1、浅谈市政道路沥青路面施工质量控制摘 要沥青路面是整个路面工程的功能性作用的最后也是最重要的部分。本文结合工程实际，对市政道路沥青混凝土路面施工质量控制谈一些看法。 关键词市政道路 沥青混凝土 路面 施工 质量控制 中图分类号：TU997 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0149-01 现代市政工程道路建设中，由于沥青路面的诸多优点而获得了越来越广泛的应用。但由于受施工水平及交通荷载，还有自然因素、地理位置的影响，沥青路面破损现象经常发生，给人们的社会活动带来诸多不利影响，所以沥青路面的施工质量控制尤其重要。本文结合工程实际，对市政道路沥青混凝土路面施工质量控制谈一
2、些看法。 一、工程概况 某市政道路全长 6260m，设计标准断面为：绿化带 3.0m，人行道6.0m。 ，辅道 11.0m，中央绿化带 27.5m，主道 12.25n；，中央分隔带6.0m，主道 12.25n。 ，人行道 6.0m。本工程特点沥青混凝土上面层采用SMA 混合料和 SBS 改性沥青，为保证沥青混凝土路面的质量，必须从原材料采购、配合比设计、拌和工艺、碾压工艺等各方面制定严格的质量保证措施，确保工程质量达到优良。 二、施工质量控制要点 1、原材料选择 （1）沥青：招标文件规定的沥青标号为道路石油沥青 AH-70，其中SMA 结构的沥青为：4%SBS+0.3%木质纤维素的改性沥青，改
3、性剂剂量以内掺法为准。 （2）集料：各种沥青面层的粗集料、细集料、填料应符合规范要求。SMA 使用的粗集料应采用碎石，石料坚硬，耐磨耗，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力；粗集料应洁净、干燥、不吸水、无风化、无有害杂质；粗集料 100%轧制，并至少应有两个破碎面。SMA 的细集料宜采用破碎机制砂，其它面层细集料可采用天然砂或石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成。 （3）填料：沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经细磨得到的矿粉，矿粉中不能含有泥土和有机物。 （4）木质纤维素：改性沥青使用木质纤维素作为纤维稳定剂的用量为沥青混合料总量的 3%。
4、但经我们现场调查，SMA 结构用碎石和机制人工砂选用平湖芙蓉石场，石料规格尚可，但距 SMA 要求的外观接近立方体尚有差距，石料洁净度也需改进。压碎值、洛杉矾磨耗损失、沥青粘附性指标等也需做进一步测定，机制人工砂质量较好。 2、沥青混凝土配合比设计 （1）选定符合要求的沥青、改性剂、纤维素、粗集料、细集料和矿粉并进行材料性能指标检验。 （2）确定矿料配合比，根据选定的混合料矿料级配范围（曲线）及各原材料实际粒径级配，计算出各种矿料用量百分比，使初配的矿料粒径，基本接近级配曲线的中值。 （3）确定沥青用量，按沥青参考用量选定一接近中值的百分比，作为基准组，再上下变化两组沥青用量，其中 SMA 每
5、组间隔 0.3%，对于其它沥青混合料每组间隔 0.5%，共五组，每组按照要求测定其沥青混合料的实际性质，选定符合各项要求的配合比，作为适用的配合比。如均不能符合要求，则须另配。 （4）试拌复核，根据选定配合比，上机试拌，实测试件复核各项指标，必要时可略作调整，作为生产用标准配合比。 3、下封层的质量控制 若要开始进行沥青面层施，就要先做好基层检验工作，重点检查，包括检查其标高有无超出相关的标准，表面是不是发生了松散的情况，平整度有没有达到要求，如果有不合理的地方要及时的采取解决的措施。基层表面不得潮湿，不得出现污迹，保持石料的紧实，不得出现灰尘与杂质。在其表面按照设计图纸要求，均匀的喷洒米子和
6、乳化沥青。其中乳化沥青各个指标需要进行检测合格后才能进场使用。 4、沥青混合料拌和 （1）沥青加温沥青加温采用导热油系统，即锅炉加温导热油至300，导热油经管道通过沥青储存罐，再经回路至锅炉重新加温，明火不直接与沥青接触，可将沥青性能的热损失减少到最低限度。重交通沥青加热至 140170、改性沥青加热至 180185，由沥青泵经管道输送至沥青混和料拌和机，经计算机自动控制系统计量后进人拌和仓与加热后的碎石混合。 （2）SMA 改性沥青混合料的出厂温度控制在 170185，并应保证运到施工现场的摊铺温度不低于 160。拌和不均匀、有析漏现象、混合料出厂温度或摊铺温度低于规定温度、抽提试验不合格及
7、过度加热炭化的沥青混合料不得用于施工，视情况废弃或重新加工并经监理工程师批准后使用。沥青混凝土拌和站及施工现场均配备沥青抽提仪，随时取样测定沥青混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。 5、沥青混合料运输 沥青混合料采用 1215t 自卸车运输，在运输中车箱应清洗干净，箱尾盖应灵活密封，运输途中用经加工的，特别合体的厚帆布隔绝材料严密封盖，以防雨和过分失热。必须确保沥青混合料的摊铺和碾压温度在不低于技术标准规定的温度时进行。根据近期进行的沥青混合料热损数据测试，经测试计算出沥青混合料热损失在 720km 运距内时为7%11%（与天气状况、运输路线畅顺情况有关） ，沥青摊铺温度均高于规范规定最
8、低温度。 6、沥青混合料的摊铺 （1）摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青，用量为 0.250.4kg/m2。 （2）为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。 （3）沥青混凝土面层施工应连续作业，沥青混合料的拌和速率、运输速度应与摊铺机连续不间断工作的吞吐能力相匹配，并尽一切可能保持摊铺机连续作业。摊铺机采用自动找平基准装置控制高程和平整度。 （4）如由于恶劣天气条件或机械故障或其它不可抗力因素造成必须停止摊铺作业时，再次开工前应在停止作业处用切割机切割
9、成垂直施工缝，但须注意避免上、下层施工缝的重叠，其间距须错开 1020m。在重新进行摊铺作业前，须在施工缝处喷洒粘层油。粘层材料应与混合料采用同一标号的沥青。 7、沥青混合料的碾压 （1）SMA 的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA 路面碾压宜采用钢轮压路机初压 12 遍、复压 24 遍、终压 1 遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过 5km/h）对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。特别强调的是，在SMA 面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压
10、路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。 （2）SMA 不得采用轮胎压路机进行碾压，压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轨迹，一旦达到要求的压实度（不小于马歇尔试验密度的 96%）应立即停止压路机作业，以免过度碾压导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面。 8、接缝处理 （1）SMA 路面接缝处理较常规热板沥青混合料要困难，因而施工中药尽可能避免冷接缝。如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前、用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。 （2）当采用两台摊铺机时的纵向接缝应用热接缝，
11、即施工时将混合料部分留下 1020cm 宽暂时不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。 （3）横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须消除边缘处压实度不足部分（约 3m） ，然后用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层 15cm，然后每压一遍，向新铺层移动 1520cm，直至全部在新铺层上，在改为纵向碾压。 三、结束语 总之，在市政道路沥青路面施工过程中，必须严把质量控制关。要提高沥青路面施工质量，不单要提高机械能力和配套水平，还要提高施工企业及人员的素质，强化规范化施工，并通过科学的管理手段和采取行之有效的措施，才能有效提高沥青路面施工的工程质量。 参考文献： 1、王苏江，浅议市政道路沥青路面施工质量控制要点， 中国高新技术企业 2012 年 19 期
