1、电梯安全钳的作用及常见故障【摘要】文章首先通过对导致安全钳动作的原因进行了阐述，接着对安全钳的检验进行了细致的分析，最后重点探讨了安全钳常见的故障及处理方法 。 【关键词】电梯，安全钳，作用及故障 中图分类号： TU857 文献标识码： A 一、前言 近年来，我国电梯安全工程虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进。在行业快速发展的新时期，加强对电梯安全钳的作用及常见故障的分析，对确保工程的质量有着重要意义。 二、导致安全钳动作的原因 1、起保护作用的动作 电梯在超速和坠落等故障作用下，由限速器安全钳联动的原理导致安全钳动作，起到安全保护的作用。 2、安全钳的误动作及排除方法 安全
2、钳的功用是：当电梯轿厢超速下滑或坠落的速度达到限速器动作速度时，由限速器操纵安全钳，使电梯轿厢安全制停后夹持在导轨上，从而防止意外事故的发生。然而在实际使用中，却存在一些电梯轿厢未超速、限速器也未动作、而安全钳却发生动作的情况。 (1)限速器调整不当导致的误动作 限速器没有调整好，或偏心凸轮与橡胶轮接触表面有一层油泥，运行时橡胶滚轮离心力增大，使另一端楔块卡住凸轮齿槽，使安全钳产生误动作。 (2)安全钳楔块与导轨间隙不当导致的误动作 有些安全钳在安装中，由于一些安装误差，导致了楔块与导轨侧向间隙的不一致。为了保证楔块与导轨的间隙一致，采用了调整两个楔块高度的方法，造成了两楔块的高度不一致。这样
3、，在电梯运行时，由于位于楔块下的导靴衬套的磨损，降低了轿厢导靴的侧向定位性，而使安全钳楔块与导轨侧向间隙增大或减小。再加上长期运行使一些杂物、灰尘与导轨润滑油混合在一起，堆积在楔块与导轨之间，没有及时清除，造成了楔块随轿厢同步运行时，与导轨之间产生阻力。阻力达到一定值时，致使间隙小的一侧楔块动作而造成轿厢卡在导轨上，从而使安全钳误动作。 (3)楔块动作不灵导致的误动作 楔块与楔块座体间油污过多，楔块动作不灵敏，会导致安全钳动作后，楔块复位不完全，安全钳与导轨间隙过小，这样也容易促使安全钳的误动作。 (4)涨紧轮故障导致的误动作 涨紧轮与轴缺油，引起涨紧轮发热咬死，导致限速器绳提拉安全钳误动作。
4、保养单位需对底坑的涨紧轮注油，保证涨紧轮转动灵活，并定期进行保养。 (5)限速器钢丝绳涨紧力不够导致的误动作 限速器钢丝绳涨紧力不够，限速器钢丝绳松弛，特别是高层电梯，限速器钢丝绳容易与下减速开关、下限位开关和下极限开关缠绕（特别是在做完限速器安全钳试验后） ，导致安全钳误动作。 (6)安全钳提拉杆动作不灵活引起的误动作 安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀致使拉杆动作不灵活。在安全钳动作后，提拉杆提起不完全，导致安全钳磨着导轨运行。如果遇到导轨接口等凸起的地方时，会使安全钳再次动作。 (7)其它原因导致的误动作 由于装修的缘故，导致一些大的异物，如石子等，落入井道，并卡进安全钳楔块内，导致安全
5、钳误动作。 三、安全钳的检验 1、安全钳的操纵机构是否灵活 安全钳的操纵机构是一组连杆系统。在检验过程中，查看连杆系统是否灵活，是否锈蚀；提升高度超过 30m，还要检查是否安装有防跳器，防跳器是否有效。因为提升高度超过 30m 后，电梯的起动、停车将引起安全钳联杆机构的晃动，甚至导致安全钳误动作。安装防跳器将产生一定的锁紧力，保持安全钳联杆机构稳定。但其锁紧力不能过大，一般不大于 300N。因为安全钳装置动作所需的力是由限速器夹绳钳提供的，根据电梯安全技术规范规定，限速器夹绳钳力应至少为带动安全钳起作用所需力的 2 倍，并不小于 300N。因此，如果防跳器的锁紧力过大，必将导致限速器动作后，安
6、全钳无法动作的现象。再检验防跳器是否有效。一方面通过手动试验，检验其是否有保持安全钳联杆机构稳定的作用，另一方面要通过安全钳、限速器联动试验，验证防跳器的锁紧力是否过大，导致限速器动作后安全钳无法动作的现象。 2、安全钳的摩擦块硬度与导轨表面硬度是否匹配 安全钳的制动力来源于安全钳与导轨的摩擦力，因此必须保证摩擦块与导轨之间有一定的摩擦系数。一般要求摩擦块的硬度要低于导轨的硬度。一方面让摩擦块与导轨有一较大的摩擦系数，另一方面，摩擦块的硬度低于导轨的硬度也有利于保护导轨的使用寿命。现场检验时，可以通过硬度计对摩擦块及导轨进行多点测量，这样便于对表面硬度进行全面了解。 3、导轨与摩擦块表面是否洁
