1、城市道路交叉口建筑形式初探【摘要】城市道路交叉口，做为城市道路交通的节点，虽然其占地面积不大，但是承载着几条道路交通能够顺利通行的作用。根据十字路口建筑的几种平面形式进行了分析，对城市道路平面交叉口的建设问题，提出了几点建议，首先根据实际情况进行交叉口形式的选择，其次在建设过程中要保证交通顺畅，最后还要做好交叉路口的立面建设。 【关键词】城市道路；交叉口；建筑；形式； 中图分类号：TU997 文献标识码： A 一.前言 在城市道路交叉口的建筑中，在十字路口的平面建筑上，有这样几种形式，开敞式、引入式、景观围合式几种。这几种城市道路交叉口建筑平面建筑形式，是交叉口的主要建筑形式。城市道路交叉口的
2、立面建筑形式，与道路的走向和建筑息息相关。在对城市道路交叉口进行设计与建设过程中，要从多方面进行考虑。如根据城市的实际情况，以及交通中人流与车流情况等进行交叉口形式进行选择。根据以上内容，城市道路平面交叉口的设计上应当掌握这样几个原则，首先要以保证道路交通的安全性为主，根据道路平面交叉口的设计方式，要选择不影响交通的造型，还要根据城市规划的要求来设计。 二城市道路交叉口概述 城市道路交叉口，做为道路交通的交叉点，是人们在交通行走当中的一个节点，虽然面积不大，但是功能却不可小窥，具有控制、调整、服务交通的功能。在城市道路十字路口的构成中，有许多要素，相互协调与组合。 三十字路口的建筑平面形式 城
3、市道路中的十字路口，大致有这样几种平面建筑形式，如开敞式、引入式、景观围合式三种。 1.开敞式的建筑形式，主要是在建筑设计中，在道路的转角处，在路口处保留一部分开敞空间，能够适当增加道路的宽度，扩大建筑的视距，形成能够供人使用的开敞式的空间，也可以为居民的日常生活提供行走和停留的疏散空间。在十字路口的建筑中大多采用这种布局形式。 2.引入式空间建筑平面形式，主要是在后退道路红线的后面，在对应的两条道路上再建设两个出入口。在商业建筑上，用这种方式来增加客流量，并起到提升商业氛围的作用，可以扩大消费者的引入空间。同时也是商业建筑停车的出入口，这样可以降低十字路口的道路交通负担。3.景观围合空间的建
4、筑平面形式，指的是除了建筑本身以外，在其余的空闲地段上，设计一些绿化、小品等，做为建筑入口的标示。这种建筑比较注重环境设计，这也是开敞式空间与引入式空间的较好组合，在空间构造上讲究围合，在交通上，容易给人留下深刻的记忆。 四十字路口的建筑立面形式 城市道路交叉口处的建筑立面形式，在多数情况下与道路的走向和建筑的功能息息相关，主要有以下几种形式（如图 1)。 五做好平面交叉口设计的建议 1做好道路平面交叉口的立面设计 在对道路交叉口进行设计时，如果有主干路经过道路的交叉口时，在设计上需要保持交叉口的设计纵坡不变。使用等级相同的城市道路在相交的情况下，如果纵坡不同，需要保证各自的纵坡不变，进行横坡
5、的改变，可以保证交叉口的共同面平顺。遇有使用等级不同的道路相交的情况，采取不改变主干路的横纵断面不变，对次干路的横纵断面进行调整，保证和主干路的变化相一致。在道路平面的交叉口处，还需要确保一条以上的道路的纵坡，为了保证排水顺畅。在对城市道路交叉口进行设计的时候，对道路交叉口的设计高程，尽量保持和周围道路以及建筑的设计高程协调。 2根据实际情况选择平面交叉口的形式 在对道路平面交叉口的形式上的选择，这在道路平面交叉口的设计上来看，是一项至关重要的工作。在我国目前情况下，常用的道路交叉口的形式有这样几种，十字形、T 字形交叉口，X 形交叉口、Y 字形交叉口、错位交叉以及多路交叉等情况，这些道路的交
6、叉口，各自都有自己的优势能主及适用的范围，在对这些道路交叉口进行设计时，我们还应当考虑到当地的实际道路交通情况，并且在选择之前，还应当认真仔细的对系统情况进行总体的分析以后，在选择最具有优势的平面交叉口形式，只有这样，才能够保证平面交叉口在设计中科学与合理。 3加强交叉口的交通组织，保证道路交通的通行顺畅 （一）处理好左转车辆问题。处理好左转车辆问题是解决交通拥堵很关键的一步，我们在实际工作中，除了利用交通信号灯对城市道路平面交叉口进行组织控制外，还需要在道路交叉口增加标线、交通岛和车道的的渠化设计，并在设计中将平面交叉和立体交叉结合起来，从而保证道路交通的通行顺畅。 (二) 设置专用车车道。
