1、我国高速道路交通事故成因分析摘 要随着高速公路的飞速发展给人们的出行生活带来便利的同时，也给高速公路的安全运营带来了巨大的挑战，如何切实可行的最大幅度的降低高速公路的交通事故，对构建和谐社会具有十分重大的意义，本文首先分析了高速道路交通事故的特点，然后对其产生的原因做了进一步的阐述，最后根据我国的实际情况，对如何预防高速交通事故的产生提出若干建议。 关键词高速公路；交通事故；成因 中图分类号：U491.31 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0398-02 1、前言 自加入世贸组织以来，随着激烈的市场竞争及机动车尤其是汽车整车厂车辆制造水平的提高，车辆价格不断降低，
2、车辆的社会保有量持续增加，根据公安部交通管理局发布的中华人民共和国道路交通事故统计年报发布的数据，2012 年度全国公路里程达到 423.75 万 km，其中高速总里程达到 9.62 万 km；全国机动车社会保有量突破 2.398 亿辆，从造成的道路交通事故起数看，如图 1 所示，2000 年 1 月 1 日到 2012 年 12 月31 日，全国共计发生了 562.475 万起道路交通事故，合计造成 111.93 万人死亡，507.967 万人受伤，交通事故的预防压力大，道路交通事故已经发展成为我国一个非常严峻的社会问题。 随着高速公路的不断发展，截至 2015 年底，全国高速公路通车里程已
3、近 10.4 万公里，但由于高速公路的出现仅有短短十几年时间，其交通管理体制的不顺畅，管理手段的相对滞后，以及人们高速公路交通安全意识的淡薄，造成目前高速公路上交通事故频发。据统计，目前我国高速公路事故发生率高于普通公路，故发生的措施，已成为当务之急。 2、高速交通事故的特征分析 2.1 涉及车辆多，人员伤亡严重，财产损失大 高速公路由于其通行量大车速快物流量大的特点为推动当今的经济发展提供了巨大的动力，但是一旦发生交通事故，其巨大的车流量极易形成几十辆甚至几百两车的相撞的连锁交通事故，损失极为严重，有时甚至车毁人亡。 2.2 二次追尾事故发生率高 在高速行驶中，由于前车遇险其他情况减速制动后
4、车未保持安全的行车距离，当前面的车辆发生事故后，后面的车辆和有可能会发生追尾，在加之高速公路的车流量大，当事故发生时，后面的车很难及时的做出判断并采取有效的措施进行躲避，往往会造成二次连环碰撞等事故，特别是在大雾等能见度极低的情况下极易发生。 2.3 高速公路发生交通事故后阻塞长，影响恶劣 高速公路的全封闭单向行驶五路口的平面交叉等交通特征给司乘人员提供了安全舒适的驾驶环境，但是当高速公路的某一段发生交通事故占据路面而影响通行时因为没有适当的路口离开高速公路并且无法调头行驶而造成交通拥堵使大量的车辆及人员滞留在高速公路上甚至因为有些事故占据应急车道使救援车辆及人员无法及时赶到现场导致有些伤者得
5、不到及时的救援而丧失了生命给社会和家庭带来极大的灾难 2.4 事故形态比较单一，因果关系比较明显多为追尾事故 大多高速公路实行双幅双向行驶不存在相同的交通冲突，几乎不存在正面和侧面相撞的交通事故，加上雨雾天气的能见度差驾驶员精神多会集中在前方的路况上一般情况下不会随意变更车道因此只要是行驶过程中遇到紧急情况下采取不及而撞击前方车辆尾部所形成的单一交通事故。 2007-2013 年中国道路交通事故形态分布图“从事故形态看” ，2007-2012 年合计的中国高速公路事故，如图 2 所示，尾随相撞占总事故比例的 40.81%，与同时期中国道路交通形态相比，高速公路尾随相撞致人死亡比例高出 2 倍多
