1、夏云路 工 试验段施工方案 1 目 录 一、编制依据、范围、原则 -2 二、工程概述 -2 三、试验段目的 -3 四、试 验段施工计划及施工准备工作 -3 五、 试验段施工 工艺及试验方法 -4 六、 路基试验段施工中注意事项 -11 七、 人员及机械设备组织 -13 八、 试验 段施 工 程序上报 -15 城市道路工程施工与质量验收规范（ CJJ-2008） K14+850 K15+000 段方路堤试验段 施工方案 1. 编制依据 及原则 ： 1、编制依据： 1.1、公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006) 1.2、公路路基路面现场测试规程（ JTJ059-2005） 1.3、公路
2、土工合成材料试验规程（ JTG E50-2006） 1.4、公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004） 1.5、公路土工试验规程（ JTJ 051-93） 1.6、公路工程施工安全技术规程 (JTJ076-95) 1.7、两阶段施工图设计 2、编制原则 2.1、以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2.2、规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。 2.3、采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节 夏云路 工 试验段施工方案 2 二 、工程概述 国道 318 线遂宁市城区过境段改线工程 K14+270 K15+348
3、段为土方路基填筑 ，全长 1.078 公 里。路基宽度 40m 米，设计速度 60 公里 /小时。设计路基开挖方 5608m3，路基 土石方填方 463103m3。 1、 本次 试验段里程： K14+850 K15+000； 2、 试验 段 路基 最大填方高度为 9.51，最小填方高度为 6.22 。 3、试验 段 路基 压实区为 93 区 、 94区、 96 区。 三、 试验段试验目的 1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。 2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置
4、和施工 组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。 3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。 4、 试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术 总结报告 ，以 指导全线路基施工。 四 、 试验段施工计划及施工 准备工作 1、技术准备 开工前技术准备，在全面熟悉设计文件交底的基础上 ，进行现场核对和施工调查，根据现场收集到的情况、核实的工程数量，其试验段选取在 K14+850-K15+000 段全幅，该路段长 150m，路基原地面较为平坦，原地面清表后原地表土含水量基本是天然含水量，地质条件好
5、，经填前夏云路 工 试验段施工方案 3 碾压，压实度全部达到 90%以上，经过比较，我们确定该试验段填筑土料采用金桥新区附近的取土场取土，并提前安排试验人员对取土场的土进行了土工试验，经检测符合设计及规范要求，土工试验检测报 告附后。 2、现场准备 试验段相应人员组织安排均已到位、试验段的协调工作已做好； 试验段施工机械配备已到位（详见进场设备表）； 根据现场情况做好临时排水设施，使试验段作业区内地表无积水，并沿坡脚挖排水沟降低地下水。 填前碾压已结束，施工放样已完毕，具备了路基试验段开工条件。 3、土工试验 施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径
6、、 CBR 强度、最大干密度、最佳含水量、石头抗压强度等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办中心试 验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。 4、施工计划时间 本合同路基土石方施工在总体施工组织设计中进度计划工期为 4 个月。我标段将严格按照业主的质量标准施工，按计划完工，确保在 2015年 2 月 1 日前完成路基土石方施工。 施工准备： 2014年 6月 15-2014年 7月 试验段施工计划起止时间： 2014年 7月 20 日 2014年 11 月 25 五、试验段施工工艺及试验方法 1、施工工艺流程 夏云路 工 试验段施工方案 4 路堤施工
7、时按路堤本体、基床底层、基床表层三部分，纵向分段、水平分层半断面填筑。路堤本体、基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流 程”工艺施工（施工工艺见下图），自卸车运料，推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机压实，压实工艺与厚度等按照试验段试验结果进行。 图：试验段路堤施工工艺流程图 试验 段路基施工 施工阶段 准备阶段 整修验收阶段 N 平整区段 碾压区段 填料区段 检测区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 压实度检测 路基整修 Y 三阶段 四区段 八流程 夏云路 工 试验段施工方案 5 2、试验段施工方法 （ 1） 清表 首先用推土机按设计要求对试验段 占地范围内的地
8、表 、 腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，清除表土平均厚度按 0.3m厚 清除 ，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到弃土场存放。 （ 2）施工测量 用水准仪测量清表后的地面标高，根据清表后 的地面标高用全站仪放样出路基的右边桩及中桩，施工宽度比设计宽度多放出 50cm，并用竹桩标出路基的边线及中线，用 50m 钢卷尺和白灰洒出 10 10m 的方格网，根据方格网的大小控制自卸运土车卸料的方量，以便严格控制填料的松铺厚度。 （ 3）填前压实 将清完表的原地面用振动压路机碾压密实，检测原地表压实度大于90%。报
9、监理工程师验收合格后准备填土。 （ 4）运输和摊铺土方 填土之前用挖掘机和自卸车配合、从取土场处挖、装、运填料，根据自卸车的斗容量计算好每车料的摊铺面积，控制卸料间距，用白灰粉界格。 按照与路面平行， 纵横坡的原则，一层全半幅宽填筑均由前后进行用推土机推平。 在填筑范围内每 20 米用竹竿示出宽度界线，并在竹竿上示出填筑夏云路 工 试验段施工方案 6 厚度标记，我项目部将土方填筑松铺厚度预定四种厚度，分别为： 25cm、30cm、 35cm、 40cm，经过试验得出最佳松铺厚度。 路基填筑时，为保证路边缘压实度、路堤边线比设计宽度加 50cm，待路基填成后再修整边坡、修整的土方可用于填筑中分隔
