1、以“神经症”模式发展都市新城建设新理念摘要：都市新城区的形成与快速发展将取决于城市主题的定位与城市功能区的划分，依照神经症的主要作用因素，即主题脑神经的中枢神经系统城市行政服务区将决定新城区的发展未来。从紧凑型城市、社区型城市、花园式城市、人文式城市的角度出发阐释了都市新城建设的重要意义，同时指出城市发展必须“以人为本” 、 “和谐” 、 “可持续性”发展的理念，功能主题区的划分将大大节约都市新城建设发展需要的一些根本保障和行政支持。 关键词：都市新城；紧凑型城市；社区型城市；花园式城市；人文式城市 中图分类号： TU984 文献标识码： A New concept of new town f
2、ormation and development with “neurosis“ model Wang Ruiping, Li Ning, Chen Weizeng, Wang Xiaoming, Ma Jijie College of Engineering, Zhejiang Normal University, Jinhua 321004, China Abstract: The formation of a new city and its rapid development is based on the orientation and the division and format
3、ion of functional areas of a new town. In accordance with neurosis main effect factors, the brain of the central nervous system, the city administration service would decide the development future of the new city. The authors explain the great significance of the construction of a new town from the
4、compact city, community city, garden-like city, humanistic city in this article. And at the same time, the concepts of “people-oriented“, “harmony“, “continuous“ development abided in the city developing were pointed out in this paper. The division and formation of functional areas would greatly giv
5、e some fundamental guarantee and administrative support for a new town construction and development. Key words: new urban, compact city, community city; garden-like city; humanistic city 神经症又称神经官能症，是由心理因素引起的，表现为主感官系统对于问题意识的敏感程度提升，没有相应的器质性损害。如果将该症状应用于科学研究、城市主题发展的潜力凝聚，将起到极大的促进作用。随着城市化进程的加快，多数二线城市及其以上的
6、卫星城市体系逐渐形成，由此形成的都市新城便成为城镇化发展的主要发展模式。为了实现可持续发展，在不同的地块设计和建设不同类型的区域，以扮演不同的角色，发挥不同的作用。由此，都市新城区的形成与快速发展将取决于城市主题的定位与城市功能区的划分，依照神经症的主要作用因素，即主题脑神经的中枢神经系统城市行政服务区将决定新城区的发展未来。借鉴国外发达城市的城市结构主体群，我们不难发现，国外目前的发展模式主要是功能区比较完善，即居民生活区、工业区（含科技园） 、商业区（含对外贸易） 、休闲区（含接待、旅游） 、行政服务区（含城市高管）等概念性区域的划分基本形成，大大节约发展需要的一些根本保障和行政支持。而城
7、市主题群的发展需要形成新的理念，以新加坡为例，这些功能主题区的形成是以保证城市绿化面积不低于 50%的可持续发展模式进行设计和建设，极大促进了城市的现代化程度和环保的设计理念，提高了人民的生活质量。 紧凑型城市建设理念 什么是紧凑型城市？紧凑是城市形态的紧凑，以及以步行、非机动车系统的城市交通体系，紧凑之中要有完善的城市功能和安全舒适的生活环境。一个紧凑型的城市，应该是小街区的，街区越小，商业就越发达。新城市的概念是既包含了大城市的相对独立的城区的开发、更新，还包括产业化发展带动的小城镇社区化建设，以及对现有的城市各类开发区的城市功能改造，这里希望把新城的概念外延再扩大一点，也包括对城市郊区化
