1、沥青砼路面的常见问题与解决方案摘要：路面工程的施工质量关系着交通的正常运输和人们的生命安全，所以须引起国家和施工单位的重视，针对路面工程中存在的问题，要予以及时的解决处理，不能存有侥幸心理。规范施工操作，完善施工工艺，最大限度确保路面工程的质量安全，保证我国公路交通事业的顺利发展，实现经济利益的同时创造社会利益。本文探讨了沥青路面施工常见问题及对策。 关键词：沥青；砼；路面施工；问题；对策 中图分类号：TF526 文献标识码： A 沥青路面的施工质量是公路使用品质和寿命的重要保证。因此施工人员必须严格按照公路沥青路面施工技术规范施工，选择使用合格的沥青混合材料，并在施工过程中做到每个环节都不松
2、懈，全程控制，保证沥青路面的工程质量。 一、沥青砼路面施工中的常见性问题 1、 基层裂缝 基层出现裂缝的原因有很多，首先，基层施工完成后，为了方便后期路面运营时的灌缝处理，一般采用切割机做出假缝，这会导致基层裂缝的产生；其次，基层铺筑的格栅也是导致基层裂缝产生的重要原因；最后，若用于施工的混凝土材料质量不符合标准、施工完成后没有做好路面的养生和维护工作、路面地土质松软，也可能导致基层裂缝。 2、面层裂缝 在路面工程中，面层裂缝的产生比较常见。通常，导致面层裂缝的因素有两种：一种是若施工环境的温度不稳定，温差较大，温度的骤降和骤升都可能引起面层裂缝；另一种是工程中所使用的沥青、矿粉等材料质量不合
3、格，也会产生面层裂缝，严重影响工程外观和质量。 3、 路面沥青混凝土离析 通常混合料装卸到摊铺机的料斗之后，大骨料会滑落到摊铺机的半箱周围，导致沥青混凝土离析；工程施工时螺旋的连接处设计不合理或者料斗的侧板被反复收放，此时很容易出现离析现象；在路面施工中通常只有一台摊铺机在工作，致使路面的紧实度不均匀，温差较大，从而产生离析现象；除此之外，若混合料的温度不稳定，温度骤降会引发离析现象。 4、 混凝土开裂起砂、蜂窝麻面 产生此现象的原因有：第一，混凝土的配备中，水灰的比例不合理，水泥的稳定性不够，致使路面强度低，在投入使用时出现起沙现象；第二，施工时没有做好路面的收抹压光，路面养护工作不到位，导
4、致路面承载力不能满足道路运输需要；第三，混凝土搅拌不均匀，砂、石、水的比例不合理；第四，施工操作不规范，随意选择下料高度，混凝土中存有气泡且浇灌不合理；第五，模板在拼装时没有做好表面清洁工作，拼装不牢固；第六，干缩裂缝和预留缝隙不合理产生的混凝土裂缝。 5、 水稳基层开裂 产生水稳基层开裂的原因：首先，若水稳基层的水泥含量超标，会使结构由半刚性转变为刚性，容易出现开裂；其次，有些施工单位为了提高施工速度，忽略季节温度差异进行施工，路基和路面的垫层弯沉不符合标准规定，为了应急，通过渗入相应材料，对路基进行强行硬化，这样会使基板结开裂，垫层板结裂缝不能发挥原有的作用，致使水稳层裂缝的加剧。 二、加
5、强沥青砼路面施工的对策 1、选择合格的原材料 （1） 集料 合格的原材料是保证沥青路面施工质量的前提。在开工之初，项目部联系多家碎石场进行取样，检测碎石的压碎值、针片状含量、表观密度、对沥青的粘附性、磨耗值、含泥量，机制砂的砂当量等指标，选择合格的碎石和机制砂。根据上、下面层级配的要求和沥青拌合楼冷料仓的数量将碎石分为 15-25mm，10-15mm，5-10mm，3-5mm 四种规格，0-3mm 机制砂进行分别掺配。因为岩石层的变化和筛孔的磨损，集料的质量和级配是会波动变化，每一批材料进场都要观察并按照检验频率进行试验检测，在确认其质量合格后，方能用于施工生产。对于不合格的材料坚决予以清理出
