1、中小型企业第三方物流的发展【摘要】随着我国改革开放的深入，市场经济的不断发展，市场需求不断增加，与各国经济联系的不断增强，我国企业的发展越来越迅速。对的于物流的需求也是呈上升趋势，特别是电子商务的迅猛发展，让物流的重要性凸显在人们面前。对于很多企业来说有限的自有物流很难满足市场的需求，第三方物流成了很多企业的最佳选择。下面笔者从我国中小企业的物流业，市场现状，第三方物流的未来发展思路等方面进行分析我国当前中小企业的实际状况和我国第三方物流的发展。 【关键词】第三方物流 发展 中小型企业 战略 一、什么是第三方物流 （一）概念。 第三方物流中的第三方是相对物流中的第一方和第二方而言的，其中第一方
2、是指发货人，第二方是指收货人。他是以合同为纽带方式为顾客提供专业化的，完整化的物流服务。第三方物流可以分为两类，一类是资产基础型的，另一类是非资产基础型的。资产基础型物流供应商是指能够为合同的另一方提供全面的物流服务，拥有自己的仓库，运输工具及其设备，有自己专业的团队，可以独立完成物流运输任务。而非资产基础型的供应商，没有工物流运输的工具及其设备，没有独立的仓库，不能离开合同另一方独立进行物流运输工作的企业。非资产型物流供应商主要是靠来提供人力资源和先进的物流管理系统，为拥有自有物流的企业提供专业的物流管理服务。 （二）特征。 1.合同化。这是第三方物流的基本成立方式。因为第三方物流是以“第三
3、方”的方式介入到发货人和收货人之间的。它并不是作为发货人和收货人的身份进行物流运输活动。企业往往采用外包的方式进行自己的物流活动，那么便是一个企业于另一个企业的合作关系。既然是两个企业之间和合作，必然要采取合同的方式，确认两者的责任和义务关系，以免发生纷争的时候难以解决。 2.服务个性化。第三方物流公司往往在服务方面具有灵活性。可以针对不同的企业提供与之最相适应的服务。而如今，物流行业的兴起往往也会给第三方物流从业人员带来压力，只有不断更好的完善自己企业的实力，优化企业的形象才能更好的在市场中生存。生存在市场中自然要适应市场，适应顾客，第三方物流往往会针对不同物流消费者在企业形象、业务流程、产
4、品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。 3.功能专业化，相比较企业的自有物流，和一些小型企业的零散物流来说，第三方物流无论是在专业设备还是专业人才方面都有着相对的优势。 4.管理系统化。在管理方面，第三方物流对物流业务及其内部的管理使整个公司的管理标的，任何一个环节的脱轨都会导致致命的问题。相对于自有物流的公司管理来说，物流这一部分自然不是公司管理的主要内容，他们往往注重产品研发、产品销售等。 5.信息网路话。第三方物流都是与网络同步化的，发货人和收货人随时可以可以通过互联网跟踪自己的货物，让整个过程更透明，更安全。二、我国中小企业第三方物流的
5、制约因素 （一）观念的影响。中小型企业一般都采取简单的单一管理，很少采取第三方物流。 （二）结构影响.中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响第三方物流发展的重要因素。 （三）人才的因素. 缺乏创新能力的情况，是制约第三方物流发展的核心因素。 三、第三方物流的市场现状 从发达国家的发展规律不难看出作为中间商的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。有研究表明：在欧洲和美国：在非第三方物流中，欧洲有 24%美国有 33%考虑启用第三方物流。而在已经启用第三方物流的中，欧洲有 62%美国有 72%认为会增加在其的投入
6、。在现有的市场规模中整个美国第三方物流业有相当于 4200 亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为 9500 亿美元。 从发达国家的物流发展经验，可以看出： （一）物流业务的范围不断扩大。不论是发达国家还是尚未达到发达水平的我国，不管是在企业物流还是个人物流的需求都在不断加大，对第三方物流的需求和依赖都逐渐增强。 （二）很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务； （三）物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。 四、我国中小企业的第三方物流 （一）我国第三方物流的基本方式。 我国发展物
7、流可以通过以下几种方式： 1.政策途径.一切企业的发展都离不开国家的支持，没了国家的政策一切企业都寸步难行，第三方物流也是如此，有了政策上的鼓励和支持，就会促进企业更好更快的发展。 2.市场途径。第三方物流只有尽快的极大的融入市场才能发展起来，以需求为导向，迅速有效地带动其发展。 3.社会途径。全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。 （二）我国中小企业第三方物流的发展战略。 1.资源战略。首先认清企业的现有资源，在企业现有的资基础源上合理有效的发展。第二，对企业的资源金牛星合理有效的资源配置，有力的促进企业的发展。最后，认真对待企业资源可持续发展问题，让企业健
8、康的发展。 2.联盟战盟。物流企业发展第三方物流需要本着“优势互补、利益共享“的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。 3.服务战略。第三方物流行业是服务行业的一种，也当然秉着服务行业的原则为客户服务。必须要了解市场需求的同时还要了解企业的变化和要求，在此基础上建立合理有效的管理机制。 4.创新战略。创新是企业的灵魂。物流的发展本身就是一个不断创新的过程，在发展中总结经验的同时还要借鉴外国成功的先进的思想，打破传统，运用高科技信息网络技术，建立创新型信息化体系。还要传信服务，创新理念。 5.品牌战略.品牌效应是消费者进行消费的一个主要系因素。树
