1、云南省墨江县阿墨江普西桥电站导流隧洞土建及金属结构安装工程 （ 龙潭乡至坝址下游 1.5km处约 22km对外交通 ） 便 道 改 造 工 程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 中国水利水电第十四工程局有限公司 二 00 九年七月十 二 日 龙潭乡至坝址下游 1.5km处约 22km的对外交通 便 道 改造工程施工方案 1、 工程 概 况 根据招标文件要求， 本标段进场公路 墨江县内交通为 “ 在 他郎河大桥 坝址的 新建进场公路完工前，本合同工程标选定的公路运输线路为墨江通关渔塘龙潭坝址 ” 。 目前 “龙潭坝址 ” 段 公路 情 况为： 龙潭至坝址下游 1.5km 处约 22k
2、m，主要为乡村简易道路，运输条件较差， 我部 将 依据施工合同及相关规定要求对本条道路进行改 扩建 ，改 扩建 后 以 能满足右岸进场公路工程 运输要求 为准， 工程量清单中列示需改造及维护段为“龙潭坝址 下 游 1.5km 处 ”。 本段公路改造设定施工桩 号起点为：通 龙潭乡 （ K0+000.000） 至坝址分路处，终点为： 坝址下游 1.5km 处 。 2、 改造 路 情况 实测资料 2.1 起点 K0+000K0+400 该段路为龙潭乡至雅邑乡公路，路况尚好，能 够通行。 只需局部扩宽、增设 单侧 水沟和 路面补填。 K0+400 处需设 会车道， K0+420 设 排水管涵一道 （
3、 400*6m） 。 2.2 K0+400K0+700 该段路面 需局部扩宽 、 增 设 单侧 水沟及 路面补填。 K0+700 处设排水管涵一道（ 400*8m） 。 2.3 K0+700 K0+900 该段 路面需局部扩宽、 增设单 侧水沟 及路面补填。 K0+900 处设排水管涵一道（ 400*8m） 。 2.4 K0+900 K1+200 该段路 面 需要做局部加宽、路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。 K1+200 处设排水管涵一道（ 400*8m） 。 2.5 K1+200K1+800 该段路 面 需要 做局部 加宽、路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。 其中 K1+200 处
4、设排水管涵一道（ 400*8m） 。 K1+500 需设会车道，需石方开挖 约 20 m3。 K1+800 处需设会车道，设排水管涵一道（ 400*12m） ， 需土石方开挖 约 20 m3。 2.6 K1+800K3+000 该段路面 需要做 局部 加宽、路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。其中 K2+100 处路面 弯度较小、 宽度不够 ，大车无法通过，需向 靠山侧开挖 土 石 方 约 100 m3， 外边坡度较陡，路面无法填注，需增设路肩墙 、 长 30m*宽 0.8m* 高 3m（浆砌片石）， 设排水管涵一道（ 600*6m） 。 K2+200 处设排水管涵一道（ 400*6m） 。
5、 K2+300 需设会车道，需向 靠山侧开挖土石方约 30 m3。 K2+700 设排水管涵一道（ 600*8m） ，此处由于 弯度较小、宽度不够需填方 约 50 m3，占旱地 0.3 亩。 K3+000 处设排水管涵一道（ 400*6m） 。 2.7 K3+000K4+000 该段路 面需 做 局部 加宽、路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。其中 K3+100 处由于路面较窄大车根本无法通过，需 扩宽路面 填方 约 60 m3， 砍伐 5 棵杂木 树 。 K3+700 处设会车道， 局部扩宽需挖 土 方 约 30 m3。 K4+000 处设排水管涵一道（ 400*8m） ，由于弯道小需扩宽
