1、火电厂汽轮机本体安装探析摘要：电厂汽轮机本体安装施工过程复杂，对技术人员和管理人员要求高。本文介绍了火电厂汽轮机的安装标准和安装范畴，并结合工程实例，对火电厂汽轮机本体安装的施工工艺做了详细探讨。 关键词：火电厂；汽轮机；本体安装；安装标准；施工工艺 中图分类号：U215 文献标识码： A 1 汽轮机的安装标准 汽轮机的安装标准具体包括如下几点：掌握级的工作原理、性能指标以及热力设计方法；掌握多级汽轮机及其装置的特点和评价指标：掌握汽轮机设备的组成、工作原理、热力特性；掌握汽轮机主要零部件的结构、强度，掌握叶片的动强度校核，了解汽轮发电机组的振动及主要零部件热应力，汽轮机寿命管理；掌握汽轮机自
2、动调节和保护系统的基本原理及静态特性及中间再热机组调节特点。 2 汽轮机的安装范畴 目前火力发电厂进行汽轮机的安装仍多是根据经验，使用手动测量仪器、百分表、千分表、和塞尺，检测出各部件的相对位置、人工记录检测结果，再由专门技术人员用作图法计算出相应的调整量。 汽轮机部分的安装程序包括：土石方开挖、特殊基础施工、汽轮机房框架施工、汽轮机岛施工、汽轮机房主要设备基础施工及完善、汽轮机房行车安装、预应力构件施工及吊装等；汽轮机房管道安装组合场布置和组件划分及组合吊装、保温、焊接工艺水压试验、化学清洗和主要辅助设备安装等方案；汽轮机安装、发电机定子运输起吊、发电机穿转子、主要辅助设备安装、主机润滑油系
3、统安装、主机润滑油冲洗、高压管道安装、中低压管道安装；大型电气设备干燥、新型母线施工、新型电缆头制作、新型电气设备安装、电子计算机及新型自动化装置安装、调整试验等方案。 3 安装实例分析 3.1 概况 某电厂二期工程，发现在#4 机组 B 低压缸调节阀向发电机端就位时，B 低压缸纵向键与横向锚固板的凸出部分之间间隙只有 2mm，无法满足汽轮机组运行时对汽缸膨胀度的要求，所以就需要把汽缸重新吊开，把锚固板凸出部分用手工打磨，增大锚固板和汽缸之间的膨胀间隙至 10mm。这样不仅造成施工工序错乱，而且增大了工作量，工期延误了 5 天。 因为预埋铁件需要焊接加固的地方较多，所以在对临时支撑进行焊接时，
4、为了不对基础垫铁的布置造成影响，基础混凝土表面的临时支撑的位置和长度必须合适，不得超出允许的范围。 各轴承箱基础预埋锚固板和低压缸安装时的主要控制参数包括：水平度、偏斜度、垂直度、标高和中心。其中，偏斜度和垂直度是必须严格进行控制的参数。由于汽轮机内缸、外缸定位键均是“L”形垫片，汽缸和锚固板与“L”形垫片之间的膨胀间隙仅有 0.04mm，倘若偏斜度或垂直度的偏差较大，就会给之后的安装作造成极大的困难。 预埋地脚螺栓时需要进行控制的参数包括：垂直度、中心和标高。直埋件的中心是必须严格进行控制的参数，其对角斜拉长度偏差不可以超过2mm。应选择在每天的同一时段测量中心数据，以避免温度的影响。前箱台
5、板地脚螺栓为闷头型，为了避免前轴承座就位于台板上，被地脚螺栓顶住，就不能使其预留标高超过台板面。 3.2 汽轮机的安装准备工作 安装设备前的基础准备主要是考虑垫铁的布置，另外也要考虑基础划线。该机组的制造厂配备有专用的可调垫铁。此类型的机组采用的不是非铸铁台板而是钢台板，由于钢台板的刚性差，厚度只有 86mm，较薄，所以容易有间隙在汽缸和台板之间产生，需要打紧垫铁，凭借垫铁吃力来消除汽缸和台板之间的间隙。应该根据实际情况在台板就位前对窄垫铁的数量进行适当的增加，同时要准备液压千斤顶以及薄铁皮，以便于在低压缸台板和各轴承座台板中难以消除台板间隙的地方使用，除了要考虑垫铁的数量和位置是否合理外，还
6、要对从台板外部调整内部垫铁的可行性进行考虑。3.3 检查台板及就位 在安装时，只对轴承座、汽缸或台板的间隙进行检查(不得超过0.04mm)，不对台板的接触面进行研磨，就算作合格。通常的检查方法是，用行车起吊轴承座，在轴承座底部涂满红丹粉，然后将轴承座重新放下压在台板上，之后根据台板上红丹粉的颜色、分布程度对台板的接触情况进行初步检查，接触度打到 70以上即达到要求。然后在基础上将台板正式就位，在台板上把轴承座压上，把地脚螺栓上紧，凭借打紧垫铁来对台板间隙进行消除。 3.4 轴组合汽缸的就位 高中压缸分上下两半，是整体结构。低压外缸包括电机端、中部和调阀端，上下分为前、中、后半，需要在现场将其组
