1、苏州农村金融大厦无人进入式自动停车库的设计研究【摘要】结合工程实例，论述了无人进入式停车库空间既定的情况下,对车库进行消防性能化设计，分别从防火分区、安全疏散等各方面，解决出库的消防问题。 【关键词】无人进入式停车库;消防性能化设计；防火分区 中图分类号：TU998 文献标识码： A 0 前言 随着我国经济的快速发展，汽车保有量得到迅猛增加，从而停车难的问题也变得日益突出。停车难所导致的占道停车、占用绿地停车，不仅使交通堵塞问题更加严重，而且影响会到整个城市的投资环境。 地下无人进入式全自动机械停车库能最大限度的利用空间，使用方便且安全性高，目前在国外已经得到广泛应用,但在我国它却是近几年才刚
2、刚被采用的一种车库形式，它将是我国车库行业今后发展的一个方向。我国目前尚未颁布有关地下全自动机械停车库的规范、规定及条文，在无人进入式全自动机械车库消防设计中，常会遇到一些与现有消防规范冲突的问题，这将会束缚我国机械车库行业的健康发展。 1、项目概况 苏州绿原城乡建设有限公司开发的农村金融大厦位于苏州市平江区城市干道人民路以东、总官堂路以南、锦堂街以西，地块性质为商办混合用地。地块位于在建地铁 2 号线沿线上，南侧靠近苏州火车站，快速实现与古城区的无缝对接，地理交通十分便捷，目前已是平江区 CBD 的核心地段，区域发展成熟度已经很高，随着后期区域商务功能的不断强化，项目所在区域也将逐步成为苏州
3、城市副中心之一。 综合技术经济指标一览表 用地性质 商办混合用地 总用地面积 7567.40(m2) 总建筑面积 46097.6(m2) 其中： 计容积率建筑面积 30199.98(m2) 主体 30199.98(m2) 不计容积率建筑面积 15897.62(m2) 地下室 15897.62(m2) 容积率 3.99 建筑密度(%) 43.43 机动车位 机动车位 其中：地上停车： 2 地下停车：350 苏州农村金融大厦地下车库是苏南地区首个地下无人进入式全自动机械停车库，本项目在地下室的南侧部分设置了地下 4 层无人进入式自动停车库，采用平面移动类立体停车设备，建筑面积 7832 平方米，共
4、停车 350 辆，平均每个停车位的建筑面积约 22 平方米，远远小于普通停车库的面积要求(普通车库的车位平均面积约 38 平方米)。 图一:自动停车库平图 图二:自动停车库剖面图 2、自动停车库特点 2.1 停车设备技术原理及意义 平面移动类立体停车设备属于智能仓储式停车设备的一种。采用与立体仓库类似的原理和结构，系统通过水平和垂直运动的组合来存取指定位置的车辆。车辆只需停到出入口，司机即可以离开，存取车全过程均由系统自动完成，车库内部不考虑人员进入。 本类车库完全适应现代城市发展的需要，解决大容量停车难题，节约土地面积、节省总体投资。真正实现小面积、大密度停车。 2.2 自动停车库的优点 1
5、、占地少，充分利用地下空间，多层立体，实现了由百台到上千台规模的大容量停车。 2、投资少，无人进入式智能停车库的每个泊位的造价约为 20 万元。3、自动化程度高，快速处理，连续出入库，停车效率高，存取车时间约 100 秒，可实现多人同时存取车辆，通常不可能出现存、取车排队的现象。 4、使用方便，存取车便捷：存取车均向前开，无需倒车、掉头等动作；车辆在车库出入口处停好以后人员即可离开。 。 5、安全，设有多重安全防护措施，确保人车安全。全封闭式建造，增加了汽车的防盗性和防护性；系统可自动识别库内人员，无人时系统方可启动，安全可靠。同时减少因路边停车而引起的交通事故； 6、组合式框架设计，车库结构
6、可灵活地设计成混凝土形式或钢结构形式，保证了产品一致性，安装拆卸非常方便。 7、高智能化，整套系统由计算机自动控制，同时考虑人性化操作界面，操作简便，既可集中管理、又可由客户自己操作。计费、监控、检测和身份识别等完全由计算机控制。 8、绿色环保：不排出汽车废气，清洁环保。同时车库与主体建筑融为一体，外形美观，提升建筑品质、价值，改善了市容环境 。 2.3 停车设备技术组成及参数 智能车库系统组成部分：出入口、180 度转盘、升降机、横移车、智能搬运器、梳型架/车台板、闭路监视系统、计算机收费管理系统、电控系统。 农村金融大厦智能车库共地下四层钢筋混凝土框架结构，在一层设置了三个 180 度旋转
