1、探讨水库大坝混凝土浇筑温度的控制摘 要大坝对于水库的整个工程来讲是最重要的环节，整个工程的质量有很大一部分是由它决定的，其中，施工过程中混凝土温度的控制一直是大坝施工中较关键的技术难题之一，它是保障施工时是否能够安全且顺利进行的重要条件。本文将对大坝混凝土施工过程中的温度控制的技术问题进行简要的探讨。 关键词水库大坝；混凝土；温控技术； 中图分类号：TV544 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）14-0122-01 混凝土作为应用范围最广泛的工程建筑材料，在建设水库大坝的过程中更加是不可替代的建筑材料，但在建设过程中混凝土产生的温度裂缝却是很难解决的质量问题。因为混凝土每
2、次浇筑的面积很大，而且混凝土自身有反应而产生很大的热量，因此就会产生很大的温度变化以及体积变化，从而产生温度应力，温度裂缝就此产生。由此看来，对混凝土裂缝产生主要影响的就是温度的变化，因此，在大坝工程施工时控制混凝土的温度是关键，而想要做好混凝土的施工温度的控制，就要从施工时的各个环节去考虑，结合工程的特点以及技术实力去采用最实用的技术方法。 一、 温度控制的标准 （一） 、基础温差 基础温差是指在混凝土的浇筑块在基础约束的温度范围内，其最高温度和设计的温度之间的差。设计的温度指的是大坝本身的恒定温度或者一年中平均的气温值，或者是经过专业论证的其他的温度。混凝土最高温度是混凝土浇筑过程中产生的
3、温度再加上水泥水化时产生的温升。基础温差是指在基础约束范围内混凝土产生的最高温度与稳定温度之间的差值，这在我国的重力坝设计规范所规定的允许范围内。 （二） 、上下层之间的温差 上下层的温差是指在之前超过二十八天的混凝土的上下各四分之一的范围内，上层的混凝土最高的平均温度和新浇筑的混凝土下层的实际的平均温度之间的差值。上下层温差会致使原来的混凝土上方再被浇筑混凝土时发生内部温度裂缝。我国的重力坝设计规范规定，在上层的混凝土不连续且均匀上升浇筑的高度大于 0.51 时，上下层的温差需要在允许的温差范围内，15-20 摄氏度之间，在浇筑块的侧面长期暴露时，应该采取较小的数值。 （三） 、内外温差与坝
4、体最高温度 内外温差过大可能会导致表面出现裂缝，之前国内控制的内外温差的标准是 20-25 摄氏度。内外温差指的是浇筑块中心温度与外界温度的差值。这就得出了坝块中心的温度不得高于内外温差值加上每日平均气温的和，但实践过程中表明，这种控制有难度。一是因为外界的气温浮动在一个很大的范围内，不容易准确地确定，二是因为表面的裂缝发生的主要原因是因为气温骤降，如果气温稳定没有骤降，即使是有 20-25摄氏度的内外温差也不一定会出现裂缝。所以，一些工程就采用控制坝体的最高温度来代替控制内外温差。我国的重力坝设计的相关规范并没有提出内外温差的标准值，而是着重说明了在气温骤降的情况下进行表面的保护的重要性，表
5、明了坝体的最高温度要去适当地控制。 （四） 、我国重力坝设计的有关规范规定 在 2-4 天内的平均气温连续下降 6-9 摄氏度时，不够 28 天龄期的混凝土所暴露的表面可能会产生裂缝，所以，在基础混凝土和上游的坝面以及其他较重要的部位，应该进行表面的保护。另外，长期暴露的位置上可能会由于常年的气温变化而形成较大的内外温差，在后期也可能会产生裂缝。这些情况要依据当地的气候条件来确定用来保护表面的材料以及保护的时间。 （五） 、相邻的块高差以及通水温差 相邻块高差不符合规定可能会导致纵缝键槽被挤压，从而影响灌浆的质量，控制块高差也是为了避免剪切变形过大二队横缝内的止水设备产生不利影响以及先浇块的长