6、场，并及时向材料供应商反映，共同分析原因，及时采取纠偏措施，确保原材料的合格。 （2） 填料 填料采购矿粉加工厂家生产的矿粉，每一车矿粉到场后分别取样进行级配、亲水系数、加热安定性等指标检测，合格后方能使用。对于检测不合格的坚决退回。 （3） 沥青 不论从经济方面还是从质量方面沥青材料的质量在沥青路面的施工中都有着举足轻重的作用， 因此把好沥青的材料关是至关重要的。从项目一开始就举行了大宗材料采购招标会，选择了质量和信誉都比较好的沥青供应商。在沥青进场的时候要求每车都要有出厂检验合格证，同时对每车沥青抽样进行三大指标检测和老化后的指标检测，严防不合格的沥青材料进场。 2、严格控制配合比设计 根
7、据结构层材料的要求，设计不同的配合比，并注意设计配合比和施工配合比的差别。在材料配合之前，注意选材的重要性，集料除了满足强度和耐磨性之外，还应做到清洁，含水量低，杂质的含量少，无风化。目前，高等级公路施工中采购的集料难以达到标准要求，尤其是针片状颗粒含量和含泥量。造成该种现象的原因主要是相关部门对采石场的要求较低，采石场的建设没有形成规范化的统一标准，有些采石场是当地居民为了利益临时依山而建，这种采石场产出的砂石质量普遍较差，品种杂，变异性大，影响材料的耐磨和抗冲击性能。而针片状含量主要和破碎机的形式有关，不同原理的破碎机决定了碎石的形状分布。其中骨颚式破碎机生产的碎石中多含有针片状碎石，影响
8、集料整体质量; 而仿击式破碎机针片状碎石就可以解决该问题，该破碎机产出的碎石能够有效保证混合料的级配要求。 3、 严格控制摊铺质量 摊铺质量不仅与摊铺设备有关，与摊铺机使用者的技术也息息相关，因为摊铺机的使用者掌控摊铺方式和速度。在摊铺时，摊铺速度应保持恒定，因摊铺速度直接影响道路的平整度。摊铺速度的选择应充分考虑摊铺宽度、摊铺厚度、拌合设备的生产能力和运输设备的供给能力，保证摊铺机能够连续作业，一次性的、均匀的完成施工，才能摊铺出完整的路面。一般摊铺速度在 6 m/min 10 m/min 左右，上面层的摊铺速度低于下面层的摊铺速度。此外，如果摊铺速度时快时慢，会导致熨平板受力系统频繁变化，
9、影响道路平整度。此外，摊铺机停机要少，停机时间要短。摊铺机停机不仅影响道路的平整度，还会影响碾压的密实度。因为当摊铺机在摊铺过程中停歇的时间较长时，熨平板下面的混合料温度会降低，影响密实度，另外熨平装置因自重作用而下沉，导致路面凹凸不平。 4、严把碾压质量关 碾压是沥青路面施工最主要、最重要也是最后的步骤。它能够有效提高沥青路面的压实度，增加压路机的压实功能，密切控制压实机速度。在碾压路面时，应该有效的对碾压速度和次数进行控制。当碾压过快时，碾压次数就会增加，这样就会造成压实效果降低，因此，控制碾压速度是十分重要的。一般控制速度在 2 km/h 4 km/h 以内，但如果是轮胎压力机，就可以适
10、当的提升。如果碾压过满，也会产生不利影响造成摊铺间的空隙增大，从而降低施工质量。在碾压过程中，要注意碾压的方式，一旦方式不正确就会产生重压、漏压等现象，并要经过三次碾压，从而保证碾压工作全面、细致。同时，还可以进行排压，使其成为流水形式，从而形成紧密的环节形式。在变换碾压 7 h 时，应该再转变碾压方式，循序渐进的进行变道，从而使碾压工作更加完善。 总之，路面工程的施工质量关系着交通的正常运输和人们的生命安全，所以须引起国家和施工单位的重视，针对路面工程中存在的问题，要予以及时的解决处理，不能存有侥幸心理。最大限度确保路面工程的质量安全，实现经济利益的同时创造社会利益。 参考文献： 1康晓光.沥青路面施工中离析现象控制的研究J.黑龙江科技信息,2008(30). 2张淑坤.论如何控制公路沥青混凝土路面的施工质量 J. 黑龙江科技信息 .2010(12)
