1、对于如何降低地铁成本的几点思考摘要：我国的地铁建设逐步进入高峰期，对于投资巨大的地铁如何降低其造价，是一个值得深入探讨的问题。本文主要就是针对就如何降低地铁成本从地铁的规划、设计、施工等几个方面谈了几点建议，相信对于城市轨道交通相关从事人员会有一定的参考意义。 关键词：地铁成本；工程造价；措施 中图分类号：TU723 文献标识码： A 引言 随着城市经济快速发展，汽车拥有量的急剧增长，城市交通呈现显著的“外拥内堵”的特征，交通压力巨大。修建地铁可以改变过去以地上交通建设为主的单一格局，构建地上地下立体交通体系。但地铁建设周期长、投资巨大等，因此研究如何降低地铁造价，把有限的资金管好、用好，具有
2、重要的实际意义。 1、地铁成本造价分析 作为一个发展中国家，我国的建材价格和劳务价格均低于发达国家，因此，同类建设工程的造价应该比他们低很多，但我国 90 年代建成的三条地铁线每公里平均造价高达 7 亿元，地铁工程的造价比许多发达国家要高。如果按做了可行性研究报告的线路计算，则有 523.63km 的轨道交通工程需建设。若按照每公里 7 亿元造价估算，尚需建设资金 3665.41亿元。但地铁建设周期长、投资巨大等因素限制着它的发展，因此，研究如何降低地铁造价 M 把有限的资金管好、用好，具有重要的理论价值和实际意义。 2、影响地铁造价的因素 2.1、城市交通规划 每个城市的地铁系统都是由若干条
3、线路组成的网络，各条线路之间相互交叉，形成换乘，每条线路还需要修建车辆段和停车场，若不控制好城市规划用地，易造成将来建设时的拆迁量大大增加，严重时甚至造成地铁规划线路无法实施，只有做好、做深城市地铁规划，才能充分发挥地铁系统作为城市公共交通主体的这一功能。 2.2、地铁建设标准 城市地铁的建设规模应按客流预测、筹资能力和网络效应等综合研究确定，提高车辆和机电设备国产化率，并符合国家有关规定。根据车站位置、周边环境、建筑形式、施工方法、客流组织等条件，全线总体平衡、协调统一，合理选择。若建设标准过高，则会造成造价大幅上扬。2.3、设计 把好设计方案，设计方案充分体现出甲方的使用要求及设计人员的构
4、思。设计质量的高低，设备的选型，材料的选用，设计标准的选择都对工程造价产生直接的影响。 建设过程中也同样预留了很多物业空间，并将相关的土地交给地铁集团来经营，这对以后的地铁提升人气和连片开发有很大的作用。 2.4、全过程的质量控制对造价的影响 要把好招标控制关，施工治理关，竣工结算关。这“三关”在造价治理工作中起着非常重要的作用，它们之间相辅相成缺一不可。 3、降低我国地铁成本的措施 3.1、搞好规划，为降低造价创造条件 近几年，我国城市建设发展很快，旧城区改造、道路扩建、各类建筑、地下管线改扩建等新开项目不断增多。因此，搞好规划，特别是处理好城市规划与轨道线网规划、地铁建设与其它项目建设的关
5、系，对降低地铁工程造价起着至关重要的作用。 在这里我们就以北京地铁 4 号线为例，周边与其相关的工程有马西路工程、菜市口大街扩建、西直门内大街扩建、颐阳路工程。这些项目业主不同，设计单位也不同，而且都是根据本身的需要确定工期和进行设计，沿线还有众多小区、广场、大型建筑、公交枢纽等。如果不把这些工程协调好，将造成很多重复工程、废弃工程。因此，统一规划、统一步署，协调好设计和工期对降低各项工程的投资都有明显效果。 3.2、重视地铁施工的前期费用 轨道交通项目涉及面广、综合性强，对城市的发展会产生深远影响。所以，必须重视轨道交通项目的前期工作，特别需要根据城市的经济承受能力，结合城市发展总体规划和综
