1、物流中第三方赔付的法律探究摘 要：随着中国经济及现代物流业的高速发展，由于物流的法律法规缺失，导致物流中的赔偿责任和风险担保等等问题都无法解决，制约着物流业的发展。通过分析第三方物流的概念及现存的法律现状，剖析物流中第三方赔付存在的法律问题，并尝试提出一系列对策与措施。 关键词：物流；第三方；赔付；法律 中图分类号：D92 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）03-0283-02 随着电子商务的兴起，物流行业发展迅速。也产生了一系列问题，例如物流市场不规范，存在无序竞争、资源浪费、物流的法律法规分散，没有统一的物流法，使得物流行业的发展面临很多问题。物流企业作为第三方，其纠
2、纷复杂，在物流中总会发生赔偿责任和风险承担等方面的问题，使物流企业经常蒙受巨大的经济损失，因此，物流行业迫切地需要法律法规加以规范完善。 一、第三方物流的概念 中国国家标准第三方物流术语的定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 ”物流企业是作为供方与需方之外的第三方将需方所求物品从供应地转移到需求地的过程。即由供方与需方之外的第三方物流企业提供物流服务的一种业务模式。物流企业比供方与需方拥有更多的资源优势，专业性强，而且低成本，高效率，方便承担物流业务、组织物流运作，为供方与需方节约成本，提高交易速
3、度。第三方物流企业是独立的法人，独立享有权利，独立承担义务和责任，如果第三方物流企业违背了合同，损害了供方或需方的利益，则需承当相应的责任，作出赔偿，这是作为具有独立的法人资格的必然结果1 。物流企业在为客户提供便利的一体化物流服务的同时，也承担着越来越多、越来越大的风险。 二、第三方物流的法律现状 1.就目前的中国的物流行业来说，资源浪费现象极其严重，难以形成规模化效益，而且第三方物流将运输、仓储、装卸、加工、配送、信息处理等等许多方面都有机结合，跨越了几乎所有的部门，现行的有关物流的法律不能完全适应第三方物流的实践需要，第三方物流常常受到各种法律瓶颈。目前中国具有直接操作性的法规多由各部委
4、和地方制定和颁布，其规范性不强，层次级别低，缺乏可操作性和强制性作用。而物流的运输方式包括公路、铁路、民航、水运等多样化，都由不同的部门管理，各部门的法律法规本身不完善，相互之间存在一定的冲突性又难以协调，实践中会遇到很多的问题。 2.物流企业没有统一的物流法，法院或仲裁机构在处理第三方物流纠纷时都是在摸索中进行，没有确切的依据，也没有统一的思路或模式。第三方物流合同的法律性质、当事人的法律地位、第三方物流企业的权利责任等等都不明确。由于第三方物流经营范围不一样，担当的角色也不一，所承担的法律责任也不尽相同，业务交叉重叠、错综复杂，一旦发生纠纷，各方当事人的法律地位和法律责任难以确定，纠纷就很
5、难解决。制约了物流行业迅猛发展，例如多式联运的经营人对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的风险与义务，货物的损失、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运的经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律法规，但这在中国很难实现，因为中国第三方物流的信息化水平落后等原因造成发生了事故后根本无法追究责任的归属2 。 3.第三方物流企业与客户签订的合同性质不明，责任难以确定。现行法律没有对第三方物流企业与客户签订的合同性质、归责原则作出明确的规定，目前的惯例是货物自交付承运人之后，非因货主原因造成的货物毁损均应由承运方负责全额赔偿。严重影响了承运方的利益，不利于物流企业的进一步发
6、展。如果是因不可抗力、第三人侵权等情形的而导致的货物毁损也由物流企业承担，显然是不公平的。 三、物流中第三方赔付的法律问题 1.物流中第三方赔付风险。物流合同风险。物流各个环节都涉及合同，就会产生当事人违约的风险。物流供给方和需求方均存在违约的风险，物流企业和服务需求方之间、物流企业和物流协作分包商之间的合同均存在风险。 货物灭损赔付风险。货物灭损包括货物的灭失和损害，在运输、仓储、装卸搬运和配送环节都有可能发生这种风险，发生的原因大致可以分为主观原因和客观原因。主观原因主要是不按要求装卸和运输货物、仓储过程中发生的偷盗所造成的毁损。客观原因主要是自然灾害等不可抗力和火灾、运输工具损坏等。 不
7、按时配送风险。这里的不按时配送是因为不可抗力等客观原因引起的，引起客户索赔纠纷，物流公司也需要承担合同中约定的违约赔偿责任。 错发错送风险。物流公司作为供方与需方之外的第三方，其配送必须及时、准确，不能发生错送、漏送否则物流公司将承担违约责任。 2.物流中第三方赔付的法律问题。目前中国的保险与物流风险很不配套，保险公司只对物流的部分环节进行承保，如财产保险和货物运输保险，而不能覆盖物流全过程，很多物流风险只能由物流企业自行承担。现代物流包括运输、仓储、包装、保管、搬运等环节，而每个环节都存在合同，除此之外，还可能涉及一些集疏港、订舱配载、报关报验、签发和传递相关单证等更细节化且没有相关法律法规
