1、浅谈港口工程施工技术的应用摘要：港口码头是现代社会发展的需要，只有通过掌握港口码头工程施工中的关键技术，才能提高我国港口工程施工整体质量。文章结合案例对港口工程施工应用进行探讨。 关键词：港口工程；施工；应用 中图分类号： TU74 文献标识码：A 1.码头工程方面的施工技术 1.1 施工前期的准备 码头工程施工前期准备，主要是在了解所在地地质条件的基础上，进行基床抛石作业。首先要对抛石石料进行筛选，确保石料的干净、坚固，并达到相关要求。尤其是在单块石料方面，要确保最大边与最小边的比例低于 3，浸水后强度要保持在 50MPa 以上。 1.2 工程施工技术控制 码头工程施工技术控制，主要包括一下
2、几个方面：（1）导标和定位船的设立。导标主要包基床中心导标和顶面的坡肩边导标。主要在抛石位置设立定位船，没有回淤或回淤厚度在 30cm 范围内即可进行，若存在超过 30cm 厚度的回淤须进行清淤。 （2）抛石。试抛完成后，采用粗抛与细抛相结合的方法进行，但在顶面以下 2030cm 要采用细抛。抛石后，还要完成平面图和断面图的绘制。 （3）夯实。试夯确定好夯实遍数，但为了防止机床局部隆起或漏夯，可采用采用两遍或多遍夯实法进行夯实。夯实时，为防止夯实出现倒锤现象，在夯实前要进行基床顶面整平，将局部高差控制在 300mm 内，基床夯实范围按墙身底面各边加宽 1m。夯实后，要进行检验，对任意低于 5m
3、 的一段进行复夯，经水准仪测量后，平均沉降量在 30mm 以内为合格，若超出这个范围，则需重新夯实，直至合格为止。 （4）补夯。满足这些条件，就需要进行补夯，即夯实完成后补抛块石的面积超出 1/3，构件底面积或连续面积超过 30m2 且厚度普遍超过 0.5m。 2.某港口工程施工应用 某工程港口部分为沉箱重力式码头长 200 米，滚装泊位一个宽 20 米，引堤部分全长 500 米，采用棱体回填，出水面采用斜坡式浆砌块石护面，潮差段迎水面采用栅栏板护面。港口采用沉箱重力式结构形式，港口顶面标高为+5.0m，泊位底标高为-4.8m。引堤采用块石回填边部理坡护面结构，高程基面采用当地理论深度基准面。
4、 开工后，立即进行预制场建设，抓紧时间进行预制工作，与此同时立即进行引堤堤心填筑工作，分别自陆抛段与水抛段同时组织机械施工，尽早完成引堤堤心填筑，为沉降预留时间，保证后续工程施工。堤心石与护面块石交替组织流水施工，尽量赶工期。为加快施工进度，堤心石、山皮石回填全部采用端进法进行，水陆结合施工。 3.港口工程重要施工阶段技术方案与改进方法 3.1 工程测量技术 结合本工程的平面布局，考虑到施工中的适应性，由高程测量控制体系，引设施工高程辅助基点。在施工过程中可以直接而方便地以辅助基点对工程进行施工高程控制。各辅助基点必须定期以高程测量控制体系为据进行技术复核。以图纸给定的坐标控制点为基点，建立起
5、控制坐标系统，作为本工程的平面测量控制体系。依据上述平面测量控制体系，结合码头轴线的走向和平面布局，施设施工平面测量辅助基线。 在施工过程中可以直接而方便地以辅助基线对工程进行施工平面控制。辅助基线必须定期以平面测量控制体系为据进行技术复核。沿码头纵向施设相关施工轴线、护岸坡肩线等纵向导标；结合码头起始点、终点和主要分段施设横向导标，从而建立导标网系，用于抛填施工操作控制。在靠近工程并适宜的地点，设立验潮水尺，用于抛填施工操作控制和指导船舶作业。场地回填施工前，按设计要求埋设沉降观测点，定期进行沉降观测。 3.2 码头施工 抛石前对抛石基槽抛石设立基床中心导标和顶面的坡肩边导标，横向设分段标,
6、并对基槽进行检查是否回淤，当回淤厚度大于 30cm 时进行清淤，当回淤厚度小于 30cm 或没有回淤时，在抛石位置设立定位船。抛石前线进行试抛，掌握块石漂流与水深、流速的关系，根据情况定位抛石船。抛石方驳装运二片石，运至抛石位置定位，用反铲挖掘机进行抛石，用水砣测量抛石顶面高程。抛石时才用粗抛与细抛相结合，顶面以下 20cm30cm 时采用细抛。基床抛石后采取 5m 一个断面 2m 一个点对基床抛石顶高高程进行测量，并绘制平面图和断面图。 基床夯实采用纵横向相邻接压半夯，每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍四次夯。可采用两遍或多遍夯实的方法，以防止机床局部隆起或漏夯。基床夯实范围可按墙身底面各边
