1、完善制度 加强现场盯控 确保调车作业安全摘 要在整个铁路运输和生产的各流程里面调车工作起着非常重要的作用，可靠、合理的做好调车工作有利于完成列车编组规划、完成列车运行规划、提升机车车辆运转速率还有提升运输生产项目品质等充当了非常必要的核心部分。这篇文章从调车作业过程中存在的问题进行讲解，同时针对这些问题提出了一些建设性的意见。 关键词调车工作；铁路运输；列车运行；车辆周转 中图分类号：U292 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0156-01 伴着运量需求持续增加，列车运行频率越来越高，每一个装车点的装车数量持续上升，铁路每个车站调车工作和接发列车相互的影响作用不断
2、变大。调车工作中的紧张肯定会增加工作过程里面的不安全成分，所以一定要大幅度提升调车工作中的可靠性。调车工作的开展一定要严格按照相应的规则体制而进行，同车站的技术工作环节合作展开，依据调车工作规划展开，所以它的可靠，能够直观体现出车站的体制性能和行车计划层次。 1.铁路调车作业安全现状 所有的铁路调车都是以平面的形式来推送调车，作业量比较起来属于少的，同时规定调车人员进行上下时一定要停车，所以安全系数较高。但是，过于安逸的环境通常会导致一些工作上的缺失，让管理人员在日常的调车管理工作上，调车人员对于自身综合素质追求上，对调车设备的改良和升级上出现懈怠的心理。所以，在安全状况比较理想的情形下，也可
3、能会产生一些比较严重的安全状况。铁路调车工作过程中大体上可以分为下面几类： 1.1 设备运用状况不良 设备的利用上，偶尔会遇到轨道电路分路有误和调车无线通讯设备信号不强等状况，这些问题的存在也加大了调车工作出现问题的概率。 1.2 作业时间相对过长 车站一天下来上下行共接发大约 100 对列车，一些要在车站待避、相会。因为受车站基础环境的约束，优先接发列车的状况下，有些情况下一批作业五六钩活需 45h 工作量，调车工作人员通常需要花费很长时间等待，车站的值班员、调车人员需要快速的完成调车工作，在调车状态还不健全的情形下，通常会导致“抢钩” ，阻碍和干扰了列车前进，很容易造成安全问题。 1.3
4、现场管理不到位 因为车务段铁路每个调车团队的工作任务不重，在运输工作开展过程中第一要考虑接发车任务，由于着重接发轻调车的情况出现的比较普遍。对于调车作业人员工作的监管，调车工作的规范化，调车工作的切实等，另外对于调车作业人员的心理健康的检查还不健全，这一系列的不足极有可能导致一些无法预料的事情产生，同时对于这些无法预料的状况也很难进行处理。 2 调车作业中存在的问题 2.1 调车管理层面的问题 （1）一些管理人员对于安全管理没有很强的责任心，不能很好的发挥把关作用。中间站站长在整个调车工作把关过程里面，察觉不到问题，或者遇到问题不及时处理，没能很好承担自己的责任。车站值班员也就是引导行车，同时
5、也要做调车工作规划的安排，在接发列车工作如此繁重的情况下，安排和校对计划时就更有可能出现差错。为了确保调车作业安全，一定要把计划的校对工作做好。 （2）车站管理人员对于各项基础工作的监管未给予足够的关注度。这里面关键体现在对于防溜器具管理体制不够切实，防溜手制动器没有根据相关规定展开维护、交替、涂打站名序号和登销记；对于添乘检查制度没有严格实行，添乘时只是走个形式，没有觉察到工作过程里面遇到的技术难题，一些情节恶劣的还在台账上体现为虚假添乘记录；一定的管理人员对核心工作没有更好的把控，对于调车工作的监管也力不从心，造成制度作用无法发挥，调车核心卡控缺乏力度，实现不了对现场安全监管、避免的目标。
6、 （3）调车工作是由很多个部分组成的，需要机车、周转、运货、装卸等各个环节合作完成。所以加入工作的每个部门、各个流程之间的彼此合作和配合默契度，也会对工作的安全状况有很大的影响。因为在安全管理里面每个部门通常都是只做自己本份的事，彼此的合作非常少，同时也没有很好的互相约束的体系，在结合部的管理上也很容易出现失控的情况。 2.2 调车作业层面的问题 （1）基础规范、作业规则切实实行起来有难度。对于中间环节的调车工作尽然设计了健全和合理的安全规则和方式，但是在现场具体的操作过程却很难严格严格这些规则进行操作。 （2）一些调车工作人员没有很强安全意。处于中间站环节的工作人员大部分都是军人出身，没有通
7、过详细的教育，也没有丰富工作经历，相应规则的把握和学习还不完全，作业里面经常会把一些必要的程序减去，属于违规的运作，因而具有很多的安全隐患。 （3）调车工作和接发列车工作未能很好的合作。因为受到线路设备的约束，调车工作只可以运用列车运作的空隙展开，很多时候在正线、到发线、货物线、专用线之间循环来回工作。因为列车运行频率较高，极可能造成违章抢钩工作，具有安全隐患。 （4）车机合作不等存在一些距离。运用本务机调车具有调车人员和司机未严格按照班表，工作的司机不了解站场状况还有调车工作时间规范，另外中间的站场环境比较恶劣，对于调车工作的进行带来了阻碍。 3 解决铁路各车站调车安全问题的对策 3.1 完
8、善调车本质安全管理体系 出台调车工作管理制度 、 调车作业标准化写实管理办法 、 干部监控调车作业程序及标准 、 平面无线灯显调车作业标准等一些规则制度，科学分配管理人员的时间和人员调用，强化切实，对调车的监管一定要按照监控程序化和统一化展开管理。 3.2 强化员工安全素养、提高员工技术素质 创建一支人员结构科学、业务能力强、很强责任心的调车员工团队，这也是调车工作能够安全进行的前提。强化每个车站员工的技能和业务能力。创建员工教育和学习体系，加大教育培训实际效果的关注力度，同时出台与之相配合的审核方案，车站应该很据具体需求来组织员工展开学习、练习和技术比拼，强化员工技术能力和遇事的紧急处理能力
9、，强化业务培训，持续提升员工团队综合能力。此外，车站要把对各个班组经济责任制审核当作核心，把员工每个月的绩效考核和最终的收入练习起来，展现出月竞争强、动力大和限制体系，提高开班的效率。 3.3 控制调车现场作业过程 强化对调车所有环节进行监督和查询，特别是侧重于安全核心岗位、核心地方、滞后环节增强卡控，实地监管的管理人员要切实起到对安全进行审核的作用，对现场工作所有流程展开监控和引导，强化结合部把控。 4 结论 分析是在总结了铁路调车安全运行的前提下，参考我国关于调车安全的理论知识和措施，出台了对应目前铁路每个车站调车安全的核心理论和技术措施。因为铁路技术设备在整个安全系统中有着不可撼动的位置，所以和这个理论拥有非常紧密的关系的调车安全技术设备开发，还有技术设备和安全管理之间的联系也需要更深入的对其展开分析。 参考文献 1 张保银，梁朝辉，李永燕.铁路信号设备故障诊断专家系统研究J.铁道通信信号.2010（09）. 2 牛进峰.铁路调车事故防控措施探讨J.铁道货运.2013（03）.