6、“另外，高速撞固定物事故多发，高速撞固定物事故比例占 16.55%，在道路事故中撞固定物事故比例仅占 2.71%“ 3、原因分析 高速公路事故多发路段事故多发的原因是多方面的，既有客观原因，诸如道路状况、道路环境、道路线形、气候等因素，也有驾驶员违章驾驶的主观原因。 3.1 客观原因： 在事故多发路段，往往地形复杂，弯道、坡道多，桥梁、涵洞、隧道多，上、下坡度大，在这些路况复杂的路段行车极易发生事故。在坡道事故多发的原因是：汽车在坡道上行驶，上坡时由于阻力的影响，车速较低，下坡时由于惯性，车速又较快，对车辆行驶有较大影响。尤其是大型载货汽车在上坡时，不可避免地降低行驶速度，这将给后续高速行驶的
7、小型车辆造成安全隐患，常因此而导致尾随相撞事故的发生；下坡时，驾驶员在往往频繁使用刹车或为省油而空挡滑行，从而导致气压不足制动不良造成事故。在弯道事故多发的原因是：汽车在连续直行状态下进入弯道，产生离心力，车速越高，转弯半径越小，离心力越大，加之驾驶员视野受限，又缺乏相应的减速防范措施，从而使车辆失稳、失控，发生侧翻事故。隧道地段事故多发的原因是：驾驶员驾驶车辆进入隧道后，环境的变化给驾驶员造成了较大的心理压力，加之隧道内光线与外界光线有一定的差异，驾驶员进入隧道后，不能很快适应，在遇到突发情况后反应迟钝，易造成事故多发。在路况不良的路段事故的多发原因是：有些路段局部路面有坑穴，通行条件较差，
8、大型载货车连续在有坑穴的路面行驶，轮胎高温，从而导致轮胎爆胎，车辆失控，引发事故。 3.2 主观原因 （1）疲劳驾驶引发事故。 疲劳驾驶交通违法行为常发生在夜间，造成的事故比比皆是，而且多为重、特大事故。这类事故原因：一是货车驾驶人往往白天装货，办事，晚上行车没有休息时间，同时为了追求利益的最大化连续驾车过度疲劳酿成大祸。二是由于高度公路单一的行车环境，容易造成视觉疲劳，遇紧急情况时反应迟钝，动作迟缓造成事故。 （2）超速行驶引发事故。 随着高速公路的快速可持续发展，其路面状况好，视野开阔，没有按照规定的车速行驶，尤其是从城市拥挤的道路环境进入高速公路，往往会感觉到心情舒畅，加之有些人为了显示
9、自己的车好或驾车技术好，往往超速行驶，在途径施工路段，突发紧急情况的时候，往往不能紧急避险而引发道路交通事故。 （3）酒后驾驶引发道路交通事故。 饮酒对人的中枢神经系统及视觉都有影响，一方面乙醇的毒性作用使中枢神经系统调节和骨骼肌张力调控失调，运动障碍、共济失调、步履不稳，精神欣快、易怒、嗜睡、意识障碍、注意力不集中、判断力下降。此时如果驾车，由于运动神经障碍，无法准确把握方向盘，中枢神经功能障碍，无能准确分析判断道路上瞬息万变的交通情况，易引发严重交通事故。另一方面，当饮酒后，酒的代谢产物乙酸能使视网膜血管扩张，眼结膜充血，压迫眼球的感光细胞，使感光细胞功能发生障碍，视力模糊。乙醇的毒性作用
10、使瞳孔和晶状体对光感、远近、颜色、物体大小调节障碍，就像双目失明一样，眼前所有的物体、颜色都看不清。如果这时驾车，对前面的来车、护栏、行人、红绿灯和交通标志等路况均无法看见，因而出现避让不当或未让直行车或冲红灯，造成严重交通事故发生。 经科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从发现危险到踩制动器的动作反应时间为 0.75 秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢 2-3 倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大大增加了发生道路交通事故的可能性。 4、交通事故预防对策 为保证高速公路的正常运营，保障人民生命财产的安全及高速公路的可持续发展，除交通工作者与相关部门应该加
