1、浅析公路桥梁施工技术管理与对策摘 要：随着我国的经济发展，以及公路工程建设的加快，公路桥梁建设工程也在逐年增多。公路桥梁的质量关系着人民的出行安全，因此对它的质量控制有着非常重要的意义。而公路桥梁的施工本身就具有较高的复杂性，另外，由于施工人员施工水平和综合素质低下以及施工单位质量意识薄弱、为了节约成本而采购劣质施工材料等等众多方面的原因，使得我国很多公路桥梁存在很大的质量问题。要提高公路桥梁的质量首先就要在施工过程中根据施工的特点加强施工技术控制管理。本文就对加强公路桥梁工程施工技术控制管理的必要性和对策进行简单的探讨。 关键词：公路桥梁；施工技术；控制管理 中图分类号：U448 文献标识码
2、： A 引言 公路桥梁工程的建设不仅使人们的通行更加方便，也为我国的经济增长发挥着重要的作用。而在公路桥梁工程增长速率加快的同时，在工程施工中存在的问题也日渐暴露出来，不仅影响着施工企业的发展，更为人们的生命财产安全埋下了隐患。加上路桥工程本身的复杂性，就对路桥施工过程中的技术控制管理提出了更高的要求。因此，公路桥梁施工企业必须要加强公路桥梁工程的质量控制，必须要根据工程的特点对施工技术进行规范管理。比如说公路桥梁过渡段是路基和桥梁的过渡结构，它是实现了路基平稳过渡的关键，车辆在经过过渡段的时候会对桥台或其过渡段产生较大的冲击力，这种冲击力会导致过渡段内产生道碴翻浆，长久以往就会使路基下沉变形
3、以致轨道结构发生破坏等线路病害，严重影响着乘车的安全。 一、公路桥梁施工技术管理的必要性 公路桥梁是公路工程建设的重要组成部分，也是促进城市经济发展和提高人民生活质量的保障。加强施工技术控制管理可以有效的提高施工效率，如今随着工程建设的扩大，各项施工的设备设施和工艺技术也在不断的发展，采用先进的设备、选择先进的施工技术可以有效的提高施工的效率，从而促进城市交通运输的发展，最终为城市化建设作出贡献；其次是有助控制成本，施工单位通过采用先进的设备和技术可以加快施工进展、简缩复杂的工艺流程，有效的实现了成本控制；最后是保证人们的安全出行，目前很多公路桥梁由于施工技术不规范以及其他关系，致使路桥工程存
4、在严重的质量问题，桥头跳车、路基沉陷等等，为此引发的交通事故也频频不断，不仅对人们的安全出行造成严重的影响，同时也对城市化建设和政府形象造成一定的负面影响。因此，加强路桥施工技术的控制管理，提高公路桥梁工程的质量，建设优质的公路桥梁工程，避免出现“桥头跳车” “路基沉陷”等问题，降低交通事故发生率，保障人们的行车安全，已经成为新市场环境中公路桥梁施工企业项目经营管理研究的一个核心内容。 二、公路桥梁具体的施工技术 1、公路桥梁过渡段的施工技术 往往在公路桥梁过渡段容易出现结构变形的问题，公路桥梁过渡段发生了变形就容易引起桥头跳车的现象。公路桥梁过渡段变形的主要原因就是桥台桩基在施工中的一些技术
5、不规范。公路桥梁工程要在桥台桩基施工之前对软土地基进行处理，以减少成桩后的地基沉降。桥台桩基施工竣工后，桩侧软弱土层就不会再受到桥头填土路堤竖向荷载的作用，有效的缩减了软弱土沉量。目前国内对于软土地基的处理方式是采用排水固结法，排水固结法在一定限度内缓解了地基沉降，但是由于它不能保证充分的软基排水固结时间，加上软基路堤设计与施工细节有偏差，因此仍然存在软基路堤不均匀沉陷，产生桥头跳车现象。 2、公路桥梁工程的排水施工 排水设施是公路桥梁工程中非常重要的部分，如果没有将水排出去，当积水过多的时候就会浸入路基的土地，软化了路基，从而降低了路面结构层的稳定性，容易导致跳车和错台的现象发生。应在公路桥
