1、浅谈天津市地铁施工场地布局建设的几点经验摘要：在我国进而二十一世纪之后，在市场经济的带领下，各行各业都在以迅猛的速度发展着，而城镇化不断加快的发展也使建筑业有了繁荣的景象，城市交通的建设更是在建设中占有主要地位的，其中地铁施工建设是重要的一项工程，本文就主要对天津市地铁施工场地布局的建设进行了简要阐述，结合实际情况谈谈几点切身经验，希望同行予以参考、交流，与之共勉。 关键词：天津市；地铁施工；布局和场地建设；措施分析 中图分类号：U412 文献标识码： A 前言：随着社会经济的稳步发展，建筑市场也突飞猛进、日新月异，尤其以城市轨道交通建设最为前端、技术要求高、难度较大。地铁施工建设除了工期、质
2、量、安全等主控条件外，其场地布局建设的优劣对工程本身也至关重要。 1.概述 地铁的舒适、快捷和便利，成为了人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分。目前，国内的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等一线城市都有了地铁，而且许多二、三线城市也已经投入使用地铁或在紧锣密鼓地规划、筹建、建设之中。 天津市轨道交通建设近几年发展迅速，已完成地铁 1 号线改建运营、津滨轻轨建设运营、地铁 2、3、9 号线建设运营，地铁 5、6 号线正在建设中，远期规划的其它线路都在筹建之中。 天津地铁建设总体有如下几个特点：要求严、工期紧、难度大、风险高。目前在建的地铁 5、6 号线各标段已全部动
3、工建设，但市区内各标段的施工单位在地铁建设中的操作手法也不尽相同，但都以地铁建设法规规范、天津市轨道交通建设相关文件要求、建设单位相关要求等为前提。在此，仅以我单位地铁建设程序浅谈施工场地布局建设的几点经验。2.布局建设整体思路 地铁场地布局建设首先要以设计图纸、技术要求、工序要求为前提，综合考虑给排水系统、监控系统、文明施工等方面，以（拆迁）可利用场地做空间交叉构造，同时还要考虑建设投资问题，以达到便捷、高效、可持续的目的。 下面，就场地布局建设的一些共性问题和便捷性经验进行阐述。 3.思路细化 交通导行：交通导行对场地布局建设的影响较大，需根据导行次数进行一期规划、二期规划等，但仍要以施工
4、节点工期、工作面开展、工序要求等进行细化布置，即以先期导行和后期导行的施工任务（工序工作量）为考虑重点，再进行其它辅助措施的配置。 给排水系统：排水系统设置是场地建设前首先需要考虑的，给水管道、排水管道、污水过滤系统、防汛应急排水系统需综合考虑。排水系统依据施工简便、满足强度的特点，易采用高强度聚乙烯双壁波纹管，根据预估排水量大小进行合理设置。场地排水系统接市政管网接口需与各区排水管理所进行沟通，并且了解清楚汛期应急启动泵站进行抽排水等事宜。给水系统需考虑场地消防用水、施工用水等方面。根据实际经验，除场地消防设施用水外，其它用水基本可利用车站基坑降水井的抽水（且能持续较长时间） 。降水井抽排时
5、需设置沉淀过滤池，满足排放要求后才能流入市政管网。 场地硬化：工地大门处的道路硬化需做好，尽量做成双坡度（2%）两侧收水的打磨光面混凝土，即方便清扫和冲洗，呈现整洁、美观。环基坑的主干路需满足大型设备的通行碾压重量要求，路宽不小于 12m（场地允许情况下） ，需大坡度向基坑外侧坡水（此情况为基坑边不设置截水沟） ，同时要求硬化为打磨光面混凝土，这样做有几点用处：雨季易排水；冬季易铲雪；土方开挖阶段临时堆放土方易铲净，洒水冲洗不易局部存水。材料堆放场地可根据材料种类及荷载进行相应硬化或铺垫碎石。 监控广播系统：该系统的设置是为了更好的实现信息化管理，使得施工过程管理实现便捷化。例如在工地大门处、
6、材料堆放处、基坑内部等位置进行设置，可有效提高过程监督能力，促进管理监督的高效和风险快速反应。 管理设施：场地内可设置值班室、小型会议室（可作为交底室、工地例会室等） 、接待室、吸烟室、开水间样品展示间等附属设施，可有效提升文明施工程度和管理的全面、高效性。管理用房的设置也可进行功能的延伸开发，如：吸烟室和开水间相邻，在开水间配套相应桌椅，可作为工人临时休息之用，体现以人为本、和谐共建精神；再如值班室，张贴上墙施工进度图、工序组织图等用于指导施工，张贴领导带班表或各项值班管理规定，可提高管理氛围；如门卫室，除各类登记表外，配套对讲机进行实时对讲，提高通知快捷性等等。 文明施工：文明施工工作是一
7、项综合性工作，涉及面广，在此只体现若干方面。场地照明：综合考虑重点部位、一般部位进行设置，重点部位（或施工部位）需设置高功率、夜间长亮照明设施，一般部位可采用散光普通照明，设置定时开闭装置。绿化：场区内设置绿化带，提升文化、自然气息，可在大门处、道路两侧等位置设置，以低矮灌木、长青类绿植为主，或草皮铺绿。防护设施：基坑围护栏、防护通道、各类宣讲台测量台等，宜采用定型或不锈钢等制作，同时渲染颜色，高度满足要求。配置消防洒水车：可订制 3-5 立方洒水车，增配加压泵，泵水压力 25-30 米，车上设灭火器、消防带等器具，可满足日常防扬尘洒水要求，同时满足消防应急状况，使用非常便捷。 4.结语 地铁工程场地布局建设会因工况、环境、外部因素、管理程度等的不同而有所区别，但施工工序组织或建设标准要求的一致，又使得其拥有众多的共同点或相通点。最理想的场地布局不会一成不变，而是随着施工过程的动态性逐步变化，但宗旨只有一个，体现便捷、高效、节俭、合规，满足了这些，就是理想的建设布局。 参考文献： 1聂华波. 地铁施工对城市道路交通影响分析J 交通信息与安全2013(05) 2毛慧.谢志明. 大城市地铁施工期间道路交通组织的方法探讨J 重庆交通学院学报 2011(31) 3王荔平. 天津市轨道交通工程风险管理研究J 山东大学2012(09)
