1、铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试（J1J3类）CRH2A型动车组题库篇号 章号/附件号 条目号 题号 题目P-0 Z-2 T-0 1 CRH2A型动车组采用动力分散型( )传动方式。P-0 Z-2 T-0 2 CRH2A型动车组编组1、2、( )号车为一个单元。P-0 Z-2 T-0 3 CRH2A型动车组编组( )、7、8号车为另一个单元。P-0 Z-2 T-0 4 CRH2A型动车组编组( )单元的动力配置完全相同。P-0 Z-2 T-0 5 CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有( )机械制动盘。P-0 Z-2 T-0 6 CRH2A型动车组动车转向架上装用轻形交流异步( )。P-0
2、 Z-2 T-0 7 CRH2A型动车组拖车转向架车轴上装有( )机械制动盘。P-0 Z-2 T-0 8 CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、( )、驱动装置和基础制动单元等七部分组成。P-0 Z-2 T-0 9 CRH2A型动车组( )转向架（KW-176）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂和基础制动单元等六部分组成。P-0 Z-0 T-0 10 CRH2A型动车组室内设有司机间和随车( )间。P-0 Z-0 T-0 11 CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的功能是复位( )。P-0 Z-0 T-0 12 CRH2A型动车组保护接地合按钮的功
3、能是接通接地开关，升弓状态使接触网接地，降弓状态( )设备防护。P-0 Z-0 T-0 13 CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以( )的速度行驶。P-0 Z-0 T-0 14 CRH2A型动车组操作( )或牵引手柄级位可自动解除恒速。P-0 Z-0 T-0 15 CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开( )。P-0 Z-0 T-0 16 CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空( )。P-0 Z-0 T-0 17 CRH2A型动车组操纵台下部安装有调整环境温度的出风口、风笛开关以及转储( )的IC插口等。P-0 Z-0 T-0 18 CRH2A型动车组操
4、纵台故障显示灯准备( )点亮表示动车组尚未具备升弓合主断条件时点亮。P-0 Z-0 T-0 19 CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB( )。P-0 Z-0 T-0 20 CRH2A型动车组操纵台故障显示灯辅助制动点亮表示( )投入。P-0 Z-0 T-0 21 CRH2A型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且未( )。P-0 Z-0 T-0 22 CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置( )。P-0 Z-0 T-0 23 CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上空气管关控制开关作用是强制空气管开闭器转换为“( )位置”。P-
5、0 Z-0 T-0 24 CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室( )盘。P-0 Z-0 T-0 25 CRH2A型动车组转换开关盘关( )开关的使用时机是确认动车组所有车门已关闭，但无法启动动车组时，强制切除门互锁。P-0 Z-0 T-0 26 CRH2A型动车组转换开关盘关车门安全开关的使用时机是低速通过()时等。P-0 Z-0 T-0 27 CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是( )装置故障时。P-0 Z-0 T-0 28 CRH2A型动车组采用( )分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。P-0 Z-0
6、 T-0 29 CRH2A型动车组再生工况时，牵引电动机变为( )。P-0 Z-0 T-0 30 CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、( )、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。P-0 Z-0 T-0 31 CRH2A型动车组牵引电路开闭由( )来实施。P-0 Z-0 T-0 32 CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过( )辅助电源装置向全列车提供辅助电源。P-0 Z-0 T-0 33 CRH2A型动车组( )采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。P-0 Z-0 T-0 34 CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、( )
