1、某工程公司资料2019 年最新版资料编制依据1. 重庆市*轻轨站工程建筑、结构、安装设计图纸 （2009 年 6月、B 版）2. 建设工程项目管理规范 GB/50326-20013. 建筑工程清水混凝土施工技术规范 （DB11/T464-2007）4. 混凝土外加剂应用技术规程 （DBJ01-61-2002）5. 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-20026. 普通混凝土配合比设计规程 （JGJ55-2000）7. 工程测量规范 GB50026-968. 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-20029. 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-200210.建筑装
2、饰装修工程质量验收规范 GB50210-200111.建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-200212.建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-200213.钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-9614.钢筋焊接及验收规范 JGJ18-200115.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-200116.西南地区现行建筑标准设计通用图17.建筑工程大模板技术规程 （JGJ74-2003）18.混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 （03G101）某工程公司资料2019 年最新版资料目 录编制依据 2第一章 工程概况 41、工程建设基本概况 4
3、2、工程地质及自然条件概述 43、工程设计概况 54、现场施工条件 55、主要分部分项工程量56、工程特点、难点、重点6第二章 施工组织与部署71、管理目标 72、施工组织机构73、施工部署9第三章 施工准备及资源配置计划111、施工准备122、各种资源配置计划某工程公司资料2019 年最新版资料12第四章 施工进度计划141、总工期 142、施工各节点计划及说明 143、工期保证措施14第五章 施工平面布置151 、平面布置原则152、现场平面布置及说明153、现场布置图16第六章 主要施工方案161、清水混凝土系统施工方案162、钢筋工程施工方案 603、外脚手架施工方案 724、砌体工程
4、 77第七章 工程质量保证措施811、质量保证体系框图82某工程公司资料2019 年最新版资料2、保证质量奖罚办法833、加强施工检测834、工程质量验收835、施工阶段性的质量控制措施84第八章 工期保证措施841、组织管理措施842、过程管理措施843、 施工进度计划的管理844、物资供应保证84第九章 安全文明施工措施851、安全目标852、安全保证体系853、安全生产策划864、管理制度87第一章 工程概况1、工程建设基本概况1 建设单位某工程公司资料2019 年最新版资料2 建设地点3 建筑面积 6817.954 层数 变电所设备层、站厅层、站台板下夹层、站台层共四层5 建筑高程 本
5、工程0.000 相当于绝对标高为 225.758m6 结构形式 钢筋混凝土框架结构使用年限 100 结构安全等级 一级抗震等级 三级 抗震设防烈度 六度7 设计年限及等级建筑重要性 一级 耐火等级 一级8 混凝土等级 C25、C30、C509 钢筋等级 HPB235、HRB335墙 300 梁 500*1400、2200*180010 主要构件截面尺寸（） 柱 1400*1800 板 120、1502、工程地质及自然条件概述2.1、地形地貌及地层岩性根据重庆市勘测院*车站岩土工程详细勘察报告 ，场地地处长江南岸岸坡中上部，原始地貌属河谷侵蚀斜坡沟谷地貌。岩层呈单斜产出，区内无断层，地质构造简单
6、。场地内沿途层序正常，无滑坡、崩塌、危岩等地质现象，场地稳定，适宜建设本工程。2.2、气象车站范围内的气象特征具有空气湿润，春早夏长，冬暖多雾、秋雨绵绵的特点，年无霜期 349天左右。据市气象局资料：勘察区多年平均气温 18.3C，月平均最高气温是 8月为28.1C,月平均最低气温在 1月为 5.7C，日最高气温 43.5C，日最低气温-1.8C；多年平均降水量 1082.6mm左右，降雨多集中在 59月，其降雨量最高达 746.1 mm左右，多年平均日最大降雨量 122.9mm，日降雨量大于 25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的 62%左右，小时最大降雨量可达 62.1mm。湿度：多年平
7、均相对湿度约 79%，绝对湿度 17.1Hpa左右。风向：主要风向为北风，全年平均风速为 1.3m/s左右，最大风速为 26.1mm。2.3、水文本场地为丘陵斜坡地貌，临近长江河谷岸坡，地表水系不发育，地表水排泄畅通，水文地质条件简单。场地地下水可分为松散层空隙水和基岩裂隙水，由大气降水补给，基岩裂隙水以脉状或网形似储存，本场地以砂质泥岩为主，裂隙不发育，基岩裂隙水量小。根据*长江大桥*立交工程在钻孔内采集的水样水质分析成果，本场地地下水对混凝土无腐蚀性。2.4、地震效应根据建筑抗震设计规范 （GB50011-2001） ，拟建场地抗震设防烈度为 6度，设计基本地震加速度值为 0.05g。2.
