1、对市政工程给排水设计及规划的概述摘 要：给排水工程是市政建设的重要环节之一，直接关系到民生和城市的发展，因此，给排水工程的规划与设计研究具有重要意义。 关键词：排水规划；市政工程；排水工程设计 中图分类号：S276 文献标识码： A 1.市政道路排水工程设计的任务 市政给排水是指城市生活污水、工业废水、大气降水（含雨，雪水）径流和其他弃水的收集、输送、净化、利用和排放。市政道路排水工程设计主要指建设在市政道路上用于收集，输送和排放城市雨水、污水的市政给排水设施（排水管网及其附属构筑物）的设计。 2.市政给排水规划常见的一些问题 市政给排水规划与城市用地竖向规划，防洪规划不相协调。工程实例：某路
2、道路工程设计中，该道路位于规划新区内，新区规划面积 10k是该市新的行政文化教育中心，规划新区内主体河流内江由北往南流入大海，该市海岸潮汐属于以不正规日潮为主的混合潮型，最高潮位3.75m（标高采用黄海基准，以下同） ，多年最高潮位平均值 3.55m，低潮位平均值-2.30m ，20 年一遇高潮位 3.63m，50 年一遇高潮位 3.82m，规划新区内水面平均高程 0.91m。 按上述的规划，某路的道路设计为：路线 L 为 1.7km,，全线最大纵坡 0.581% 最小纵坡 0.300%，道路中心线设计路面高程相应其道路两用地高程为 4.26.1m。相应其道路两用地高程为 4.56.4m。 （
3、1）城市用地竖向规划 高程无法保证，市政工程给排水工程设计不符合防洪要求。按规划新区的雨水规划，在规划区内没有设置雨水排涝泵站，所有道路和小区排水均按重力流的方式排放。 （2）城市用地竖向规划存在问题的原因分析 在规划新区内类似本工程的排水状况尚存在，其原因是在规划新区的规划过程中，没有做好排水工程规划与城市用地竖向规划与防洪规划的协调，或者是仅考虑提高用地高程会增加土方工程的造价，而没有考虑所在地区的重要性及排水不畅的后果，因为该市雨量充沛，降雨集中，多台风，台风带来的暴雨强度大，对雨水排放不利。 （3）采用重力流和短管压力流两种方式进行排水工程设计 对于城市用地竖向规划高程太低的存在问题，
4、在设计评审中有关规划部门答复不预调整。为了使排水工程设计在受条件限制的情况下尽可能合理，结合本工程特点，我们对雨水设计中各管段的水力计算处理为：管段起点至最不利点按重力流设计，最不利点至出水口在设定相对合理的安全潮位下按短管压力流设计。 安全潮位是指当内江潮位不高于此高程时，设计雨水管段能在满流的情况下以压力流的形式排水，并可保证排水畅通 计算结果： 第 1 段管道总长 L 为 480m，最不利段管道 L 为 120m，安全潮位3.05m； 第 2 段管道总长 L 为 480m，最不利段管道 L 为 120m，安全潮位3.05m； 第 3 段管道总长 L 为 980m，最不利段管道 L 为 6
5、40m，安全潮位2.65m。 使用这样的处理方法虽然达不到规划新区 50 年一遇防洪标准的要求，但与每一设计管段全部按重力流排放形式设计的雨水管相比，安全性得到了提高。当然在同样的设计坡度下，由于加大了管径，也就增加了工程造价（本排水工程造价增加了 13%） ，当内江潮位高于设定的安全潮位同时下暴雨（暴雨重现期为 2 年）时，最不利附近区域会出现排水不畅的情况，要解决这一问题，应在规划新区内适宜的位置设置排涝雨水泵站。 22 污水管网规划中合理性竖向高程和污水提升泵的设置站缺乏系统性的论证。 2.2. 1 污水管埋深不合理存在的问题 按原污水提升泵站设置的位置进行本工程设计污水管道埋深 111
