1、浅谈高速公路安全设施的设置与应用摘 要目前高速公路发展迅猛，在保证高速公路的高速度与大流量的同时，应当切实做好高速公路的安全设施建设。本文通过强调提高高速公路安全性的重要性，并阐述了关于高速公路安全设施的具体设置与应用，其中包括道路标志与标线的设置，设置护栏以及防眩设施等，以此保障高速公路的交通顺畅，保证通行车辆及驾驶人员等的安全。 关键词高速公路 安全设施 设置 实际应用 中图分类号：X263 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）40-0241-01 一、高速公路的安全性 随着科技的迅猛发展，高速公路同时也跟着发展快速。当前社会上越来越多的人有了自己的车，包括运输行业的发
2、展，车辆增加迅速，在体现出高速公路的高速度、流量大的巨大优势的同时，高速公路的安全性也越来越得到社会人士的重视。既要保证高速公路的高速度以及大流量运行、通行的同时，还要保证高速公路的高度安全性，保障司机与乘客的人身安全。由此可见，提高高速公路的安全性已经成为目前应当解决的主要问题。提高高速公路的安全性，以便更好、更大程度的发挥高速公路本身所带来的经济效益和社会效益。 二、高速公路安全设施的设计原则 高速公路安全设施的设置必须准确、清晰、完善，标志应当简明易了，标线系统应当与标志统一，中央分隔带护栏应当连续设置，同时应当在较为危险的路段设置路侧护栏；并且设置防眩设施以及隔离封闭设施。因此，高速公
3、路的安全设施设计的原则应遵循以下四原则： 第一，合理、完善的安全防护设施； 第二，准确、可靠的交通诱导； 第三，可靠的路侧，美观的隔离防护； 第四，简明清晰的夜间交通指标指示。 三、高速公路安全设施的设置与实际应用 （一）高速公路的标志 高速公路的路段标志，是根据高速公路的名称，从而在该高速公路的起点与终点附近设置起点标志与终点标志。它将交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理和控制法规用文字、图形或符号形象化地表示出来，设置于路侧或道路上方的交通管理设施。而且，交通标志是高速公路安全设施中最基本的设施。 高速公路的标志主要有导向标志、车道标志、车距标志、轮廓标志等。高速公路的标志通过调节
4、、控制道路的交通信息以及路况信息、状态等，保障道路的交通安全性以及提高道路运输的通畅性与高效率。同时，标志分固定标志和可变信息标志两种，固定标志是通过使用固定图形、符号或文字绘制成的指示牌；可变标志可随时根据路段的不同情况而显示不同的信息。高速公路可以为驾驶员提供最新的相关路况具体信息，便于组织，引导，管理交通的通行情况，同时可以加强提醒驾驶员注重保护自身安全以及其他车辆的安全通行。由此可见，交通标志在提高道路安全性能上起着相当重要的作用。 1.固定标志 包括导向标志、车道标志、车距标志、轮廓标志以及一些施工、养护路段使用的可移动标志等。 （1）导向标志设置于各互通立交处，提前预告前方地点，方
5、向，及下一出口地点，距离等，清晰明了，有利于提前引起驾驶员的注意力。 （2）车道标志注明了行车道和超车道的位置，提示驾驶员按线行驶，防止发生违章事件，每个路段平均 10km 均应设置此标志。 （3）车距标志主要是为了提醒驾驶员注意车间距离，根据车速等具体情况保持合理的车间距，防止意外事故的发生，此标志应每 5km 设置一处。 （4）轮廓标志应设置于所有路段的护栏上，可有效提醒驾驶员注意道路轮廓，降低意外事故发生的频率。 （5）可移动标准主要用于施工工程的路段、或者养护路段中，设置一些可移动的标志，提醒驾驶员注意安全，施工路段应当小心、慢速行驶，防止发生意外事故。 2.可变标志 可变标志一般都设
6、置在距离各个互通立交进入高速公路一公里左右，可以提前预示，使得驾驶员清楚、了解即将行驶的路段的最新具体情况。可变标志主要是指可变情报标志和可变限速标志这两种道路标志。 （1）可变情报标志可以通过显示各种文字、图形等使得驾驶员了解前方路段的最新路况信息。 （2）可变限速标志通过显示各种数字，来使得驾驶员了解前方路段的各种速度情况限制，清晰明了。 （二）高速公路的标线 标线采用涂料将各种线形、文字、箭头、符号等绘画于路面，用来管制和引导交通的通畅运行。高速公路的标线主要有：车道分界线、边缘线、导流线等。 （1）车道分界线可以分割同向行驶车辆的车道，内侧为超车道，外侧为正常行车道。 （2）车道边缘线
