1、浅谈高速公路中预防性养护技术的应用摘 要高速公路预防性养护技术是为保证高速公路实际使用性能和运行状况而采取的养护策略，有助于提高高速公路路面的实际结构能力，促进高速公路的功能发挥。本文就高速公路中预防性养护技术的实际应用进行简要分析，以供相关人员参考。 关键词高速公路；预防性养护技术；应用 中图分类号：P458 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）07-0269-01 预防性养护技术能够有效的提高高速公路的实际使用性能，在一定程度上延迟路面的损坏，实现对高速公路的维修和改善，从而更好的满足高速公路发展的实际需求。从整体情况来看，加强高速公路预防性养护技术实际应用情况的研究和
2、分析，具有重要的现实意义。 1 沥青路面预防性养护技术要点 1.1 明确高速公路预防性养护的方案 高速公路沥青路面预防性养护技术的信息来源方面，应当以高速公路桥梁管理相关部门的系统报告为基础和依据，在此基础上进行预防性养护方案的拟定，结合高速公路日常养护的实际情况进行协调分析，进而对养护的最终方案进行明确。全面系统的衡量和分析高速公路中预防性养护技术的实际影响因素，坚持具体问题具体分析的原则，对预防性养护方案进行调整和改善。 1.2 养护技术的效果检验方法 在对高速公路预防性养护技术进行效果检验时，应当以日常养护指标和经验为检测依据，对养护指标的变化情况进行系统化分析，在此基础上对预防性养护技
3、术的实际效果进行科学的评估。那么在进行预防性养护的过程中，应当建立多元化的评定体系，从而有效的保证预防性养护技术得到科学准确的评价，为后期的高速公路预防性养护技术的发展提供有效的依据。相关人员应当在预防性养护技术应用一段时间后，对指标进行检测，对高速公路各项功能进行合理的评估，从而对高速公路预防性养护技术的实际效果进行合理的检验。 1.3 确定预防性养护的最佳时机 高速公路预防性养护技术在实际应用中，应当把握好养护时机，从而有效的保证高速公路养护取得最佳的养护效果。那么就当前预防性养护技术的实际情况来看，在养护时机的选取上只能依靠以往技术经验，还需要在日后的高速公路养护中不断进行探索。本文主要
4、推荐两种确定预防性养护最佳时机的方式，希望能够为相关高速公路养护人员提供借鉴。 1.3.1 根据高速公路的实际性能进行分析，明确预防性养护的最佳时机。在对高速公路沥青路面进行预防性养护时，立足于的预防性养护目标和原则，确保高速公路路面的相关指数处于良好状态，在此基础上可以明确预防性养护的最佳时机。通过相关养护人员的分析和总结，可知在高速公路各项指标接近临界值时开始进行预防性养护，与此同时应当综合考虑和衡量不同高速公路路面病害的实际特点和性质，将病害扼杀在摇篮中，充分发挥预防性养护的实际价值，全面提高高速公路的使用性能。对于高速公路路面已经出现开裂的状况，可以进行预防性养护，及时采取合理的灌缝措
5、施，促进高速公路的安全性和稳定性。 1.3.2 以高速公路的成本分析为依据，确定预防性养护的最佳时机。预防性养护在提高高速公路路面使用性能、延缓路面受损的同时，有助于降低高速公路建设的总体成本。因而以高速公路成本分析为依据来明确预防性养护技术的最佳时机，具有一定的现实意义。就目前情况来看，预防性养护技术的最佳时机的确立仍然存在一定难度，那么相关养护人员在进行最佳时机的选取时，应当充分考虑影响道路使用者费用成本的因素，尤其是行车速度因素、路面状况对耗油量和零部件的影响以及路面维修对车辆绕行和车辆耗油等方面的影响。与此同时，还应当对降低道路使用者费用成本的保障方面进行合理化分析，尤其是要在进行平均
