1、论环氧沥青的施工方法及注意事项摘要：大跨径钢箱梁桥桥面铺装普遍采用沥青混凝土。桥面铺装沥青混凝土耐高温性能一般较差，钢箱梁桥面铺装问题已成为制约钢箱梁桥发展的关键因素，研究和发展环氧沥青技术已势在必行，本文主要讲述鄂尔多斯市乌兰木伦河 4 号景观大桥工程桥面环氧沥青施工的方法及注意事项。 关键词：环氧沥青、施工方法 中图分类号： TU535 文献标识码： A 环氧沥青是将环氧树脂和固化剂加入沥青中，经固化反应使沥青从热塑性转化为热固性，因此环氧沥青具有比普通沥青更好的物理性能，在不同地区的应用更体现出其优良的路用性能。 主跨在喷砂除锈施工环氧富锌漆后与边跨采用环氧沥青喷洒粘结层，其他各层面均采
2、用改性沥青喷洒粘结层，用量按设计要求使用；摊铺方向采用半幅路面按行驶方向施工，施工顺序按以上 14 红字实施。采用2 台摊铺机摊铺，1 台备用,2 台胶轮压路机，4 台 DD130 与 4 台 DD110 光轮压路机，以及一台小宝马压边。 1、摊铺顺序 首先摊铺中跨环氧沥青混凝土，从南边开始，往北边摊铺，然后摊铺边跨底层 SMA，最后统一摊铺面层。 根据我司的摊铺工艺以及根据环氧沥青的最小容留时间，需要在现场设置搅拌站，以满足现场摊铺的要求。摊铺机的行驶速度控制在 3 米/分钟，并与搅拌站的供料速度相匹配。 本施工组织考虑到环氧沥青混凝土的特殊要求，铺装施工合理安排各工作面的交叉作业，洒布的粘
3、结层上撒布碎石，尽量避免车辆直接碾压在粘结层上。同时在摊铺上层 SMA 沥青混凝土的时候，喂料是个关键工作，其料车在在已铺装完成的环氧沥青铺装层上行走时，装料量控制在 70%左右为宜。 2、摊铺 环氧沥青混合料采用规定的沥青摊铺机摊铺。运料车将环氧沥青混合料经由前喂机倒入到摊铺机料斗中，不允许将混合料先堆到地上再由装载机铲起装到摊铺机料斗中。 摊铺机每天摊铺工作前 1 小时进行预热，控制预热温度在4060之间，摊铺机摊铺出来的混合料在单位距离宽度内数量应相等，能使压实厚度满足要求。摊铺机的夯锤强度应控制在 4 级，具体情况应根据相关试验决定。 避免集料离析，而且混合料表面应没有粗集料或细集料的
4、孔洞。尽量避免人工耙平。 在摊铺和压实设备无法接近的区域（包括栏杆边）摊铺环氧沥青混合料时，应使用气夯或其他效果与气夯相同的设备将混合料摊铺并压实到规定的线型、坡度、交叉段及其他要求。 在摊铺环氧沥青混合料时，自动控制装置应控制熨平板的纵坡和横坡，本工程采用非接触式平衡梁或挂线法进行控制。 在初始摊铺时，最靠近中心线的熨平板端部应该由长度不小于 10 米的可以使传感器感应的拖杆控制。熨平板的另一端则由设定为能产生工程师所规定的横坡的自动横坡装置控制。 当紧靠先前摊铺的混合料层摊铺时，靠近先前摊铺的混合料层的熨平板端部应由一个传感器控制，该传感器能够感应先前摊铺的混合料层的坡度并控制新摊铺层的坡
5、度在原坡度+1.5mm 误差范围内。离先前摊铺混合料层最远的熨平板端部应该用和初始摊铺时相同的方式控制。 设专人计算并控制摊铺速度，根据供料能力及各料车送料单的“容许卸料时间范围”进行及时调整，以控制不停机、不超时，力求匀速摊铺为原则，控制摊铺速度为 3 米/分钟。根据搅拌站的供料能力及摊铺速度，摊铺机的前后间距一般在 30 米左右。 环氧沥青混合料第一层摊铺。厚度应均匀，压实厚应该为305mm。2 层铺装最终的压实总厚度应该为 605mm。 摊铺过程中每 10m 测一次松铺厚度，并注意路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器 2
6、/3 为宜，避免摊铺层出现离析。 机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整、死料等，在施工技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。摊铺过程中设专人对螺旋布料器及料斗中的“死料”进行清理。 在摊铺过程中产生的废料、 “死料”应集中放在小推车中，然后集中清理出施工现场。 摊铺如果突然遇雨、雪立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，未铺料必须全部予以废弃。 3、注意事项 a.施工前，必须在桥面范围以外给摊铺机注满油料，施工工程中不允许停机加油。 b.摊铺层侧向若为自由边时，摊铺宽度
7、要比铺装层设计宽度超宽 5-10cm。 c.熨平板的预热温度控制在 110-121之间，加热温度均匀一致，为防止局部过热，采用断续加热的方式加热。 d.备好两种至少三块熨平板垫木，一种厚度为摊铺层松厚，一种厚度为摊铺层松厚与压实厚度之差。 e.事先用小沙袋或木板将边侧的落水口堵严。 f.摊铺机管理员要按送料单上规定的时间指挥卸料。因故超过规定卸料时间的料一律作废，把废料倒入指定的废料场。 g.摊铺机设专人用专用工具负责不间断翻动螺旋布料器两端和中间部分易产生“死料”的地方，有效预防“死料”的产生。 h.摊铺机料斗两翼合拢后，要人工协助将进料全部推至送料刮板上，不得有“死料” ，对于因温度降低产
8、生的“死料” ，应及时清理。 i.摊铺机无法摊铺的部位（如落水口与缘石之间） ，紧跟摊铺机用人工摊铺。 j.摊铺机与料车若出现打滑现象，可沿轮迹带辙撒些热拌料。上坡时，若发现摊铺机推不动料车而导致打滑，可采用料车间断卸料的措施，即先卸部分料，然后驶离摊铺机（ 1-2m）当摊铺机追上料车时再卸部分料，如此反复，直至卸完。下坡时，如料车有自动下滑现象，采用联结装置，让料车与摊铺机在卸料时临时联结起来，卸完料后再脱离。 k.松铺系数初步拟定为 1.13，施工过程中每隔 10m 量一次松厚，待碾压完毕后每隔 10 米用路面测厚仪或取芯的方法在相应点测一次实厚，以便检验松铺系数，及摊铺厚度，以指导以后的摊铺。 l.每天摊铺完毕，将摊铺机及后喂料机各处粘着的环氧沥青擦拭干净，并将废弃物品运出施工现场。 m. 所有车辆不得在作业面上调头，车辆调头必须驶离作业面。 n. 为防止运输车辆突然漏水或漏油，所有车辆发动机下必须用彩条布兜好。 作者简介：白延明，工程师，就职于天津市市政工程研究院