6、期的暴露而使表面发生裂缝。通水温差是为了防止在工程初期时通水冷却的过程中水温与混凝土的块体温差过大、冷却的幅度过大以及冷却的速度过快而产生裂缝，对于初期冷却的速度、降温的总量、冷却的水温以及允许的冷却时间需要进行适当的控制。 二、 关于水库大坝混凝土浇筑的温度控制的主要措施 （一） 、混凝土在搅拌时的温度控制 混凝土温度的控制是为了防止混凝土在工程期以及应用期产生裂缝的重要手段之一，是混凝土在浇筑时的质量的重要保障。施工单位要根据当地的实际情况，在施工前做好调查，掌握最近的天气情况，制定出在不同的气温条件下实施的不同计划。在天气炎热的夏季，在骨料堆放的地方应搭设防晒棚，对于粗骨料可以进行制冷处
7、理，一般情况下都会采用深井水进行搅拌；在气温较低的冬季期间施工时，一般混凝土的结构不能低于 6 摄氏度，因此在浇注混凝土时应该保证其温度不低于此温度。最好采用拌合楼设备，所需用的粗骨料在拌合楼内进行加热，利用拌合楼内的蒸汽加热锅炉房里的水箱，使得砂石可以保持温度，且要在白天温度较高时进行浇筑工作。有关结果显示，混凝土在搅拌时半小时内温度提高了 1.5 摄氏度左右，一小时内要提高 2.5 摄氏度左右。在混凝土运输的过程中，预冷过的混凝土温度回升的程度与运输的器具类型、转运的次数以及运输的时间和外界气温有关。想要避免这一现象，可以采取以下几种方法进行规避：（1）运输混凝土时需要使用自卸汽车，在汽车
8、的顶部应该设置遮光设备，外侧部位应该设置隔热装置，避免外界因素影响到混凝土的使用性能；在汽车入口处应设置喷雾装置，来降低周围的气温；（2）也可以使用吊罐来垂直运输混凝土，这时应该在吊罐的上方应该设置防雨遮光和保温隔热的装置，例如聚乙烯材质的塑料；（3）在安排施工时，应该让混凝土可以及时入仓，可以采用仓面喷雾的技术，来减少太阳辐射；（4）选取运输混凝土运输车辆的时候要科学合理，要尽量减少混凝土运转的次数，提高运输车辆的利用效率与调度水平，以确保混凝土的温度符合要求。 （二） 、混凝土在浇筑时的温度控制 浇筑是把混凝土的材料浇注到特定的模子里来制成预定的形体。在浇筑大坝时，要依据当时的月份和气候等
9、条件来控制混凝土浇筑时的温度。在气温较低时，浇筑时间应该选在一天中比较高的时段；在气温较高时，在夜间和早晚这种温度相对较低的时间进行浇筑，避开一天中温度较高的时间段，如果作业必须要在温度比较高时进行，应该对坝体进行喷雾处理，降低坝体的温度。 （三） 、浇筑后对于混凝土的温度控制 在浇筑后的混凝土温度控制上需要着重注意三个方面，一是对浇筑完的混凝土加强混凝土内部温度和外部温度的监控；二是对于浇筑后的坝体的养护；三是对浇筑后的坝体的通水冷却。浇筑后一项很重要的工作就是防止开裂，因为刚浇筑后的混凝土没有完全硬化的时期可能会导致裂缝，这个时期需要着重注意。 结束语 综上所述，控制水库大坝混凝土浇筑时的温度是一项较复杂的工程，涉及的内容很广，这需要技术人员有着过硬的技术，这样才能保证温度控制顺利完美地完成。 参考文献 1 郭德强.水库大坝混凝土浇筑温度的控制J.技术与市场，2011（06）：15. 2 王嘉宁.大坝混凝土施工温度控制技术的探讨J.法制与经济（中旬刊） ，2011（07）：27. 3 傅少君.土拱坝温控的动态分析理论与实践J.岩石力学与工程学报，2012（01）：84.