9、立品牌意识，保护品牌形象，强化人才的培养，确保品牌战略的实现。 （三）战略选择。 物流企业差异化战略选择的基本思路： 1.定位差异化。差异化战略就是通过和竞争企业在服务上、品牌战略上等准确定位来赢得更多的顾客，占领更多的市场的一种战略。通过对顾客的需求进行定位以企业的实际能力对细分市场做出准确的定位。企业可以先选出在物流行业内顾客可能比较关注的要素，如价格、服务质量、运货的效率、安全性等。可以通过调查确定顾客的喜好，对市场做出定位。然后再根据企业自身的实力确定最终进入那个细分市场。最后在确定进入那个市场后，要制定服务水准，适应市场。 2.差异化战略。服务差异化就是对不同层次的顾客提供差异化的服
10、务。定位差异化强调的是与竞争对手不同，而服务差异化则强调的是顾客的不同。根据 ABC 分类法可以把顾客分为 3 个顾客群，这三个顾客群分别占市场的 5%，15%，80%。根据帕托累 20/80 原理，20%的顾客创造了企业 80%的利润。根据这三类顾客就要采取差异化战略。 五、我国第三方物流的发展趋势 改革开放以后，尤其是 21 世纪以来，市场对物流的需求越来越大，物流企业也就雨后春笋般的出现，便形成了第三物流产业。在发达国家第三方物流已经成为一种趋势，因为它更专业，运输成本更低，效率更高相比于传统物流。 据美国权威统计，应用第三方物流成本会下降 11.8%，物流资产下降24.6%，运货周期也
11、由原来的 7.1 天下降到了 3.9 天，存货也下降了 8。2%。欧洲的大型企业有 76%启动了第三方物流，使用不止 1 加的占 70%。在欧洲发达国家，第三方物流所占比例德国为 23%，法国为 27%，英国为34%。美国、日本等发达国家使用第三方物流的比例都在 32%以上。在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占了 18%，商品销售物流占了 16%。然而在中国第三方物流市场中所占的比例仅为 10%。还没有普及大型专业的第三方物流企业，这正是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国物流业及经济的发展。近几年我国物流业的增长速度很快，每年以 16%22%的速度增长，但是第三方物流却发展缓
12、慢，而且信息应用化的程度还不高。大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID 的阶段，有 50%的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。由以上数据不难得出结论，我国物流行业正处于发展的初级阶段，尤其是第三方物流方面起步及发展的更是落后。但是随着市场需求的不断扩大，对第三那方物流的需求还是很大的，然而目前第三方物流所具备的能力远远不能匹配对其的需求。根据“第十个五年计划”草案，按照 1999 年我国物流总成本占国民生产总值比例的 16.9%，假设每 5 年物比重下降 2%即 2005 年所占比例为 14.9%，2010 年，所占比例为12。9%，则未来十年我国物流成本占国民生产总值比
13、例算术平均值约为14.9%；根据“第十个五年计划”草案，我国第三方物流在物流市场上的比例前六年（2000-2005）按照国际平均数的 1/3 计算，后五年则按照1/2 计算，则未来十年的比例算术平均值为 0.42；国民生产总值增长率按 8%计算，根据测算，到 2010 年，我国物流总成本将达到 28505 亿元，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额 24%，物流市场总规模将达到 6960 亿元。另外根据中国仓储协会 2001 年 2-4 月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在 99 年的统计中只有45%。刚刚过去的 2012 年，我国的贸易额又有显著的提高，第三方物
14、流远远不能满足市场的需求。全国由这些数字可以看出，我国第三方物流的市场需求相当可观。 六、我国第三方物流的发展思路 （一）加快产权制度改革，激发企业活力。 在企业的内部，要进行整合优化资源的配置。尤其是在企业结构大的企业内部，合理的整合资源可以减少资源的浪费，提高利用率。另外，可以将借助资本的力量通过企业的会上市吸收社会各界的资金，让企业有更大的发展空间，避免了资金的短缺问题。还可以通过各个物流公司间的联盟扩大企业规模。 （二）以信息技术应用为核心，加强网点建设。 科技往往是企业的核心，衡量一个物流企业是否达到现代化的中的重要标志之一就是是否达到了信息化。许多跨国企业都拥有三流一网即定单信息流
15、，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术客户可以随时监控自己的货物运输情况，企业也可以掌握控制整个过程的实施。而且，物流企业或者是之间可以通过信息的共享，共同运输共同监督达到低成本高效率的双赢模式。 （三）培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。 目前我国的第三方物流还处在相对不发达的状态，大型的第三方物流公司相随较少，要发展跨国型的巨型龙头企业，为全国的物流业树立榜样，加大企业间的竞争机会，通过竞争加速发展。在发展的基础上组建跨国企业，鼓励强强联手，兼并联合，把触角伸到海外市场，参与国际市场的竞争。 （四）强化增值服务，发展战略同盟关系。 增值服务往往是吸引
16、顾客的有效途径之一，增值服务做的好与坏直接影响着顾客的选择及满意度。而战略同盟并不像有些保守企业所想的那样会影企业的利益。相反，战略联盟往往是一种强强合作的关系，优势互补，资源共享搭建信息网络平台，有利于企业的长远发展。 总结：第三方物流的发展对我国总体的经济发展起到了重要的作用。企业针对我国物流现状应从一下几个方面着手：提高服务水平、大量应用信息技术、加强企业中的战略联盟，同时，政府应加强政策上的扶持，为第三方物流的发展提供良好的环境。 参考文献： 1王玲玲，李晓萍.第三方物流企业核心竞争力评价研究J.交通科技与经济， 2009， （01）. 2刘凌.第三方物流的发展现状及对策研究J.中国高新技术企业，2009， （02） . 3马普.第三方物流组织运作模式探讨J.机械管理开发， 2009， （01） .
