1、浅谈公路施工的技术要点摘要：改革开放以来，我国的国民经济进入了持续健康发展的快车道，俗话说， “要致富，先修路” ，公路工程在经济发展中起着非常重要的作用。本文通过阐述公路工程的施工特点，分析目前存在于我国公路施工中的要点，对各步骤与各工序间的管理重点与技术侧重点进行相关论述，供大家参考。 关键词：公路工程；施工技术；要点 中图分类号：X734 文献标识码： A 前言：在公路工程中，施工质量的好坏直接影响整个工程的使用情况，对于施工来说，主要在于对技术的严格掌握与对施工管理的效率度控制。结合这两方面的要求，在保证公路质量与工期进度的前提下，通过施工管理与组织，来达到提高工程性价比，提高工程经济
2、与社会效益的目的。而在公路中，重点是要在以下工序中做好侧重。 1、公路工程的施工特点 分析公路工程和其他工程项目相比，施工特点突出，建设管理难度较大。 1.1 不可预见因素较多 公路工程的施工作业线长、工程量大，因此在施工过程中经常会遇到各种不可预见性因素，比如滑坡、溶洞、泥石流等不良地质条件，水、风、电、气等各类地下埋设管线，增大了公路工程的施工难度。 1.2 施工场地狭小 受到施工环境、施工条件等因素的限制，公路工程的施工场地一般都比较狭小，特别是对于一些城市公路工程的施工，为了不影响正常的交通运行，将施工场地限制在一个狭小的空间里，使得平地机、挖掘机、压路机、推土机等施工机械经常相互干扰
3、，影响施工速度和效率。1.3 施工环境复杂 公路工程施工多为露天作业，施工受气候条件因素影响大，而且在施工过程中还可能会遇到附近居民破坏、阻挠施工等现象，导致公路工程施工作业难以正常开展。 1.4 施工技术难度大 公路工程施工过程中需要使用很多机械设备，由于作业线长，施工场点多，因此公路工程施工具有很大的流动性，这就要求公路工程要合理组织施工工序、工艺，各种施工机械要统一调配，协调管理，以免出现机械设备出现闲置、浪费或过度使用现象。 2、公路施工中的路线定位 在公路工程施工前期准备阶段，路线定位决定着整个公路施工的基础。认真研究图纸，对施工区域进行严格的测量与放样，把涉及到的公路中线、路基横断
4、面、路面、涵洞、桥隧等放样工作进行逐一落实，做好细致认真的定位工作。 2.1 图纸研究 在公路工程施工过程中，施工图纸具有非常重要的作用。公路施工的图纸，主要有公路施工的路线平面图、横纵断面与附属构造物等相关图纸。为了提高对于图纸的熟悉度，准确落实图纸要求，在进行图纸研究时，应重点对尺寸大小、定点位置、标高数据等进行核查，结合现场勘察数据，把图纸要求落实到施工现场中去。特别是对于交点桩、转点桩与水准点的位置找准，应再三核查，保证精确无误。 2.2 公路中线施工放样 对于公路工程来说，公路中线是指施工公路的中心点连接而成的线。为了做好公路中线的施工放样工作，对于设计图纸中所标出的平纵横元素与控制
5、点坐标的把握应保证精准。在实际放样中，公路中线的施工放样可以采取两种方式，一种是通过路线控制桩，也就是交点与圆直点的定点来进行公路中线的施工放样。另一种是通过沿线控制点来进行逐级施工放样。总的来说，公路中线放样工作关系到整个公路的施工基础，应慎重以待。 2.3 路基横断面 路基横断面的施工放样，其工作主要内容包括对于边桩的放样，也就是采用解析法或者图解法，通过木桩表把每个路基横断面的边坡线与地面交点定出来。还有对于边坡的放样，也就是把公路设计图纸中的边坡定位出来，边坡放样的作用是确保填挖边坡数据达标，质量达标。最后就是对于路面的施工放样工作，这一点包括了对于路槽，也就是公路边槽的施工放样与路拱