7、代表超车道和行车道的边界线，可以提示和警告驾驶员注意。内侧边缘线应采用黄色实线，外侧边缘线应为白色实线。各种标线一般采用热熔反光漆，有助于夜间驾驶员能清晰看清标线，分清车道，防止意外危险事故的发生。 （3）导流线用于双向行驶的匝道，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线越线行驶。此标志线应为黄色斑马线。 （4）在立交匝道出入口三角端等处设置导流斑马线，在立交入口后及路端位置，设置路面文字标记，在各立交出入口设置导向箭头及突起路标，并采用反光型。主线及匝道的车道边缘线上一般每距离 15m、6m就设置单面反光突起路钮。 （三）护栏 护栏的形式根据发生意外碰撞后的变形程度不同可分为三种：柔性护栏、半刚
8、性护栏和刚性护栏。 1.柔性护栏的结构使得它具有较大缓冲能力。其中，缆索护栏在柔性护栏中最具代表性，它是一种以多根施加了预应力的缆索固定于支柱上的结构，依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞，形式美观，行驶时没有压迫感，但是它的视线诱导较差，造价较高，一般不用。 2.半刚性护栏是一种连续的梁柱式结构，刚度和柔性都较好。半刚性护栏主要通过延长碰撞过程的时间，以此使得车辆的加速度变小，以便失控的车辆及时改变行驶方向，防止车辆冲出路面之外，避免更大的交通意外事故的发生。 它一般指梁式护栏，这是一种用支柱固定的梁式结构，梁式护栏中应用最广泛的为波形梁护栏。因为波形护栏不单单形式美观，而且损坏后易于更换，并能诱
9、导实现，此种护栏对保证道路通畅行驶，减少意外事故发生的频率起较大作用。 3.刚性护栏是一种基本不会变形的护栏，它通过车轮的转动角度的改变，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的摩擦来吸收碰撞的能量。在碰撞的过程中，车辆的变形程度与其自身的刚度、碰撞能量和碰撞时间的长短相关。刚性护栏对驾驶员及乘载员的安全性保护较低。 刚性护栏一般指水泥砼墙式护栏，是一种具有一定断面形状的水泥砼墙式结构，依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。但是由于它对车辆行驶的压迫感较大，尤其在寒冷地区更不宜全线设置刚性护栏。因此，刚性护栏可以设置在中央分隔带以及桥梁和路肩式挡土墙等特殊地段，防止二次事故发生。 （四）防眩
10、设施 防眩设施设置于中央分隔带上，可以有效防止夜间相向而行的车辆灯光造成的眩光作用，避免交通事故的发生。防眩设施有防眩板、防眩网和生物防眩等三种。主要是通过防眩设施的宽度部分阻挡对向车前灯的光束，属于“部分遮光” 。允许部分灯光穿过防眩设施，这样既可以横向通视，看到斜前方，而且不会太大影响驾驶员的心理状况，这样更有利于提高高速道路通行的安全性。 四、结语 高速公路的安全设施设置不仅保证了高速公路的安全、快速、有序通行，还提高了高速公路的整体经济效益与社会效益。通过在高速公路上设置道路标志、标线、护栏和防眩设施等安全设施，保证高速公路的安全运营。其中，应当注意在高速公路的安全设施中各个分项设施的有效衔接，例如标志与护栏的衔接、标志与标线的对应与衔接，应当结合实际，作出最合适、有效的调整，设置高速公路安全设施，使得安全设施起到应有的保障作用，保证道路和交通的顺畅以及通行车辆及人员的安全。 参考文献 1 王建军，严宝杰，陈宽民.高速公路网交通工程总体规划系统研究J.重庆交通学院学报，第 22 卷，第 1 期，2003 年 1 月，78-82. 2 郭刚.高速公路交通工程及生物防护与交通安全J.辽宁交通科技，2001.10，28-30. 3 徐柳青.高速公路安全护栏设计J.公路与汽运，2003.10，第5 期，52-53，69.