7、合一体，要从中部开始分别向两边进行组合，二缸的组合在组合完下缸后再进行，应该在组合好汽缸之后再把临时支撑割除。低压内缸还需对就位后排汽装置内部的抽汽管和其抽汽口能否焊接的难度问题进行考虑，若难度较大，须加焊一节短管在 B 低压内缸的抽汽口，把以后的焊缝露在内缸外。 3.5 汽缸扣量 进行汽缸扣盖前需要进行试扣盖，可以在全实缸轴系找中心时一起进行试扣盖，要全面仔细的进行试扣盖。当所有汽缸内的安装工作都完成并记录齐全后，就能够提出正式扣盖申请，申请须提交给施工监理部门。要把扣盖的准备作提前做好，把所有的技术资料在扣盖前核准一遍，避免错漏产生。因为在对 A、B 低压缸和高中压缸进行扣盖时，需上紧的螺
8、栓较多，所以为了便于汽机两侧的多组人员同时施工，应在气缸两侧分配好工具，准备好充足的各部位螺栓和施工，这样可以有效的节省时间。由于高中压内外缸、 低压内缸水平中分面上大于 M72 的螺栓均需要热紧，螺栓热紧用的加热棒的功率、热紧温度均需要控制在规范要求范围内。 3.6 汽轮机润滑油系统故障排除 注重安装过程中油系统管路的清洁，保障储油系统清洁，降低油系统故障发生几率。在进行汽轮机组安装过程中，首先要注重清理轴瓦。在轴瓦的各零件安装前用清洗剂清洗干净，用面粉团粘去死角垃圾，并用压缩空气吹净后再用白绸布检查是否干净。合格后方可安装。在对轴承箱进行清扫时，要将轴承箱里的存油清理干净，并用面粉团将整个
9、轴承箱进行全面清理。各油阀门、止回阀、疏油阀必须解体，并用煤油或清洗剂清洗干净。最后用白绸布对清理后的机体、零部件进行检查。通过对各组建的严格清理保障油系统循环中不会带入杂质，保障汽轮机组的安全运行。另外对于主油箱、冷油器也要进行严格清理。将油污清洁干净，并实用清洁剂对油箱进行全面清洗，对于油箱掉漆的部位，要将油器铲除干净，并打磨光滑。对于油箱滤网有破损、穿孔的要及时更换。冷油器也要同油箱一同进行清理，保障存油系统的清洁。 注重油系统管道清洁，保障输油系统清洁。汽轮机油系统担负着调速系统、轴承的润滑等工作。储油系统清洁干净后还要对输油管路的清洁，保障油系统不会对轴承、阀体等带入杂质，造成设备损
10、坏。在汽轮机安装完成后，应采用整体油循环的方式对汽轮机润滑油系统进行清洁。采用大于正常油量并运行两台油泵进行循环，加装滤网等对输油系统、储油系统进行清洁。每冲洗 4 小时更换、清洁一次滤网，当滤网上无垃圾和杂质后，优质经检验达到 NAS7 级，方能确认润滑油油系统清洁完成。结语：在进行汽轮机安装工作过程当中应该严格按照相关的标准来进行，使相关的技术参数符合规定，在安装完毕之后要进行试运行，并做好相应的验收工作。除此之外，还要做好日常运行的跟踪管理工作，从而确保汽轮机在运行过程当中能够及时的发现存在的问题，并有针对性的提出改进措施，防止一些小的问题得不到及时的处理而累积成为大问题。 对于汽轮机来
11、说，润滑油系统是保证其运行安全稳定的重要部分。机组的各个部件的正常工作都离不开油系统。因此在日常的工作当中，应该定期对油系统进行相应的检查，定期对其进行维护，清理杂质，从而防止油系统故障对于其它部件造成的不利影响。相关技术人员应该在日常的工作当中积极积累经验，通过各种培训不断的提升自己的技术水平以及业务能力，从而能够及时的发现故障，并做好相应的维护工作，确保电厂汽轮机的安全稳定的运行，为我国经济的发展提供稳定的电能供应。 参考文献 1郭韧斌，肖永刚等.丹东电厂 350MW 汽轮机安装中的 2 种新工艺J.吉林电力.2001.03 2郭荣伟.简述核电汽轮机的安装J.山西建筑.2008.34 3刘步通.汽轮机组安装调试过程中的关键技术研究J.企业技术开发.2012.01