6、挖 土 方 约 80 m3， 砍伐杂木 树 20 棵。 2.8 K4+000 K6+200 该段路面 由于局部纵坡较陡 需要做 降坡、 加宽， 路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。其 中 K4+100处右侧由于被水冲坏，需 片石、碎石 回 填 约 15 m3， K4+600 处设会车道。 K5+100 处设会车道。 K5+400处设排水管涵一道（ 400*6m） ，由于弯道较小局部需扩宽，挖 土 方 约 50 m3，占旱地 0.3 亩。 K6+200处设会车道，局部扩宽需挖 土石 方 约 50 m3。 2.9 K6+200 K8+000 该段路 面局部需 做加宽、路基补填、路面平整、 增设单
7、侧水沟 。其中 K6+600 该段路面较窄 ，需扩宽挖 土 方 200 m3， 为了方便该处农田灌溉，该段 靠山侧 水沟需做处理。 K6+630 处设排水管涵一道（ 200*6m） 。 K6+800 处设排水管涵一道（ 400*6m） ，局部扩宽需挖 土石 方 约 150 m3。 K6+900该段路面较窄需扩宽，挖 土石 方 500 m3。 K7+000 处设排水管涵一道（ 200*6m） 。 K7+100 处设会车道，扩宽需挖 土 方 约 50 m3。 K7+200 处设排水管涵一道（ 400*8m） ，该处弯道小、扩宽需填方约 80 m3。 K7+300 处设会车道。 K7+500 处设排
8、水管涵一道（ 400*8m） ，右侧扩宽需填方 约 100 m3。K7+700 该处路面较窄需填方 约 80 m3。 K8+000 处扩宽需挖 土 方 约 50 m3。 2.10 K8+000K11+700 该段路 面局部 加宽、路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。其中 K8+050 该处下雨天 ， 泥石流滑坡比较严重， 设排水管涵一道（ 600*8m） ，以便 雨水 从管涵排出 。 K8+600 处 设排水管涵一道（ 400*8m） ，路面扩宽需填方 约 100m3。 K8+900 该段山体比较松软，局部有滑坡，需设浆砌片石护面墙分层砌起， 30 m*0.6 m*1.5 m。 K9+400
9、 K9+600 该段路面宽度较窄，需扩宽挖 土石 方 约 230 m3。K11+200 处 设排水管涵一道（ 400*8m） 。 K11+500 处扩宽需挖 土 方 约 150 m3。 2.11 K11+700K13+800 该段 需 拆除民房共 9 间，受交通影响可能会倒塌民房 2 间，砍伐古树 21 棵，路面需扩宽。其中K11+700K11+800 段 占 用农田（玉米地） 0.5 亩， 占用林地 0.428 亩 ， 砍伐大树 29 棵 ，半成材树木30 棵，村民饮水管线 150 米（ PVC 管加竹木结构） 。 K11+800 K12+000 该段路面严重不够宽，需大量 开挖 土石方 约
10、 2000 m3。 K12+000K12+200 处需 占用林地 0.9 亩 ，砍伐大树 15 棵，古树 5 棵，竹林 1200 棵，占用 芭蕉地 0.45 亩， 扩宽挖 土 方 3000 m3。 K12+200 K12+400 占耕地 0.6 亩，砍伐 果树 4 棵。 K12+400K12+550 需占用茶地 0.45 亩，砍伐大树 2 棵，坟地搬迁 1 座。 K12+550K12+600需占用玉米地 芭蕉地 0.45 亩，扩挖 土方 300 m3。 K12+600K12+800 段需占用玉米地 0.75 亩，搬迁输电电杆 1 根 。 K12+800K13+100 段需占用林地 0.45 亩
11、，砍伐古树 1 棵，竹林 500 棵，拆除村民集体饮用水设施 1 处，占用宅基地 45 m2。 K13+000K13+400 段需砍伐 果树 14 棵，古树 2 棵，坟地搬迁 1 座，占用宅基地 434 m2。 K13+400K13+500 段需占用水田 0.38 亩，占用玉米地 0.2 亩，砍伐古树 3 棵，土石方开挖 2800 m3，大冲沟浆砌石挡墙 7500 m3， K13+500K13+800 段 需占用林地 0.25亩，占用玉米地 1.31 亩，砍伐古树 2 棵，砍伐竹林 200 棵，占用宅基地 220.5 m2，土石方开挖 1000m3。 2.13 K13+800K15+000 该