7、净 目前，导轨出厂时，由于保护的需要，往往在导轨表面涂一层防锈油。然而润滑与摩擦是一对矛盾体，涂防锈油是否会对安全钳动作产生的摩擦力有影响呢?通过多次试验表明，安全钳制动滑移过程不同于一般的平面摩擦运动。在此过程中，摩擦块与导轨之间存在很大的比压和接触应力，在摩擦面产生很大的热量而使表面过热。在制动过程中可以看到摩擦火花飞溅， 同时在导轨表面已失去了金属光泽。在这种强力的摩擦下，导轨表面已无法形成润滑条件。但在检验过程中，必须检验摩擦块表面是否有异物、生锈和多次试验后产生的铁屑等等。若有，必须加以清除。 4、导轨与摩擦块间隙是否符合要求 两边摩擦块与导轨的间隙是否合适、均匀。现场检验可使用塞尺
8、进行测量，一般在 23mm 即为合格。这也是保证安全钳动作时，轿厢地板的倾斜度不应超过其正常位置 5%的前提。 5、安全钳、限速器的联动试验 轿厢均匀布置额定载荷(定期检验空载)，短接限速器和安全钳电气开关。电梯以检修速度向下运行，人为动作限速器，使轿厢可靠制停。检查安全钳在导轨上的制停痕迹是否一致；根据制停痕迹测量制停距离是否符合设计规范；检查安全钳电气安全开关是否为非自动复位开关，是否有效；测量轿厢地板的倾斜度是否超过其正常位置的 5%。 四、安全钳常见的故障及处理方法 1、安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物 安全钳楔块夹不住导轨，轿厢继续向下滑动，造成失效。处理方法是拆下安全钳，清理钳
9、口内异物。 2、限速器夹绳钳制动力不够,夹不住限速器钢丝绳 当限速器动作时，限速器钢丝绳在限速器轮槽内打滑，提不动安全钳，造成失效。 电梯制造与安装安全规范规定：限速器动作时，限速器绳的张力不得小于以下两个值的较大者：200N 或安全钳装置起作用所需力的 2 倍。此处的涨紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在限速器内打滑的最小涨紧力。此力太小，提拉不动安全钳机构，但此力也不能太大，以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。处理方法是适当调整限速器绳的涨紧力。 3、由于限速器轮轮槽的磨损 限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到钢丝绳或制动力
10、不够，造成限速器钢丝绳打滑。处理方法是：调整限速器夹绳钳与钢丝绳的位置。 4、安全钳间隙过大 当安全钳提拉机构拉到最大极限位置时，安全钳楔块尚未与导轨工作面接触，造成失效。处理方法是：重新调整安全钳间隙，使之符合标准要求，并使两侧间隙均匀。 5、安全钳提拉机构结构尺寸不正确 提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到轨道工作面，造成无效动作。处理方法是：不同种类的电梯安全钳，其提拉机构结构也不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸，来改变提拉杆的有效行程。 6、新安装的电梯，限速器安装方向错误 当电梯向下运行时，限速器夹绳钳无法夹住限速器钢丝绳；反之，当电梯向上运行时，夹绳
11、钳反而夹住钢丝绳，造成失效。处理方法是：重新调整限速器的方向。 7、限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内 限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢丝绳，造成失效。处理方法是：如果是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置。若是限速器安装位置不正确，造成钢丝绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置。若钢丝绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。 安全钳制动失效的原因很多，当安全钳制动失效时，要细心查找，分析原因，争取及时准确的解决安全钳制动失效的问题，以保障电梯能够安全可靠的运行。 五、结束语 电梯安全钳的作用至关重要，因此，在工程的后续发展中，要不断提高管理人员素质，加强对电梯安全钳作用的重视，严格施工体系，促进电梯质量的提高。 参考文献 1毛怀新. 电梯与自动扶梯技术检验M. 北京:学苑出版社,2001. 2于建明. 电梯安全钳装置的检验J.上海铁道科技,2006
