1、浅谈机电系统建设与高速公路智能化摘 要近年来，随着我国高速公路的快速发展，对机电系统的研究与设计、建设也逐渐受到重视，高速公路实现智能化与机电系统的建设有着千丝万缕的联系，但我国高速公路机电系统目前仍然存在不少问题，本文针对高速公路机电系统建设以及实现高速公路智能化提出相对应的建议。 摘 要机电系统 高速公路 智能化 中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）20-0329-01 前言：近几年来高速公路的发展势头迅猛，高速公路的发展与普及可以为国家带来了巨大的经济利益，同时发达的高速公路网络也是一个国家交通现状的一种体现。高速公路的机电系统的建设也占据了未
2、来高速公路发展的重要位置。机电系统主要分为三项“通信” 、 “收费” 、 “监控” 。这三大系统网络相互交错，系统之间联系紧密。为实现高速公路智能化，对机电系统的建设改造首当其冲。 1 我国机电系统现状及建设意义 1.1 我国机电系统建设的主要意义 高速公路机电系统在整个高速公路中占有重要地位，总的来说，机电系统是以电子、电气、控制、信息、机械和交通工程等技术为基础的综合性系统。它主要用来辅助高速公路的设施交通功能。高速公路要想从老式公路向新式公路转型，机电系统必不可少。同时机电系统也是作为实行高速公路智能化的一个重要因素。新型高速公路的标志用三个词就可概括“安全、畅通、快捷” ，而机电系统正
3、是管理高速公路的监控、收费、通信等系统的主系统，通过对每个系统的调控实现对高速公路的总体指挥。因此说机电系统建设的好坏直接作用于高速公路未来的发展。中的来说，机电系统的建设意义非凡。 1.2 我国三大主要机电系统的现状 收费系统、监控系统、通信系统，这三大机电主要系统关系紧密，相互交错，高速公路的正常运转依赖这三个系统的良好运作。当前我国高速公路的收费方式主要还是采用收费站、收费处、收费分中心这三种方式。收费系统的总管理中心被安放在该路段级别最高的收费中心处，方便收费中心对下设的各个分支路段的收费站点进行统一管理。我国监控系统也可以分为两大类，一种是收费监控，另一种是道路监控，高速公路在某种意
4、义上来讲是一段完全封闭的路段，监控系统也可以被看做是闭环系统，监控系统将公路上车辆的数量或者是交通状况进行监控记载，将记载的数据传输到远端的服务器中，又系统对这些信息整理分析，将措施或提示输出到各个指挥中心，完成对不同情况的紧急处理。最后是通信工程的现状分析，相对于其他两个系统，这个系统的组成较为复杂，通信系统主要是为高速公路提供语音业务，监控，图像处理等方面帮助，这几个方面也是相互独立存在的。作为高速公路机电系统的三大主要系统，要加以新技术进行管理，更好的为高速公路服务。 1.3 三大系统之间与对外的协调合作 这三项机电系统中，通信系统为监控系统与收费系统提供了技术支持，通信系统通过不同速率
5、的传输通道，将信息、图像、音频传输到外界媒介，实现将各个体系连通在一起，这就是三大系统的一次比较典型的结合运用。这就需要在设计机电系统的过程中，清楚了解各个系统的需求，根据需求进行分析，提出适当的解决方案，选定传输设备，将最适当的装备运用到对应的系统上，确定设备的种类数目，将成本降到最低，同时也要将维护修复的的费用降至最低，这对高速公路的发展起到了积极促进作用。同时这三项机电系统有同有异，他们对电源的要求各自不同，但对电源的稳定性要求很高，电源最好没有中断的情况出现，因此只有使用专线电源才能满足这种要求。三项系统之间要注意协同合作，对其他设施也要奉行这一原则，例如与标志牌位置的协调，对场区位置