12、段路面 局部需 做 加宽、路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。 K13+800 K14+000 处设会车道，需扩宽挖 土 方 约 800 m3。 K14+300 K14+800 该段路面较窄 ， 需扩宽挖 土 方 约 1000 m3。 K14+800处设排水管涵一道（ 400*8m） 。 K14+820 该处有 10m2 猪圈房要拆，右侧为了民房安全 ， 需做浆砌片石路肩 10 m*0.6 m*3 m。 K14+850 K15+000 该处民房院子边堡 坎 380m2 需 拆 除 。 2.14 K15+000K16+200 该段 路面局部需做加宽、路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。其中
13、K15+300 路面较窄，需扩宽、挖 土石 方 约 2000 m3，砍伐百年大树一棵及 部分竹林。 K15+800 处设排水管涵一道（ 400*6m） 。K16+200 处设排水管涵一道（ 400*6m） 。 2.15 K16+600K20+700 该段路面 是整个公路的 难点，路面损毁严重，有八九处弯道半径太小，小车都不易通过，山体陡峭、冲沟太深 ，又是雨季一旦开挖过程中植被被破坏容易造成塌方，所以施工比较困难，其余路面局部需做扩宽，路基补填、路面平整、 增设单侧水沟 。其中 K16+600 处设排水管涵一道（ 400*10m） ，左侧 扩挖土石方 约 3000 m3。 K16+650 处设
14、排水管涵一道（ 400*10m） ，右侧扩宽需填方 约 500 m3。K17+200 处设排水管涵一道（ 400*10m） ，需扩宽左侧开挖 土方 100 m3，填方 500 m3。 K17+300处设会车道，需扩宽挖 土 方 约 800 m3，占耕地 0.3 亩，砍伐树 木 5 棵。 K18+100 处设会车道，设排水管涵一道（ 400*10m） 扩宽需填方 约 600 m3。 K18+300 处设排水管涵一道（ 400*8m） ，扩宽需填方 约 800 m3。 K18+600 处设排水管涵一道（ 400*8m） 。 K19+600 弯道小、左侧需扩挖 土石方约3000 m3。 K19+90
15、0 处设会车道， 设排水管涵一道（ 400*10m） ，左侧需扩挖 土石方约 1800 m3。K20+200 处设排水管涵一道（ 400*8m） 。 2.16 K20+700K21+500（终点） 该段无路，需新建 800 m 简易公路 ，开挖石方 3000 m3，土方 6000 m3，砍伐杂树 60 颗 。 3、 改造路施工 重 、 难点分析 本路段为进场施工的唯一交通通道，承担 2010 年 3 月以前全部施工材料、设备、人员的交通运输任务。路段运输较繁忙。 该路段原计划于 4 月底至 5 月底完成改建、维修工作，由于业主原因拖延至 2009 年 7 月 低 才可能开工，时逢雨季，施工难
16、度很大。 局部路段扩建、新建会侵占农田，而业主并未进行占地许可等工作，征地工作将面临困难。 局部路段穿越村庄，需拆除部分民房等建筑。 该路全段为乡村简易公路，无正常维护，道路损毁严重，基本无路基路面水沟等。改建工程量大。 全段多粘土、粉砂土、高度风化泥化页岩砂岩，路基坚硬抗风化岩质少，路基填料 ，片石，碎石 缺乏。 4、 工期计划 由于 该进场路改造工程量大、任务重，我部根据实际情况拟计划 2 个月完成。 工期目标：计划 2009 年 7 月 27 开工 2009 年 9 月 10 日完工。 5、 资源 配置 计划 5.1 施工人员配置 为按期 完成进场路的改造 工程 任务 ,配备合理、精干的
17、管理、施工人员 。 其中管理人员 15 名，施工人员 200 名 （见下表 1） 。 主要管理人员： 项 目 经 理： 马 社堂 项目副经理 ： 张国余 项 目 总 工： 郑 凤刚 物 资 部 长： 胡厚全 施工管理部长：刘明华 财务部副部长 ： 谭存敏 路桥工程 师 ： 石勇 张宏明 测量工程师： 吴彦 李烈政 施 工 员： 张渊东 陈军 邓理 尚幽全 叶军 施工人员配置表 表 1 序号 工 种 单 位 人员数量 备 注 1 测量员 名 2 2 挖机司机 名 5 3 装载司机 名 2 4 浆砌工 名 18 5 爆破工 名 6 6 电工 名 2 7 修理工 名 2 8 普 工 名 166 5.
