1、分析市政工程测量中的放点检测与调整摘要：随着经济的快速发展，市政工程建设也蓬勃发展起来。在进行市政工程建设的时候，自然离不开市政工程测量工作。城市勘测单位在进行市政工程道路中线、管线中线放样时, 一般都是先沿线路布设导线, 然后根据设计的中线坐标和方位, 采用极坐标法和前方交会法放样, 最后用导线联测的方式对放点进行检测, 计算检测坐标与理论中线的垂距来衡量放样是否合格。本文首先分析了市政测量技术对于提高市政工程质量水平的重要意义，进而探讨了市政测量技术中的放点检测方法，并对于其调整方法进行了分析，以期对于市政测量人员起到参考的作用。关键词：市政工程；测量；放点检测；调整 中图分类号：TU99
2、 文献标识码：A 施工质量是市政工程建设的核心工作之一，施工质量的好坏不仅仅影响着整体市政工程的水平如何，更影响着人们的日常生活。一旦出现市政工程质量问题时，将会产生极大的经济损失，更为严重的会危害到人们的生命安全，带来极为不利的社会问题。在市政工程的建设中，测量技术是施工的核心之一，只有良好的测量技术以及施工前较为准确和详细的实地测量，才能确保后续的市政工程建设的质量水平。 测量技术对市政工程施工质量的影响 市政工程质量所包含的内容很多,怎么样确保并提升施工质量的控制方法也会在各个方面给以反应,但是不管哪种控制方法监督管理与方法革新必须同步进行,其中的测量工作所起到的作用很重要。测量能够给工
3、程施工提供准确的方向,换言之,若是没有先期及施工中的有效测量,则工程施工难以展开,工程质量更是无从谈起。 1.1 对于工程定位的影响。 施工前,把施工图纸反映到工程实地中,给接下来的施工提供标准。这项工作意义明显,对于精准度的要求严苛,如果这个环节出现问题,带来的经济财产损失是难以估量的。测量事故会影响到经济成本,更会影响到企业信誉,是不能不加以重视的。施工中,基础桩位要以准确的工程测量为先决条件,若是桩位发生偏差,那么会出现桩位作废的问题,不但影响施工进度,同样会造成极大工程安全隐患。当进行土石方开挖时,因为设计上的要求,开挖承台土方时需要绕开工作面下土层,这时更无法离开测量工作的有效开展。
4、总而言之,测量质量成果如何同,会受到测量人员能力、测量仪器精度、测量方案确定、现场环境情况等多方面的影响,其所产生的差异结果会给施工先期准备工作与施工过程带来完全不同的效果。 1.2 对于主体施工的影响。 进行工程主体施工时,测量主要会造成以下几方面影响：墩柱面放线、垂直度控制、标高掌握、预埋件控制等。当混凝士施工结束之后,首先要做的就是测量放线,以给次一道工序提供必要依据,且及时掌握之前工序的问题,防止出现事故累积得不到发现的毛病。 1.3 对于工程架梁的影响。 架设桥梁工作一般处在工程接近竣工时期,当处在架粱的准备时期,应当把预埋孔找准,把梁端线标出来,若是因为测量不准的原因,在架梁时出现
5、预埋件与粱端线偏差错误,必然会使工程进度与工程质量受到影响。 1.4 对于质量通病的预防。 一般的市政道路施工质量通病主要表现在钢筋、混凝土、模板等方面,同测量工作有直接关系的内容包括：钢筋位置偏移、模板平整度不达标、墩柱垂直差、混凝土不平整等。若想避免这些质量通病的出现,一定要首先给施工者提供即时准确的测量控制数据。通过现场科学严谨的数据提供,能够将质量问题扼杀在萌芽状态同,让工程质量控制从被动到主动,从消极到积极。 市政工程测量中的放点检测方法 城市测量规范中规定市政工程放样应沿线路布设导线，导线等级应与工程精度要求相一致，一般情况下按三级导线技术要求作业。中线放样桩位的间距应根据地形变化
6、确定，宜为 20 50 米。直线段的横向偏差2.5cm。同时要求检测角与条件角较差30。 按上述规定进行估算：如图 1 所示，中 1、中 2、中 3、应在一条直线上， 角应为 180，若存在误差， 角不等于 180，中 3 点垂距d= S sin 假设放点间距 S= 50m，按规范要求要满足 小于 30，中 3 点垂距 d 应小于 0.7cm，即使放宽放点间距至 100 米一点，中 3 点垂距也应小于 1. 4cm。由此可知，即使放点的点位横向偏差满足规范要求小于2.5cm ，但相邻点之间构成的角度也不一定能满足要求。因此，要提高点与点之间的相对精度，满足施工和监理要求，必须对放点点位进行调整
