1、沥青混凝土路面压实技术分析中图分类号：TV45 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）16-0253-01 在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。1 重视设备的选型与组合 从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。 2 适时调整工艺参数 经过摊
2、铺初期的仔细观察、测量和试验发现：由于气温变化较大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时间缩短，压实跟不上，于是将原来 50m 碾压长度改为 30m，并且更换了一台压路机，由生产率较大的 DD110 代替生产率较小的 CC21。美国英格索兰 DD110 压路机也是两轮振动，生产率高，钢轮宽达 1980mm，激振频率为3142Hz，激振力为 35.7133.4kN，振幅为 0.460.94mm。由于 DD110的频率、振幅、激振力可调范围大，轮宽而引起轮迹的机会少，因而工程质量得到保证，并取得了满意的结果。不但压路机能与摊铺机匹配，而且路面平整度均方差也由原来的 0.65mm
3、提高到 0.60mm 左右，部分路段达到 0.52mm。 3 严格压实作业的程序及操作要求 压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严格作业程序和操作要求。 3.1 压实程序 初压时，采用了 YZC10B 振动压路机（关闭振动装置）压两遍，速度控制在 1.52.0km/h，温度控制在 110130。初压后，随时检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，则等温度稍低后再压。 复压时，首先采用
4、YL16 胶轮压路机压两遍，由于在胶轮压路机进行压实时，沥青路面与轮胎同时变形，接触面积大，有揉合的作用，因此压实效果好。同时，胶轮压路机不破坏砾石的棱角，使砾石互成齿状，路面有更好的密实度。然后采用 YZC10B、DD110 各振动压实两遍，以提高路面的密实度。最后，用 YL20 胶轮压路机压两遍。并始终将复压的温度控制在 90110，速度控制在 45km/h。 终压时，用 DD110 压两遍（关闭振动装置） ，消除轮迹，形成平整的压实面。并将终压温度控制在 7090，速度控制在 2.53.5km/h。 整个压实过程共压实 12 遍，不但生产率高，工程质量也得到了保证。3.2 压实应注意的问
5、题 首先，为了保证压实质量，我单位特意编发了压路机操作手规程 ，对压路机操作手进行培训。 在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就向摊铺机靠近一点，这样做也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道应在碾压区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。 碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却。 压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。 3.3 接茬
6、处的碾压操作要求 3.3.1 横向接茬碾压 横向碾压开始时，使压路机轮宽的 1020cm 置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上，一边碾压，一边加入一些细小料。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，开始时可用压路机静压，然后振动碾压。 3.3.2 纵向接茬碾压 纵向接茬时，使压路机位于热沥青混合料上，只允许轮宽的1020cm 在冷料层上，然后进行振动碾压。这种碾压方法是把混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度。 4 提高压实质量的关键技术 4.1 碾压温度 碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后
7、的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，造成路面不平整，甚至导致压实无效，或其它副作用。因此，必须严格控制压实温度，使初压为 110130，复压为 90110，终压为 7090。 4.2 选择合理的压实工艺、压实速度与压实遍数 合理的压实工艺、压实速度与压实遍数，对减少碾压时间、提高作业效率十分重要。选择碾压速度的基本原则应是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。必须严格控制压实速度，使初压为 1.52.0Km/h，复压为45Km/h，终压为 2.53.5Km/h。因为速度过低时
8、，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高密实度。碾压速度过快时，会产生推移、横向裂纹等。靳睢段施工中将压实遍数定为 12 遍，既保证了碾压质量，又提高了碾压速度。 4.3 选择合理的振频和振幅 振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果，施工中选取的振频为 43Hz。 振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅。由于施工的碾压层较薄，因此选择的低振幅确定为0.46mm。 4.4 随时监测碾压质量 由于沥青路面施工只有两层，因此，应十分重视下面层的碾压质量，碾压后，随时用 6m
9、直尺进行检测，不平整的地方当即用振动压路机修正，确保下面层的平整度均方差小于 1.2mm，为上面层的施工打下良好基础。 在上面层施工时，则严格控制碾压质量，层层把关，随时检测，当出现问题时，一是立即修正不合格的地方，二是找出问题原因，为继续施工消除问题隐患。 5 结束语 路面压实质量的好坏本身是个系统工程，不仅需要施工组织者的高度重视，还必须注重设备与人员的投入，同时还应有一整套管理措施和工艺规范，并在开工前做好路面底基层的质量检验与质量控制，开工中十分注意摊铺质量的技术配合等等。宁徐路靳睢段的施工实践与省内现有的施工技术相比，其成功之处在于：它在复压与终压整修过程中正确应用了振动压实技术，使得配置较少的压路机、并较经济和高质量地完成路面压实质量的控制成为可能，期望该项施工技术能为更多的施工企业提供良好的交流与服务。
