1、浅谈道路工程施工及管理摘要：随着经济的快速发展，科学技术的不断革新，道路桥梁工程也得到了突飞猛进的发展。文章中笔者结合多年的工作经验对道路哦你过程施工技术进行了简要的介绍，并为道路工程的质量保证措施进行了探讨，希望对同行有所帮助。文章中笔者结合重庆市高速公路中加铺沥青面层的施工过程中的施工过程中如何保证工程质量及对应的解决措施进行了详细的介绍。 关键词：路面工程；施工技术；软土路基；质量管理 中图分类号：U615.1 文献标识码：A 一、水泥稳定碎石基层的施工 路面工程施工过程中在进行路面基层的处理时经常采用水泥稳定碎石基层的处理方式，施工时使用摊铺机进行基层摊铺时都是一次性摊铺完成并确保碾压
2、的密实。在施工之前应该进行试验路段的铺筑工作来进行水泥稳定碎石配合比的检验，来保证路面工程的质量达到应有的厚度和设计强度。为了确保工程的顺利开展施工之前应和监理工程师共同进行现场的勘查工作，并对选择合适的路段进行试验，然后进行施工方案的编制经监理工程师批准以后进行施工。下面笔者简要介绍水泥稳定碎石基层的施工工艺。 1.1、路基准备 水泥稳定碎石基层的施工之前应做好路基的准备工作，首先应进行路面的清扫工作，经垃圾、杂物、浮土处理干净，并喷洒适量的水。对于路基上存在的车辙等不符合设计要求的部位进行整理，使用相同的混合料来填充路面的坑，并将填铺厚度控制在规定的范围内，之后进行碾压工作，无恶报路基的密
3、实度符合相关规范标准和设计要求。 1.2、拌合运输 水泥稳定碎石基层施工过程中应采用集中厂拌的方法进行稳定土的拌合，并确保混合料的配合比符合规范和设计要求。拌合之前应侧聊出碎石的含水量，然后根据含水量计算出在拌合过程中的合理的加水量。除此之外，还应该根据工程实际过程中水量的蒸发多少来确定加水量。拌合完成之后应及时进行拌合料的运输，尽量运到施工现场，为了防止水分蒸发应将混合料遮蔽好。 1.3、 摊铺、碾压 在进行摊铺和碾压时，为了得到准确的摊铺厚度、施工段的长度以及碾压机具的合理组合以及最佳碾压次数等应在摊铺碾压之前做好试验段。为了保证路面工程质量应该使用摊铺机进行水泥稳定碎石基层的摊铺工作，并
4、应合理控制摊铺厚度，可以采用挂钢丝绳法来进行。并且应根据试验段得到科学的松浦系数，保证水泥稳定碎石路基的平整度、纵横坡度符合相关规定标准和设计要求。为了保证路基不受损坏应避免车辆在摊铺碾压过程中在路基上行驶。 1.4、接缝处理及养护 接缝的处理方式应根据不同的工作段选择合适的接缝方式，比如在已经铺好的工作段和后续工作段的先接触应该预留 100 到 200 毫米的路段在之后碾压。然后将其视为后续路段的基准面。为了保护路面工程质量还应对水泥稳定碎石路基进行养护，当路基碾压成型以后应该根据天气情况确定合理的洒水次数，进行洒水工作确保路面的湿度，养护时间应在 7 天以上。如果应经完成的基层在 10 天
5、以内不能及时进行面层的铺筑工作，应在养护阶段用沥青在基层进行封层。 二、沥青混凝土面层的施工工艺 2.1、 沥青混合料的要求 为了确保沥青混凝土面层的质量能够达到设计要求就应该确保沥青混合料符合相应的技术要求。因此在混合料的拌合之前应对原材料进行试验，沥青混凝土在本和之前应进行马歇尔试验，并确定合适的配合比，并要求沥青混凝土骨料的级配应达到设计要求。 2.2、沥青混合料的拌制和运输 在进行沥青混合料的拌合时应该在沥青混凝土搅拌站进行集中拌合，拌合过程中的温度、沥青的使用量、混合料出厂时的温度等都应该控制在合理的范围内，拌合完成以后应确保混凝土的拌合均匀，并保证没有分层离析现象。拌合完成以后沥青