8、的内容，只能适用合同法 ，而合同法只对运输合同、保管合同、仓储合同等有原则性的规定，而对包装、搬运等行为没有专门的规定，使得物流市场欠缺监督管理，严重阻碍了物流行业的发展。 合同法中对运输合同关系规定的责任是严格责任制度，即货物一旦交付，风险即转移给承运方，由第三方原因造成的货物损失由物流企业向货主承担责任。且合同法第 113 条规定，当事人一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。 海商法中的承运人可以对其雇员在驾驶或者管理
9、船舶中的过失造成货物毁损灭失免责，例如在海上运输过程中如果发生火灾，承运人可以免责，而陆路承运人则要向货方承担赔偿责任后向第三方追偿。 四、物流中第三方赔付的法律完善对策与措施 1.明确第三方物流合同的法律性质。当前中国大部分第三方物流合同都属于运输、仓储合同，都是代理性质的，如果将第三方物流合同作为委托合同关系来解释，如遇非承运人原因（免责除外）导致货物损毁灭失情形，货主应该承担风险；承运人投保属于为货主保险的委托代理行为，因此保险行为的后果得直接归于货主，保险免赔额部分的损失则应该由货主承担。 2.确定第三方物流企业的法律地位，明确第三方物流企业的法律责任。现代物流是集运输、储存、包装、装
10、卸、搬运、配送等为一体的综合性服务。投资风险、责任范围、责任风险明显增大，远远超越了代理人的责任范围，集存货人、托运人、委托人、代理人等各种身份于一身的混合地位。目前物流行业中适用较多的合同法和海商法等其他国际公约、惯例等关于赔偿责任限制的规定并非是强制性规定，物流企业在签订第三方物流合同时应与客户做好沟通，订立各种损失情况下的赔偿责任限额，避免自己在将来面对索赔时承担无限的赔偿责任。 3.第三方物流法律法规应具有可操作性。如法律中应明确规定对于专业化作业的货物，一定要使用固定的专业化设备，使法律法规得到更好的执行。在物流立法时要借鉴西方发达国家的立法经验，如美国的汽车承运人规制制度改革和现代
11、化法案 、 机场航空通道改善法等，将运输、集散、中转、储存、配送、销售等各个环节有机结合。为建立一个便捷、安全、透明、低成本的全国大物流系统，建立高效的市场竞争和必要的基础设施环境提供法律保障。 4.加强物流中的保险。保险是解决物流中各种纠纷的一种重要保障。物流企业可以根据自身风险情况附加盗窃责任保险、提货不着责任保险、冷藏货物责任保险、错发错运损失保险、流通加工和包装责任保险等。现代贸易中，投保商业保险是市场主体最为常用的规避风险的手段，物流企业投保后可以在事后有效地弥补风险造成的损失，在赔偿了受损害当事人之后可以从保险公司追偿，提高第三方物流企业抵御风险的能力。5.明确物流中纠纷的解决方式
12、。第三方物流合同中可以约定通过诉讼或者仲裁方式解决合同纠纷。在具体的纠纷解决过程中还会涉及管辖权的问题。由于物流行业运输方式的多样化，物流中发生的纠纷既可能由海事法院或铁路法院管辖，也可能由普通法院管辖。目前没有专门的法律条款来确定关于第三方物流纠纷的管辖问题，导致物流争议的管辖权分散，这给当事人选择管辖法院带来了很大的难题，也不利于第三方物流产业的健康发展3。当事人在贸易实践中会更倾向于约定仲裁，因为仲裁方式具有自治性、权威性、专业性、秘密性和经济性等优点。中国海事仲裁委员会特别成立了第三方物流争议解决中心，是处理第三方物流争议的理想机构。 6.培养专业的物流法律人才。中国的物流市场并不缺乏
13、懂得运输、仓储等专业素质的物流人才，但熟悉现代物流各环节运作和物流管理的复合型高素质人才还是非常紧缺的。作为从事物流行业的员工，仅仅具有物流专业知识是不够的，还应该加强对物流法律的深入了解，做到准确使用物流法律来妥善处理各种物流中引起的争议和纠纷，维护物流企业以及其他当事人的合法权益。 五、总结 现代物流包括运输、仓储、包装、保管、搬运等环节，形成了多功能、一体化的综合服务。物流业的快速发展离不开良好的政策、完善的物流法律和规范、诚信、有序的现代物流市场。当务之急是制定和完善中国物流法律，提高物流法律规范的层次效力及约束力，增强可操作性，以适应物流行业的飞速发展，同时推动资源的优化配置、调整经济结构、提高经济运行的质量和效益，对推进中国经济转型和经济增长方式的转变都具有重大的理论和现实意义。 参考文献： 1 周艳军.现代物流法律的体系化J.中国物流与采购，2006， （3）：45. 2 高冰蕊.第三方物流的风险及其防范J.物流管理，2008， （1）：13. 3 何静.第三方物流合同风险的识别以长三角地区为中心的分析J.特区经济，2009， （2）：38.责任编辑 魏 杰