8、发展的科学化的引导。西欧的城市化发展就证明了这一点。法国更多的城市街道为双向车道，白天上班时间可双向通行，而下班后均为单向通行车道，另一车道为临时停车区，街道两边的商铺络绎不绝。这个设计使得政府有一大笔收入，等于说道路变成了政府的一个收费停车场，也方便了市民，可以在离餐馆、酒吧等最近的地方停车，这样也使得商业繁华起来。这样就加大了人们消费、休闲、交流的生存空间，也为城市的经济增长点提升了更多活力。金义都市新区的规划建立，是处于金华义乌的主干道的两侧，具有一条主轴辐射全区的建设理念。同时金义都市新区包含的多为原乡镇化发展集群，具有优良的生活环境，社区之间的距离相对较大，因此可以通过建设功能齐全的
9、社区化来完成新城区建设发展的目标。独立城区（社区）的建设，将有助于提升其整体的竞争实力，进一步达到高效、有力的建设目的。 社区型城市建设理念 一个城市的成功取决于它的居民、政府和两者对维持一个人性化的城市环境所给予的优先考虑。当今城市的生长变化已经成为复杂和无法操纵的结构，以至于人们几乎忘记了城市存在的首要的和第一位的目的是保障社区的人性的需求和社会的需求。事实上人们很少以这样的眼光来看待城市。如果你问人们对城市的看法，他们常常谈及建筑物和汽车，而很少提及街道和广场；他们极有可能谈到隔阂、孤立、对犯罪的恐惧或污染和拥挤，而不是社区、公众参与、动物物种、美观或休闲。城市始终被视为消费主义者的舞台
10、。政治和商业方面出于权宜之计的考虑已经把城市发展的重点从满足社会的广泛需求转移到满足个体的有限需求上来。对于这一狭隘目标的追求已经损害了城市的活力。 “社区”的复杂性被简单化，而社会生活则被肢解为个别的构成要素。这真是一种悖论，在全球性的民主化发扬光大的年代，城市却日渐使社会两极分化为互相隔绝的社区。 我们都是爱美的，我们将让我们的城市比我们的先辈遗留给我们的更伟大，更优秀，更美丽。而热闹的广场充满活力的街道、市场、公园、街边咖啡店则是“开放思维”的空间。新城发展的模式选择多中心小组团就回到了社区型城市的理想，这种模式可以取代摊大饼、卫星城的模式。新加坡整个城市以中心城区为主体，呈星座式结构，
11、并且用城市地铁线把主要商业中心串联起来，按照“中心城区区域性中心副中心小型中心社区”的布局，把整个城市分为 55 个小区进行规划建设，区域中心距中心区 13 公里，副中心距区域中心 6 公里，小型中心距副中心 2.5 公里，居民日常事务则不出社区。 形成资源型城市社区文化的良性互动，必须坚持以人为本，平等参与，共同发展的新理念，一是把服务社区居民作为开展城市社区各项文化活动的基本原则，真正做到“以人为中心” ；二是在社会主义核心价值体系引领下，实现优秀社区文化传统与现代意义社区价值观的融合，深入挖掘和弘扬资源型城市社区在特定历史条件下形成的传统社区文化的有益价值。同时政府在扶持社区的同时也要充
12、分发挥企业的积极性，既要合理划分社区的职责和权限，也要让有能力的企业积极参与到社区建设中来，要使得社区中的各个要素都充分和谐的发挥其应有的功能。要达到这个目的，必须建立起政府与企业的双向联动机制，把政府的主导力量与企业的参与和居民自治的发挥有机统一起来，充分调动社区各主体的内在积极性，把社区内潜在、闲置的资源整合成最大优势。 花园式城市建设理念 我们眼中的新加坡，第一感觉是花园式的城市，按新加坡人讲要建设城在园中的城市。城市几乎无裸露的土地，树木、花草生长旺盛一片生机。当我们观察过去的最美丽的城镇时，我们总是对它们的某种有机感留下深刻印象。这种“有机”感不是一种与生物形式相联系的模糊感觉，也不
13、是一种类比。相反，它是对这些古老城镇过去和现在都具有的明确结构特征的一种准确洞察，即每个城镇都是按照自身的整体法则发展起来的。无论在宏观上，还是在每一细部环节上。如饭店、人行道、住宅楼、商店、集市、道路、公园、花园和城墙，甚至在阳台和装饰物上，我们都能够感受到这种无所不在的整体性。埃比尼泽霍华德就设计了一个把城市和乡村的优点结合起来的方案，提出“花园城市” 。花园城市的核心理念是非常正确的，认为城市的模型是环形的结构，一个一个的功能区，中间穿插农村，穿插公园，把乡村组合在城市的框架中，用铁路连接。 城市是组团的，组团与组团之间一定是有绿带的，一定是田园式的，所以。我现在倾向新城发展一定是多中心
14、、小组团，用现代的交通工具轨道交通来进行连接。这个组团一定是 2 平方公里到 5 平方公里，在这个组团中。大部分人可以选择步行，步行时间在 10 分钟之内，这是非常合理的，中间的空隙部分一定是绿化，一定是农田。社区与社区之间的距离超过一个公交车站，或者距离超过 300m，中间体易于用广场、花园过度，城市当中道路较小，而绿化、公共空间较多，尽量缩减道路占地，增加公共空间，增加广场，增加“邮票绿地” 。 人文式城市建设理念 城市人文精神是城市的灵魂。一般而论，一个城市的城市精神大致包涵四个层面的因素，即城市的公德精神、公民精神、时代精神和人文精神，四个层面层层递进，而人文精神则是其最高境界，是城市