6、车公里路面的成本分析，应当有效的保证道路使用者的费用成本降低，从而对高速公路的最佳养护时机进行科学合理的预测和明确。 2 沥青路面雾封层预防性技术研究现状 预防性养护雾封层措施是一种简便易行的路面防护措施， 但目前只是在实际工程中应用，没有从理论上解决雾封层的喷洒量剂、喷洒时机等问题。 某研究人员对某高速公路一期工程上的试验路进行研究，认为：雾封层喷洒到路面上后，在一定程度上会降低路面的抗滑摆值和构造深度，影响路面的抗滑性能。所以对于雾封层措施的应用要慎重，要保证原路面的抗滑性能较好，在使用雾封层措施后， 路面的抗滑性能仍能满足使用要求。雾封层喷洒覆盖路面后，能够显著地降低路面的渗水系数，阻止
7、水渗透进路面结构层，这样就能保护路面结构，延长路面的使用寿命。控制雾封层的喷洒量非常重要，过大会影响路面的抗滑性能，过小可能会达不到封水的效果。所以在正式施工前要在路面上进行小面积喷洒试验，选择最合适的喷洒量。 3 预防性养护技术的具体应用 3.1 做好施工前的准备工序 3.1.1 调查高速公路的实际情况 正式施工前，必须对施工路段的所有病害进行一次细致的调查，并登记造册；对未处理到位的病害要重新处置，不留施工质量隐患。根据不同的路面情况，对路面的渗水系数和路面摩擦系数或构造深度进行检测，平均 200 米一点，为下一步的施工作好准备工作，同时也可进行施工前后的数据对比，以反映施工效果。 3.1
8、.2 对机具进行合理选择 路面雾封层施工采用全自动沥青喷洒车进行机械化施工，一般要求罐体容积应较大，并配置计算机控制系统，性能可靠，可根据施工需要控制洒布量，随机调节洒布宽度。 3.1.3 掌握好材料种类、要求及生产标准 1）材料种类：基质沥青：采用 70#重交通石油沥青；乳化剂：慢裂快凝阳离子乳化剂；改性剂：美国进口 SBR 胶乳；水：采用饮用清洁水。2）改性乳化沥青的要求及生产：改性乳化沥青应用全自动、具有精确量化控制的乳化沥青生产设备进行生产。先加热水，温度控制在 60左右；然后配制慢裂快凝型乳化剂水溶液；接着控制热沥青的温度在 140左右，严禁沥青过度加热。最后将热沥青、乳化剂水溶液和
9、改性剂按要求比例通过乳化机进行乳化生产，生产出合格的改性乳化沥青。 3.2 掌握好施工要点 施工前进行详细路况调查和相关的检测试验，并将所有病害处理到位；对用于施工的各类机械作全面的检查、调试，使之处于良好状态，重要的机械设备要有备用配件；雾封层施工应充分考虑气候因素，必须做到以下几点：气温达到 13且保持下降时不得施工，但气温达到 10并持续上升时可以施工；雨后路面积水未干或未清除之前，不可施工；施工养护期内可能降雨，则不可施工；养护成型期内气温应大于 10；喷洒试验段，获取最佳的喷洒量、喷洒时间、工序衔接、机具性能和开放交通时间等施工技术指标。 4 内雾封层技术施工路段后的评价 通过使用雾封层技术，进行室内模拟实验研究，为乳化沥青用量的确定提供了有效的依据；目前雾封层技术使用面积已超过 90 万平方米，现场测试其防水效果良好。 5 总结 雾封层施工技术具有较强的实用性，适用于高速公路、一级公路等沥青路面的预防性养护工作，具有非常广阔的应用前景和极强的工程实用性。 参考文献： 1 张娟.高速公路路面养护决策.长安大学J.长安大学，2008，05，07. 2 赵薪.浅谈高速公路中预防性养护技术的应用期刊沦文.黑龙江科技信息 2016（2）.