10、带和培土路肩，路基填筑中必须严格控制填土厚度。 路基填土压实，应控制好填土的含水量在最佳含水量的 2%以内，即可进行碾压。含水量过小时加水量按下式控制： V=（ W0-W） *Q/（ 1+W） 式中 V 所需加水量 T W 天然土的含水量 % W0 最佳含水量 % Q 需加水的土的质量 t （ 5）平整： 平整时先用推土机推压一遍，再用平地机进行精平，平整时按路的纵横设计坡度要求平整二到三遍，确保路基面坡度平整以利于水能及时排出，防止积水浸泡路基。 （ 6）松铺厚度测量： 每层填筑松铺厚度的施工控制亦为关键，我部将在平整过程中，利用水准仪观测松铺厚度，以便在平整过程中随时调整局部位置的过厚或过
11、薄，有效保证预定的松铺厚度 （ 7）碾压： 碾压时用 22T 振动压路机进行碾压先稳压后振动，由弱 振到强振，由 1/3 到 1/2 进行交错碾压，在碾压过程中压路机行走时速控制在24km/h，过慢影响生产率，过快则对土的压实接触时间短，压实效果较夏云路 工 试验段施工方案 7 差，碾压开始时用慢速，随着土层的逐渐密实，速度逐步提高。现场配有质检人员进行压实试验，并做记录，记录压几遍能达到 93%以上，压几遍达到 94%以上，在压几遍能达到 96%以上后进行静碾压收面，报监理工程师检查，检查合格后作成果报告。 碾压施工工序 初压：碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的 -3% +2%范围内。初压
12、采用轻型压路机碾压两遍，初压速度为 1.2 1.5km/h，压路机启动前在压路机前后左右无障碍物，两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于 3m。靠近路堤边缘时，应保持不得小于 0.5m的安全距离。碾压时，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm，上下两层接头应错开不小于 3.0m。 复压：采用重型震动压路机进行复压，先弱振一遍，在强震一遍。检测压实度，复压速度光碾 1.5 1.7km/h，振压 2 2.5km/h。碾压次序直线段从两侧向中间进行。曲线超高地段应从曲线内测向外侧进行。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。 终压：采用光轮压路机终压，终压后用平地机轻轻光一刀，待表面平
13、顺，路拱和坡度符合设计要求 （ 8）路基现场压实检测方法及厚度数据观测： 本合同段压实度主要采用灌砂法控制路基压实质量，灌砂法主要试验步骤： 压实厚度的观测 压实厚度采用实际挖孔量测与标高观测双重控制，在平地机精平后用水准仪观测灰点处标高，并在灰点旁挖孔量测厚度，当压路机碾压 4夏云路 工 试验段施工方案 8 遍、 5 遍、 6 遍、 7 遍后，以上述每遍后按以上方法分别对标高和厚度进行及时观测。 压实度的检查 在压路机碾压 4遍、 5遍、 6 遍、 7 遍后都要对路基压实度进行及时检查，直至压实度 全 部达到 93%、 94%、 96%以上。 标定筒下部圆锥体内砂的质量； 标定量砂的单位质量
14、； 在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积； 将基板放在平坦表面上。将盛有量砂 m1 的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内砂不再下流时关闭开关，取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量 m2； 取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净； 将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注 意勿使凿出的材料丢失，并随时将凿出的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可以放在大试验盒内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部材料凿松材料取出
15、。对土基或基层，为防止试验盘材料的水分蒸发，可分几次取材料的质量。全部取出材料的总质量为 m3。 从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的唐磁盘中，测定其含水率（ w，以 %计）。样品数量如下：对于各种中粒土，不少于 500g。用大灌砂筒测定时，对于各种中粒土不少于 1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料 ，宜将取出的全部夏云路 工 试验段施工方案 9 材料烘干，且不少于 2000g，称其质量 md。当为沥青表面处治或沥青贯入结构类材料时，则省去测定含水率步骤。 将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开
16、关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量 m4。 （ 9）质量标准 严格按预定的施工方法进行操作，测量人员和试验人员在施工过程中不得离岗，对每遍后的数据观测须及时认真记录，试验段工程标准按“表格 1”标准验收， 并报请监理工程师审核。 项 目 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检 查 频 率 1 压 实 度 96% 每 2000 平方每层 8 个点 94% 93% 2 纵断高程 +10 -15 每 200 米测 4 个断面 3. 中线偏位 50 每 200 米测 4 个点 4 宽 度 设计值 +0.5 米 每
17、 200 米测 4 处 5 平 整 度 15 3m直尺：每 200 米测 2 处 10 尺 6 横 坡 0.3 每 200 米测 4 个断面 （ 10）资料 的分析和整理 根据测试资料，求得不同含水量下，碾压遍数与压 实度的关系，确定合理的施工控制含水量范围；确定选用的碾压设备压实时，达到路堤夏云路 工 试验段施工方案 10 本体、基床底层和基床表层要求压实度的碾压遍数，并根据施工记录，分析、整理得出各项工艺参数，报监理工程师批准后，指导全面展开施工。 （ 11）沉降观测 路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，必须进行沉降变形动态监测系统设计，并在施工期间进行系统的沉降观测与系统的分析评估，以
18、保证工后沉降控制精度。 为确保路堤施工的安全和稳定，控制施工填土速率，修正完善设计，预测沉降趋势及确保工后沉降量要求，在路基填筑期间和填筑完成后对路基沉降变形 (含地基 和本体 )进行连续动态监测。路基变形监测包含地表水平位移监测、路基面沉降监测、基底沉降监测等。为有效控制路基工后沉降，路基填筑施工完成后，要保证有 6个月以上的沉降观测和调整期。 试验结束时，试验段若达到规定的质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。 六、路基试验段施工中注意事项 1、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 2、路基推土网格 10 10米。 3、每层填筑松铺厚度不大于预定厚度。 4、依据试验结果确定松铺系数及压实系数。
