1、1中央电大（国开大）专科汽车电器设备与维修期末复习指导重庆电大经贸学院 韦济全整理第一部分 课程考核说明 汽车电器设备与维修是中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点汽车专业的统设必修技术基础课。本课程是实践性较强的课程，应做到理论与实践的结合。为了便于复习考试，现对课程考核有关情况作以下说明。 一、考核对象： 本课程考核说明适用于中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点汽专业 的学生，或注册学习本课程的所有学生。 二、 命题依据： 本课程的命题依据是本考核说明和教学大纲、文字主教材（中央广播电视大学出版社出版、赵福堂主编的汽车电器设备与维修2006 年） 。 三、 考核方式： 该
2、课程的成绩考核采用形成性考核与终结性考核相结合的方式。形成性考核成绩即形考作业成绩，占课程总成绩的 30% 。形考作业共 3 次，采用开卷、笔试的形式。终结性考核即期末考试，采用闭卷、笔试，占课程总成绩的 70%。终结性考核的题型包括填空题、选择题、判断题、简答题、分析题。四、 考试要求： 本课程的考核内容是教学大纲和本考核说明规定的主要内容，要以本考试说明为主。学生在学习过程中，依据教学大纲规定的“了解、掌握、重点掌握”三个层次来把握。 了解：要求学员对这部分内容知道。 掌握：要求学员对这部分内容能够理解并能够比较完整地回答；该部分主要是本课程的基本内容概念、基本理论和基本方法。 重点掌握：
3、要求学员对这部分内容能够深入理解并熟练把握，同时能准确地应用。 考试内容的分布：了解的内容占 10%左右，掌握的内容占 30%左右，重点掌握的内容占总成绩的 60%左右。 五、 命题的指导思想与原则： 命题的指导思想：考查学生对本课程的基本原理、基本知识和基本方法的记忆、理解、掌握程度及基本技能的运用。 命题原则：以教材阐述比较规范的例题习题作为命题的主要着眼点。 六、 题型及答题要求： （一） 形成性考核 要求：题型与终结性考核的题型基本相符，重点考核大纲要求的重要的知识点，要求与终结性考核2相吻合； 目标：是考察学生对知识点的掌握情况。 考试形式：采用开卷考试的形式。 实施手段：跟随课堂内
4、容的讲解，以形成性考核册的形式逐步布置给学生。 考核标准：要求学生的形成性考核册不能空题，达到卷面完整、整洁。正确率超过 60%。 （二） 终结性考核 1本课程考试的形式为闭卷。 2题型如下： 1）填空题：检查对基本概念的掌握程度。回答时要求准确、简明扼要，不必要过多解释。 2）选择题：检查学生对基本原理、基本知识的掌握程度。 3）判断题：回答这一问题时要求准确无误。 4）简答题：检查对重点理论、重点原理的掌握程度。回答时要求思路清晰，条理分明。 5）分析题：检查学生对汽车电路的分析能力，要求叙述条理清楚、简明。 3考试时间 本课程终结性考核考试时间为 90 分钟。 第二部分 复习的基本要求
5、一、全面、认真阅读文字教材，在系统、深刻领会教材的基本理论和方法基础上，把握住重点内容（重点内容列在后面） 。复习过程要结合录像教材、直播课堂，结合网上资源等进行。 二、注意运用所学理论和方法对问题进行分析。本课程是一门实践性较强的课程，学生应注重运用这门课程中所学的基本原理对汽车的实用电路进行分析。 三、认真复习平时作业，注意总结辅导教师对自己平时作业所给的意见，结合作业讲评和交流情况加深对课程基本内容的理解和掌握。第三部分 各章复习范围第一章 汽车蓄电池及其检测维修1、蓄电池的种类2、蓄电池的作用3、蓄电池的构造（正负极板、隔板、电解液）4、免维护蓄电池的结构特点5、铅酸蓄电池电化学反应方
6、程式6、蓄电池的容量及影响容量的因素7、极板硫化故障及排除8、蓄电池电解液液面高度的检查9、蓄电池电解液相对密度的检查310、蓄电池放电电压的检测第二章 汽车充电系统及其检测维修1、硅整流交流发电机的组成2、转子、定子的结构及作用3、整流器的组成及作用4、交流发电机的电频率5、交流发电机的三个特性6、八管、九管、十一管交流发电机的结构特点7、电子电压调节器工作过程分析，以图 2-31、图 2-32、图 2-33 为例8、交流发电机的检测，如皮带、转子、定子、二极管等9、晶体管电压调节器的检测第三章 汽车启动系统及其检测维修1、启动机的组成及作用2、传动机构的种类及特点3、电磁控制装置的组成及工
7、作过程，以图 3-13、图 3-14 为例4、启动机特性，转矩特性、转速特性、功率特性5、新型启动机简介6、启动机使用注意事项7、启动机检修，即电动机、传动机构及电磁开关的检修第四章 汽车点火系统的检测与维修1、对点火系的基本要求2、传统点火系的组成3、传统点火系主要零部件结构及作用，如分电器、点火线圈、火花塞等4、传统点火系工作原理图 4-185、最佳点火提前角、点火提前角过大过小的影响6、影响点火提前角的因素7、电子点火系的类型8、磁感应式无触点电子点火系的工作过程，以图 4-36 为例9、光电式无触点电子点火系的工作过程，以图 4-61 为例第五章 汽车照明与信号系统1、前照灯的组成2、
8、前照灯的防眩目装置3、卤钨再生循环4、前照灯特性，发光强度，照度的定义45、前照灯检测仪有哪些6、前照灯检测结果分析7、信号灯闪光器的种类8、电喇叭音调、音量的调节第六章 汽车电器仪表及显示系统1、常用的五种仪表，如电流表、机油压力表、燃油表、水温表、车速里程表的种类、作用及工作原理2、电子显示器件的种类及要求第七章 汽车附件及其维修1、电动刮水器的种类及结构2、电动车窗的组成3、中央门锁的种类及结构4、电动座椅的组成5、熔断器和易熔线第八章 汽车空调系统1、空调制冷循环的组成2、汽车空调的基本结构3、压缩机的种类及结构特点4、冷凝器的种类及结构特点5、自动空调系统的组成6、自动空调所用传感器
