1、桥面铺装施工技术分析摘 要公路桥梁桥面铺装是指利用高分子聚合物以及相关材料、混凝土、沥青材料等等在桥梁桥面铺设一定厚度的保护层。桥梁桥面铺装对桥梁具有很强的保护作用。本文主要对水泥混凝土桥面施工技术和沥青混凝土桥面施工技术进行了具体分析。 关键词公路桥梁；桥面铺装技术 中图分类号：TU997 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）43-0147-01 1.水泥混凝土桥面施工技术分析 在水泥混泥土施工时常出现铺装层面的龟裂、破碎、漏筋等情况，导致其发生的原因有多方面：如物料质量不合格、水泥层面与底层未接为整体、水泥层面厚度不达标准要求、铺装层面的早期破坏等等，都是影响桥梁面层质
2、量的因素。避免上述情况的发生必须做到提前预防，从技术控制角度分析，着重做到以下几点： 1.1 铺装物料控制 桥面铺装物料是施工中的重要组成部分，其质量的优劣直接影响到施工水平，如果物料质量不合格，像石料压碎值不达标、细集料中杂质含量高、粗骨料粒径不合格等都能影响到混凝土的强度，使其荷载能力减弱，导致龟裂破碎现象。所以在水泥混凝土桥面施工中，应该特别注意物料供应的检测和计量，尤其对骨料的含水量要进行细致而严格的检测，各类粗细骨料应该分批检验，认真进行筛分试验，若遇到所测量的骨料含水量与标准指标相差很大，应该及时作出调整。 对水泥的选择也同样需要进行细致的检测和评定，待各项指标合格后才可使用，水泥
3、的质量是水泥混凝土铺装的最关键因素，其强度值应按照桥梁设计规定的标准强度值来进行筛选。另外对于其他物料的选择也应做到按规范要求购进，在无特殊情况下不能随便更改设计规定物料指标和型号。 1.2 搅拌及运输 对水泥混凝土的有效搅拌，可以使其在模板中分布更加均匀，密实度增强。因而在搅拌前，应对各种称量设备进行调试和检修，以保证水泥、各类粗细骨料、水以及其他物料的配比规范。搅拌混凝土使用的砂子应过筛，预防有掺杂杂质而导致混凝土质量。搅拌使用设备应在有效期限内，能够保持连续运转，以保证水泥混凝土的出料符合标准。对于水泥混凝土的运输，尽量采用水泥专用罐车运输，使用泵送混凝土，以便减少运输途中水分流失，避免
4、水泥混凝土发生离析现象，通常情况下水泥混凝土的运输时间最好不要超出 40 分钟。 1.3 浇筑铺装施工 在浇筑施工前，应对桥面进行清理，最好采用高压水枪冲洗，使桥面杂物清除彻底，这样可以使得混凝土与底层粘结紧密，采用高压水枪还能使底层得到充分湿润。混凝土摊铺时要均匀，布料应采用平板振捣器振捣，振捣要充分，以保证密实，同时还要进行人工找平，同时要用滚筒滚压。浇筑工序完成后还要进行真空吸水，最后用刮尺刮平。在桥面铺装时应注意施工缝的设置，若桥面较宽可采取分幅浇筑，桥面不宽则可进行全幅浇筑。 为了使桥面铺装与行车道板紧密结合，在进行梁板预制时，其顶面必须按规范拉毛，以保证桥面摩擦系数。在桥面铺装施工
5、之前，应用钢丝刷除去梁顶结合面上的浮浆，并用空压机吹净，再按设计要求重新绑扎钢筋网面，形成钢筋网上下保护层面，从而减少水泥混凝土产生裂缝现象。对于桥面铺装厚度，应在进行预制梁施工时严格控制标高，以保证桥面铺装层的厚度达到设计标准。 1.4 后期养护 水泥混凝土的后期养护工作十分重要，有效的养护可以避免桥面裂缝的产生。通常在水泥混凝土抹平 2 小时以后，当混凝土表面达到一定强度时，进行养护工作。表面覆盖物可采用湿麻袋或草垫，并每天进行洒水，以保持混凝土表面的湿润，养护期为 14 天。在养护管理期间要禁止车辆通行，若混凝土还没达到一定强度，就开放交通的，往往会造成铺装层面的早期破坏，严重缩短了其使
