1、液压系统漏油原因及预防措施摘 要文章从三个方面分析了液压系统产生泄漏的原因，并提出了相应的解决方法。 关键词液压系统； 漏油； 解决方法 中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）44-0028-02 一般而言，液压系统的漏油分为内泄漏和外泄漏。油液从液压元件的高压腔流向低压腔称之为内泄漏；油液从液压系统内部流到系统外部称为外泄漏。其中外泄漏会影响系统工作的安全性、可靠性，造成油品浪费，设备停时，降低生产率、增加成本等。因此，对液压系统的泄漏我们必须加以控制和预防。液压系统产生泄漏的原因有复杂，本文主要从液压缸、管道及密封失效等引起的外泄漏等方面对液压系统
2、常见的泄漏现象进行分析。 1 液压缸外泄漏 液压缸作为液压系统中的执行元件，可轻松实现往复直线运动，因此在轧钢生产线中广泛使用。由于现粉尘、高温、振动等原因等造成现场液压缸工作环境恶劣，常会导致液压系统工作时出现故障。 1.1 缸套与缸盖（或者导向套）密封部位漏油。生产现场液压缸的缸套及缸盖较多采用螺纹连接，然后在螺纹端口处加 O 型圈或者组合垫。当此处发生漏油时，多数是因为 O 型圈或者组合垫损坏、老化造成的，及时更换合适的 O 型圈或者组合垫即可解决问题。 1.2 活塞杆与导向套间相对运动处向外泄漏。一般情况下，活塞杆在此处的密封次用 O 型圈或者 Y 型圈。由于活塞杆与密封件之间没有润滑
3、，是干摩擦，摩擦阻力较大，往往会加剧密封件的磨损。除此之外，活塞杆外伸表面与各类杂质接触，常使活塞杆表面产生划痕、沟槽、麻点或者腐蚀，加剧了密封的磨损。当此处出现漏油问题是，除了更换密封圈，还应检查活塞杆是否存在损伤。如若活塞缸存在损伤，可用汽油将其清洗干净，干燥后用金属胶涂抹在损伤处，再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动，刮去多余的胶，等胶完全固化后再投入使用。 1.3 液压缸管接头密封不严引起漏油。几乎所有的液压系统在使用过程中，都会由于冲击和振动造成管接头松动。干接头的漏油主要与连接处的加工精度、紧固强度及有无毛刺等因素有关。因此，当出现管接头漏油时，除了检查密封圈的密封情况外，还应该检查接
4、头是否装配正确，是否可靠拧紧以及接触面是否有伤痕，必要时要加以更换修复。 2 管道的外泄漏 液压系统中使用的管路很多，根据工作压力及安装位置的不同，我们现场一般选用碳钢管、不锈钢管及橡胶管等。管路漏油在液压系统漏油故障中所占的比例较大，其主要原因是管路安装不当。首先，在安装管接头时，如果紧固力矩严重超过规定值时，会使接头喇叭口断裂，螺纹拉伤、脱扣，从而发生漏油。其次，在液压管路安装时，选择了劣质管路或者承压不够的胶管，势必在生产过程中发生管路泄漏。 2.1 管路弯曲不良 在硬管装配过程中，应当按照弯曲半径使管路弯曲，否则会使管路产生不同的弯曲内应力，在油压作用下逐渐产生渗漏。通常情况下，硬管弯
5、曲处的半径应大于油管外径的 35 倍。如果弯曲半径过小，就会导致管路外侧管壁变薄，内侧管壁存在皱纹，使管路在弯曲处存在很大的内应力，强度大大减弱，在剧烈振动和高压冲击时，管路就易产生横向裂纹而漏油。如果弯曲半径过大，当油压脉动时就易产生纵向裂纹而漏油。 2.2 管路使用环境较差 液压系统在工作过程中，管路极易受环境影响而变形，造成漏油。因此，软管安装时要有 30%的余量，以适应余温变化、软管所受拉力和振动的需要。橡胶管应该避开高温和腐蚀性气体，一经发现严重龟裂、变硬或者鼓泡，就应立即更换。 2.3 固定安装不合理造成管路泄漏 在油管安装过程中，如果不考虑管路长度、角度、螺纹是否合适而强行安装，