6、合交通规划，制定好各城市的轨道交通建设规划，在相关资源的配置上给予必要的支持。 (1)政府可以利用行政手段，争取免交一些费用或降低各项收费标准 地铁是政府行为，这就需要政府利用一定的行政手段，适当降低某些收费标准或免收部分费用。同时，也需要社会各界体谅城市地铁建设中的困难，多开绿灯，把有限的资金用到最需要的地方去。 (2)做好拆迁调查，尽量减少管线拆移 目前地下各类管线交错，地铁施工时能遇到大量的管线拆移。这些管线有的超期服役，需要改移，有的管线使用不久，用悬吊等办法，待工程完工后恢复即可。这就需要在作拆迁调查时分清，哪些必须改移，改移的距离有多少；哪些需要悬吊，悬吊的方案既要安全稳妥，又要经
7、济，同时请求管线管理单位共同配合出谋划策，使管线改移或悬吊的费用尽量降低。 (3)社会各界积极配合，搞好拆迁安置工作，降低拆迁安置的费用 要想降低这些费用，首先应与各被拆迁单位取得沟通，希望他们识大体顾大局，并与主管单位协商做好思想工作，严格按拆迁法办事，为拆迁铺平道路。 3.3、社会各界积极配合，搞好拆迁安置工作，降低拆迁安置的费用 要想降低这些费用，首先应与各被拆迁单位取得沟通，希望他们识大体顾大局，并与主管单位协商做好思想工作，严格按拆迁法办事，为拆迁铺平道路。 3.4、做好拆迁房屋预算的审查工作，堵住资金活口，使有限的资金得到合理的利用 要想做好审查工作，要经常下工地了解情况，对建筑物
8、进行实际测量，必要时还要画出施工现场草图，以便工程的计算。同时还要注意拆除下的旧料，如果有比较完整的砖，瓦，木材，门窗，预制扳等可利用的旧材，应及时回收，一方面可降低一点废料外运的费用，一方面可提供给土建施工单位盖临时设施时用，并抵扣临时设施的一部分费用，做到物尽其材。 从以上可以看出，拆迁工作在降低造价工作中是大有潜力可挖的。当然，这还需要社会各界共同支持，做好拆迁工作，降低拆迁费支出，有效地控制好投资，更好地发挥投资效益。 3.5、加强“三管理” ，严格控制工程费用 所谓“三管理” ，就是招标管理，施工管理，竣工结算管理。 1、加强招标管理，利用招标规则有效地引人市场竞争。这对于优秀施工单
9、位的选择，降低工程投资，保证施工质量，达到预期效果都有很好的促进作用。 2、加强施工管理，加强质量管理。返修工程越多，工程费用越高。施工过程中要监督施工企业标准化施工，杜绝偷工减料，搞好监督与质量验收，降低工程以后的运营维修成本。 3、把好竣工结算关，关好最后一道闸门。首先认真复核结算工程量，做到不虚报、不漏报。其次，要多积累变更、工程签证等资料，分标段整理成册，检查资料的真实性、合法性；再次，正确计算分部分项工程费、措施费、规费、税金等费用。严格执行国家、省市等发布的关于工程造价相关政策，关注价格信息，结算时做到计算准确无误。 十二五将是我国地铁建设迅速发展的历史时期，我们应讲究实事求是、脚
10、踏实地的做好地铁建设工作，多学习，多思考，多研究，多方位研究降低工程造价的措施，将人民的纳税钱用到实处，恰到好处。 结束语 降低地铁造价，应本着“安全、可靠、适用、经济“的原则，加强地铁建设项目管理，采用先进的设计理念，引进新的地铁运营系统，应用先进的科学技术，提高地铁设备的国产化，改变地铁建设和运营管理的体制和经营理念，使其健康的发展。 参考文献 1杜晓波.对于如何降低地铁成本的几点思考J.北方交通,2008,08:163-165. 2李丽敏,顾天鸿,陈进杰.关于降低我国地铁造价的探讨J.国防交通工程与技术,2005,04:6-8+17. 3杨义钊.关于降低城市地铁工程造价的几点思考J.隧道建设,2004,02:77-80. 4林鹏.降低城市地铁工程造价的思考J.现代商贸工业,2009,07:175-176.
