1、探析地下车库防水工程摘 要地下车库防水工程的质量好坏、直接影响整个工程的质量，如果处理不好将为整个工程的建设留下隐患。对于地下工程的地下车库防水堵漏，应根据不同结构工程、不一样的部位，选用“防、排、截、堵”相结合的处理对策，量体裁衣、综合治理。 中图分类号：TU94 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0206-01 1.地下车库结构特点 地下车库已成为商业和居住区的必备选择.对于结构类型上一般来说，地下车库盖在地上建筑以外的，结构类型一般是框架；如果全部盖在地上建筑范围内，结构类型一般和地上建筑相同，地上是框架、剪力墙或框架-剪力墙等，地下通常也一样；地下车库不仅建
2、在地上建筑范围内的，若地上是剪力墙结构，那地下就是框架-剪力墙结构。 2.地下车库渗漏原因分析 2.1 工程水文地质资料掌握不全或不准 由于钻探资料少，未严格按要求进行；凭借其他资料，未加验证，或使用年代已久远的地质资料来推断所建地下工程地区的水文地质情况，而造成设计的防水方案失误。 2.2 对防水工程重要性认识不足 一些地下工程的设计和施工，认为渗漏水对结构的安全影响不大，没有对所建工程的地下水环境规律进行分析，因此在设计与施工中对防水工程按程序简单化处理，缺乏有效的防水方案设计，造成工程建成后出现渗漏问题。 2.3 结构设计与防水设计处理不当 防水设计与工程结构设计未很好结合，结构形式设计
3、过於复杂，不利於防水；防水和管道线路没有很好的配合，其细部结构不当，往往成为地下水渗入的主要通道。 2.4 防水混凝土施工中质量不良 （1）地下车库堵漏混凝土合作比在现场施工时制造不精确，特别是水灰比增大，为作业方便，任意加大水灰比。使混凝土缩短大，呈现裂缝导致渗漏。 （2）对混凝土围护布局不选用地下车库堵漏混凝土，而只做柔性地下车库堵漏层。 （3）混凝土维护层厚度不行。混凝土维护层按标准需求应为 20mm35mm 厚，但施工时常常因为不能确保而呈现裂缝，构成渗漏。 （4）不注重细部的布局处置，对变形缝、施工缝、后浇带、预留接口、混凝土主体布局等部位采纳的地下车库堵漏办法不妥。 （5）捣固不密
4、实或捣固过久，表面浮浆过厚或漏捣以致出现蜂窝和鼠洞，混凝土中混入杂物，绑扎铁丝穿透混凝土层，出现露?b；混凝土拌合物中，砂石含泥量大或混入杂物，变成漏水危险。 （6）模板外表整理不洁净，阻隔剂涂刷不均匀、接缝不紧密、混凝土漏振或少振，特别是地下车库外墙与底板处及预埋件周围，呈现蜂窝、麻面、孔洞，构成地下车库渗漏。 （7） 砌体缝灌浆不饱满，混凝土或砂浆养护时间不足，表面乾燥，聚冷聚热，均引起裂缝而渗漏。 （8）制品维护不善。置办的地下车库堵漏资料或已竣工的地下车库堵漏层，因为保管不善，施工不小心构成损坏且未及时修补而构成渗漏。覆土回填时，作业不慎损坏了原有的防水层；处於流沙地带的地下工程，由於
5、长期抽水基础下层产生不均匀沉降。3.地下室防水工程施工方法的分析 目前来看，在现代地下室防水工程的设计与施工中，施工工艺的不同会造成施工步骤以及施工方法存在很大的差异。在我国地下室防水工程施工中多采用外防外贴法、外防内贴法或离壁式衬砌法等进行地下室的防水施工。 （1）外防外贴是在底板垫层上通过防水卷材的敷设使地下室底板具有防水能力，同时以围护结构墙体施工后敷设防水卷材实现地下室结构的整体防水性能。在该方式应用中应首先确保保护墙砌筑质量，并在其施工后对变形缝等进行防水处理。在做好基础工作后使用水泥砂浆对各平面进行找平，最后采用基层处理、复杂位置强化处理、防水卷材敷贴以及封口等工序实现地下室的防水