6、会导致管路变形，产生安装应力，同时很容易碰上管路而使其强度下降。安装及日常维护过程中，还要注意管路的固定。管路管夹要固定适宜。如果过松会导致管路和管夹之间产生摩擦，振动加强，从而管路焊口开裂造成油品泄漏。若过紧则会造成管路表面夹伤变形，使管路损坏泄漏。 3 密封失效造成系统漏油 密封失效的原因有很多，密封的结构设计、密封件的选择、安装、系统的污染、系统油温的升高等都能是密封系统产生故障。液压系统中常见故障主要由以下原因造成的，见表 1。 3.1 密封槽过深或者过浅，相对运动件的密封接触面椭圆度、锥度超差等，使 O 型圈安装后很难得到均匀准确的压缩量。如在圆柱面上，轴和孔的环形槽都易车深或者挖浅
7、使得 O 型圈的压缩量不够，以致产生漏油。在平面密封时，若 O 型圈密封槽太浅，将造成安装时槽卡不住 O型圈，容易脱出，甚至还可能把密封圈挤到结合面之间，从而产生漏油。一般在液压系统密封选择过程中我们遵循这样的原则，高压则压缩量大，低压则压缩量小。静密封压缩量大，动密封压缩量小。同时 3.2 油温过高引起的密封失效。 液压系统在进行能量传递过程中不可避免要造成一定的能量损失，使系统油温升高。一般油温控制在 3050的范围比较理想。当油温达到 80的高温时，会使密封早期老化而失效。 3.2.1 系统油温偏高的原因 （1）油箱面积小，散热条件差及散热系统出现故障时到只有问升高。（2） 压力调整不当
8、造成系统油温升高 （3）油品牌号选择不正确造成系统油温过高。 （4）执行机构摩擦生热造成系统油温偏高 3.2.2 液压系统油温过高的解决对策 （1）合理设计油箱。一般而言，开始液压系统油箱的有效容积为泵每分钟流量的 35 倍。在不便于改善油箱容积的情况下，可以提高系统的循环冷却能力来降低系统油温。 （2）根据系统工作要求，合理调整系统压力。 （3）合理选择液压油。 （4）合理设计卸荷回路。 3.3 油品污染造成密封水解或者磨损 3.3.1 液压系统在开放式的工作环境中，经常会被污染。 （1）生成物污染 液压油氧化变质析出物 液压油混入水分和空气 元件磨损、损坏生成污染物 （2）侵入污染 主要指
9、周围环境中的污染物通过一些可能的侵入点进入液压系统；在维修过程中不注意清洁将污染物带入；加油过程中不经过过滤直接将污染物带入。 （3）液压油中混入其他油品 不同品种、不同牌号的液压油其化学成分是不同的，当液压油中混入其他油品后，就改变了其化学组成，从而使其性质发生了改变。 3.3.2 控制油品污染的方法和措施 为了延长密封的使用寿命，应将液压油的污染程度控制在一定范围内。通常情况下，采取如下措施控制污染物 （1） 提高密封质量，减少因密封损坏使冷却水通过液压缸进入液压系统，同时减少密封磨损物进入系统。 （2） 根据液压系统的工作要求，提高滤芯的过滤精度。对滤芯的工作情况进行检测，发现堵塞，及时更换。 （3） 定期检测油品清洁度，控制油品清洁度 4 结束语 在工业生产中，液压系统的外泄漏是液压设备普遍存在的现象，它直接影响了液压设备的稳定性和可靠性。针对泄漏产生的原因，可采取相应的措施降低或者消除泄漏，来保证设备长周期稳定运行。 参考文献 1 路甬祥.液压气动技术手册.北京.机械工业出版社.2002. 2 张宏.液压系统的密封与泄漏防治探讨J.流体传动与控制.2004（6）1618. 3 李彦彬.浅谈机械液压设备泄漏及治漏的建议J.中国科技信息.2005.（17）：153. 4 王懋瑶.液压系统故障诊断与排除方法M。天津科技出版社.1995.
