SCR后处理故障排除指南.doc

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资源描述

1、1潍柴蓝擎国 IV 发动机SCR 后处理故障排除指南潍柴动力 技术中心王秀雷李万洋孟媛媛桑心成2011年 12月2目 录SCR 后处理故障排除指南 .1目 录 2第一章 概 述 .41.1 SCR 后处理概述 .41.2 SCR 后处理原理 .51.3 SCR 后处理组成 .5第二章 故障诊断与案例分析 .121.1 故障分类 .13第一类故障:尿素压力建立失败 .14第二类故障:尿素消耗少 .18第三类故障:OBD 扭矩限制与不可清除代码 .20第四类故障:OBD 灯 .26第五类故障:尿素加热不放行 .27第六类故障:NOx 转化效率低 .29第七类故障:NOx 转化效率监测不放行 .32

2、第八类故障:NOx 值测量不准确 .34第九类故障:闻到一股氨气味 .34第十类故障:尿素结晶 .353第十一类故障:其他故障 .372.2 部件故障分析 .37(一)尿素管及其接插件:易造成建压困难甚至建不起压力,SCR 系统不工作,OBD 灯亮,限扭等故障。 .37(二)尿素泵:易造成不能正常建压和喷射,OBD 灯亮,限扭等故障。 .37(三)NOx 传感器:易造成 OBD 灯亮,限扭等故障。 .38(四)尿素各个加热继电器:易造成尿素加热不放行,SCR 系统不工作等故障。 .38(五)各个后处理的线束及接插件:各种现象。 .38附:部件检测 .40第三章 潍柴动力蓝擎国 IV 柴油机闪码

3、表 .453.1 故障码的读取 .463.2 手动清除故障码的方法 .473.3 潍柴动力蓝擎国 IV 闪码表(通用于 WP 高压共轨系列柴油机) .48第四章 ECU 针脚定义图及常规测量 .764第一章 概 述1.1 SCR 后处理概述发动机满足国 IV排放有多种技术手段,潍柴动力率先采用了更先进的德国 BOSCH(博世)电控高压共轨系统+SCR后处理系统。与 EGR技术对比如图 1所示,具有可靠性高、经济性好,安全、舒适,而且具有智能化的特点,同时可以达到国排放标准的要求,并全面满足 OBD法规要求,更环保。图 1 SCR与 EGR路线对比SCR EGR + DPF国、可以采用相同的发动

4、机平台 发动机本体变化较大,需要较大的中冷器空间催化剂对燃油硫含量不敏感 过滤体对燃油硫含量比较敏感油耗比国机型可下降约 57% 油耗比国机型略有升高需要控制氨泄漏,以防造成二次污染 DPF为防止堵塞需要再生需要尿素加注站等基础建设 不需要基础建设需要解决低温下尿素结晶问题 51.2 SCR 后处理原理SCR的原理为将尿素水解为氨气,氨气和废气中的 NOx反应生成氮气和水,达到只选择 NOx进行催化还原的目的,所以叫选择性催化还原。尿素水解为氨气:(尿素喷射系统) (NH2)2CO + H2O 2NH3 + CO2 (要求温度 200以上)SCR后处理反应:(SCR 催化转化器) NO + N

5、O2 + 2NH3 2N2 + 3H2O4NO + O2 + 4NH3 4N2 + 6H2O2NO2 + O2 + 4NH3 3N2 + 6H2O1.3 SCR 后处理组成SCR后处理系统如图 2所示,其中红色线表示发动机水管,用来冷却喷嘴和尿素箱,蓝色线表示尿素管,分别为吸液管、喷射管、回流管。SCR 后处理系统部件包括:6 尿素控制单元,作用:系统控制。 尿素泵,作用:尿素压力建立,内部有加热器对尿素泵加热。 尿素喷嘴,作用:尿素喷射。 SCR排气连接管,作用:喷嘴装在该管上,在管内完成大部分的尿素水解。 尿素箱总成,作用: 尿素溶液存贮,内有循环水路对尿素箱加热。 尿素液力管路,作用:尿

6、素溶液传输,内部有加热电阻对尿素管加热。 电气连接,作用:控制、故障诊断。 SCR催化转化器,作用:NOx 催化反应。 NOx传感器,作用:NOx 信号测量,故障诊断。 其他传感器,作用:信号测量、故障诊断。7图 2 SCR后处理系统部件8蓝擎国 IV系列柴油机按照欧洲研发流程开发,采用国际先进的铸造、加工、装配设备和工艺,配套零部件采取全球供应链采购模式,经过了充分的产品验证才推向市场,保证了产品的优秀品质。 到目前为止,已有 1万台潍柴动力蓝擎国 IV柴油机在国内外运行,深得用户好评,实践证明蓝擎国:故障率低更可靠比机械泵发动机的故障率低 63%油耗进一步降低采用 SCR 后处理技术,燃油

7、喷射压力更高,同等情况下比 EGR路线的国 IV车辆低 5-10%维护保养成本低与 机 械 泵 发 动 机 相 比 , 按 每 年 行 驶 18万 公 里 计 算 , 10L机 低 1650元 /年 、 12L机 低 828元 /年油品适应性更好SCR 对燃油硫含量不敏感,与 EGR路 线 的 过 国 IV车辆相 比 , 优 势 巨 大 , 且 滤 清 系 统 对 杂 质 、水 的 过 滤 能 力 更 强 , 油 品 无 特 殊 要 求 , 且 燃 油 系 统 三 包 期 更 长9第一:振动小、噪声低,可靠性更高机型 噪声(分贝) 振动 对比 WD615 提速性能 驾驶 400 公里疲劳程度W

8、D615 115 100%WP10 97 提高 10% 63%WP12 96 提高 15% 50%第二:油耗低潍柴动力充分利用电控高压共轨系统+ SCR后处理系统,燃油喷射压力进一步提高,比 EGR路线的国 IV车辆低 5-10%,并开发了一系列节油新技术,推出了省油专属技术产品和个性化动力。目前推出的省油专属技术产品有:(1) WP 多功率省油开关(2) 省油 1 + 1(省油恒温扇+ 省油断缸技术)10(3) 个性化动力(重卡超级动力、重卡标准动力、搅拌车专用动力、客运专用动力、公交专用动力等等)WP12 对比 WD12:以常用标准载重公路运输车为例,按一年运行 18 万公里计算,WP12 较 WD12 可节省 828 元。保养项目(套/台) 定额 WP12 WD12 备注柴油粗滤芯精滤芯+除水放心滤滤芯(个)3 334 26机油滤芯(个) 2 82 40机油(L ) 36 770 4303 万公里保养费用(元) 11861641350 4963=1488一年保养费用合计(元) 8100 8928(1)WP12 保养周期为 3 万公里,但每 1 万公里需换一次机油滤芯;(2)WD12 保养周期为 1 万公里;(3)本保养标准为采用蓝擎国动力 CH-4 级专用机油。

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