6、性能。 （2）外防内贴防水方式是在前提砌筑完成后在墙体内侧敷贴防水材料的施工方法。外防内贴施工方式与外防外贴基本类似，其需要注意的是墙角等重要部位必须进行强化处理，以保障地下室的防水性。 （3）离壁式衬砌防水方式是在维护结构墙体与内表面进行防水措施后在主墙内侧加设离壁式内墙，以此提高地下室防排水能力，实现地下室防水工程的最终目的。 （4）防水板的设计与应用。地下室通常采用独立基础或桩基础，在地下室防水板设计中，当地下水位较高，在计算防水板的配筋时，均可以把独立基础或桩基础承台的平面尺寸和高度视为无梁板的柱帽考虑。此时独立基础或承台的底板钢筋应取柱独立基础计算所需钢筋截面面积或承台底钢筋截面面积
7、与防水板向上荷载柱上板带支座所需钢筋截面面积之和。防水板下部钢筋锚入独立基础或承台内。应该注意的是：当水浮力较大时，独立基础或承台与防水板相交变截面处的配筋，应采用无梁板柱上板带在该处的弯矩和防水板的厚度确定其配筋，当防水板的钢筋不满足时应另设附加短筋。特别是当柱下桩数较少承台尺寸较小时，还应复核承台与防水板变截面处的冲切计算是否满足规范要求，如不满足应加大承台尺寸。这四类方式，是目前我国地下室防水工程施工中常用的方式，不同的方法具有不同的优势与劣势。在实际应用中多根据工程结构以及施工现场情况进行科学的选择，以此提高地下室的防水能力。 4.地下车库防水工程施工的要点与建议 4.1 科学合理地设
8、置施工缝 对于底板防水混凝土连续施工，不留施工缝，在剪力墙上设置两道水平施工缝，不留置垂直缝。第一道施工缝设在剪力墙距底板面 300mm处采用 3mm 厚止水钢板嵌置于墙厚 1/2 位置处，钢板搭接采用焊接。第二道施工缝留置于地下车库顶板梁下 50mm 处，待顶板浇筑完毕后将施工缝上下 100mm 混凝土面凿毛，采用防水砂浆四层抹压，以达到封缝效果。4.2 应确保泵送混凝土连续浇筑 在混凝土浇筑前 1 天对所有施工人员（包括混凝土振捣手）进行技术交底，混凝土采用 HB30D 混凝土输送泵进行浇筑。浇筑时采用分段分层的方法由轴线向轴线递进每段长度控制在 3m 以内，往返进行浇筑，先浇承台基础和地
9、梁，待浇至底板位置时连同底板一起浇筑，混凝土输送泵退行浇筑前所形成的混凝土斜面在混凝土初凝前由接延小组继续随混凝土输送泵退行方向浇筑，混凝土输送泵退行浇筑时，接延小组紧随其后接延，往返向前递进，直至浇筑完毕。 4.3 防止混凝土剪力墙出现垂直缝 为确保剪力墙的质量，施工时可采用酚醛九合板代替定型钢模板支设混凝土墙模板，采用对接螺栓进行加固，提高了墙体的平整度和垂直度，同时在浇筑时采取两班振捣手从轴线行分别向轴线行进行施工，最后在行轴线交汇，在交汇处连续振捣，不留垂直施工缝。 4.4 多层抹压外墙防水砂浆 等顶板梁板混凝土养护结束，进行外墙防水砂浆抹面施工，抹灰前先清理基层并洒水湿润，先用素水泥
10、浆（掺水重 10%的 107 胶）在墙面上刷一遍，接着用水泥防水砂浆（掺水泥重量 2%的无机铝盐）打底，厚12mm，二遍成活，头遍薄抹，压实表面后用木抹搓毛，等到五六成干时抹第二遍灰，抹后在表面划痕；再用水泥防水砂浆分二遍罩面压光，第一遍用木抹子搓平，第二遍用铁抹子揉实压光。 5.结束语 地下室防水工程的施工品质，将直接导致地下室结构使用过程效果，影响建筑物的结构稳定性以及结构的坚固性。在我国建筑工程中，受地下室防水工程影响而导致的经济纠纷时有发生。其不仅损害了业主的经济利益，同时还将影响整栋建筑结构的安全性。针对这样的情况，现代建筑工程的设计与施工中加强了对地下结构防水工程施工的要求。通过科学的设计以及施工方式选择保障地下室的防水性能，保障建筑结构的稳定性。避免地下室渗水等对建筑物桩基结构、墙体结构的浸蚀，提高建筑的使用寿命与使用安全性。 参考文献 1 汽车库建筑设计规范S. 2 魏丽.单层地下车库结构设计探讨J.中国新技术新产品，2011年 08 期.
