1、安全施工组织设计方案报审表工程名称：温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程标段（南洋大道-曹龙路）工程 编号：致：温州华邦工程项目管理有限公司我方已根据施工合同的有关规定完成了温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程标段（南洋大道-曹龙路）工程 安全施工组织设计的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工方案承包单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见：项目监理机构 总监理工程师 日 期 安全文明施工组织方案 审批表 年 月 日工程名称温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程标段（南洋大道-曹龙路）工程 施工单位 浙江顺通建设有限公
2、司有关部门会签意见：结论：审批单位（盖章）审批人温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程标段（南洋大道-曹龙路）工程 安全组织设计编 制 人: 审 核 人: 批 准 人: 编制单位:浙江顺通建设有限公司 日 期:2013 年 8 月 1 日 目 录前言一、本工程重大危险源二、本工程安全管理的重点部位三、安全管理目标四、安全生产管理体系五、施工现场的安全防护六、分部分项安全技术措施七、机械安全防护八、施工人员安全防护九、施工现场防火措施 十、风灾、水灾、地震之防护十一、项目安全事故 十二、综合治理十三、安全检查十四、安全生产紧急预案十五、安全生产小组成员及其职责十六、建立文明施工的各项管理制度十七、
3、安全生产、文明施工的宣传教育与口号十八、安全文明奖罚暂行规定前 言1、本专项作业方案主要是识别和评价温州大道东延（温强路-海滨围垦）工程标段（南洋大道-曹龙路）工程 的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施，确保职工的人身安全，促进本工程施工的顺利进行，特制定本安全生产策划，并形成文件实施全过程监控。2、本工程引用执行的安全规范目录(一)国家有关法律、法规：(1)中华人民共和国建筑法(2)中华人民共和国劳动法(3)企业职工伤亡事故报告和处理规范国务院第7
4、5 号令(4)中华人民共和国安全生产法；(5)中华人民共和国环境保护法：(二)安全技术方面的国家标准：(1)建筑卷扬机安全规程(2)手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程(3)安全网；(4)安全带；(5)钢管脚手架扣件；(6)机械设备防护罩安全要求；(7)公路工程安全技术规范；(8)道路交通标志和标线；(9)道路作业交通安全标志；(三)国家机关等行业标准及有关规定(部分)(1)建设部建筑施工安全检查标准(2)建设部建筑施工现场临时用电安全技术规范(3)建设部建筑施工高处作业安全技术规范(4)建设部建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(5)建设部第166号令建筑安全监督管理规定；(6)
5、建设部第15 号发布1992年1月1日起实行建筑工程施工现场管理规定；(7)建筑安装工人安全技术操作规程(企业规章)；3、工程概况（ 1） 工 程 概 况工 程 位 于 温 州 龙 湾 区 瑶 溪 镇 ， 属 海 滨 淤 积 平 原 内 ， 工 程 范 围 ： 南 洋大 道 -曹 龙 路 ， 设 计 全 长 约 1000米 ， 工 程 红 线 宽 度 50米 。本 工 程 有 桥 梁 3座 ， 分 别 为 3#、 4#及 5#桥 。（ 2） 主 要 技 术 标 准A、道路等级：城市主干道级。B、设计车速：V=60km/h。C、设计荷载：BZZ-100型标准轴载。D、设计年限；沥青路面15年F、
6、坐标系统：温州市城市坐标系。H、高程系统：85国家高程系统。（3）道路工程A、道路路基工程a.施工前应清除表层约30cm厚的杂填土或耕植土。结合管道施工，采用合理的降水措施，降低地下水位，疏干土基。b.由于地质条件较差，采取冲击压实方案施工，宕渣最大粒径不超过15cm，含泥量不大于5%，每层压实厚度不大于30cm，机动车道下换填宕渣60cm，分两层各30cm进行压实，非机动车道下换填30cm，c.道路位于池塘、种植地，应先对其进行清淤，清淤后用水泥搅拌桩进行地基加固，搅拌桩布置及深度详见图纸，然后分层回填宕渣至清表后原地面标高，再铺设30cm砾砂层，并用土工布反包，最后回填宕渣层并铺设道路结构
7、层至设计路面。d.由于地质条件较差，为减少桥台后路堤填土的工后沉降，改善桥头跳车现象，在桥头台后不等距离采用水泥搅拌桩进行加固处理，处理范围到挡土墙基底外边线外侧1m。e.道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和稳定性。压实后的基层应平整、结实、结成板块，无松散现象，表面无明显粗细分离现象，30t压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。f.填方段原地面高程以下的各种管道应先期做完。管周围及管顶以上50cm范围内的回填土应按下水道施工技术规程要求对称、均匀、薄铺轻夯实。g.本工程全路段填挖方道路两侧均设置挡土墙，填方路堤处于河塘段，均设置了浆砌块石护坡，护坡顶标高。h.土路基压实采用重型击实标
8、准，l.冲击压实法：冲击压实是近年来兴起的新工艺，在很多工程实例中得到验证。目前，温州地区的道路路基设计也有实际应用，效果十分明显。施工方法：根据处理路段位置，采用不同的冲击遍数，但在冲击压实前，一般路段整平后先分层回填宕渣垫层，每20米设置一道水平（横向）排水沟，同时在路旁设置集水井一个，不设置竖向排水体以不扰动下卧层为设计原则，通过冲击压实稳定上层土体，加速土体固结减少工后沉降，形成较厚的硬壳层，确保冲击压实的有效和工后沉降可控。B、路面结构a.机动车道结构（1）机动车道结构采用沥青砼结构，结构如下：4cm SMA-13 玛蹄脂碎石6cm AC-20 中粒式沥青砼8cm AC-25 粗粒式
9、沥青砼22cm 5%水泥稳定碎石层22cm 3%水泥稳定碎石层20cm 级配碎石总厚：82cm（2）非机动车道结构采用沥青砼结构，结构如下：4cm AC-13 细粒式沥青砼6cm AC-16 中粒式沥青砼30cm 5%水泥稳定碎石层总厚：40cm（3）人行道结构：8cm 花岗岩3cm M10 水泥砂浆15cm C15 砼总厚：26cm（4）桥梁工程本工程沿线跨越3#、4#桥及5#桥，全线共3座桥梁。A.设计技术标准1）桥梁宽度：3#桥3.5米人行道与栏杆+19.5机动车道+2.0米绿化带+21.5米机动车道+3.5人行道，总宽50米；4#桥、5.0米人行道+4.5米非机动车道+2米绿化带+17
10、米机动车道+2绿化带+15米机动车道+2米绿化带+4.5米非机动车道+5人行道，总宽57米5#桥、5.0米人行道+4.5米非机动车道+2米绿化带+17米机动车道+2绿化带+15米机动车道+2米绿化带+11.5米机动车道+2米绿化带+4.5米非机动车道+5人行道，总宽53.5米，每座桥梁分三幅设置。b.设计荷载：汽车：城-A级。c.设计安全等级：公路-级；人群荷载;3.5kPa。d.桥梁结构设计基准期：100年。e.50年一遇洪水位4.72m。f.抗震等级：工程场地地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防列度为6度，工程抗震采用简易构造设防。B.设计说明a.上部结构3#桥上部结构采用单夸20米后张法预应力砼大铰缝空心板梁结构，结构简支，桥面连续。4#-5#桥上部结构采用310米后张法预应力砼大铰缝空心板梁结构，结构简支，桥面连续b.下部结构采用重力式桥台，桩径采用100cm的钻孔灌注桩基础；立柱为100cm.
