1、探讨市政桥梁工程施工过程中采用后张法预应力技术摘要：桥梁工程作为当前市政工程的重要项目，在环节城市交通道路紧张以及丰富城市景观等诸多方面都有着非常重要的作用。但由于其自身的特殊性，需要我们不断的创新和改进施工技术，在确保施工质量的同时，保证工程质量。而后张法预应力施工技术作为当前桥梁施工技术中的一种重要技术，有着非常重要的作用。本文就结合在桥梁施工作业过程中存在的问题与现状，对后张法预应力技术进行详细的探究与讨论。 关键词：城市进程；市政工程；桥梁工程；后张法；预应力技术 后张法预应力技术作为一种施工技术，已经在当前的工程建筑作业中得到有效的应用和推广。本文通过结合一些实际的工程案列，在依据工
2、程实际特点的基础之上，对后张法预应力技术进行详细的探究与讨论。一、工程实况 某项需要施工建设的高架桥工程依据一定标准主要分为主线桥以及上下匝道桥等工序，而且整个工程主要为预应力连续桥梁。其中主线桥其自身的跨径大约为 40+40+40、50+67+50、35+35m；而且西侧的匝道一共有 3 联 9 跨，其跨度直径大约为 3240m，总长度大约为 310m；另外在其东侧的匝道桥一共分为 3 联 10 跨，且其跨度直径为 28-36m，总长度大约为 330m，而且主线之间的中间跨度一般都是强度较高的预应力混凝土梁桥。此外在桥梁施工作业过程中，大约会使用 860 吨 s15.20 的钢绞线 ，而且依
3、据工程特点工设有 1800 个实际张拉点数，并选择使用BM153J 型以及 MI55J 型等专业的锚具。在对预应力连续箱梁进行作业时，所使用的是 c50 混凝土，而且桥面宽 35，所选择的形断面也是每箱六室的飞燕弧形。 二、工程的实际施工特点 在对高架桥的承台以及一些基础设施和墩柱进行施工建设时，等其达到所规定的龄期去之后，再对砼连续箱进行作业。依据一定标准和流程可以将连续箱梁进行相应的分段施工作业，在每个节段都选择使用两次浇注作业的方法，先对箱梁底板以及腹板砼进行浇筑作业。然后再立顶模对顶板砼进行浇筑作业。 依据一定标准将其工艺流程划分成为：首先对支架基础进行施工作业搭设支架依照标准安装相应
4、的底腹模板安装相应的波纹管依据相关流程来进行混凝土浇筑作业安装顶模安装相应的顶翼板钢筋对上层砼进行浇筑作业定期养护对钢绞线进行相应的编束以及穿束作业进行封锚作业拆除模板支架。 三、所选择使用的施工方法 （1）模板同支架之间的施工 由于该工程处于沿河地带，再加上地势高低不平，起伏较大。而且地基自身的承载能力也相对较大，所以选择使用了钻孔灌注桩工艺，对混凝土横梁进行相应的浇筑作业，并在其上部搭设相应的贝雷架，然后再安设碗扣支架。另外在安设支架时，需要对支架方案进行详细的计算之后，并审批合格之后再进行。另外当支架完全完成搭设作业是，再经过检查验收合格之后，对进行箱梁底模板的安装作业，安装模板时，最好
5、选择使用 2cm 厚的竹胶板。 （2）对普通钢筋以及相应的预应力钢绞线进行相应的安装作业 依据一定标准，分两次对箱梁钢筋进行相应的绑扎作业，第一次就是在安装完相应的底模板之后，再对腹板钢筋以及底板进行绑扎作业，第二次就是在对腹板以及底板全部浇筑完成之后，再对翼板以及顶板安装。再对顶板和翼板处的钢筋遵循一定的设计规范以及要求来安装相应的支座钢垫板，并进行钢筋预埋作业。 在对预应力钢绞线以及波纹管进行埋设作业时，还需要对其完整情况进行检查，检查是否存在破损情况。另外在进行焊接钢筋作业时，通过使用专业的湿纸板隔挡法，以避免波纹管在焊接作业过程中会被溅出的火花击穿，在发现破空时，应及时对其进行修补作业