7、式出入口，每出口设置一台升降机，升降机将车辆从地面运送至每一停车层，每层设置一辆横移车水平移动运输车辆，同时每层设置智能搬运器一套，停车采用梳型交换共设置梳架: 354 套，总停车数 350 套。 本智能车库各项设备技术参数如下： 容车参数 规格 5200*1900*1550（2100） （L*W*H） 重量 MAX.2200kg 停车位尺寸 2.2 米*5.8 米（主要柱网 8.7 米） 操作方式 IC 卡/自动/手动 控制方式 中控室集中控制，PLC 自动控制 搬运方式 梳型搬运式 进出型式 前进入库，前进出库（180 度旋转） 运行速度 升降 30m/min 横向 50m/min 电机功
8、率 升降 7.5KW 横向 0.75KW 动力电源 三相五线制，AC 380V 50HZ，双路供电，自动切换；配电容量 90KW；供电点 1 个位置在车库控制室 照明供电 进出口、控制室、停车区的照明；同时配置应急照明 安全控制 导向指示、紧急停止开关、减震装置、定位系统、相原保护继电器、闭路监控 2.4 土建技术要求 每车位净空空间尺寸较小，高度仅为 1950，即可满足各种小型轿车的停放。同层基础板面水平平整度偏差不大于10mm，在进出库口顶部中央预埋 3 吨起重吊环 3 个，每层在巷道顶部中央预埋 3 吨起重吊环 3个，位置与出入口同轴。升降机底板安装采用螺栓安装；库位梳型架安装采用化学锚
9、栓；库位轨道安装采用膨胀地脚螺栓。 智能车库的设备工作环境要求：室内环境温度保持在-540，室内空气相对湿度为最湿月的月平均相对湿度不大于 95%，车库区域内无爆炸介质，不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电介质。停车库设机械通风装置，风量以每小时换气次数不小于 6 次设计，并保证每辆车至少有 150 立方/小时的通风量。车库区域内各工作区域均具有不低于 30Lx的正常照明和应急照明。车库内的停车位、巷道、出入口等区域可能产生积水的地区均配备完善有效的排水设施，车库巷道底坑设集水井与自动排水泵，库内常年保持不渗水，干燥、无积水。 3、消防设计 本工程智能化车库采用性能化消防设计。其设计基本思想是
10、以建筑物在火灾中的性能为基础，保证每个具体安全目标的实现，同时需满足规范的最低要求，在保证相同火灾安全的基础上降低建筑成本，从而带来良好的社会效益和经济效益。 3.1 安全疏散 由于地下车库内使用时并无停留人员，只是个别时间有少量检修工作人员，工作人员熟悉车库构造，易于疏散。故本工程地下车库内可以完全不考虑人员安全疏散问题，仅设 1 部检修楼梯供工作人员检修设备使用。 3.2 防火分区 由于地下二层楼板的完全封闭,可将车库分成两个防火分区:其中地下 1 层和地下 2 层合为 1 个防火分区；地下 3 层和地下 4 层合为 1 个防火分区, 每个防火分区面积均小于 4000 平方米。每一防火分区
11、内采用防火墙和特级防火卷帘将停车空间分为 5 个防火隔间，每一隔间内停车数量均小于 50 辆，完全可以满足规范要求。 3.3 通风排烟 汽车库设置机械排烟和补风系统，在第一和第二防火分区均设 1 个排烟机房和 1 个进风机房。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于 6 次/h 计算，设置的补风机送风量大于排烟量的 50%。送排风风管在地下一层和地下三层贴梁底设置。 3.4 其他消防措施 本车库有条件设置自动喷水灭火系统和火灾自动报警系统。在车位上方装有喷嘴和温感探头。消防栓、阀门、管道布置、水压、流量等均按 汽车库、修车库、停车库设计防火规范要求设置。消防系统与车库控制系统联通，当消防报警时，由消
12、防系统传递断电信号给车库控制系统，车库设备将自动移至安全位置（不妨碍车库内消防设备动作）并自动关闭库门、停止运转，不影响各项消防措施发挥作用。 4、结束语 结合全自动地下车库的自身情况,采取性能化消防设计方法,解决车库的消防问题,是十分科学、有效、经济的设计方法。 无人进入式全自动停车库的技术先进合理，并带来显著的经济效益和社会效益，是解决城市发展与停车难问题矛盾的有效措施，是今后发展的方向，值得大力推广。 参考文献、引文注释等 1 GB 50016-2006建筑设计防火规范.北京：中国计划出版社.2006 2 GB 50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范.北京：中国计划出版社.1997 3 JGJ 100-98汽车库建筑设计规范.北京：中国建筑工业出版社.1998