6、用寿命，导致不必要的经济损失。2 沥青混凝土桥面施工技术分析 在公路桥梁的桥面铺装施工时，沥青混凝土铺装层应满足与水泥混凝土底层的有效粘结，以防止沥青层开裂脱落、面层渗水、滑坡、变形等现象，施工现场的技术控制主要包括以下几点： 2.1 沥青混凝土的拌合 沥青质量的正确选择是沥青混凝土桥面质量的保障，因而混凝土原物料的选用应符合设计标准和要求，所在购进物料要经过检验和核查，在确保合格后方可使用。混合物料的搅拌，通常采取自动拌合机，对所有物料的投放和搅拌时间都是由拌合设备自动计算和控制。对于沥青混凝土的混合配比需按照试验标准进行，搅拌设备的操作要由专业人员负责，在搅拌过程中工作人员应该及时对混合物
7、料取样化验，以确保沥青混合物的拌合均匀、质量稳定。 2.2 运输过程 沥青混合料的运输是沥青面铺装的关键环节，如果运输过程疏忽大意，就会在铺筑时出现混合料离析现象。为避免此状况发生，首先在拌合机贮料罐向运料车卸料时，应分三层放料，即每放一斗料，运料车需要挪动位置，以减少混合物中粗集料的集中。其次在施工现场，应保持运料车比摊铺机速度有所富余，避免混合料卸向摊铺机时造成的粗集料第二次集中。沥青碎石离析现象危害极大，一旦粗集料形成，碾压时就容易被压碎，使骨料表面积增大，混合物配合比被改变，破坏了原路面设计结构，影响了桥面的强度和使用寿命。再者运料车要保持连续均匀的运行，其数量和发车时间要根据摊铺机的
8、工作能力和速度来计算，车辆运输途中需用工布覆盖混合料，可起到保温和防污染的作用。 2.3 摊铺技术 通常在施工前，要对待铺装水泥面进行彻底的清洁，尖锐突出物以及凹坑应给予打磨或修补，使其平整、干燥，粘层油可采用乳化沥青或改性沥青，并洒布要均匀，确保在充分渗入面层后使其粘连。 摊铺作业时应注意以下问题：1 作业前对摊铺机进行全面检测，同时预热熨平板，以保证摊铺机能够正常匀速运行；2 对沥青混凝土检测，确保温度达到要求，禁止使用发生离析现象的沥青混凝土；3 施工人员要对摊铺的高度、厚度、温度进行跟踪管理，沥青混凝土铺装层厚度一般为410cm，高等级公路上厚度应9cm，一般等级公路桥面厚度要与相接公
9、路的面层保持平整；4 若由于设计不足而使路面与桥面连接不吻合时，应提前根据现场路面设计标高，依据质量标准重新调整沥青混凝土的配比，确保桥面不渗水，荷载能力强；5 泄水孔施工时，其顶面标高应低于桥面铺装标高，确保泄水畅通，以防渗水浸泡沥青混凝土，导致面层脱裂。 2.4 碾压技术 碾压沥青混凝土宜采用胶轮压路机复压和轻型钢筒式压路机终压的方式，不能采用大型振动压路机或重型钢筒式压路机，以免对桥梁架构造成损害。施工应在适宜的温度下进行，及时检测碾压实度，确保符合标准要求。碾压施工要经过初压复压终压三个工艺流程，1 初压：初压是在沥青混凝土温度不低于 130 摄氏度时进行，碾压机面向摊铺机并由低向高推
10、进，前进时采用静压，退回时也以采用弱振压，碾压过程要保持连续，不能随意调头，以避免开裂、推移现象。2 复压：复压可使得沥青混凝土更加稳定密实，碾压机采用震动碟压。沥青混凝土密实度是由复压条件决定的，因此复压应紧跟于初压之后，同时还要控制洒水量，以免水量过多影响沥青温度。3 终压：终压是为了消除轮，提高桥面平整度而进行的，此时沥青混凝土温度要求在 120以上。另外在施工时对横向接缝的碾压应采用横向碾压，待碾压合格后再进行纵向碾压，以免由于垂直碾压而引起沥青面开裂。 3.总结 综上所述，无论是沥青混凝土桥面铺装还是水泥混凝土桥面铺装，其施工技术管理都需要引起重视，路桥安全来源于其质量，路桥质量来源于施工技术的管理和控制。保证路桥安全与稳定关系到公路建设事业的发展，所以规范施工技术，提高施工人员技术素养和及时解决突发事件的能力，凡事做到防患于未然，以此保证公路桥梁畅通无阻。 参考文献 1 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）. 2 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）.