6、5m的长度约为路线长的 50%，且排水坡度与道路坡度相反，出现了如下不利于工程建设的问题： （1）按国家钢筋混凝土管的使用标准，一般级管可达到最大覆土为 9m，塑料排水管超过 8m 覆土后也不能选用，因此，需采用暗渠形式排水，与采用管道相比，由于埋深太大，暗渠施工周期长，增加了施工的不安全因素。 （2）工程造价较高：根据本工程的地质报告，此路段上除局部为 d约 1m 的残积土外，从高程 100130m 的范围均为灰岩，管渠埋深太大，凿开挖回填土石方量大。 （3）泵站原选址位置现状：地面标高 129132.5m 则泵站的进水池开挖 d 为 1720m，泵站的建设投资相对较高。 （4）管渠埋深太大
7、，不仅施工极其困难，今后的维护将是十分困难的。 2.2.2 污水管埋深不合理的原因分析 在于原污水提升泵站设置的位置不合理，造成了污水管埋深太大，即造成了规划区污水管网竖向高程的不合理。据了解，原污水提升泵站规划位置的确定主要考虑的因素是设在某绿化区的附近，以减少对周围居住区的污染，在排水工程设计中，对单项的设计通过管材、基础、施工方法等的合理选用以降低市政排水管网的投资是较有效的，确定合理的排水管设计高程也是节约投资的重要一方面，而合理的高程，需依据合理的排水规划。 2.2.3 规划调整污水提升泵站后的设计效果 从造价、维护、施工等角度综合考虑，设计提出了调整规划污水提升泵站的建议，调整至路
8、线设计终点东南角，现状地面标高较低（约124m） ，靠近在建的南北走向的主干道污水管拟接入污水提升泵站的一侧。后在有关规划部门的充分论证和协调后，对城南区的污水提升泵站的位置作了合理的调整，使原存在问题的几个项目问题均得到解决。 2.3 在城市建设中不按规划控制与排水工程重要出水口相关的道路建设 排水工程规划确定的重要出水口是根据管网系统的布置及当地收纳水体的条件确定的，如果随意改变将造成不良的后果，某经济开发区按详细性控制规划的一条次干路由于用地已被学校建设使用，经济开发区确定不按规划建设，要求设计单位取消该次干路的做法进行相关道路的设计，而该次干路在排水工程规划中作为附近区域的雨水排水主干
9、道所在地，且靠近雨水收纳水体，取消该次干路需调整相应的排水工程设计，造成了设计工程的排水工程部分造价增加 13%。 3.排水系统的设计 排水系统设计主要有以下四个方面的内容：第一，负责生产及生活排水、 防洪排涝等工作，要确定好排洪规划重现期，在排洪标准上一般不得小于 10 年一遇；第二，污水处理，在进行规划设计时要充分考虑城市的污水处理能力，要采用有效的技术手段实现节能环保，在排水工程的设计中，要综合考虑施工方法、管材、基础等方面，选用合适的排水管网，同时排水管设计高程一定要科学合理，这样可以增加污水的排放效率，也能有效的节约投资；第三，对污水进行计算，在计算时为了获得准确的数据，要运用图形测
10、量手段确定管径和坡度，尽量对排水工程与道路工程进行同期设计，这样可以有效的节约资源，减少资源浪费；第四，及时将道路设计结果和地面线资料传输给给水设计系统，沿道路布置给水节点时，要以道路中心线为参照，另外，由于给水设备比较多，要采用绘图工具对自己的设备图例进行添加，布置完毕之后将给水设备与指定的给水管相连接。 4.结束语 本文结合市政道路排水工程设计实例，对市政给排水工程规划常见存在问题作了初步分析，并提出了一些改进建议。由于市政给排水设施的功能和特性，使其工程规模大，投资额大，施工难度大，工期长且在运行中消耗大量的能源和资源。 5.参考文献 1李萍.浅谈市政排水工程设计J.中国新技术新产品,2008,8:41. 2李昌军.市政给水排水工程规划设计与施工管理J.今日科苑,2008,20:515 2 . 3骆云鹏.浅析市政给排水工程的规划与设计J .科技创新导报,2011,17:121. 4李敏聪,陈光瑜.市政排水工程规划设计探讨 J .建材技术与应用,2009,8: 1213.
