1、城市消防设施选址布局规划方法初探摘 要：消防设施是城市防灾减灾基础设施的重要组成部分。科学合理地布局消防设施，是确保消防保障能力覆盖程度和提高消防站队出警效率的必要条件，在城市防灾减灾综合体系建设中具有重要地位。本文介绍了消防设施布局的传统方法和基于 transCAD 模拟的消防站布局方法，并分析了各类特种消防设施的布局方法。 关键词：消防设施布局 城市防灾减灾 中图分类号： D035.36 文献标识码：A 1、概述 城市消防安全作为城市防灾减灾体系的重要组成部分，越来越受到广泛重视。科学布局消防设施是建立和完善城市消防安全体系的基础。我国目前消防设施布局常采用传统辖区面积法。随着模拟技术的发
2、展和基础数据的不断完善，消防设施布局可采用 transCAD 模拟等技术手段进行校核和完善。在布局常规消防站的基础上，合理设置特种消防站，能进一步增强城市预防和抗御火灾的整体能力以及处置各种灾害事故、抢险救援的综合能力。 2、消防站布局传统方法 根据城市消防站建设标准消防站布局应以接到报警后 5 分钟内消防队可以到达辖区边缘为原则。 “5 分钟时间”是由我国“15 分钟消防时间”中的“接警出动 1 分钟”和“行车到场 4 分钟”组成。我国目前消防站布局常采用传统辖区面积计算法。消防站的辖区面积是在“5 分钟时间”原则内，根据消防车到达其辖区最远点的距离、消防车时速和道路情况等综合确定的。消防站
3、辖区面积的计算公式是：A=2P2=2(S/)2 结合天津市的实际情况，不同地区消防设施布局采用不同原则： （1）城市核心：中心城区和滨海新区核心区 根据天津城市发展战略，中心城区和滨海新区核心区共同构成了双核发展的城市格局。基于中心城区、滨海新区核心区现状经济发展情况和规划定位，参照国内部分城市在不同时段消防车的实际行车速度以及本地区道路交通情况(曲度系数)，按照消防站辖区面积计算公式得出消防站辖区面积大约在 56 平方公里之间。 （2）城市外围：环城四区、其他区县新城 这类地区消防站布局应疏密结合，并区别于城市核心区的消防站布点密度。考虑到本地区消防车的行车速度以及道路交通情况(曲度系数)，
4、环城四区及新城中的居住、商贸等人口密集地区，消防站辖区面积应按7 平方公里进行设置。 （3）产业区和功能区 城市消防设施布局应充分考虑不同产业区的各自特点，因地制宜。 对于生产、存储易燃易爆等危险品的石油化工区、仓储区等（如南港工业区） ，其火灾和爆炸的危险性相对于其他地区更大，但考虑到化工区道路通行能力较好，消防站辖区面积仍按不大于 7 平方公里设置，在消防站配备上应重点考虑化工类特勤消防站。 对于以装备制造为主导的工业区和高新技术产业区（如临港工业区、空港物流加工区等） ，不但具有各自的产业功能，同时也具有生活服务功能，因此，消防站的设置既应考虑到产业区内的消防需求，为企业提供安全保障，也
5、应考虑到为生活服务区提供防火救援服务。消防站原则按照 7 平方公里的辖区面积进行设置，在满足 5 分钟内可以到达辖区边缘的要求下，可适当扩大消防站辖区面积，但不得超过 15 平方公里。 对于以观光旅游、度假休闲等服务行业为主导的功能区（如滨海旅游区、中心渔港等） ，考虑其用地性质多为住宅与公建，旅游旺季时人口密度较大，可参照城市地区 7 平方公里的辖区面积进行消防站设置。 3、基于 transCAD 模拟的消防站布局方法 在基础数据较为完善的地区，消防设施布局可采用软件模拟辅助完成。基于 transCAD 模拟的消防站布局规划方法是依据城市路网系统和影响消防站布局相关因素，例如道路通行状况、现
6、有消防站布局等，借助软件模拟统筹分析确定规划消防设施布局，相比传统布局方法有较强的针对性和科学性。 天津市消防规划（2011-2020 年） 将 transCAD 模拟应用到消防规划编制中，在现状问题分析、现行控规分析等方面提供了科学的技术支撑。 （1）transCAD 模拟应用于现状分析 现状问题分析阶段，transCAD 模拟通过将现状城市路网系统与交通调查数据成果相结合，给现状各条不同等级道路的平均通行车速赋值，并根据现状消防站的具体坐落位置，沿周边道路进行 4 分钟行车路线模拟，各线路终点连成的面域即为现状消防站实际的有效辖区范围。考虑到实际消防车行驶过程中不受交通信号限制，车速可在平
