1、试论如何提高筑养路机械的管理水平摘要：随着我国公路事业的快速发展，筑养路机械管理工作将面临新的形势和任务，如何从经济的、效益的观念出发，不断改善和调整筑养路机械的装备结构、提高筑养路机械的技术装备水平和使用效率，从资产经营角度搞好筑养路机械管理工作，创造更大的经济效益具有十分重要的意义。本文作者结合多年来的工作经验，对如何提高筑养路机械的管理水平进行了研究，供相关人员参考。 关键词：养路机械 管理水平 提高 筑养路机械在作业或运行过程中，因外部和机械自身的因素，使机械各零部件必然发生磨损、疲劳、变形、剪切、腐蚀等现象。使机械的动力性能，经济性能和安全性能降低，当达到一定限度时，机械就不能正常工
2、作，这就需要根据其技术状况和磨损的程度进行修理或者更换零部件。 筑养路机械在运行过程中的技术状况能否保持在良好的状态下，这完全取决于操作人员对它的合理使用上，随着运行时间和行驶里程的增加，操作人员没有及时地进行维护保养，那么机械的各部件的磨损急剧加快，从而导致机械的技术性能恶化，燃油消耗增加，引起其它保障和连带损伤，使机械失去工作能力，影响机械的正常工作。这就需要进行保养和维修。 1. 抓好管理是提高筑养路机械管理水平的根本保证 1.1 抓人员管理，提高整体素质 对每位机务人员的出勤、生产作业及政治表现每月可进行一次考核评定，作为年终评优的依据，每年可抽几天时间进行培训，内容要根据机务人员的实
3、际需要开设政冶理论、职业道德、法律、法规、安全常识、专业技术理论知识及机械故障检测与维修常识等课程，并进行考核存档，以此来激发机务人员的上进心和责任意识。 1.2 抓设备管理，降低成本费用 设备是单位固定资产的一个重要组织部分，是单位的家底子，也是我们机务人员的命脉，它的管理好坏会直接影响养护生产大局、单位经济效益直至每个职工的切身利益，所以根据黑龙江省公路机务管理资料汇编的要求，对设备进行比较细致的专业管理，按定额提取设备的大修、折旧等机械固定费用，并按设备的实际工作由机务管理人员和财务部门统一掌握和监督使用。根据设备的实际运行情况编制设备的“二保” 、 “三保”间隔时间或里程，督促操做人员
4、养成对设备进行例行保养的习惯，按时完成设备的二保、三保作业项目，决不允许发生以修代养，带病作业，盲目追求经济效益而导致拼设备的现象。油料根据各种设备的标准定额，按实际工作量消耗，进行标准考核管理。修车、领材料或零部件由机务管理人员鉴定、领导审批后方可进行。只有严格控制这些管理环节，才能有效降低机械设备的成本费用。 1.3 抓内业达标，健全归档工作 根据公路设备管理办法的要求，应及时建立键全设备档案、卡片，对设备进行编号。对新购入的设备组织技术人员、驾驶员进行验收，根据出厂的技术文件、使用说明书、装箱单等对设备的技术状况、附属设备、随车工具和配件进行检查验收，并按要求组织试运转并进行严格的走合保
5、养，同时填写技术档案和卡片。新设备在完成走合保养投入生产直至使用到报废年限的整个过程中，机务管理人员必须及时做好设备的使用、保养、维修及成本核算等原始资料的档案记载工作，作为分析投资效益、制定管理办法、合理使用设备的重要依据。另外，按上级要求定制了标准化的图板，建立健全了微机化的电子档案，各项数据填写真实确凿，每月都上板公示，做到内业跟随外业，内业促进外业，对分散作业的设备要随时把握其动态，做到跟踪问效跟踪考核，并能及时向上级部门报表，提供所需各种数据，从而使内业的管理不断标准化、系统化和信息化。 1.4 搞竞赛活动，增强责任意识 多年来根据公路系统红旗设备竞赛办法的有关要求，年初可把“红旗设