6、的放样。 2.4 涵洞、桥隧等构造物 相对于公路中线放样与路基放样，涵洞、桥隧等构造物的施工放样方法比较多，一般来说有极坐标法、直接丈量法与角度交汇法等。而涵洞、桥隧的放样内容主要包括对于墩台中心定位、墩台基础以及涵洞中心定位的施工放样。 3、公路工程施工中的路基施工 路基施工的质量决定着整个公路基础的强度与稳定度。所以，路基施工是整个公路施工的基础，也是公路施工质量的控制要点。 3.1 路基施工的准备工作要点 为达到最佳施工效果，路基施工前应对整个公路设计图纸进行研究，对于施工过程中涉及到的管理与工期进行科学安排。在这里应重点强调路基施工应忠实于设计图纸要求，对于设计原理与设计意图应进行深入
7、领会。结合现场施工中的地质条件，现场环境、工程量大小、工期与工序衔接等内容来进行施工组织安排。其中重点应对中线与水准点进行复核，对施工现场进行划线与放样，路面平整与相关设备进场工作等。 3.2 路基填筑的施工要点 对于路基填筑来说，应对进场材料进行专项筛选，保证其路基填筑材料质量达标，强度达标，稳定性达标，变形率达标。为了提高对于材料的质量控制，应结合公路施工现场的土质条件，选择最适合的填料。在进行路堤填筑时，就保证填土与原施工现场表土的贴合度，强调路基的稳定性，对于其承载力进行科学测算。在这一过程中，重点应对填筑方法进行科学选择，根据土质与施工条件来选择纵坡分层、水平分层、混合填筑与横向填筑
8、等不同方法。而在填筑后的压实工作中，压实方法的选择是基于施工现场的土质条件与填筑要求，一般来说可以在碾压式、夯实式、振动式三种间进行选择。总的来说，摊铺厚度由现场测定的压实的厚度来决定，而夯实应小于等于 20cm。 3.3 路堑、地基与防护 施工路堑工作应从设计要求的深度与纵向长度进行开挖方法的选择，一般来说，实践中有混合式、纵向式与全断面横挖式三种方法。而对于地基的处理中，对于湿软性地基，由于其水分与密度的要求，应进行排水与加固。另外，考虑到公路地基的整体设计强度，对于其中可能会有的变形与沉降，施工中应重点进行措施预防。一般来说，有化学加固、挤密与换土层三种方法来达到提高地基强度的目标。而防
9、护与支档施工其主要作用在于提高对于路基病害的抵抗力作用，由于公路施工会涉及到边坡施工，考虑到边坡防护与冲刷防护要求，在施工中应重点对路基与山坡土体进行防护，如挡土墙等工程等。 4、公路工程施工中的路面 施工路面施工质量直接影响到行车舒适度。由于路面直接受力于车辆载荷作用，对外界温度、水等因素也受着直接的影响。所以，路面施工的重点是平整度、强度与防滑稳定度进行控制。在路面基层施工中，应对无机结合料稳定类（半刚性类）与粒料进行质量检测，也就是对水泥、石灰与综合性材料进行质量检测。在这个过程中，搭配上泥结碎石、级配碎石、天然沙砾（石） 、填隙碎石等粒料进行路面基层的施工。对于路面垫层施工来说，一般所
10、用的材料是煤渣石灰土、石灰土、砂垫层、隔离层等几种，其施工控制要点在于对强度与稳定抗冻胀性进行严格控制，以防止路基的变形。而路面面层的施工则主要是分为柔性路面（沥青类）和刚性路面（水泥类）两种，其重点在于保证其平整度与防水排水稳定性，提高行车舒适度。 5、结束语 综上所述，现代公路施工技术立足于工程施工质量要求，以满足人民出行要求为目标，通过质量管控与组织安排达到施工企业经济效益与社会效益的双赢。为此，施工企业在进行公路施工时，应重点对自身的技术水平进行不断提升与学习，因路制宜，对不同的路段环境与施工要求进行针对性施工安排与质量监控。不仅应多完善与应用新的施工技术经验与管理方法，同时还应保持创新精神，对自身的施工技术进行不断升级，完善自身的管理水平，达到提高自身企业核心竞争力，保证公路施工质量达标，为创建和谐社会做出应有的贡献。 参考文献： 1林文杰.公路施工技术探析J.道桥建设，2011（10）. 2崔坤燕.堆积体路基修筑技术研究D.长安大学，2011. 3廖荣辉.路基差异沉降引起的路表附加应力分析J.广西交通科技，2003（6）.