9、有哪些第九章 汽车整体电路1、汽车线路和电路的概念2、汽车线路图和电路图的概念3、汽车用导线规格4、汽车线路分析的一般原则5、汽车电路图符号标识第十章 汽车安全气囊系统1、安全气囊的类型2、安全气囊工作原理3、碰撞传感器的种类4、点火器的结构5、使用安全气囊注意事项第十一章 汽车电器系统新技术51、汽车区域网的概念2、CAN 数据传输系统3、CAN 数据的构成4、CAN 数据的产生与发送5、CAN 数据总线防干扰措施第四部分 综合复习题一、填空题 1、铅酸蓄电池正极板上活性物质是 多孔性的二氧化铅 ，厚_2.2_mm。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是_海绵状纯铅 Pb _，厚_1.8_mm。2、
10、铅酸蓄电池的电解液是由_蒸馏水_和_硫酸_按一定比例配制而成。相对密度一般为_1.26 士 0.01_g/cm3。3、交流发电机典型定子有_三_相，转子产生_旋转磁场_，转子一般有_六_对一磁极。4、起动机由_直流串励式电动机_、_传动机构_和_控制装置_三大部分组成。5、常见起动机单向离合器有_滚柱式_、_弹簧式_和_ 摩擦片式_三种。6、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为_0.51.0_mm，匝数为_230370_。7、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为_0.060.1_mm，匝数为_1100026000_。8、传统点火系初级电流为_45_A，次级电压为 _1520_kV 。9、电子点
11、火系初级电流为_78_A，次级电压为 _ 30_ kV。10、无触点电感式电子点火系按触发方式的不同可分为_电磁感应式_、_霍尔效应式_、_光电式_。11、前照灯的光学系统包括_反射镜_、_配光镜_、_灯泡_三部分。12、前照灯的灯泡有_充气式灯泡_、_新型卤钨灯炮_两种。13、为防止炫目，汽车前照灯采用了_双丝_灯泡，远光灯丝功率_4560W _，位于反光镜的_焦点处_，近光灯丝功率_2555W _，位于反光镜的_焦点上方或前方_。14、起动机电刷的高度一般不得小于_7l0mm _。15、制动灯的颜色为_红色_，雾灯的颜色为_黄色_。16、电子点火系初级电流为 7-8 A，次级电压为 30
12、kV。17、前照灯的光学系统包括 反射镜 、 配光镜 和 灯泡 三部分。18、汽车常用的压缩机有 往复式 、 斜板式 、摆动斜盘式、旋转式等。19、电动刮水器有真空式、气动式和 电动式 三种。20、汽车的高压导线耐压极高，一般应在 15kV 以上，低压导线主要根据用电设备的 工作电流 来选择。21、蓄电池不要长时间大电流放电，每次启动不超过 5 s，两次启动间隔应为 15 s。622、用万用表 R1 档检测单个二极管时，其正向电阻值应在 8-10 欧姆 之间，反向电阻值应在 10 千欧以上。23、汽车电系的四个特点 低压 、 直流 、 单线并联 和 负极搭铁 。24、交流发电机典型定子有 三
13、相，转子产生 旋转磁极 ，转子一般有 六 对磁极。25、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通 1/3 的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的 1/3 。26、双极式电压调节器有两队触点，其中一对常闭触点称为 低速 触点。27、起动机电刷的高度一般不得小于 7-10 mm.。28、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 16mm-20mm 称为热型火花塞。29、根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是 真空提前装置 。30、车窗玻璃升降器常见的有 钢丝滚筒式 和 交叉传动臂式 两种。31、车辆上常用的显示装置有发光二极管、 真空荧光管 、 液晶显示器 和 电子发光显示器 等。32
14、、光纤照明装置是一种远距离传输光线的装置，它以 普通车用灯泡 为光源，让光线通过光导纤维传到末端，发出微光，照亮一定范围。33、从汽车上拆下蓄电池时，应先拆 负极 ，后拆 正极 。34、在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是 三极管 。35、刮水器有 真空式 、 气动式 和 电动式 三种。二、选择题 1、断电器触点的正常间隙为( A )mm，其间隙可用( C )螺钉调整。A. 0.350.45 B. 0.250.35 C.偏心 D.紧固2、当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角( A )。A.增大 B.减小3、当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角(
15、 B )A.增大 B.减小4、传统点火系火花塞电极间隙一般为( A )mm。A.0.60.7 B.0.81.05、电子点火系火花塞电极间隙一般为( B )mm。A.0.81.0 B. 1.01.26、在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时，( B )霍尔电压，集成电路放大器输出级( C )初级电路。A.产生 B.不产生 C.导通 D.截至7、起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板( B )mm。A. 510 B. 10158、电流表指针指( B )处不动，说明蓄电池至分电器触点问有断路故障。A.负 35A B.09、以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因？（