6、备”竞赛内容及评比条件，发给操做手，每月进行一次评比，并把结果公布于图板之上，接受全体机务人员的监督，无形中就形成了一种你追我赶的工作热情，增强了爱护设备、用好设备的责任意识，提高了设备的完好率，从而促使机务人员养成自觉执行预防为主的保养制度及合理使用机械设备的良好习惯，提高了单位的经济效益。 1.5 抓节约挖潜，提高经济效益 平时要注重把节约挖潜当作大事来抓，为了更好地控制机械设备的成本费用，可推行定点购件、加油和维修。不经鉴定批准的驾驶员或操作手不能随意更换设备部件，实行以修为主，从技术角度上讲能做到更好地修旧利废，从而能节支降耗。另外在人为方面还有至关重要的一点就是：杜绝了“跑件”和偷拉
7、私运。因此只有从上述管理环节入手才能更好地控制机械设备的成本，真正做到节约挖潜，提高机械设备的经济效益。 2. 抓好安全是提高筑养路机械管理水平的重要前提 随着交通事业的繁荣发展和路面等级的不断升级，交通肇事也呈上升趋势，如何做到降低事故发生率，达到安全生产是近几年来机务工作的首要课题，作为机务人员应注重从以下几方面做起： 2.1 加强业务培训，提高安全意识 每年要利用一定的时间对职工进行培训，内容可选交通法规、安全常识、机械故障判断与排除等，有条件的单位还可专门聘请交警队的领导和有专长的同志来辅导讲课，进行电化教育，不断提高机务人员的安全意识。 2.2 检查设备隐患，清除设备事故 对各别已接
8、近报废的设备，如何保证安全生产，是一个不可忽视的问题，平时机务人员要定期、细致地对这些设备进行检修和保养，对其它设备也应定时定性进行维修，不让一台设备带病作业，对所有的设备编制了“二保” “三保”作业时间，里程一到无论工作多忙，效益多高，也要停下来进行保养。只有平时对设备进行严格管理和及时维护，才能使设备的完好率有所提高，安全生产才能得到保证。 3. 领导重视是提高筑养路机械管理水平的精神支柱 领导重视是搞好机务管理工作的保障。例如我站党政领导班子对机务工作就能给予高度重视，每年初都要用一定时间来研究机务工作，安排机务工作，每月都听取机务工作汇报，机务发生什么问题领导都给予及时解决，现在干活容
9、易要钱难，有时机务资金周转不开，站领导为我们购油，购件为我们创利提供了有利条件，激发了机务人员奋发向上的工作热情。站领导讲信用，守承诺极大地调动了全体机务人员积极性。因此机务工作管理得好坏是与领导的重视分不开的。 4. 推行股份制是提高筑养路机械管理水平的发展趋势 随着公路养护体制改革的不断推进，养护生产逐步实行“事企分开，管养分离”的管理体制，面向“民营”占相当大比例，竞争力日趋激烈的市场， “国有”能否站稳脚、吃得饱已逐渐成为勉强维持甚至维持不了的劣势，因此，为扭转这一不利局面，在筑养路机械的管理上，我们应尝试纳入一定成份的股份制管理。作为股份制管理它的突出特点就是“风险共担，利益共享，全
10、员管理，共同参与”的整体原则，这一原则既能充分调动广大员工的积极性又能激励他们管理使用设备的责任意识、竞争意识、效益意识，单位创收了，个人也受益了，股民们何乐而不为呢，因此股份制是技术管理、经济管理和群众管理的最好结合，但怎样把股份制开展得更好，在观念意识上的转变和突破也不是一件很容易的事，这个问题还有待大家共同去研究探讨，一套详实缜密的股份制管理办法加上人的努力并按部就班地付诸实施，我相信股份制在未来市场的发展是大有前景的。 总之，抓住了以上管理环节，就会使筑养路机械的管理水平有所提高，就会取得良好的经济效益。以上只是个人肤浅观点，难免存在着不足地方，衷心希望同仁们给予批评和纠正。 参考文献 ： 1谢昧思，赵尘.基于分形理论的路域生态系统恢复研究初探J.森林工程，2012，01：52-55. 2苗齐壮，孙凤英.城市公交专用道效益评价及仿真J.森林工程，2012，02：71-74.
