1、浅谈公路工程路基损害原因及防治策略摘要：路基作为公路的基础与基石，是整个公路的重要组成部分。路基建设的好坏，不仅直接关系到公路的使用寿命，而且对日后的修补程度及时限进行影响。本文主要对公路工程路基损害原因及防治策略进行了分析探讨。 关键词：公路工程；路基损害；原因；防治策略 中图分类号：X734 文献标识码： A 引言 新时期背景下的公路施工企业，必须紧密结合时代发展的需要，充分认识到加强路基施工质量控制的重要性，并不断强化质量控制意识，从根本上确保施工质量控制成效的提升，加强原材料质量控制，为路基施工质量的提升奠定坚实的基础，加强施工人员的再教育和培训，致力于专业技术水平的提升，加强技术管理
2、，以全面提升路基施工质量，切实掌握公路路基施工质量控制要点，提高公路路基施工质量控制水平。 一、加强公路工程路基施工质量控制的必要性分析 路基是公路工程的根本所在，是路面的支承结构，只有控制好路基的施工质量，才能给公路的结构层和面层打下坚固的基础，才能建成一条质量良好的公路，延长公路的使用寿命。土质路基包括路堤与路堑，它的基本操作主要分为挖、运、填，工序虽然比较简单，但由于施工条件比较复杂，野外操作，自然条件较差，运输不够便利，物资设备及施工队伍的供应困难，因此我们必须重视路基的施工技术和质量管理。对路基部分的施工量一般占到总工程量的一半以上，并且施工时间长、难度大、投资金额也大，因为公路工程
3、的地理环境不同，导致路基工程需要在不同的地形地质条件下进行，因为条件复杂难度较大，路基施工时极大地增加管理和控制的难度，因此必须加强路基施工质量的控制。 二、公路工程路基的质量问题及原因 1、路基沉降 导致路基出现沉降的原因主要有以下几个方面：（1）填方路基的压实度不足，促使出现路基沉降。 （2）在桥涵通道等构造物与路基间的连接处所运用的材料不当或在进行碾压时出现困难，无法进行充分的压实。因此，会逐渐造成路基沉降。 （3）对于软土地基施工中，未能经过处置或者处置不当而出现路基沉降。现如今，随着公路工程的逐渐发展，其建设的周期也逐渐缩短，在一定程度上会造成路基的沉降，从而反映到路面上来。在公路路
4、基施工过程中，由于其土壤的含水量较大，致使其压实度无法达到规范要求，给路基造成了质量隐患。 2、纵向裂缝 （1）路基起始填筑的宽度不够。在路基的填筑过程中，当填筑到一定的高度之后，经检查之后发现填土的宽度不够，进而要进行填补镶边，而在镶边的过程中，又由于没有按照规定来操作，从而造成工程在竣工后出现镶边下沉的情况，进而造成纵向裂缝。 （2）由于清淤不到位，常常在清除植被或是软基清挖后，在路基的左边还有 lm 至 2m 宽的部位没有清到，或是堆放的淤泥没有完全运到路外，就开始进行填土施工，最终导致路基边缘下沉，进而产生纵向裂缝。 （3）对于半填半挖路段的路基来说，在其填挖的交界处没有按照规定对挖台
5、阶进行分层填筑压实，这就容易造成纵向裂缝。 （4）由于路基压实不到位，导致纵向裂缝。这就要求在路基施工中，要适当加宽填土的宽度，一般应该在每边多增加50cm。 三、公路工程路基质量控制的措施 1、做好施工组织工作 施工准备是施工正式启动的事前环节，其事务主要表现在这几个方面：合理安排施工顺序，明确构造物和路基的衔接关系；进行实地调查与分工，进行人员配置；确定机械进出场位置与顺序，再次确定机械使用标准，尤其是压实设备要合理配置，以保证路基的强度；仔细审阅施工文件，进行二次地形、地质等因素确定，并根据变动进行填、挖土质调配，发现问题，及时汇报与调整等。 2、场地清理工作 在清理场地时，要做到废物清