8、5、不良地质现象 本车站场地地质条件较好，在拟建场地范围未发现断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现象。3、工程设计概况3.1、建筑设计概况某工程公司资料2019 年最新版资料本工程为地上高架四层侧式曲线车站，包括地面一层（变电所设备层） 、二层（站厅层） 、三层（站台板下层） 、四层（站台层） ，车站中线总长 120.578m，上行线站台有效长度 120m，下行线站台有效长度为 122.976m，车站标准段宽 14.8m（不含外挂扶梯和平台宽度） ，总建筑面积 6817.95m。车站高程：车站为平坡，轨顶高程为233.558m，一层高程为 219.758m，二层为 225.758m，三层为 231
9、，258m，四层为234.608m。建筑重要性等级为一级，防火等级为一级，抗震等级为三级，为无障碍设计。本工程外墙、站厅公共区与设备区的分隔墙、地面一层轻轨备用房与变电所分隔墙均采用 300mm清水混凝土墙，设备区内填充墙采用陶粒空心砖，M7.5 水泥砂浆砌至该屋顶板地。3.2、结构设计概况本工程主要承重结构为建桥合一三层框架体系，六跨，上行线跨径分别为19.016m,20.109mX4,18.089m。主体结构为门墩结构（QTYD01QTYD07） ，QTYD01 墩柱间距为 8.6m，其余门墩墩柱间距为 13.4m。采用现浇混凝土结构，其中混凝土盖梁、锚固齿板、支座垫石、墩柱为 C50;桩
10、基护壁为 C25；其余均为 C30。钢筋直径12mm 采用 HRB335热轧带肋钢筋，直径12mm 采用 HPB235钢筋，预埋件采用 Q235-B钢，其中 Q235钢及 HPB235钢采用E4303型焊条，HRB335 钢采用 E5003型钢。基础采用人工挖孔灌注桩，以砂岩为持力层，建筑结构设计使用年限为 100年。4、现场施工条件4.1、场地情况本车站为轻轨中转站，位于*大桥引桥匝道下方，车站位于圆曲线和缓和曲线上，A 轴线曲线半径为 2956m，B 轴线曲线半径为 309m,A、B 轴线属于同心园坐标为X-665257907 Y-625306378 南端连接隧道，其入口处有高切坡，高差
11、10m左右；北端临近长江的滨江路，接*大桥下层轨道结构。车站下端原有市政道路因苏家坝立交施工已切断，车站附近现阶段人流较少，多为附近居民。4.2、季节性施工条件本工程预计开工时间为 2009年 10月份，正处于重庆市秋雨绵绵时期，但车站处于大桥下方，一般情况下不会受到下雨的影响。4.3、交通运输条件本车站东北面为高边坡，高度 10m左右，南面为桥墩，西面为脚手架搭设的人行天桥，东、南、北面均无法形成有效施工道路，现目前已在西面人行天桥下方外架处留设了宽 4.5m的临时施工道路，施工现场内由于场地狭窄，无法形成环线，材料只能运至施工现场西面，预计在主体大面积施工时交通运输比较紧张。5、主要分部分
12、项工程量项目及材料规格 单位 数量C25混凝土 m3 230桩基护壁Q235钢筋 kg 3731挖土量 m3 1053桩基开挖挖石量 m3 384C30混凝土 m3 994桥梁主体部分桩身HRB335钢筋 kg 66522某工程公司资料2019 年最新版资料声测管 m 607C50混凝土 m3 391墩柱HRB335钢筋 kg 139821C50混凝土 m3 482盖梁HRB335钢筋 kg 102442C50混凝土 m3 6.5支撑垫石HRB335钢筋 kg 2518C25混凝土 m3 246桩基护壁Q235钢筋 kg 15990挖土量 m3 1573桩基开挖挖石量 m3 340C30混凝土
13、 m3 794桩身HRB335钢筋 kg 67490C30混凝土 m3 156地梁HRB335钢筋 kg 1680C30混凝土 m3 825墩柱HRB335钢筋 kg 14840C30混凝土 m3 1575梁HRB335钢筋 kg 299250C30混凝土 m3 682板HRB335钢筋 kg 81840C30混凝土 m3 227地下室侧墙HRB335钢筋 Kg 34050C30混凝土 m3 435房建主体部分清水砼墙体HRB335钢筋 Kg 652506、工程特点、难点、重点6.1、本工程场地呈长条形，场内只有西面靠近人行天桥处有施工道路，且为单行道，导致材料进场困难。解决方案：进行分段施工