7、，也就是将点位调整到一条直线上。 市政工程测量中放点检测的调整方法 3.1 中线是直线的情况(如图 2) 市政工程线路一般较长，有的还不一定通视，不可能一次就把所有点位调整到一条直线上，往往要根据线路情况分成几段调整。每段调整好后，最末端的点作为下一段调整的依据和起点。如图 2 所示，AB 线共放了 10 个中线点，图中中1 至中10 表示实际放点点位，由于线路较长，需要将 AB 线分成两段分别进行调整，现以第一段为例来加以说明。放样完后，采用导线联测的方式测出放点点位坐标，用设计中线坐标和方位角计算出每个点位到理论中线的垂距(横向偏差) d。垂距可利用坐标转轴公式计算：如图 3 所示，已知
8、AB 直线的方位角 AB，A 点坐标XA、YA，线外 P 点坐标 XP、YP，则 P 点至 AB 直线的垂直距离为： d= (YP 一 YA)cos ,AB 一(XP 一 XA)sin,AB，d 带有正负号，当d 为正值时，表示 P 点在以 A 为圆心以 AB 为指针的顺时针方向;当 d 为负值时，则表示 P 点在 AB 的逆时针方向。若以 B 点坐标 Xe ,Ye 来计算垂距，则方位角为,BA，垂距 d 的正负号就以 BA 方向为准进行判断。垂距计算出来后，按 d 值大小及方向画出示意图(图 4)，图上中 1 至中，表示理论点位，中1 至中5 表示实际来调整中2、中3、中4, 那么调整后的直
9、线方向受中1、中5 横向偏差的影响，与理论中线方向存在一个差角 (如图 4)， 值大小与中1、中5 点横向偏差及中1、中5 间的距离有关，距离越短 值越大，横向偏差越大，B 值也越大。市政工程一般是分段施工， 值过大会造成段与段之间的横向偏差超限。所以最合理的方法是根据计算出的垂距示意图进行调整。如果线路通视条件较好，从中1 能通视到中5，那只需按中1、中5 点的垂距大小及方向在定下的木桩上调整到中1、中5 点位, 然后在调整好的中 1 上设站后视中 5，逐一将中2、中3、中4 调整到中 1、中5 方向上即可。如果线路通视条件不好，只能两两通视，那么就分别根据每个点的垂距大小及方向在定下的木桩
10、上调整点位，然后检查相邻三个点之间构成的角度是否接近 180，差值在 30以内即可。 3.2 中线有折点的情况(如图 5) 如图 6 所示你，中 4 为折点，这种情况下，应先分别用第一种方法将两条直线验直，然后在调整好的中 3 上设站，后视中 1 用正倒镜分中法延长直线至中 4 附近，在中 4 前后打两个木桩，钉上小钉，拉上细线，得 a、b 两点为骑马桩，随后又在中，上设站后视中 7 延长直线至中 4 附近，用同样方法定下 c, d 两点，将 ab 与 cd 两线的交点与中 4 的点位进行比较。若两点距离小于 3cm ，则以新交出的中 4 为准。所有点位调整好后，在中 4 设站检查中 3、中
11、4、中 5 构成的 角与理论角的差值，应小于 30。否则就要分析原因，属于非正常情况就必须重新检查所有点位坐标再做调整；若是导线或其它客观原因造成的系统误差，且超限情况又不严重时，生产上还是以满足两直线验直为原则，其矛盾可在曲线设置时加以适当处理。 通过以上的分析我们可以得知，市政工程测量技术在整个市政工程的建设当中发挥着巨大的作用。合理有效的测量技术和方法是确保市政工程质量的重要手段之一。本文中主要分析的是市政工程测量中的放点检测以及调整的方法，这两种中线调整方法主要是依据放点点位的检测坐标算出的垂距，以保证所有点尽可能在一条直线上为原则进行调整。这就要求为放线做的导线精度要高。随着测量技术
12、手段的提高，测量仪器的改进，导线测量精度较易得到提高，放点精度也会相应提高，再配合适当的方法对点位进行调整，这样勘测单位所提供的测量成果才能满足市政施工单位和监理单位的要求，从而确保我国市政工程建设的质量水平，为人们带来安全、放心的市政工程，最终促进社会的和谐发展。 参考文献： 1苏宜焕.探讨 RTK 技术在市政工程测量中的应用J.价值工程,2013,28 2吴强.线路工程测量中数字化测量技术的运用J.技术与市场,2013,10 3刘静.市政工程测量应用刍议N. 太行日报,2012-05 4张莉君,马春龙. 探讨市政工程建设中测量质量的控制J.价值工程,2012,15 5邬晓光.工程测量在市政工程建设中的保障作用和作业方法J.安徽建筑,2008,04