6、理和利用物收集两方面工作。树根、垃圾、易生植被以及一些不良土质要进行清除；大石块，大碎块要清除，或是将其砸碎后进行路基填充再利用，这不仅清洁了地表，而且做到了废物利用；对地表水、腐烂物进行及时清理，以避免对路基的侵蚀作用；对软地基要按设计要求进行处理；进行地表压实工作，并进行地表平面度检测，发现杂物存在或是路面不平进行及时处理。 3、材料选择工作 路基填料用土是维持路基稳定性的基本因素，在选择中，必须加强用土控制。进行土质分析，进行 CBR 值、标准击实等检验，避免淤泥、种植土等各种劣质土用于路基填充之中；在软土基材料选用中，同样要注意用土质量、规格以及性质的适应性，同时避免大石块、沼泽土等材
7、料的使用，而在无废弃场地的个别路段，则要采用水泥、石灰等特殊材料进行固结处理；选择击实标准的，具有最大干容量和最佳含水量的材料，在保证排水的同时，增加压实度。 4、排水处理工作 在填筑路基之前，一定要做好排水工作，以避免路基因受积水浸泡造成路基下陷，特别是在一些黄土、粘土等细颗粒的土基处，由于这些土质遇水会形成泥浆，或容易造成路基下降，所以一定要加强排水。依据设计进行施工放样，要在一些关键点，尤其是洼地、排水沟等一些排水条件较差的地区建立临时水准点和坐标点，根据水位变化做好记录，并对记录进行分析，以便于了解水位变化情况。确定路基坡脚放样的准确度，依据设计要求确定路基宽度，保证路基宽度符合设计要
8、求，同时，在路基坡脚内，进行清理工作，并进行及时压实，压实度一定要符合设计标准，以达到清理路面和压实路基的目的。在施工过程中，要对路面雨水或积水进行及时处理，进行持续性和阶段性检查，对排水不良的地位，进行相应措施处理。在施工过程中，要在保证路面平整度的同时，设置一定的横坡度，在路基顶面两侧设置挡水埂，一般来说，每隔 10m开一个口，这就起到了及时排水的作用，有利于路基稳定；加强施工场地附近的临时排水设施设置，同时设置坡度适宜的横坡，及时对施工场地进行排水处理，以保持施工路基的稳定性。 5、分层填筑工作 路基施工过程中，一定要做到分层填筑和分层碾压，这是提升路基稳定性的重要前提。其一，分层填筑工
9、作。在填土工作中，加强填土厚度控制，根据填土厚度和松浦系数确定单位面积的用土量，如构造物两侧松铺厚度不大于 20cm，并在施工过程中，严格进行收方计量，合理控制用土量；保证土源一致性，同一种土填筑厚度一般大于 50cm；进行阶段性水量测量与控制，避免带水压实现象发生；路基填筑要全幅填筑，以达到一次到位之目的。其二，分层碾压工作。根据土质选择适应性压实机械，依据先轻后重，先慢后快的原则，有边界向路基中心进行压实，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于 30cm；进行压实检测，避免漏压或重复压实；控制压实度，通过试验段进行机械配用和压实遍数定位，将含水量控制在最佳范围，防止出现弹簧现象；加强技
10、术性检测，针对不合格压实结果进行技术性处理。 6、坡体稳定性处理工作 坡体稳定性是影响路基稳定的一个因素，其不仅表现在路基两侧的坡体稳定，而且在施工过程中，要注意坡体稳定性控制。对上坡体施工时，要控制欠挖、超挖现象发生，保证坡体的稳定性，以避免因坡体松动引起的排水不畅；在石方爆破时尽量使用中小炮，并采用光面爆破的方法，避免因大炮强度大、爆破规模大而造成的大规模土质松散，进而造成坡体失去稳定性；做到开挖和平整同时进行，要求及时对开挖处进行平整、回填处理，避免坡体出现，若路床等面有超挖现象，则要及时清除松方，并及时采用透水性材料填充，并按照设计要求进行压实，以达到与其他路床标准的统一性。 结束语 路基质量是公路整体性质量的决定性因素，在提升路基质量过程中，一定要根据地质、地形、水文、气候等多项客观性影响因素，对路基问题进行分析，并通过施工前、施工时各环节的质量控制，尤其是排水、压实、材料等关键性因素质量的控制，来实现路基的整体性质量提升，从而达到提升公路质量的目的。 参考文献 1张新.浅谈公路路基施工质量问题J.中国高新技术企业，2008(13). 2蒋伟.公路工程路基施工的质量管理探讨J.科技创新导报，2008(11). 3杨国卿.浅谈公路工程路基施工质量管理J.甘肃科技纵横，2003(04).