15、的灵魂。城市要有文化，要有历史，但更要有新的东西，如果没有新的东西就缺乏吸引力。每个城市，都应该有自己的文化品味、艺术韵味和个性魅力，这些都是人文精神。前三个层面是城市的共性，人文精神则是城市的个性。我们目前希望看到的城市，有老的就尽量把老的保护好，但是一定要有新的，一定要有这样的空间，两种思想，复古的、前卫的，都要允许存在。纽约不同于巴黎，巴黎不同于伦敦，你感到它的味道不一样，品味不同，就是因为他们的人文精神是有区别的。人文精神就好比是画龙点睛，城市精神是一条龙，人文精神就是龙的眼睛，非常有神韵。近年来，如何打造城市特色，塑造城市人文精神，一直是我们讨论和研究的一个热门话题。应该说，这些年经
16、济和社会的发展和进步，已经为塑造新世纪的城市人文精神奠定了坚实的基础；我们也只有通过塑造城市人文精神，提高文明程度和市民素质，城市才能更有活力、更有魅力、更有综合竞争力。在城市人文精神的塑造中，城市建设是非常重要的手段之一。 以人为本的理念源自西欧人文主义思想，其源远流长、包罗万象，体现在城市建设上，就是要充分照顾和满足人们的各种需求。人文关怀，更多的应该是以人为本去思考，毕竟城市修建的目的，是为了让身在其中的人能更好的生活和工作，让城市成为人的宜居之地。这里的“人” ，不是某一群人，而是所有的人。城市的规划布局、交通组织，城市道路休闲椅的安装、公厕的设置，都无不体现“以人为本”的理念。在新加
17、坡，一些临街的建筑工地，安全防护措施非常到位，连脚手架两米以下的部位都要用泡沫塑料或木板包起来，以防行人不慎碰撞。这些看起来不起眼的细节，无不体现着对人的尊重和关爱，体现着“以人为本”的理念，体现着一个城市乃至国家的文明程度。 为了防止行人热晒和雨淋，新加坡城市绝大部分公共场合和天桥等通道均有遮雨（阳光）棚，全城无障碍设施齐全畅通；全国 20 多处公园人行步道连通，可供行人、自行车全程无障碍通行；新加坡提倡大公交，在市区繁华地段实行车辆通行收费，限制部分车辆进入市区，以免造成拥堵。另外，在新加坡的几天时间没看到乱扔垃圾、闯红灯、破坏公物、乱写乱画、交通堵塞事故发生和打架斗殴等不文明的现象，也没
18、发生抢、偷等不安全事件。看到的是在任何公共场合排队、礼貌待人、谦让、守时敬业的场面这些虽是日常小事但折射出这个国家人的素质、文明程度。例如，新加坡有一年对一破坏林木者实施鞭刑并且曝光，多年来没有人再犯，国内所有树木没有园林局的批准修个树枝都不行。一个把花草树木看成是生命的人，是不会随便践踏任何一株草木的。而做为一个爱护生命的城市建设者，城市的绿化，更应该是建设的重中之重，并不会轻易的更改城市中原有的植物布局和生存状态。尤其是那些象征城市历史和文明积淀的古老植物，更是会成为保护的重中之重！原因很简单，树挪死，轻易改变植物的生长地，只会给植物带来灭顶之灾。而做为人的伴随物存在的动物、植物更应该被考
19、虑在其内。因为，这里面可以折射出城市建设者们，对弱小生命的态度！综上所述，都市新城区的形成与快速发展将取决于城市主题的定位与城市功能区的划分，依照神经症的主要作用因素主题脑神经的中枢神经系统，即城市行政服务区将决定新城区的发展未来。从新加坡的发展模式可以看出，紧凑型城市、社区型城市、花园式城市、人文式城市的发展对于新城市的主题规划具有持续性发展的重要目的，对于现代都市新城建设具有重要的指导意义，同时从四种结构规划来看，城市发展必须具有“以人为本” 、 “和谐” 、 “可持续性”发展的理念，将会大大节约都市新城建设发展需要的一些根本保障。 参考文献 张思翰，新理念绘就新蓝图透析大渡口蝶变新理念N
20、，重庆日报第 5 版:专题,2011-12-10 中国黑龙江信息网：新城市新理念新希望齐齐哈尔市推进新城建设纪实Z，2011-11-18 王小莹，国际大都市新城建设经验给我国的启示J，当代世界，2008,(2) 齐齐哈尔在线：新城市 新理念 新希望我市推进新城建设纪实Z，2012-5-6 陈可石，城市设计新理念在新城建设与城市综合体建设中的运用J，中共杭州市委党校学报，2008,(6):38-41 刘健,马恩拉瓦莱：从新城到欧洲中心巴黎地区新城建设回顾J,国外城市规划, 2002, (1):27-31 杨凯，国际大都市推动新城建设的政策及其对北京的启示J，投资北京，2011,(10)：30-32 陶希东，黄王丽，国际大都市新城建设经验及其对上海的启示J，上海经济研究，2005,(8): 30-34 张捷,赵民,马梅,新形势下上海市域城镇体系及新城建设J,同济大学学报（自然科学版）, 2011, 39(8):1099-1104