7、在现有的道路平面交叉口设计工作中，为了解决交通的拥堵情况，很多设计单位也设计了专用车的车道，但往往是增加左转或者右转的专用车道，而没有考虑到实际情况。造成有的地方左、右转车道闲置，直行道却拥堵不堪的情况的出现。因此我们在实际工作中，需要对当地的交通情况有较为深刻的了解的前提下，根据当地的实际情况进行专用车道的设计，从而切实保证道路交通的顺畅 六城市道路平面交叉口的设计原则和设计方法 1.城市道路交叉口，是行车最容易发生交通事故的位置，为了保证道路交通的安全性，以及车辆的顺利通行，在交叉路口中没有交通灯及没有信号控制的地段，应当设置相关的路标和标线。为了最大限度的提高道路交通的安全性，对于交叉路
8、口的机动车、非机动车以及行人，要按照正规的道路交通要求进行控制与设计。在一些新建的城市，在道路平面交叉口的设计上，也应当结合当地的道路交通的实际情况，以及根据城市的未来规划要求，以道路平面交叉口的红线为准，开展相关的道路交叉口的设计工作。在对道路平面交叉口的设计上，还应当考虑到行人的安全及便利，在平面交叉口的转角处，要按照规划给出的红线进行合理的设计及施工，还要严格按照施工中的相关规定和技术要求来进行施工。 2.城市道路平面交叉口的设计方法 道路平面交叉口的设计方式，这是保证道路平面交叉口顺利施工的有力的保障。在对交叉口进行设计时，主要包括三方面的内容，首先是交叉口的选择，其次是衔接方式的确定
9、，最后是连接纵坡。在这几项内容中，交叉口的选择，是对交叉口开展设计工作的一个首要前提条件，在对交叉口形式进行选择之前，需要考虑城市道路的等级，以及城市路口处的交通量，以及通行车辆的行车速度等几方面的内容，从而才能够确定交叉口的选择。同时在设计当中有关交叉口的衔接方式，有顺坡衔接法以及变坡衔接法，这两种方式的选择，可以根据实际情况来进行确定。 3.在城市道路的交叉口，是车流以及人汇聚的主要地段，所以在造型的选择上，就要以不影响交通为主。在对道路交叉口建筑造型的选择上，也可以根据城市规划的要求，根据道路交通中短时间内人流高峰及车流出入情况进行选择，以减少交通事故为原则。造型的选择，不宜安置于交叉口
10、位置处。通过对平面布局以及建筑造型的妥善处理，例如，在安置造型时，可以在建筑前面出一片小型的广场。或者是躲避开人流、车流，将造型设置于次干道上的出入口处。这类造型的布置，都是可行的。还可以通过过街楼的建设，把人流、车流通过建筑物分开，从而形成立体交通，还可以把过街楼和交叉口处的商场、办公楼、或者是住宅楼联系起来，这样就形成了建筑的某一部分，越过马路，从而形成了特殊的“交叉口建筑” 。这样人们可以不用通过地面，直接就能够进入到商场进行购物，从而减少了车流人流的汇聚。例如香港在近些年完成的铜锣湾广场综合楼，它的建筑形式就是采用了立式交通，通过过街楼与商场连在一起，从而减少了交叉路上的人流，使人们不
11、需要通过地面过马路，直接就能够完成商场购物。即能够满足交叉口的交通功能，又能够使造型立面更加的丰富多彩。近年来，随着城市经济的不断发展，越来越多的人向城市集中，使城市的集中经营发展起来，人口的不断增多，商业渠道也越发的流通起来，对交通的要求越来越高，更加要求城市建筑对土地的珍惜。这对于道路交叉口建筑造型的创新及立意性的要求也就更高，道路交叉口的设计与创新，也更具更加广阔的发展空间。 七结束语 本文通过对城市道路交叉口的初步认识，对城市道路交叉口进行了简要的概述，通过对城市道路交叉口的建筑平面形式、交叉路口的建筑立面形式的进行了简要的阐述以后,根据城市道路平面交叉口的设计提出了几点建议，并对城市
12、道路平面交叉口的设计原则和设计方法进行了分析，为了保证道路交通的安全性，以及车辆的顺利通行，在城市道路的交叉口，在造型的选择上，以不影响交通为主等方面为原则进行设计。旨在为城市道路交叉口的建筑贡献个人的一点微薄力量。 参考文献： 1靳灿章解析车速与线形之间的相关性第九次全国城市道路与交通工程学术会议论文集 2010 2杨少伟可能速度与公路线形设计方法研究长安大学2013.02 3梁建良 基于运行速度的高速公路线形评价方法研究河北工业大学2010.01 4段汉明建筑的尺度与时空特征新建筑,2011.09 5邱书杰作为城市公共空间的城市街道空间规划策略建筑学报 2013.01 6徐卫国 卢向东走出传统的设计课程范式新建筑 2012.01