14、及夜间作业，材料尽量控制在夜间进场。6.2、场地复杂，位于*大桥引桥匝道下方，四面均有桥墩，且施工场地净高受到限制，不利于塔吊作业。解决方案：拟采用两台 4210塔吊以确保能覆盖 70%的水平作业面积，能完成吊装高度第三层（站台下夹层）231258M 的模板安装就位，231258M 以上的材料先用塔吊吊至位于 231.258M层的卸料平台上,再用人工进行垂直运输与水平运输;塔吊安装位置进行精确定位,使塔顶的位置置于原有两桥梁间隔净高最高处，确保能达到最大吊装高度,其余塔吊覆盖死角部位采用汽车吊与人工相配合。某工程公司资料2019 年最新版资料6.3、本工程外墙、站厅公共区与设备区的分隔墙、地面
15、一层轻轨备用房与变电所分隔墙均采用 300mm清水混凝土墙，该类清水混凝土在*三号线是首次使用，均无相关施工经验，故难度相当大。解决方案：项目部在轨道公司、设计单位、监理单位的全力支持下，联合科研院所、国建华清咨询公司，分析了本工程及重庆市具体情况，制订了切实可行的专项施工方案，可以确保清水混凝土工程的工程质量。第二章 施工组织与部署1、管理目标(1)、质量目标：合格。(2)、进度目标：确保能在业主方规定日期内完成竣工验收。(3)、文明施工目标：确保重庆市文明施工样板工地。(4)、职业健康安全目标：确保施工过程中无重大人员事故发生，无重大机械事故，无火灾事故，一般性安全事故年轻伤率控制在 3以
16、下，经济损失不超过 8000元，无施工人员发生职业病，按 JGJ59-99建筑施工安全检查标准得 95分以上。(5)、环境目标：施工现场目视无扬尘，无有毒有害物质污染环境。(6)、成本管理目标：计划成本控制范围之内。2、施工组织机构2.1、项目组织机构图：(见下页)2.2、管理人员配备管理人员配备 项目名称 重庆市*一期工程 12标序号 部门 岗位名称 姓名1 项目经理3 总工程师4 生产经理5决策层商务经理6 综合办公室 主任7 主任8商务合约部 预算员9 主任10 施工员11 测量工程师12 测量员13工程技术部（车站部分）资料员14 主任兼质量工程师15 试验员16 安全工程师17质安部
17、质检员18 主任19物资部 材料员20 财务部 财务部主任某工程公司资料2019 年最新版资料项目经理：徐生产经理：谢 商务经理：蒋 项目总工：物资部 商务部 工程技术部（车站部分） 质安部 财务部 综合办公室主任材料员主任预算员主任测量员施工员资料员主任安全员试验员质检员主任主任劳务队某工程公司资料2019 年最新版资料2.3、岗位责任划分岗位名称 岗位责任项目经理 代表法人管理整个项目日常工作生产经理 协调资源组织生产，对接业主、监理、安监等职能部 门项目总工 负责技术工作，对接业主、监理、设计、质监等单位商务经理 负责预算、合约、成本、签证安装经理 负责给排水、电气、消防、暖通、弱电等专
18、业安装工程部主任 协助生产经理负责现场施工管理工作施工员 协助主施工员负责现场施工管理工作水电施工员 负责现场电气施工管理测量员 定位、水平、沉降观测等测量工作材料员 协助项目经理材料采购、租赁；负责保管、发放、返 还预算员 协助商务经理，负责预算、合约、成本、签证工作安全员 负责安全教育、培训、现场安全管理、安全检查质量员 负责材料进场、施工质量控制、检查以及成品保护其它 现场保卫、卫生、饮食2.4、劳务队伍的安排项目经理部根据本工程的工程量、合同工期、施工进度计划，编制劳动力需用计划。从我公司长期合作信誉较好的劳务队伍中择优选择劳务企业，向其发出项目劳务招标书，由公司组织劳务招标。劳务企业
19、实行专业队长负责制，并建立与之相适应的管理体系且配备足额相应的管理人员。由公司与之签订劳务合同，明确各自的权力与义务，以合同为杠杆，以节点工期目标、质量目标、安全文明施工目标为考核标准，以优质优价、严格奖罚为手段，确保各项施工任务按合同要求圆满完成。劳务企业业务上接受区段施工管理人员的管理，同时接受项目经理部的指导、监督、管理、控制。3、施工部署3.1、施工区段划分根据现场实际特点、材料周转及堆码合理组织施工，本工程以伸缩缝为界，将工程划分为三个施工区段，组织流水施工(详见下页施工区段划分图)。3.2、施工顺序总体施工顺序为：先施工 3区电缆夹层，然后 2区和 3区平行施工，待 2区、3 区结构基本完成时穿插施工 1区。各区段施工顺序为：普通梁柱混凝土标号一致时在竖向及水平结构钢筋、模板支设完之后采取整体浇筑。竖向结构施工顺序：钢筋绑扎模板支设混凝土浇筑；水平结构施工顺序：底模支设绑扎钢筋侧模支设混凝土浇筑。墩柱和盖梁浇筑时，支撑脚手架受力必须传至地面，即通层搭设支撑架。3.3、主要施工方法的选择（1） 、钢筋连接方式的选择：为了确保钢筋连接质量，积极响应重庆市建委关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告 （第二号）的要求：梁板水平筋及柱墙竖钢筋直径 16 及以上统一均采用剥肋滚轧直螺纹连接，直径 14 的、级钢筋