6、的改造，紧急电话系统的设置等等。在与设备和其他系统的协同调节中，要做到以大局设计为主，在整体设计合理的情况下对冲突进行微调，确保系统设备的正常运转，保证系统功能的完整。 2 实现高速公路智能化 2.1 什么是高速公路智能化 有效的利用当代的科学，将当代多种科学技术方法，例如：控制技术、运筹学、人工智能、数据传输技术等融入到高速公路的管理治理之中，使高速公路高度智能化，对待紧急事件能有拟人的思维，快速分析，得出最佳的方案解决，以此来解决突发事件。高速公路的智能化同时体现在车、人、路的关系上，能将三者紧密结合，创造出一种安全、高效的运输途径。随着科技的进步，时代的发展，越来越多的国家注意到智能化的
7、高速公路在经济和交通上的重要作用，都先后开展了相应的“高速公路智能建设”工程，我国就在北京、上海、深圳等十多个大型城市进行了相应的公路建设，并且在工程的初步取得了一定的成果。可以想象，未来势必是智能高速的未来，人们可以享受智能带给我们方便，同时也能安全快捷的到达目的地，这一切都要归功于智能化高速公路的普及与发展。 2.2 智能化与机电系统建设程度的联系 前文提到机电系统是智能化的基础，未来势必是智能高速的未来。机电系统的持续建设是高速公路智能化的一个过程，但并不是智能化的全部，这是一个长远的建设发展过程，设计者要有大局观，改造者更不能目光短浅，被初期的成果迷惑了发展的方向。机电系统要在设计者的
8、手中完成转型，要从传统公路的系统转变能成为一个运用简单方便，功能齐全，成为未来发展所需的信息化系统。就我国当前工程进度来讲，在必要的设备方面已经齐全，但是在管理方面还有很大的欠缺，硬件的完善并不代表功能的完善，从科学的角度出发，运用先进的管理手段对设备进行管理，将设备的最大功效完完全全的发挥出来，通过对机电系统的信息化管理才能带动高速公路的自动化、规范化、智能化的运营管理。要学会利用互联网的优势，将有利资源整理分析，弥补高速公路在软件方面的欠缺，争取提高高速公路的发展速度。 2.3 对机电系统建设运用新技术 机电系统对技术有着很高的要求，尤其是在收费、监控、通信上应用的技术更是多种多样，随着近
9、几年来发展速度的显著提升，无论是图像传输的技术还是互联网技术，基本上每种技术都存在着或大或小的突破。这就存在一个问题，在建设智能化高速公路的过程中，公路没有建成技术就被淘汰了，这就需要对高速公路的建设周期进行严格的把控，缩短建设周期，在检验合格的情况下尽早的投入使用，同时在设计的过程中我们就要采用当前最先进的技术，才能保证技术的先进性，在使用期间也要时刻注意技术发展动向，根据公路的实际情况，在有些可以更新技术的地方进行维护更新，在技术、设备、材料等方面力求接轨国际水平，这样我们整个机电体统的建设以及智能高速公路的发展才能时刻保证走在领先的位置。 3.结语： 机电系统的建设作为高速公路智能化的一
10、部分，与高速公路的发展有着密不可分的联系，在高速公路与互联网实现连接后，机电系统的作用更是不言而喻，所以说搞好机电系统的建设尤其重要，在机电系统的建设过程中存在着几个需要注意的方面，一方面我们要和实现高速公路智能化的国家建立友好的合作关系，对那些成功的案例进行分析，吸取成功的经验，同时针对国外先进的技术要引进学习，通过对外学习和自身的研发，打造适合自己国家的智能化高速公路。所以说对我国现状要有足够的认识，要根据国家的经济状态、交通概况、道路特点等方面进行综合性的考虑，建设与我国国情相符的智能化高速公路，智能高速公路前景广阔，大力发展机电系统建设，争取早日实现高速公路智能化。 参考文献： 1 杨晓光，储 浩.高速公路管理信息化与智能化及长三角应对策略J.上海公路，2012， （2）：8-13. 2 杨墉金，陈志钢.浅谈智能交通系统（ITS）J.江西测绘，2011，60（3）：34-39. 3 邹文端，高速公路智能化若干问题的研究D.南华大学：硕士学位论文，2011.