11、强安全意识，研究交通事故的原因和过程外，还需要对事故发生的理论及预防对策进行研究。 道路交通事故防治有 4 个基本原则：可预防性原则；防患于未然原则；根除交通事故可能原因原则；全面综合治理原则。在了解预防基本原则的前提下，需要对交通的主次体进行分析。 4.1 人的教育 人是交通活动的主体，交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。由调查的交通事故成因构成图可知，80%左右的交通事故是人的原因引起的。 为有效降低事故发生，可以通过加强以下方面的教育，达到缓解事故的目的：（1）强化交通安全意识；（2）强化交通参与者的适应能力；（3）合理调节人的心理状态；（4）提高人的安全技能。 4.2 车辆检查与
12、维护 车辆防止事故发生的能力就是车辆的主动安全性。影响车辆主动安全性的因素包括车辆照明、信号灯、车辆视野性能、操纵性及制动性能等。为保障车辆的正常行驶，除需要配备良好的车辆零部件外，还需要经常保养、检查和维修，如途中应时常停车在安全区检查轮胎气压、温度等情况。 发生事故后，需要保证乘员免受伤害或把伤害降低到最小程度，这是车辆被动安全性方面的内容。可以通过改善车身结构、安全带、气囊、能力吸收式转向性、座椅、头枕以及内饰等，从而提高车辆被动安全性。4.3 安全管理 道路交通安全很大程度上依赖于交通管理，要想尽可能最大限度地降低事故，相关部门需要做好交通管制方面的工作，即：（1）加强交通管理队伍建设
13、；（2）严格纠正和处理交通违章；（3）加强驾驶员和机动车管理；（4）提高交通管理水平；（5）加强交通安全设施建设，全面做好汽车投放市场前、投放市场后的管理工作。 （1）汽车投放市场前 在汽车下线到投放市场期间，加强质量检测工作，无论汽车尾气排放，还是零部件质量方面，均严格按照相关标准检测。做到将损失留给生产部门，不将灾害带给顾客。 （2）汽车投放市场后 汽车投放市场后，有了交通参与者人，此时更应该加强安全方面的管理。笔者认为需注意以下几点：（1）加强驾驶员执照的严格考评和监管；（2）加强驾驶员培训和学习，重视行人的安全教育工作；（3）检查上高速公路的车辆是否选用适用高速运行的发热低、坚固耐磨、
14、滚动阻力小、抗侧滑能力强的子午线轮胎和无内胎轮胎；（4）行驶中车辆是否超速、超重、运有危险或有毒物品；（5）雾天时关闭高速公路；（6）报废车辆强制销毁或处理；（7）加强公路建设及安全设施建设的管理；（7）加强对违章事情惩罚力度等。 5、总结 当今社会，随着社会现代化程度的提高，更多的人拥有了汽车，高速公路给人们带来现代交通高效、快捷的全新感受。高速公路在人们生活中的地位越来越重要，作用越来越明显，但道路交通事故也频频发生，给人民生命财产造成伤害，给国家带来严重经济损失。 本文在总结历来研究成果的基础上，首先分析了高速公路交通事故的特征，然后对其产生的原因做了进一步的阐述，最后根据我国的实际情况
15、，对如何预防高速交通事故的产生提出若干建议，以期获得更加全面的预防交通事故的方法，从而达到减少交通事故及损失的目的。 参考文献 1 沙爱敏.高速公路交通事故分析及预防对策研究D.东南大学。 2 徐秀芹.高速公路交通事故预警系统研究D.长安大学。 3 程振华.高速公路交通事故紧急救援管理研究D.西南交通大学。4 马壮林.高速公路隧道交通事故分析及预防对策D.长安大学。 5 刘恩宝.长余高速公路交通事故成因分析D.吉林大学。 6 张弛.高速公路交通事故致因及预警D.西南交通大学，2008。 7 杜殿虎.山区高速公路交通安全保障理论与方法D.长安大学。 8 常宇，王长君.我国高速公路交通事故特征分析J.中国安全生产科学技术。
