1、浅谈变速器油封漏油摘 要：变速器作为汽车的重要零部件，对汽车的品质起着很大的作用，直接影响着客户购车。油封漏油问题是变速器常见的问题之一，润滑油渗漏后，会造成齿轮润滑油量短缺，产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏，缩短变速器的使用寿命，同时还会污染环境。文章主要从组装装配异常、使用维护不当、零件不合格、设计失误四个方面进行分析。关键词：汽车；变速器；油封；漏油 引言 随着汽车行业的快速发展，我国已成为世界制造大国，但整体技术相对落后，不利于我国成为世界制造强国。变速器作为汽车的重要零部件，各项品质均影响客户的购车，其中油封漏油问题是变速器常见问题之一，润滑油渗漏后，会造成齿轮润滑油量短缺，产生齿轮
2、及轴承零件的早期磨蚀损坏，缩短变速器的使用寿命，同时还会污染环境。因此分析漏油原因，解决漏油故障是十分重要的。 1 油封漏油的原因 油封是封油的机械元件，变速器油封一般是指骨架油封，其主唇与旋转轴之间存在一条线状接触带，此接触带会形成一层非常薄的油膜，油膜既能将主唇与旋转轴之间因相对运动产生的摩擦热带走，又能阻止润滑油的流出，形成密封。油膜的存在是油封密封的充分必要条件。 油封漏油大部分是因为主唇油膜被破坏导致，少部分是外圈与壳体配合异常导致。如图 1 所示，文章主要从组装装配异常、使用维护不当、零件不合格、设计失误四个方面进行分析。 1.1 组装装配方面 （1）安装油封的压头上有毛刺，在压头
3、上安装油封时，毛刺会划伤油封的主唇，导致变速器在运转初期就出现漏油。 （2）压头中心与壳体轴承孔中心的偏心量过大，导致压装过程中油封的外圈与壳体油封孔产生干涉，油封外圈的橡胶被壳体油封孔的边损伤。 （3）油封要压到壳体油封孔周围平面以下，最好比壳体油封孔的倒角低一点，并保持压力 2-5s，避免油封回弹，增加泄漏的风险。 （4）针对差速器处广泛使用的单向螺旋线油封，安装时一定要区分左右油封的螺旋线旋向，若不小心将左右两侧的油封装反了，则螺旋线处无法形成润滑油循环，也就无法在主唇处形成油膜，最终出现漏油。 （5）安装油封时，一定要在轴上加装油封保护套，避免轴的倒角或花键等划伤油封主唇，装配速度也要
4、尽量慢一些。 （6）安装油封时一定要配戴干净的手套，手套上不能粘有铝屑等尖锐异物，放置油封的工作台上也需清理干净，否则尖锐异物若粘在油封上会划伤油封主唇或外圈。 1.2 使用维护方面 （1）新车购入后需按要求定期更换变速器的润滑油，避免变速器齿轮啮合产生的铁屑及其它异物无法排除，聚集到油封主唇处破坏油膜、损伤油封，导致变速器漏油。 （2）在变速器出现故障时，维修期间需观察好油封的主唇，尤其是在将半轴放入油封时，避免半轴花键划伤油封主唇。 （3）油封的寿命与润滑油有很大的关系，例如润滑油温度、润滑油量、润滑油品质等。 （4）当车辆经常在恶劣、环境温差大、尘埃多的路况行驶时，油封的防尘唇会较一般情
5、况下失效快，影响油封的寿命，若有尖锐的异物靠近油封主唇，还易使主唇出现划伤。 1.3 零件方面（如图 2 所示） （1）油封主唇或外圈在加工过程中出现划伤，弹簧质量不佳或失效，主唇抱紧力太小等均会引起油封的泄漏。 （2）轴的表面粗糙度过低，导致油封与轴的摩擦力变大，主唇磨损加快，密封性变差，但轴的表面粗糙度也不宜过高，否则轴的表面太光滑，影响油膜的形成，故与油封接触的轴的粗糙度最好在 0.2m 至0.63m 之间。 （3）轴的表面有毛刺、锈蚀等缺陷，在使用前需用细砂纸打磨光滑，并在油封主唇或轴上相应位置涂抹少量润滑脂，可避免划伤油封，切记不可将润滑脂涂抹过多，否则润滑脂融化后会流到变速器外面，
6、造成顾客或工作人员误判，即常说的“假漏油” 。 （4）轴的表面硬度、硬化层深应满足油封的抱紧力要求，若硬度过低、层深过浅，则轴易被油封啃伤。 （5）轴的端面应加工出倒角，避免加工过程中出现的毛刺划伤油封，最好加工成圆角。此外，安装油封的壳体孔也必须有倒角。 （6）轴在油封内的偏心量不能过大，否则会偏磨油封的主唇。 （7）安装油封的壳体孔需有较高的加工精度，尤其不能呈椭圆型，加工精度应不低于 H8。 1.4 设计方面 1.4.1 选择类型不合理。需根据油封的安装部位、轴的旋转方向和转速等选用合适的油封种类。 1.4.2 设计材料不合理。设计时未针对油封的密封的介质、使用的温度、腔体内的压力等选用
7、合适的材料，目前变速器油封常用的材料是丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。 1.4.3 油封主唇与轴的过盈量设计过大。主唇产生的热量会增大，发生膨胀变形。 1.4.4 油封防尘唇与轴设计成小过盈配合。这样不仅不会增强密封效果，还会使防尘唇与主唇之间形成负压，发生泄漏，所以防尘唇与轴之间应设计成小间隙配合。 2 分析油封漏油 当变速器油封出现漏油时，需逐步分析： （1）不要立刻对油封进行拆除更换，因为油封拆下后，装配关系难以确定，拆卸过程中可能造成损伤或变形，影响判断的结果； （2）根据油封的泄露时机，将油封漏油分为短期泄露，中期泄露与长期泄露三种情况； （3）确定油封的泄漏位置及漏油情况； （4）对油封的装
8、配位置进行确认，明确是否装配到位，有无反弹、松脱、偏斜，确认防尘是否有效，油封是否存在变形； （5）拆下油封，对拆下的油封进行确认，确认主唇是否有异物、划伤等； （6）对配合的零部件状态进行确认，确认接触部分是否存在异常。 3 结束语 油封是汽车变速器的重要密封件，其性能直接关系到变速器的性能、寿命以及对环境的污染程度等，油封漏油问题是油封的主要问题之一，解决该问题对整车性能的提升有重要意义。 参考文献 1苏丹，李振宇.油封漏油的原因及维修方法J.农机使用与维修，2008（4）. 作者简介：柴丽丽（1987，10-） ，女，天津蓟县，汉族，本科，学士学位，助理工程师，研究方向：手动变速器的质量问题。 刘浩（1986，10-） ，男，河北石家庄，汉，本科，学士学位，工程师，研究方向：手动变速器的质量问题。
