1、绿城上岛 7#、 8#、 9#楼及地下车库 水平防护架方案 1 目 录 一、编制依据 .2 二、工程概况 .2 1、工程名称 .2 2、工程地点 .2 3、工程规模 .2 4、 建设单位 .2 5、结构形式 .2 三、构造要求 .2 四、搭设顺序 .3 五、受力计算 .4 1、 次梁计算 .4 2、主梁计算 .4 3、钢丝绳的计算 .4 4、结构构造计算 .5 六、搭拆安全要求 .5 1、在水平防护方案搭设时 .5 2、防护架随搭设随支撑，以防架体倾倒 .5 3、在防护架搭设时 .5 、搭设时 .5 5、外架采用的钢管 .6 6、除脚手架 .6 7、架底层和施工层 .6 8、所有作业人员 .6
2、 9、管理人员要做到 .6 绿城上岛 7#、 8#、 9#楼及地下车库 水平防护架方案 2 一、编制依据 1、建筑施工脚手架实用手册 2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程 JGJ130 2001 3、建筑施工高处作业安全技术规范（ JGJ80-91） 4、相应的现行行业标准及相关地方文件 二、工程概况 1、工程名称 :绿城上岛 7#， 8#， 9#楼 及地下车库 2、工程地点 :璧山县璧青北路 689号 3、工程规模 :本工程 7#楼地下二层为车库地上 31 层为住房， 8#， 9#楼地上 29 层均为住房，总建筑面积约 67992 。 4、 建设单位 ： 重庆 东泉房地产 开发有限公司
3、设计单位： 深圳市建筑设计研究总院有限公司重庆分公司 。 监理单位：重庆建 新 建设工程 监理 咨询 有限公司 施工单位：重庆 市圣奇 建设（集团）有限公司 5、结构形式 ：框剪结构。 根据相关文件对高层建筑主体进行分段水平防护，现拟在 7#、 8#、 9#楼 4 层 、 14 层 、 24 层 处搭设 4 米 宽 悬挑水平防护棚，水平防护棚沿建筑周边搭设。 三、构造要求 水平防护棚采用 48 3.0mm 工字钢 （ 6 米长）作为悬挑骨架， 工字钢 挑架间距为 1.5 米， 4 米悬挑，另 2 米锚入楼板预埋的钢筋锚环内 。锚环采用 12 圆钢 （已预埋），每根挑架设两个锚环，一个设在距建筑
4、边 绿城上岛 7#、 8#、 9#楼及地下车库 水平防护架方案 3 2000 米处，另一个设在边梁内侧处 （有上返梁的就在梁内预埋 35 的套管穿梁设置） ，挑梁穿进锚环后用木楔削紧 （详节点大样） ，钢丝绳用 12.5，间距不大于 3 米，且在转角处必须设置 。 每根钢管挑架上设 4 根水平钢管与挑梁相连接，悬挑边处水平杆上设间距 1500mm、高 1200mm 的防护立杆。立杆上端及中部各设一根水平杆。在挑架水平杆上面满铺一层竹跳板， 在上面满铺一层密目网， 然后上面铺设一层竹胶板密封层，防 护栏杆用竹胶板全封闭，外侧挂绿色密目式安全网。（详 1-1 剖面图 附图 ） 四、搭设顺序 水平防
5、护棚搭设：锚环预埋安装 6 米钢管悬挑架锚环处加固搭设室内封头杆搭设水平杆（由室内向外进行，并边搭设边铺竹跳板） 钢丝绳斜拉立面防护栏杆挂安全网铺设密封层验收 水平防护棚的拆除：遵循先搭设后拆除的原则。 绿城上岛 7#、 8#、 9#楼及地下车库 水平防护架方案 4 五、 受力计算 1、 次梁 计算 次梁恒荷载（永久荷载）中的自重 ： 钢管以 40N/m 计，铺板以 220N/m2计 ，活荷载（可变荷载）以 1500N/m 计，按次梁承受均布荷载考虑，依下式计算弯矩。 M=1/8ql2 =1/8 （ 40+220） 1.2+1500 1.4 1.52 =678.375N.m 次梁 抗弯 强度按
6、下式计算 M/Wx f=678.375 103/(5.08 103)=133.53N/mm2 f =215 N/mm2 满足要求。 2、 主梁计算 按外侧主梁以钢丝绳吊点作支撑点计算，将次梁传递的恒载荷活荷载加上主梁自重的荷载，按下式 计算外侧主梁弯矩 。栏杆、密目网 115 N/m2，竹胶挡板 72 N/m2 M=1/8ql2 =1/8 （ 40+115+72） 1.2 42+2.3688 1.5 2 1 =546.6N.m 主梁 抗 弯曲强度按下式计算 M/Wx f=546.6 103/(5.08 103)=107.6N/mm2 f =215 N/mm2 满足要求。 3、 钢丝绳的计算 绿
7、城上岛 7#、 8#、 9#楼及地下车库 水平防护架方案 5 钢丝绳采用 12.5mm（ 6 19+1），钢丝强度 1550Mpa,钢丝破断拉力总和为 88.7KN。 T=ql/sina =（ 276.28 4） / sin45 =1563N 以钢丝绳所受拉力验算钢丝绳的安全系数 K K=F/T=（ 0.85 88.7） /1.563=48.24 K =10 满足要求。 4、 结构构造计算 本水平防护架采用 48 3.0mm 钢管作主梁和次梁，主梁悬挑 4 米，次梁水平间距 1.0 米，第一根距离侧 0.5 米，第二根距里侧 1.5 米，第三根距里侧 2.5米，第四根距外侧悬挑 0.5 米。
8、采用 13 钢丝绳锚固于外侧主次梁的交接点上，间距 3米 ，卡扣不少于 4个 。 六、搭拆安全要求 1、在水平防护方案搭设时 ，必须进行安全技术交底，操作工人在操作时，三宝必须齐备，专人进行指挥，对上、下作业层进行看护。 2、防护架随搭设随支撑，以防架体倾倒 ；支撑架必须稳定、牢固可靠，且有足够的刚度 ， 支撑杆必须与作为挑架的钢管相连接。 3、在防护架搭 设 时 ，因上面在施工，应免上下同时作业的局面；把操作时间错开； 4、搭设时 ，如需转运、调换钢管必须两人以上来操作，避免一个因稳定性不够坠落； 绿城上岛 7#、 8#、 9#楼及地下车库 水平防护架方案 6 5、外架采用的钢管 、扣件等材
9、料必须符合有关标准要求，外架不容许超载作业，外架搭设、拆除 前必须进行书面安全技术交底。 6、除脚手架 ，周围应设围栏和警戒标志，并设专人看管，禁止入内。 7、架底层和施工层 ，必须满铺安全网，外侧挂设密目安全网封闭。 8、所有作业人员 ，必须按规定佩带安全装置，严格按照安全交底作业、对违反安全作业的人员，及时提出批评纠正或经济处罚。 9、管理人员要做到 ：眼勤、腿勤、嘴勤，要经常深入现场善于发现隐患，对危险情况要积极采取有效安全防护措施，确保人员安全。 重庆 市 圣奇建设（集团）有限 公司 璧山 .绿城上岛 7#、 8#、 9#楼项目部 二 0 一 三 年 七 月 十 日 绿城上岛 7#、 8#、 9#楼及地下车库 水平防护架方案 7