7、装置和制动控制装置组成。P-0 Z-0 T-0 35 CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的( )方式。P-0 Z-0 T-0 36 CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、( )、压力表等组成。P-0 Z-0 T-0 37 CRH2A型动车组( )复位操作需将制动手柄置于“快速”位，按下紧急制动复位按钮。P-0 Z-0 T-0 38 CRH2A型动车组常用制动按速度黏着特性曲线进行控制，并具有应()机能。P-0 Z-0 T-0 39 CRH2A型动车组基础制动装置采用( )夹钳装置，体积小，响应迅速。P-0 Z-0 T-0 40 CRH2A型
8、动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的( )发出。P-0 Z-0 T-0 41 CRH2A型动车组VCB的断开是操作( )断按钮断开。P-0 Z-0 T-0 42 CRH2A型动车组监视器功能是将列车信息显示在司机台的显示器上，使乘务员了解( )状态。P-0 Z-0 T-0 43 CRH2A型动车组显示器诊断模式是监视器全部( )检查用的动作模式。P-0 Z-0 T-0 44 CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或( )试验用的动作模式。P-0 Z-0 T-0 45 CRH2A型动车组显示器牵引变流器信息画面是为确认牵引变流器的()。P-0 Z-1 T-0 4
9、6 CRH2A型动车组的车门分为( )、内端墙拉门、司机室侧门、司机室隔门等。P-0 Z-2 T-0 47 CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客( )按钮。P-0 Z-3 T-0 48 CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的( )将发出报警声音。P-0 Z-4 T-0 49 CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行( )操作。P-0 Z-5 T-0 50 车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、()传感器等组成。P-0 Z-6 T-0 51 CTCS-2级列控车载设备的控车模式有
10、完全监控、( )、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。P-0 Z-7 T-0 52 在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及( )信息。P-0 Z-8 T-0 53 隔离模式，列控车载设备车载设备故障后，司机根据故障提示经特殊操作，列控车载设备( )停用，在该模式下司机按调度命令行车。P-0 Z-9 T-0 54 当列控车载设备处于调车模式时，司机按压“调车”键，如果满足转换条件，列控车载设备就将退出调车模式而进入( )模式。P-0 Z-10 T-0 55 DMI显示器缓解键，当DMI 上给出允许缓解的提示后，司机按下( )键，列控车载设备结束制动。P-0 Z-11 T-0 56 DM
11、I显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了()制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。P-0 Z-12 T-0 57 DMI显示器载频键，用于选择列车( )行载频。P-0 Z-13 T-0 58 检查试验时,作业人员互相配合和联控，确保( )。P-0 Z-14 T-0 59 MON显示器切换至“车辆信息”页面，确认( )断开。P-0 Z-15 T-0 60 按压紧急制动复位开关（UBRS），故障显示灯( )灯熄灭。P-0 Z-16 T-0 61 动车组进行转线、调车作业时，司机必须在运行方向的( )司机室操纵运行。P-0 Z-17 T-0 62 进入车站到发线，按动车组
12、停车位置标停车，并做到一次( )。停妥后保持列车制动状态。P-0 Z-18 T-0 63 停车后开启站台侧集控车门，开关门按钮不在( )的由随车机械师开启车门。P-0 Z-19 T-0 64 需进行换端作业时，必须确认车门的( )状态，防止因换端失败造成车门关闭。P-0 Z-20 T-0 65 长大上坡道起动时，可将牵引手柄置于一定级位再缓解动车组制动，防止动车组( )。P-0 Z-21 T-0 66 动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段( )分相区时，需验证能否正常自动过分相。P-0 Z-22 T-0 67 当自动过分相装置故障时，应采用( )过分相。P-0 Z-23 T-0 6
