1、VTS 夜班闲话斯是凌晨四点，此刻的广州城早已夜深人静，犬不吠，虫不鸣，小贩收摊，饭店关门，商场酒店 KTV 也已停业，而广州局机关大楼的十二楼内却依旧灯火通明，这里正是广州 VTS 中心，在一如既往的繁忙运转中。 又是一个夜班时间，今晚的第三杯咖啡冲好放在值班台边，继续提供深夜工作的续航力。 耳边是此起彼伏的 VHF 通讯声音，各种船舶报告均要一一作出回应，再油嘴滑舌的人也会喉干舌燥。面前摆放着两具雷达屏幕，就像两张长满麻子的国字脸，屏幕中一艘艘船舶的回波就像一个个青春痘，绿油油的让人看了想吐。最受不了的是还要紧紧盯住这两张油得发亮的麻子脸，找出那些不服监管的痘痘进行严控治理，终于吐啊吐啊就
2、习惯了。 这样的三班轮值生涯已经持续了好几个月，还算适应。因为之前在船上工作时也类似如此，远洋航行，不日不夜，会在月亮西落时始上岗，也会在太阳东升时才下班，早已没有了昼夜的概念。现如今又与旧生活重逢，难道是我今生与三班轮值制缘分未了的节奏么？ 记得当年报考时选择的职位分明是海上执法，以为是巡航或者 PSC之类的工作，可以脱离枯燥的三班倒生活，身着帅气的海事制服在海洋上维护世界和平。入职后才发现是 VTS 值班员，甚为困惑。咨询 VTS 中心主任后，主任先是笑而不语，然后意味深长地告诉我：海上执法不一定在海上，也可能是在 VTS，若有疑问，请谨记，最终解释权归海事局。好一个精辟解释，让我顿时有一
3、种被拐卖的感觉，脑海里浮现起那句名言：长翅膀的不一定是天使，也可能是鸟人。 当然我们不是鸟人，我们只是站得稍为高一点，因为我们的办公场所位于广州局机关大楼顶层；我们看得也略为远一点，因为我们可以利用雷达和 CCTV 监控到七十多海里之远的海域。所以坊间传说交管很重要，我倒也乐于点赞，可是为什么商品楼大都是越高层卖得越便宜？ 然而，要说我们不受重视也说不过去，试问有哪个部门能有机会与局座一起并肩共事呢？VTS 值班员就有！每当台风将至，局座总会坐镇VTS 中心与我们一起监视台风动向，以便在第一时间传达防台抢险新指令，坚守岗位彻夜不眠。由此可见，我们确实不是鸟人，而是一群守护着祖国沿海内河各水域安
4、全的天使，如假包换。 这绝对不是老王卖瓜！ 别看 VTS 这个带有洋味道的名字，像 IMO 一样高端大气上档次，其实就是个土得掉渣的部门，英文全称是 VesselTrafficServices，中文译名叫船舶交通管理中心，专治海上超速超载横行逆行等违规行为。 执法程序一般是这样的：当 VTS 中心发现某船舶有违规行为时，可以警告责令其纠正或进行取证处罚，先由 VTS 通知当地海事处海巡船到现场调查，再由后者把处罚结果转达 VTS。还有一种方式是通知当事船长到我中心接受法律法规教育，这就要求资深 VTS 值班员又得具备法律老师的功能。 综上所述，VTS 乃是一个不一般的部门，尤其是在广州 VTS
5、 中心工作，肩负的更是不一般的责任。广州 VTS 中心的监管服务范围和业务量均居全国之首，珠江口航道如蛛网交叉密集，浅滩星罗棋布，来往船舶又多如牛毛，只要其中一艘船舶违规驾驶，搁浅、触礁、碰撞、海洋污染等一系列海上事故很可能会像多米诺骨牌效应一样引发，所以每一位值班员都不敢掉以轻心。 盖我新手一枚，经验肤浅，更是小心翼翼，惶恐失职。当年从事航海，对船员兄弟的苦难深有体会，一开始会遵循法律之外不外乎人情的做法，但随着值班经验的积累，才发现真正为船员兄弟负责任的做法，不是网开一面，而是不断加强监管服务力度。 只有通过严格执法形成威慑力，让海上交通法律法规深入广大船员内心，广大船员才会自觉遵守，提高
6、船舶航行的安全系数。于是后来再有发现违规船舶，立刻报告值班主任依法追究。但遗憾的是交管中心的力量仍不够强大，未能面面俱到，所以偶尔接到事故报警，得知某某船舶违反交通规则酿成海难的消息时，我忍不住在心里哀叹一句：亲，你们这样开船，你爸妈知道吗？ 在海事局，财务的说累，写稿的都笑了；写稿的说累，签证的都笑了；签证的说累，巡航的都笑了，巡航的说累，VTS 的都笑了；VTS 的倒是从不说累，因为三班倒的值班制度，都麻木得不想说话了！君不见，每当交管中心开会，在座的同仁大多数竟是清一色的地中海秃头，脑袋周围的植被倒是长势良好，中间却寸草不生，明晃晃的亮瞎尊阁的钛合金眼。 这分明是生活无规律内分泌失调所致
7、，可某同仁自嘲说这叫聪明绝顶。听罢此言，我忍不住摸着自己的一头散发着飘柔洗发水芬香的黑发，暗自庆幸：人啊，还是笨一点会比较帅。可若真如此，难道科学家们都戴假发么？ 别以为我们 VTS 的只是一群看守雷达屏幕的值班机器，其实我们人才济济，各类爱好者集合起来可以举办一个小型奥运会，外加一场演唱会。值班室的橱窗上摆满了各种金灿灿明晃晃的奖牌奖杯，见证着前辈们默默奉献的荣耀，令我辈引以为荣又发自肺腑地感叹：唉，这些要是24K 的就好了 郑翔同学说我们要学会享受孤独，可是在广州 VTS 中心，我发现想孤独太不容易了。首先是值班时忙得慌，每人监管偌大的一片水域，应答高频、组织交通、安排锚地和信息登记等各种
8、事情让人应接不暇手忙脚乱，尤其是在交通管制时更甚，抽空去上个洗手间都担心有船擅自闯入封航航道。 长此以往，每个值班员的前列腺健康令人堪忧！ 其次是休息时人气旺，因为 VT S 中心每天 24 小时都有人值班，不管圣诞元旦抑或光棍节/情人节，任何时刻只要觉得无聊了，都可以过来看看书、喝喝茶，总会有同事陪伴。虽然都是一众男人帮，但从此以后，妈妈再也不担心我单身了！ 话说妈妈虽然不用担心我在广州孤单寂寞冷了，可是，海事局待遇和日益增长的生活成本这个主要矛盾不得不去直面。同广大年轻同仁一样，我也面临着购房娶妻生娃等人生大事，压力山大，任务艰巨，情绪波动较为明显，有提前进入更年期之嫌。不过我知道，万不可把消极情绪带到工作中去，否则很不幸，我将发现工作越来越枯燥乏味。 如果我们觉得工作枯燥，那一定是因为我们干活的方式不对。目前的待遇问题不是问题，我们可以拾人牙慧，像对待钓鱼岛问题一样搁置它几十年，也可以像对待南沙群岛问题一样严正抗议几声，反正我们也改变不了现状，还是留给后人解决吧。 当下最迫切的是要“快乐工作、健康生活” ，用积极乐观的态度去面对工作，从中找到乐趣，如此方能在生活中减少怨天尤人和自怨自艾，达到健康生活之目的。
