1、沥青路面施工问题的防治摘 要本文针对沥青路面质量的相关问题，进行深入探讨。 关键词沥青 路面 施工 技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0201-01 一、施工中离析问题的防治 离析通常分为骨料离析和温度离析。骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施如下： 1、拌和 （1）若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，因而应对其
2、经常检查，必要时更换振动筛。 （2）拌和时间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合烊拌和不均匀或温度不均匀。因此，应经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。如果发现，应及时查明原因，及时处理。 2、卸料储料筒向运输车装料时，由于重力及高度的原因，大骨料滚落在两边及前后，形成骨料的第一次集中。为改变这种状况，应分别向运输车的前、中、后 3 处堆装，这样在向自卸车的卸料时大骨料和小骨料可以再次混合。 3、运输运输过程中的颠簸，也可造成大粒径骨料的集中，同时，由于运输过程中料堆表面与空气接触，温度下降较快，而料堆中心温度下降较慢，因此形成温度
3、离析。所以，在为搅拌场地选址时，要尽量使搅拌场地与摊铺现场距离不要太远。同时，应适当平整运输通道、降低行驶速度，使运输过程中，尽量减少颠簸；对料堆要采取保温措沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。 4、倾倒混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在料斗两侧，因此应将车箱大角度、快速升起，使混合料整体下滑，以避免大骨料向外侧滚动和堆积。 针对以上 4 个方面的问题，建议在施工中使用移动式输送机，输送机
4、安装在自卸车与摊铺机之间，自卸车将温柔合料倒入摊铺机料斗内，这样可以有效避免骨料离析和温度离析。欧美国家已在摊铺中使用了移动式输送机，它对减少离析现象有显著的作用。 5、摊铺机料斗的翻动应正确操作料斗翼析，绝对避免料斗内固定积料过多和翻动过快。 6、螺旋布料器的分析 摊铺机产生离析的主要环节在螺旋分料过程，在作业中功率消耗最大的环节也在螺旋分析过程（约为整机的 50%-60%） 。摊铺机在设计过程中，主要考虑功率因素，使螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直径的1/2-2/3 处。按照这种情况，当用于大宽度、大厚度摊铺时，由于输料量加大，而螺旋只有位于物料内部的部分才有输料能力，因此为满足作业要求，
5、只能将转速提高。这样，高速旋转且暴露在空中的螺旋布料器顶端就会向物料层上部的空间抛送物料。这是分料过程中形成离析的主要原因。通过在施工现场的观察，可以十分清楚地看到这一点。 7、摊铺宽度 据有关资料显示，摊铺宽度为 10.5 的摊铺机摊铺路面后，取样试验表明，骨料离析相当严重，路面左右两侧大骨料占 64%，而路面中间仅为35%，均超出规定的级配范围。因此，在摊铺宽度较大时，应采用多幅摊铺的方式，每幅宽度最好不超过 6-7m，这样可以降低离析。 在摊铺中，对表面层出现的离析现象应及时补救。如采用人工细筛的方法，筛出适量细筛的方法，筛出适量细沥青混合料洒在出现离析的表面层，并及时碾压，这样可以缓解
6、离析的影响。 二、路面早期破损的防护 1、合理设计路面结构 1）尽可能减薄沥青面层厚度由于以下四方面原因，城市道路路面厚度可酌情减薄，控制在 12-15cm 之内。第一是半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层（基层和底基层）来承担，无需用增厚面层来提高承载能力。第二是提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青。第三是沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝。第四是一般来说厚的沥青面层易导致车辙的产生。 2）加强沥青路面防水设计 3）选用合理的基层和底基层结构 2、严格控制沥青混合料的质量 1）沥青的选取选用具有良好的高低温性能、抗老化
7、性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高基性能指标。 2）集料的选用骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一业数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。 3）混合料级配的确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况做具体分析，尽量互相兼顾。当然为提高沥青路面使
8、用性能还可以考虑以下两个途径：第一是改善矿料级配，采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） 。第二是改善沥青结合料，采用改性沥青。 3、严格控制施工质量 施工质量控制不严，早期破损必然出现。沥青路面施工必须按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工全过程，每道工序的质量要进行严格的检查、控制、评定，以保证其达到质量标准，具体要抓好以下几方面： 1）严格控制沥青混合料的拌和质量，拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行处理；加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。 2）保证基层顶面粗糙度。改善基层材料级配，增加粗骨
9、料，提高大中粒径集料含量；控制最佳含水量，改进碾压方法，避免过振过湿，不能使基层顶面形成灰浆硬壳，不能用细料进行压实后找平。 3）合理洒布透层油、粘层油。在进行各层铺筑前，必须保持顶面清洁。根据近年来的施工经验，透层油应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌和形成油膜，更不能有空白，并立即撒布 2 立方米/1000 平方米的石屑或粗砂，用 8T 钢筒式压路机稳压一遍，将多余的浮料扫走。 4）提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时，运距不能过远，摊铺温度应控制在 130、50为宜，摊铺厚度均匀，压实设备数量应配套，速度控制在 2m/min 左右，碾压遍数不能太少，以免混合料孔隙过大；一般不能进行补料，尤其是下面层；基层雨后潮湿未干，不得摊铺，更不得冒雨摊铺；纵向、横向接缝应紧密、平顺，各幅之间重叠的混合料应用人工铲走。 结语；路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一，要根据病害成因从路面设计、原材料进场到具体施工，有针对性采取一系列预防和改善措施。以确保路面达到完美质量要求。