7、均车速上增加20%-25%。通过对天津市中心城区进行 transCAD 模拟，得出现状消防站5 分钟辖区仅覆盖 42.6%的建成区面积，根据模拟结果在覆盖不足区域进行规划消防设施布局。 （2）transCAD 模拟应用于现行控规分析 通过对现行控规确定的现状及规划消防站进行 transCAD 模拟，可以直观校核规划消防站布局是否科学合理经济适用。将规划城市路网系统中各条不同等级道路赋值规划平均通行车速，并结合规划消防站的选址位置，沿周边道路进行 4 分钟行车路线模拟，得出各规划消防站辖区范围。对比分析各规划消防站辖区与周边现状消防站辖区的相对关系，通过优化规划消防站布局位置，缩小辖区重叠范围，
8、弥补覆盖不足地区。通过对天津市中心城区现行控规进行 transCAD 模拟，发现按传统布局法可满足辖区覆盖的梅江居住区和八里台高教区，在模拟中消防车行车时间超过 5 分钟要求，同时王顶堤地区存在辖区覆盖重叠，根据模拟结果对上述地区消防设施布局进行优化。 4、特种消防设施布局方法 （1）水上（海上）消防站 随着天津市海河中下游地区两岸工业商业和滨海新区沿海重点工业区的迅速发展，水上和海上设施及交通需求日益增多，这对海河两岸及沿海通航安全提出了新的要求。按照水上（海上）消防站接到出动指令后在正常行船速度下 30 分钟到达服务水域为原则，沿天津市海岸线在滨海旅游区和南港工业区分别规划海上消防站，服务
9、半径 2030 公里，覆盖全部海岸线；同时沿一级河道海河在中心城区和滨海新区核心区分别设置水上消防站，保障沿河道消防安全。水上（海上）消防站应设置相应的陆上基地和供消防艇靠泊的岸线，并建设消防专用码头。 （2）航空消防站 随着中心城区、滨海新区核心区及各重点地区经济的快速发展及建设密度的不断提高，航空消防站的设置有利于应对高密度城市发展区和山区的突发性火灾、救援任务，并做出快速反应，及时高效的完成常规消防措施难以完成的灭火救援任务。规划在中心城区周边结合综合训练基地设置航空消防站，选址需考虑空域影响。并结合高层建筑密集区和广场、运动场、公园及绿地等防灾避难疏散场地设置消防直升飞机临时起降点。
10、（3）山岳消防站 蓟县地处太行山与渤海之间，是天津南北生态建设的北部核心，具有地形变化大、森林覆盖率高的特点。设置山岳消防站可以有效应对森林火灾、山地救援等突发灾害和事件。山岳消防站应配备与职能相对应的车辆和装备，并设置专门的训练场地。山岳消防站平时兼做普通消防站，担负灭火救援任务。 （4）地铁消防站 城市城市在现代城市交通体系中发挥着越来越重要的作用。消防安全是地铁运营的重要保障。地铁消防站在扑救地铁火灾、营救被困人员等方面发挥着无可替代的作用。为保障专用路轨消防车通行并考虑经济性，重要在地铁换乘站设置地铁消防站，预留专用升降通道，配备特种车辆和装备，以应对城市地下轨道交通系统有可能发生的火
11、灾及其他灾害及事故。 5、结语 消防事业关系着城市的安全与稳定，消防设施是城市防灾减灾基础设施的重要组成部分。通过科学布局消防站，合理设置特种消防站，可以增强城市预防和抗御火灾的整体能力以及处置各种灾害事故、抢险救援的综合能力，有助于建立和完善与城市发展相适应的城市防灾减灾基础设施体系。 参考文献： 1天津市城市总体规划（2005-2020 年） 2天津消防志（2010 年） 3中国消防手册M.上海科学技术出版社,2006 年 12 月 作者简介： 张洪斌 男 1984 年 2 月出生 2006 年毕业于天津大学电气与自动化工程学院 工学学士 工作单位：天津市城市规划设计研究院市政工程规划研究中心 助理工程师