16、 C ）A、长期处于亏电状态 B、经常过放电或小电流深入放电C、电解液密度过低10、电流表指针指（ B ）处不动，说明蓄电池至分电器触点间有短路故障。A、负 3-5A B、0711、硅整流发电机的每相定子绕组通常用（ A ）个二极管整流。A、2 B、612、发电机的转速（ A ）发动机的转速。A、高于 B、低于13、直流串激式起动机，空载时，电流最小、转速最大，功率为（ B ）A、额定功率 B、014、一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是（ C ）A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃 B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃C、电热丝加热15、当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角（
17、 B ）A、增大 B、减小16、点火线圈的附加电阻作用为（ A ）A、低速限制初级电流，高压增强电流 B、防止触点烧蚀17、分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为（ A ）mm 。 。A、0.2-0.8 B、0.9-1.218、电子点火系火花塞电极间隙一般为（ B ）mm。A、0.8-1.0 B、1.0-1.219、在电子点火系统中，控制初级电流通断的原件为（ B ）A、触点 B、三极管 C、二极管20、普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于发射焦点的（ B ）A、下方 B、上方或者前方21、开前照灯后，灯光暗淡的原因是（ B ）A、调节器电压过高 B、接头松动或锈蚀22、汽车发动机
18、正常工作时，水温表的指针应指在（ B ）A、85-85 0 B、75-90 0 C、85-100 023、最高机油压力不应超过（ A ）MPaA、0.491 B、0.19624、电动后视镜的伸缩是通过（ B ）开关来进行控制的。A、电磁 B、伸缩 C、压力 D、双向25、若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为（ A ）A、制冷剂不足 B、制冷剂过多26、空调中冷凝器的作用是（ C ） A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量C、将制冷剂携带热量散至大气中 27、汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和（ A ） A、负荷 B、熔断器 28、现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通
19、过（ A ）根数据线进行交换，即 CAN线。A、2 B、3 29、蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为（ B ）A、白色 B、黑色30、免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到（ A ）时，表示蓄电池工作状态正常。8A、绿色 B、深绿色 C、浅黄色 31、起动机电刷的高度一般不得小于（ B ）A、 4-6mm B、7-10mm32、蓄电池充足电，在（255） 0C 的条件下，以启动电流连续放电 5s 后，端电压应大于或等于（ B ） 。A、8V B、9.6V33、用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为（ A ） 。A、正时灯 B、真空仪34、电路图上部的 4 根导线分别标以“30” 、 “15”、
20、 “X”，其中“15”表示（ A ） 。A、小容量电器的火线 B、接地线35、检查空调系统渗漏的最简易方法是用（ A ）涂抹在可疑之处。A、浓肥皂水或浓洗衣粉水 B、润滑油36、在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（ A ）的热敏电阻。A、负温度系数 B、正温度系数37、空气气囊引爆后充气剂受热分解释放的是（ B ） 。A、氢气 B、氮气三、判断题(对的划，错的划 )1、汽车在正常运行时，向电器供电的是发电机。( )2、蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。( )3、发电机散热板上压装的三个硅二极管是负极管。( )4、发电机投人工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。( )5、火花塞积炭
21、后，次级电压将显著增强。( )6、电磁式无触点电子点火装置信号发生器的功用是产生信号电压，控制点火装置的工作。( )7、汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。( )8、反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。( )9、点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。( )10、由于采用启动保护继电器，所以不需要单向离合器。( )11、蓄电池与用电设备是并联连接的。 （ ）12、充电指示灯亮就是发电机有故障而不发电。 （ ）13、启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。 （ ）14、点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。 （ ）15、火花塞积炭后，次级电压将显著降低。 （ ）16、前照照明的近光光束其