6、梁工程的填筑施工中，先对地形条件、台背填料类型、降雨资料及渗水量等进行详细的调查，根据调查情况选择适宜的排水方式，以疏干填料的水分。3、软基路堤沉降监测及路桥面施工 沉降监测是在公路软基路堤施工过程中必须做好的一项工作，通过沉降监测可以发现路基的实际情况，同时要以路堤中心沉降速率和侧向位移速率小于设计要求的原则控制好填土速度，只有这样严格按照工序施工，才能减少工后沉降，以提高软基路堤的强度和稳定性。 对于路桥面的施工技术控制管理主要防止路面出现裂缝，出现了裂缝则会让雨水流入，从而破坏路基的内部结构，最终导致了路面沉陷等等。 4、路桥面交通标志的施工技术 交通标志在交通安全设施中至关重要，同时在
7、施工中，它又具有结构多样、分布不统一、类型众多等特点。在开挖的时候要注意避免损伤了电缆和光缆；通常标志施工设计图纸中的边坡比是 1：1.5。在施工中需要以实际情况为主进行适当的调整。否则，则可能会发生基础顶面埋设在土中或基础顶端外露过多等问题。 三、针对公路桥梁施工技术提出的管理对策 1、为了消除软基路堤不均匀沉陷，从而保证软基排水固结的施工质量，一般都采取下述措施：将桥台地段的施工时间提前，通过提前软土地基施工时间将预压时间拉长，可以将软土地基加固，使软土地基工后沉降量减少。采用袋装砂井或塑料排水板，但是要根据实地路堤的填筑高度和软土的性质，用不同的长度和密度施打。选择有利于减少公路桥梁过渡
8、段工后沉降的桥台结构。目前在公路桥梁过渡段的桥台设计大都采用桩基承台台帽式桥台结构。因它的施工特性不受施工作业面的限制，并且可以方便的使用大型机械碾压而不会遗留施工死角。加强公路桥梁过渡段的变形控制。公路桥梁过渡段的变形主要表现在两个方面，一是过渡段内路基在竣工后发生沉降；二是公路桥梁交界处由于种种原因对接不齐而出现沉降。因此要控制路基工后沉降和改变路桥间差异沉降。 2、处理公路桥梁工程排水常用的方法是设置横向泄水管和盲沟：在路基基底上填筑一个小的土拱，然后在土拱上挖一条双向排水的地沟，在台背后整个范围内满铺一层隔水材料；再装一个小型的出水管，出水管的一端填筑透水材料，另一端在路基外，这样就可
9、以实现排水了。 3、针对路基路面首先是要检查补强与抗裂拌和纤维混凝土路面和桥面的厚度平面尺寸和钢纤维掺量等是否符合技术要求；其次是拌和纤维混凝土路面的布料与摊铺应同时应保证面板内纤维分布的均匀性及结构连续性，在一块面板内的浇筑和摊铺不得中断，布料松铺高度应通过试铺确定拌和物坍落度相同时宜比相同机械施工方式的普通混凝土路面松铺高度高十毫米左右，同时还要满足滑模和三辊轴机组摊铺普通混凝土路面的规定；第三是在纤维混凝土路面的振捣与整平中，除了要求路面平整、没有钢纤维裸露上翘以外，还要保证纤维混凝土的密实度和均匀性，这样才能使路面结构更加稳定，减少路面开裂的情况发生；最后是在路面铺筑过程中要注意切缝、
10、填缝、硬刻槽、养护等细节问题。 4、路面交通标志问题上，在施工过程中首先要注意标志基础，其次是施工中要注意标志基础所在的边坡比，还要注意在设置交通标线的时候要掌握温度和速度，以提高标线的美观和视认效果，要根据工程使用的目的、用途、道路特征以及车速和车流量来设计震动标线的型号、长度和形状。 结束语 总而言之，在公路桥梁工程的施工中，始终要以减少或消除路桥病害为原则。施工前要充分调查路桥周围的地理情况、地质情况和水文，结合填筑高度、公路等级，结合公路经济技术指标，对公路桥梁进行综合处治，才能达到公路桥梁工程施工技术质量要求，从而提高道路行车舒适性及路桥建设质量。 参考文献： 1高明鹤.山区公路桥梁施工技术探讨A.中国土木工程学会.2012 2张新和,张皓.浅析公路桥梁施工安全控制技术J.中小企业管理与科技 2012(10)：134-135. 3李锋,宋珍珍.试析预应力技术在公路桥梁施工中的应用J.科技致富向导,2012,29：351. 4谢海鹏.谈公路桥梁工程施工存在问题及质量管理对策J.科技创新.2012(36)