18、2 施工机械 设备 配置 施工机械配置表 表 2 序号 机械名称 及规格 单 位 数 量 备 注 1 PC180 反铲挖掘机 台 1 2 现代 225 反铲 挖 机 台 1 3 日立 330 反铲 挖 机 台 1 4 柳工 50 装载机 台 1 5 10T 东风自卸车 台 2 6 20T 东风自卸车 台 2 7 20T 斯泰尔自卸车 台 1 3 3T 农用四轮车 台 8 4 3m3 柴油 空压机 台 3 5 TY-28 凿岩机 台 2 6 风 镐 台 3 6、主要施工 方法及 技术 措施 6.1 扩挖加宽、降坡 设计扩挖路宽至 3.5m4.0m，根据实际情况设置会车道，会车道宽 7m，长 12
19、m。主要扩挖内侧边坡，平均加宽约 1m2m，估算开挖总量约 3 万方。开挖拟采用 PC180 型挖掘机进行， ZL50 装载机辅助开挖装车，运输拟采用 3 吨农用车。主要开挖料用于路基路面回填料，弃料运输至指定地点存放。 需要侵占农田时，先将熟土层剥离运 输至存放点，再进行扩挖。 6.2 路基回填、路面铺填 路基回填及路面铺填拟采用人工配合 ZL50 型装载机进行，利用扩挖料沿线逐层铺填碾压，碾压采用 ZL50 装载机多次胎压至密实。 局部过水路段、渗水路段，采用人工铺填块石筑成过水路段，防止路面水毁及抗滑。 6.3 边沟及过水涵管 沿线边沟拟采用人工开挖，人工干砌块石边沟，根据实际排水量 大
20、小 分段埋设 30、 40、60 80 1000 钢筋砼涵管排水。 6.4 护面墙及路肩墙 护面墙及路肩墙采用机械开挖基础，浆砌片石采用人工砌筑，墙体采用阶梯状错台砌起。 6.5 新建路段 新建路段设计有效路宽 4.5m5m，开挖宽度 6m8m，开挖料就近回填形成路基，路面采用块碎石铺填，挖掘机、装载机碾压，路沿内侧 人工开挖 水沟 。 7、 施工 环保措施 7 1 弃渣处理 1） 施工车辆 运 渣时设挡板且装渣量合适防止沿途掉渣，施工弃渣运到指定的弃渣场堆放，不得任意倾倒或堆放。 2） 弃渣场安排专人管理，统一指挥弃渣堆放，卸料及时推平。 3） 弃渣场必须做好排水设施，周围挖截（排）洪沟，防
21、止或减少雨水冲刷和浸泡弃渣，减少弃渣场废水的产生。 4） 弃渣边坡及时按要求的坡度整坡，确保渣堆稳定，植被恢复 ，防止水土流失。 7.2 水土流失防治 1）边坡开挖前， 在开挖轮廓线外坡顶设置 临时排水沟，将雨水 自然 排到 沟渠内 ，防止雨（洪）水对开挖边坡的影响。 2）边坡开挖自上而下分层分段开挖，严格控制边坡的坡度、梯段高度、表面平整度，确保边坡稳定。 3） 随着边坡的形成，在坡脚挖排水沟，并将边坡上渗水引流到排水沟 。如遇到边坡上较大地下渗流时，采取有效的疏导。 4）及时对形成的边坡进行 防 护，对边坡上的破碎带采取有效的方式进行 防 护，确保边坡的稳定。 5） 进场路 开挖土石尽量回
22、填，或就近用于 便道路面 平整，剩余土石运往指定渣场堆放。 8、道路日常维护及安全管理 本段道路完成扩建后，必须加强日常维护管理，特别是雨季的日常维护。拟分段堆积一定量的碎石料，主要用于日常水毁、塌陷的 路段 及时回填抢修。 雨季重型车辆 、 设备通过时，应避开大雨、暴雨以及持续时间较长的下雨期，选择晴好天气通过。钢筋运输车辆通行时 ， 应派小车开道，及时清除路段障碍及避让来车。 日常安全管理包括沿途限速标示、危险段标示、防撞栏杆或防撞墩，日常巡视及坡面堆积物清理及标示。雨后积水排除，路面随检随填，边坡安全排查等工作。拟每 3000 米派驻 24 名巡检维护人员进行日常管理。 中国水利水电第十四工程局 普西桥电站工程项目经理部 2009 年 7 月 22 日