22、水平位置向左或向右偏差均不得超过 100mm。 （ ）17、转向信号灯闪光器的闪光频率一般为 100-150 次/ 分钟。 （ ）18、电动车窗使用的电动机是双向的。 （ ）19、汽车安全气囊是一种被动安全系统。 （ ）20、发动机正常工作时，水温一般应在 750-900 之间。 （ ）21、安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。 （ ）起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。 （ ）22、二极管的引出线为 PN 结的正极者称为正极二极管。 （ ）23、串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。 （ ）24、汽车用易熔线设有棕、绿、红、黑四种颜色，分
23、别表示不同规格。 （ ）9四、简答题 1、写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。答：铅酸电池化学反应方程式：2、硅整流交流发电机为什么能自身限制输出电流?并绘制出输出特性曲线图，写出函数表达式。答：交流发电机定子绕组具有一定的阻抗 Z，阻抗由绕组的电阻 R 和感抗 XL，合成对电流起阻碍作用。由此可知感抗 XL,与转速 n 成正比，转速 n 越高，感抗 XL,越大，即阻抗 Z 越大，阻碍交流电的能力越强。再加电枢反应引起感应电动势下降。二者共同作用，使发电机的输出电流增加到一定值后不再增加。输出特性曲线图如图所示:3、什么叫点火提前角?点火过迟、点火过早有何危害?答：点火提前角:从火花塞发出电火花开
24、始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点火提前角。如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因而转变为有效功的热量相对减小气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。如果点火过早.由于混合的烯烧完全在压缩冲程进行，气缸内压力急剧升高，在活塞到达上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向卜运动，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。4、启动机运转无力的原因有哪些?答：启动机运转无力的原因可能有：(1)蓄电池
25、电量不足(2)温度过低(3)蓄电池电缆尺寸过小10(4)起动机有故障(5)发动机有机械故障5、简述线路分析的一般原则。答：汽车总线路由于各种车型的结构形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而各有差异，但其线路一般都遵循以下基本原则：（1）汽车线路均为但限制。（2）汽车线路均为直流并联。（3）汽车线路为负极搭铁。（4）电流表串联在电弧电路中，测量蓄电池充、放电情况，因为起动机的电流比较大，因而起动机电流不经过电流表。（5）各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。（6）汽车线路有共同的布局。（7）汽车线路有颜色和编号特征。（8）为不使全车电线凌乱，导线都以线束的形式出现。（9）汽
26、车电器线路由各独立电系组成。6、交流发电机充电系统不充电的原因有哪些？答：（1）发电机传动带过松或严重打滑。（2） 发动机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。（3）发电机内部故障，滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。（4）充电指示灯接线搭桥。7、放电电流对蓄电池的容量有何影响？答：放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，蓄电池容量越低。8、接通点火开关后，充电指示灯不亮或暗红的原因有哪些？答：充电指示灯灯泡饶坏；充电指示线路断路或短路：点火开关损坏；转子绕组断路；电压调节器损坏。9、什么是蓄电池的极板硫化现象？产生的原因有哪些？答：极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅，在充电时无法还原的现象称为极板硫化。极板硫化的主要原因有：（1）长期亏电，即长期重点不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶的结果。（2）蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成大颗粒的硫酸铅。（3）电解液密度过高，有害物质增多。（4）蓄电池经常过放电或小电路深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢复的硫酸铅。10、下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序号零件的名称。