13、8 动车组运行速度达到目标值后，如恒速装置作用良好，可按下( )按钮，恒速运行。P-0 Z-24 T-0 69 运行中或未停稳时，严禁换向操纵。更换乘务组或更换驾驶室操纵时，必须进行制动( )试验。P-0 Z-25 T-0 70 动车组运行中出现故障时，司机应立即通知随车机械师并按( )监控装置的提示，按步骤进行操作处理。P-0 Z-26 T-0 71 CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以( )操作。题型 难易 正确答案 题目关键字 知识点关键字4 1 交流 总体4 1 3、4 总体4 1 5、6 总体4 1 两个 总
14、体4 1 轮盘 转向架4 1 电动机 转向架4 1 轴盘 转向架4 2 二系悬挂 转向架4 2 拖车 转向架4 2 机械师 司机室设备4 1 紧急制动 司机室设备4 1 高压 司机室设备4 1 均衡 司机室设备4 1 制动手柄 司机室设备4 1 VCB 司机室设备4 1 断路器 司机室设备4 1 列车信息 司机室设备4 1 未完准备 司机室设备4 1 断开 司机室设备4 1 辅助制动 司机室设备4 1 复位 司机室设备4 1 故障 司机室设备铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试（J1J3类）CRH2A型动车组题库4 1 关闭 司机室设备4 1 开关 司机室设备4 2 门连锁 司机室设备4 2 清洗
15、线 司机室设备4 2 制动控制 司机室设备4 1 动力 牵引传动4 1 发电机 牵引传动4 1 主断路器 牵引传动4 1 VCB 牵引传动4 1 另一台 辅助供电4 1 制动系统 制动系统4 1 防滑 制动系统4 1 复合制动 制动系统4 1 制动管 制动系统4 2 紧急制动 制动系统4 1 载荷 制动系统4 1 液压 制动系统4 1 显示器 控制系统4 1 VCB 控制系统4 1 列车运行 信息网络4 1 安全 信息网络4 1 车上 信息网络4 1 起动 信息网络4 2 外门 车门系统4 2 紧急停车 车门系统4 2 蜂鸣器 车内报警装置4 1 复位 车内报警装置4 2 速度 列控系统4 1
16、 部分监控 列控系统4 1 应答器 列控系统4 2 控制功能 列控系统4 1 待机 列控系统4 1 缓解 列控系统4 1 紧急 列控系统4 1 上、下 列控系统4 2 人身安全 接车检查4 1 EGS 接车检查4 1 紧急制动 接车检查4 1 前端 动车组操纵4 1 稳准停妥 动车组操纵4 1 司机室 动车组操纵4 2 开启 动车组操纵4 1 溜逸 动车组操纵4 1 第一个 动车组操纵4 1 手动 动车组操纵4 1 恒速 动车组操纵4 1 简略 动车组操纵4 1 车载信息 动车组操纵4 1 手动 动车组操纵铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试（J1J3类）CRH2A型动车组题库篇号 章号/附件号
17、条目号 题号P-0 Z-2 T-0 1P-0 Z-2 T-0 2P-0 Z-2 T-0 3P-0 Z-2 T-0 4P-0 Z-2 T-0 5P-0 Z-2 T-0 6P-0 Z-2 T-0 7P-0 Z-2 T-0 8P-0 Z-2 T-0 9P-0 Z-2 T-0 10P-0 Z-2 T-0 11P-0 Z-2 T-0 12P-0 Z-2 T-0 13P-0 Z-2 T-0 14P-0 Z-2 T-0 15P-0 Z-2 T-0 16P-0 Z-2 T-0 17P-0 Z-2 T-0 18P-0 Z-2 T-0 19P-0 Z-2 T-0 20P-0 Z-2 T-0 21P-0 Z-2 T
18、-0 22P-0 Z-2 T-0 23P-0 Z-2 T-0 24P-0 Z-2 T-0 25P-0 Z-2 T-0 26P-0 Z-2 T-0 27P-0 Z-2 T-0 28P-0 Z-2 T-0 29P-0 Z-2 T-0 30P-0 Z-2 T-0 31P-0 Z-2 T-0 32P-0 Z-2 T-0 33P-0 Z-2 T-0 34P-0 Z-3 T-0 35P-0 Z-3 T-0 36P-0 Z-3 T-0 37P-0 Z-3 T-0 38P-0 Z-3 T-0 39P-0 Z-3 T-0 40P-0 Z-3 T-0 41P-0 Z-3 T-0 42P-0 Z-3 T-0 43P-0 Z-3 T-0 44P-0 Z-3 T-0 45P-0 Z-3 T-0 46P-0 Z-3 T-0 47P-0 Z-3 T-0 48P-0 Z-3 T-0 49P-0 Z-3 T-0 50P-0 Z-3 T-0 51P-0 Z-3 T-0 52