7、加宽 1m，夯实前对基床顶面适当整平（粗平） ，局部高差不大于 300mm，以防止夯实时倒锤；水下基床抛石经监理验收合格后，与基床夯实形成流水作业。码头基床一层夯实完成，在岸上设一对导标进行控制，断面距离需在水中立设导标进行控制。分段夯实的搭接长度大于 2 米。 基床整平前应进行检查有无回淤，若有应先进行清淤。基床整平的二片石采用抛石船自出石码头装运。基床整平范围为沉箱底宽加 1m（每边各加宽 0.5m） ，即在沉箱前沿、后沉各加宽 50cm 范围内全部整平。基床打夯时，移船要对好导标，位置要准确，打夯时勤对标，技术人员做好打夯记录，避免出现漏夯现象。 3.3 沉箱预制与安装技术 本工程所用沉
8、箱长度宽度尺寸相同，只有高度不同，可以选择使用一套模板，分别分两次浇注完成，CX1 型沉箱第一次浇注 3500mm，接高高度 3100mm，CX2 型沉箱第一次浇注 3500mm，接高高度 2500mm。本工程沉箱体积不大，但工期要求紧，做两套模板，所以现场人员合理调配，模板使用及机械设备选用，合理安排工期仍是本工程的重点。 沉箱预制在预制场进行，采用常规的水平分层预制工艺，工艺成熟。模板采用定型组合钢模板，外模拼制成大片模板，整体吊装；内模组装成一体，整体抽芯吊装。钢筋主要采用预绑网片，整体吊装工艺，辅以现场绑扎。现场搅拌砼，自卸汽车运输，塔吊吊罐入模的施工工艺。钢筋工程为吊装钢筋片与现场人
9、工穿绑结合，混凝土工程采用泵车泵送浇注混凝土，机械振捣成型工艺。 潮位合适时，由浮船坞将沉箱成品运输到沉箱安装现场附近，浮船坞下潜至沉箱自由漂浮，用拖轮将沉箱拖出浮船坞，沉箱压载调平，起重船挂钩，用水泵向沉箱内抽水下沉，在沉箱底部距离基床顶面约 50cm 时，减缓进水速度，调整沉箱位置，趁落潮时安装沉箱，如沉箱位置不合适，应及时抽水起浮重新安装，沉箱安装位置确定后应继续向沉箱内灌水至沉箱不再上浮。 3.4 浆砌挡浪墙施工 自码头防波堤东北端头向西向南依次进行施工。由汽车运输浆砌石料和砂浆到砌筑地点，由人工负责上石料和砌筑砂浆。浆砌墙每 15 米作为一沉降段，段与段之间预留 2cm 宽的沉降缝，
10、在沉降缝位置处架立涂刷有沥青的线板（其外形尺寸与浆砌块石的断面尺寸一致） 。首先在挡浪墙底部按照设计要求干砌一层块石作为基础，然后开始砌筑挡土墙，用料时，对砌石要进行选择，石料石质要求有较高的坚硬度、抗压强度、耐久性。风化和裂缝石料不得使用，片石中部厚度应不小于 15cm。块石厚度不小于 15-20cm，长宽不小于厚度。开始砌第一层时，应选择方正的石块砌在大角处，作为角石，角石砌好后，把水平线拉到角石上，再砌面石，后填腹石。第一层块石都应大面朝下，平放于基础垫层上，第一层石块与垫层之间应铺砂浆，铺完第一层石块之后，在大石缝中先填满砂浆。然后将小石块塞进去，用手锤轻轻敲实，严禁把小石块铺完后采用
11、灌浆方法，会造成干缝和空隙。 3.5 预制块体安装 根据设计安装位置以及陆域上的控制点，确定栅栏板、扭王块安装的施工基线，在陆域上设立测量控制点，利用全站仪控制栅栏板、扭王块安装位置与高程。栅栏板（B 型） 、栅栏板（A 型）用 50t 汽车吊陆上安装，扭工块采用 100T 方驳吊机水上吊运，潜水员配合水上安装栅栏板、扭王块安装应在低平潮时进行，这样可以减小潮流对栅栏板、扭王块安装的影响并且安装作业时间可以持续较长。块体安装前，应对所用基线、控制点进行校核；并对块体进行验收，不符合设计或规范要求时，必须进行整修，符合要求后，方可安装。 4.结语 港口工程往往在水深浪大的海上或水位变大的江河上施工，水上工程量大，质量要求高、施工周期短等特点。我国自建国以来,先后建成了数百个泊位,形成了四个大港口群的格局,这些港口的建设成就充分体现了我国对于港口设计、施工、管理的水平,可以说,我们在这些方面的水平已经名列国际同行的前列。 参考文献 1张万涛,施小平.港口工程地质勘察中的地貌研究J.西部探矿工程，2005 （08） 2孙国峰.潮汐河口物理模拟技术及航道整治研究D.中国海洋大学，2005. 3金晖.港口工程中贫混凝土基层结构设计及配合比研究J.水运工程，2006 （09）