6、用量试验、矿料级配以及青混合料性能都达到要求以后进行运输工作，运输车辆也有要求，应该使用自卸汽车进行运输。为了保证沥青混合料的均匀性，应在车底板铺上砂石。为了避免出现车辆的粘结，应该使用油水混合液来涂刷车底板。 2.3、沥青混合料的摊铺 在进行沥青混合料的摊铺之前应该将下承层清理干净，在沥青混凝土面层施工前两天应对基层进行洒水，并将其洒透。在中间的面层上喷洒粘层油。在进行 沥青混合料的摊铺时，首先应该在已经完工的基层进行放样，并设置临时的杨庄，将摊铺厚度控制在合理的范围内。摊铺机具应选择 S1880 型沥青混凝土摊铺机，使用自动找平时的摊铺方式，利用钢丝绳来控制高程。摊铺过程中应该尽可能连续施
7、工，来保证面层的平整度，并处理好施工缝，确保接缝良好。 2.4、沥青混合料的碾压成型 在进行沥青混合料的碾压成型过程中应将碾压温度控制在规定范围内，并且分为初压、复压和终压三个施工段，三个过程的要求各不相同。初压时，应该选择钢轮压路机进行静压，应从外侧向中心碾压，并且要把压路机的驱动轮朝向摊铺机，如果碾压是在坡道或者超高路段时就应该从低向高进行。复压应该在初压结束后立刻进行，混合料应该选择密级配的沥青。碾压机具应该选择震动压路机。终压应该在复压结束后立刻进行，碾压机具应选用关闭振动的振动压路机或者双轮钢筒式压路机，直至没有明显的轮迹后，终压结束。碾压次数应不少于两遍。 三、软土路基施工质量的管
8、理措施。 3.1、结合如土路基施工技术不断完善施工管理体系。 为了有效控制软土路基施工质量需要建立健全一套完整的施工管理体系，该体系的建立应以软土路基的施工技术特点为基础。科学合理的施工管理体系直接影响了项目能否顺利开展，以及质量目标、进度目标、成本控制的有效控制。施工企业应根据具体的软土路基施工特点设置科学合理的质量控制的。并且明确各部门的职责和工作内容，为施工质量的控制奠定基础。 3 . 2 注重施工管理材料控制与管理, 保障软土路基施工质量。 施工材料是影响工程质量的重要因素，因此加强施工材料的管理是软土路基施工管理的重要工作。首先，应把好材料供应商这关，选择有相关资质的供应商，其次对进
9、场材料进行检验， ，同时在施工前应该检验材料是否满足技术要求。 3.3、软土地基加固处理办法应遵循的原则。 软土地基的加固处理，首先要选择使用天然的材料，例如建筑垃圾，工业废料等等能够作为填充材料的东西来对地基进行加固。那些带有腐蚀性的以及含有大量有机物的工业废料等就并不适合来做地基的加固处理。对软土地基的加固处理主要是为了达到：（1）加固道路地基，并且提高其抗剪性，同时降低地基的下沉；（2）改善软土地基的动力性能，减少软土地基出现震动变形或者是液化的可能性；（3）尽可能的把软土地基的压缩性降到最低，进而将软土地基的沉降控制在合理的范围内；（4）最大限度的降低软土地基的渗透性，进而杜绝因渗流而
10、造成的地基破坏。为了加快公路工程的建设过程，提高公路工程的质量，对软土路基加固处理逐步出现了新的施工技术以及新材料。因此，对应于软土路基加固处理的新方法，就有了新的施工程序，新的技术要求，新的质量标准以及新的检测方法。 结束语：随着我国经济建设的高速发展，我国的基础设施建设尤其是市政道路建设也得到了迅猛的发展，市政道网密度越来越大，而软土地基的施工更是随处可见，做为保证市政道路质量和使用寿命的关键因素，并应加强新技术的使用，在项目开展过程中也必须进行科学合理的质量管理，促进道路工程的长足发展。 参考文献： 1马靖伟.小议公路软土地基危害防治及控制措施 J.科技创新导报,2010(35). 2卢春龙.浅谈公路软土地基的处理方法J.中国 城市经济,2010(09). 3曹平浅谈建筑安全监督机构安全管理制度建设J 建筑安全2011 4 展磊.公路工程软土路基施工处理技术概述.公路工程建设资讯,2010(5). 5 王绍伟.软土路基施工管理工作重点的探析.路桥工程施工技术,2010(10).
