1、市政道路路基土方工程施工技术解析摘要：随着市政道路投资不断的加大,我国的道路建设施工技术水平及施工工艺得到了较高的提升。但如何最大限度的节省资源,并达到最佳的经济效益,是当前市政道路建设面临的问题。在施工过程中,不仅要使道路工程的质量满足国家的规范标准,也要获得社会及经济的效益,杜绝工程质量出现问题,因此提高市政道路路基土方工程质量,就显的非常重要。 关键词：市政道路；路基土方工程；技术 中图分类号：TU99 文献标识码： A 引言 中国经济的飞速发展，城市化进程的加速推进，人民生活水平的稳步提高，小汽车和大货车数量增长迅速，近几年来各个省份都出现了不同程度的交通压力。加快建设市政道路，缓解交
2、通压力，是目前各级政府亟待解决的一道难题。市政道路施工一般是从路基开始，路基质量的优劣直接关系着道路整体的运行周期，也直接关系着道路的投资收益和整个城市形象的树立。由于市政工程自身的特点以及社会发展，在市政道路的建设施工中会受诸多因素的制约。道路路基施工技术本身难度不大，但由于受施工场地、交通流量等因素的影响较大，且工艺较复杂，因此，要始终坚持技术标准，准确掌握路基工程施工工艺及方法，尽可能避免发生工程质量事故，加强工程质量管理，对提高工程质量、加快工程进度起着重要的作用。 一、施工前准备 对招标信息和设计资料进行核对和调查，对土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等路基施工设计资料
3、进行全面的现场核对。根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批；开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志；对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按规程办理；场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实；做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得
4、流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 二、挖掘土方路堑的注意事项 通常使用挖掘机、自卸汽车和推土机等相结合使用,进行发掘工作;在修筑路拱或平整路基面时,通常使用挖掘机、平地机、推土机等进行配合施工,在施工时遭遇地下水,应及时进行挖沟排水,若路床位于含水量丰富的土层之上时,应使用透水性好了材料进行填充,在挖掘边坡时,为防止雨水冲刷,应进行刷破并建造临时的防护工程;对挖出的土壤进行试验,并将可利用资源进行分类,对于先挖出的可用土方,应在指定地点保存,在后期填铺在路堤上方。挖出的堑断面,在路床顶面应保留三十厘米左右,以免施工车辆、人员及雨水对其造成破坏。 三、填方路基施工 1、检测标准 路
5、基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下 O-80cm 范围内不低于 93%，80cm 以下不低于 90%。通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满足压交次数，才能保证压实质量。 2、填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。(上层精平)边角，障碍点人工配合(控制边线标高)的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置
6、 3横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用 14t 振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠 0.4m，相邻区段纵向重叠 1.2m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 3、检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压文度官采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 4、零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计
7、单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾 2-4%，宽不小于 1.0m、高 0.5m 的台阶进行填筑，填至距路面结构底面 30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。 四、严格进行质量控制 1、严格抓牢施工材料的质量问题 对于主要的材料如,钢材及水泥等,应要求商家出示合格证,并进行抽样检测,对于不合格的材料应不予入场;并将接受检测与尚未检测的材料分批堆放,防止误用,在堆放时应结合材料自身的特性,以防材料因周围环境而受损;通常在砼浇灌前,都有一次严格的检测程序,在计划安排上应留有合适的时间,在检测中若发现有质
8、量隐患时,应及时进行技术处理,在经过复查后,方可进行浇筑,严禁一边检测一边浇筑的情况。 2、做好沥青砼的摊铺作业 在沥青砼的摊铺作业时,由于材料的原因需要施工人员进行联系作业,因此,在交接班时,施工人员应应及时进行沟通,将摊铺情况及注意事项进行说明,在相关交接手续做好后,方可下班休息;砼路面摊铺时,若遭遇下雨,应及时做好遮雨措施,在混凝土浇筑成型后十二小时后,应封闭交通;在施工中使用的商品砼,应做好坍落度实验,并在现场的商品砼中进行取样进行使用;在稳定层施工时,应根据相关配合比,对水泥用量进行检查。 3、密实度实验 在过养护期后,应严格根据相关规范进行选点,用来做密实度实验与回弹实验将基土应充
9、分压实,并按规范做好密实度实验。若出现“弹簧土”的现象,应及时上报,通知监管方及设计员进行妥善处理;在挖掘沟槽时,尽量不要挖动原土,在回填工作时,确保每层都紧密夯实,并取点作密实度实验。在回填完毕后经过了密实度实验合格后方可进行下一层的填料工作;应认真的对各类地下管线的位置进行考察复核,以免在砼路面或基层施工时造成不必要的损失,尽量做到不漏放管线,杜绝造成结构层出现返工情况。 4、加强对工程技术的档案的管理 施工企业应设立专业对此项工作进行负责,在道路工程竣工后,项目经理部将完整的资料进行归档;应加强全体员工的的质量意识,通过学习培训,在员工中建立起质量第一的观念。同时应组织相关技术人员及各班
10、组成员对其他先进单位的施工情况进行参观,激起员工的竞争性,并不断的加强工程的质量。 5、定期进行安全及质量意识教育 提高员工的安全质量意识，树立质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。同时还应经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理经验及施工方法，不断提高工程的质量。 结束语 作为城市的基础设施，道路的安全直接关系到百姓的安全，而道路的安全又是以路基的质量为基础，因为路基十分容易受到地质和水文等自然条件变化的攻击和破坏，所以它必须要有一定的稳定性和足够的强度，这就对我国的建筑施工单位提出了更高的要求。施工中必须根据道路路基土方施工规则作业，只有这样，才可以避免工程质量事故，才能以最小的投入，获得最佳的经济效益。 参考文献 1谭超华谈某市政道路的施工方法及质量控制J四川建材，2009 2金庆顺城市市政道路施工存在的问题及预防措施J.中国新技术产品，2010. 3杨庆.市政道路工程路基施工技术J.交通世界(械),2012,11:126-127.