6、。另外需要注意的是在布设定位筋时，其间距应控制在 55cm 左右，将波纹管同管间相连接，并固定住。在完成砼浇筑三天之后，才能进行相应的穿束作业。并在钢绞线两端事先留出 110cm 作为张拉使用。 （3）进行相应的砼浇筑以及养护作业 在浇筑作业过程中先去浇筑底板以及腹板，然后再安装顶板以及翼板底模，将钢筋绑扎完成之后再对翼板砼以及顶板进行相应的浇筑作业。另外在施工作业过程中所使用的混凝土可以通过汽车式的输送泵送入模内。还有在浇筑作业过程中，可以选择使用插入式的振捣器以及插钎振捣器，来进行快插慢拔作业，直到砼的表面最终不会出现泛浆和冒气泡为止。另外箱梁两端的施工作业人员还需要时不时的将清孔器穿入到
7、波纹管内容，且注意清孔器的实际尺寸大小。在完成砼浇筑作业的两个小时之后，再将清孔器从梁体内部的一端拉到另一端，以避免波纹管出现堵塞现象。而其内部的底板砼则需要从两端位置处的横隔梁向箱梁中心位置进行分段浇筑。每段长度应控制在 47m，厚度应控制在 32cm 左右，并加以振密捣实。在对下层砼进行初步的凝结作业之前，还需要将上层砼全部浇筑完成，并将振动棒插入到下层砼内 611cm。完成砼浇筑作业之后，使用麻袋将其覆盖住，并进行洒水养护，同时保证实际养护的时间不会低于 12d。 （4）拆除支架与模板 在桥梁施工作业过程中，往往会在箱梁侧模内部的砼强度整体超过12.6MPa 之后，对模板以及支架进行拆除
8、作业。拆除完成支护，需要将其立即清理干净，并堆放至方便取用的地方。另外当桥梁内模的砼已经超过 15.5MPa 之后，再进行拆除作业。还有在对模板进行拆除作业时，应该注意观察表面是不是有砼脱落，而且孔道内部有没有出现过变形情况。以合理有效的掌握和熟悉拆模的最佳时间。当现场浇筑的箱梁其养护值达到 45MPa 的强度之后，就可以对底模以及支架进行拆除作业。而对支架进行拆除作业时，一般都会从上到下顺次进行。 （5）预应力张拉 当箱梁内部的砼其整体强度超过既定的设计强度之后，那么应在确保砼砼龄期不低于 10d 的基础之上，来对预应力钢束进行张拉作业。 实际的张拉顺序：按照既定的编号来进行张拉作业，而且在
9、张拉作业时，以应力控制为其主要标准。并将其伸长量来作校核。 （6）孔道压浆 A.制备水泥：将水事先加入到拌和机内，然后再放入些水泥，经过相应的搅拌作业支护，再加入一些掺加料。搅拌的时间应控制在 2min 以上。而且每次进行调配作业时，一定满足 1.5h 的使用量。 B.进行孔道压浆：在这个环节中，进行压浆作业时，一定要分两次进行。而且每个孔道在其两端需要依次进行压浆作业。间隔时间最好控制在既能够充分的压注水泥，同时能够使分泌水没有初凝为度。大约控制在 32min。 C.压浆的实际顺序：在进行压浆作业时，按照从下到上的相关顺序进行压浆作业，并在孔内进行一次性集中压浆作业。 总结： 后张法预应力技术作为一种施工技术，已经在当前的工程建筑作业中得到有效的应用和推广。本文通过结合一些实际的工程案列，在依据工程实际特点的基础之上，对后张法预应力技术进行详细的探究与讨论。参考文献： 1 姜伟军.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的探讨J今日科苑. 2010（06） 2 马驰.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的探讨J黑龙江科技信息. 2010（22） 3 黄海勇.现浇箱梁预应力张拉施工技术J科技资讯. 2011（21） 4 严柳.预应力砼连续箱梁后张法施工技术J广东科技. 2009（02）
