1、试析移动模架工法在桥梁施工中的应用与创新摘 要：随着我国经济社会的发展与进步，公路铁路的修建呈现跨越式发展，从而带动了移动模架工法在桥梁施工中的应用。本文介绍了移动模架工法被广为使用的自身特点，阐述了主要的施工工艺和对桥梁设计的要求，最后提出一些建议，以提高工作效率。 关键词：施工效率；移动模架工法；桥梁；应用 中图分类号：U448 文献标识码： A 移动模架工法是挪威一家公司设计生产的桥梁施工技术，这项工艺一般应用于连续梁的现浇，要求桥梁是等截面的、跨径在 50m 左右。移动模架工法自身的优势使其在桥梁施工中的应用越来越广，以下就这种工艺，探讨一下在施工过程中的应用与创新。 一、移动模架工法
2、的特点 （一）优点 移动模架工法适合使用在高桥墩、长跨度、净空受限的桥梁上，此时，这种工艺的优势就会显露无遗： 1.工期缩短 在对桥梁进行施工中，移动模架工法可以在梁段的上、下部位同时施工，能够减少工时，加快施工进度。另外，因为采用了机械施工，减少了劳动力的参与，也能够使工期缩短。根据数据分析，将此种工法与传统的方法相对比，得出的结论是可以缩短施工工期的 50%以上。 2.操作简单 使用移动模架工法是重复性的，因为梁段的钢筋绑扎、模板定位、预应力张拉、混凝土浇筑都是相同的工序。在施工过程中，工人只需学习前几个梁段的操作即可掌握全部的工法。 3.安全质量可控 工厂化施工加上标准化作业，使得梁体强
3、度高，耐久性好。即使桥梁处在深海中，也一样有质量保证。在移动模架的前期制作上，如果依据自身设计设置预拱度，对今后梁体的整体性控制更加容易，从而将安全与质量控制在一定的范围内。 4.经济效益可观 在桥梁的施工建设中，当遇到桥墩较高、深海峡谷等不良的自然环境时，采用搭设满堂支架的方法，既增加了危险系数，又提高了工程预算。当桥梁的净空不足，如遇到流量较大的公路或铁路交叉时，停止一切客货运营还会造成重大的经济损失。这时候，移动模架工法轻而易举地解决了这些问题。不需要搭设支架，做到了安全与高效；不需要停止正常运营，做到了经济与环保。另外，采用此种工法建成的桥梁成品伸缩缝较少，不但美观连续，而且提高了行车
4、舒适度，实现了经济效益与社会效益的双丰收。 与其他机械融合性好 移动模架工法与造桥机相互配合使用，融合性良好。造桥机通过一定的改造，即可以作为逐孔现浇的设备，又可作为架梁设备。一机多用，具有综合效益。另外，造桥机与桥梁结构相适应，主梁基本为等截面，其分离式的结构体系，能够进行独立工作，对桥梁的首跨和尾跨施工提供便利。 缺点 1.要求较多 移动模架工法的整套设备复杂，投资较大，前期准备工作繁多，并且要求施工人员具有较高的技术要求和文化素质。 2.跨径限制 采用移动模架工法，就限制了施工桥梁的跨径。一般情况下，此种工法对 60m 以内跨径的桥梁修建没有问题。但一旦超过这个数字，承重箱梁会因为自身重
5、量太大而增加了施工的难度和危险系数。 3.桥长限制 因为移动模架工法是专用设备，其成本高、运输和拆装困难的特点决定了桥梁长度不得少于 500m。并且桥梁越长，经济效益才能越明显。 对桥梁的要求 桥梁跨度要求 根据以上对移动模架工法的特点分析可知，移动模架工法所适用的桥梁跨度一般较大，在 30m50m 之间。而且，箱梁内部要有一定的空间，以便于模板的拆装和行走。 桥梁截面要求 移动模架工法通常适用于单室箱型截面的桥梁，因为此种梁段有利于模板的拆装和行走。从外形上看，梁段的高度一般是相同的。 预应力设计要求 在预应力的设计上，应当将所有作业集中在梁体的前端。因为在梁体前端，结构受力是很小的。即便是
6、混凝土截面受到强烈削弱的施工缝，也一样能够满足受力要求。 线路断面要求 如果桥梁处在线路的曲线段上，移动模架应该采用分节铰接的形式，国内一般使用的是直线模架的横移方法进行处理。所以，线路断面越直，越能够发挥移动模架的效能。 下部结构设计要求 1.施工中如果使用的是上承式移动模架，梁的顶面就应该放置箱梁腹板，以使模架的布置更加平稳。 2.桥梁的横向跨度越小，模架的行走越方便。 3.在对桥梁的墩身进行设计时，一定要考虑到牛腿，以及与牛腿相关的其它构造。 三、施工工艺 （一）准备工作 将所有的工作人员组织在一起，对他们进行质量、技术、方案、安全的交底。另外，要认真检查移动模架的各个部位，构件是否齐全
7、、连接是否牢固、设备是否通电等，若有问题及时提出并纠正。 模架拼装 在桥梁的第一孔位置将牛腿安装就位，然后安装上横梁和外模，安装完毕后进行检测与调装。 钢筋与内模安装 首先绑扎底板下层钢筋、腹板钢筋和横梁钢筋，当钢束定位架和波纹管定位钢筋施工完成后，就可以固定波纹管的位置了。然后绑扎底板上层钢筋和锚板钢筋，安装内模后，就可以固定纵向波纹管的位置了。最后，分别对防崩钢筋、顶板上层钢筋、翼板钢筋、伸缩缝钢筋进行绑扎，安装防撞护栏，完成后专人进行检查，以便通过验收。 四、施工质量 站在目前的建筑发展上来看，连续箱梁桥的施工中，移动模架工法依旧是大势所趋。在这种情况下，有以下几个方面需要注意： 1.分
8、节段施工中，施工缝处是梁段进行合龙的首选。 2.混凝土的浇筑中，要做好测量工作，减少错台的出现，尽量使二次浇筑与一次浇筑达到最佳的粘结效果。 3.安装底模时，应该在中间部位设置计算好预拱度。 4.移动模架工法虽然已经广泛应用于桥梁建设中，但目前为止还没有一套完善的施工工艺与后期养护的系统资料。所以，这种工艺操作指南书籍的早日问世，有利于实际工作的开展。 五、提高工作效率的建议 （一）提高钢筋绑扎速度 采用移动模架工法对梁体进行现浇，一般都是先安装模板再绑扎钢筋，因而在钢筋的绑扎上耗费了大量时间。如何提高钢筋绑扎的速度显得格外重要。 首先，施工人员必须要熟悉施工图纸，对钢筋绑扎的部位、要求、方法
9、熟记于心。技术人员提前做好劳动力的组织与分配，要求钢筋工在绑扎之前准备好各种工具。 对混凝土采用蒸汽养护 等待混凝土凝固以增加强度的时间是漫长的，如何使混凝土在愈短的时间内达到可以张拉预应力钢筋的强度，也就提高了施工的工作效率。结语： 在面对高墩、多跨的连续梁桥时，从施工成本上对比，钢管桩支架的成本预算最高，挂篮现浇的成本次之，移动模架工法的成本最低。尽管这种工艺还有一定的不足之处，但大量的经验和成熟的技艺已经使其日趋成为桥梁建设不可或缺的一部分。我们相信在不久的未来，移动模架工法会发展成为一套完善的学术应用。 参考文献： 1杨晓东.浅析移动模架工法在桥梁施工中的应用J.城市建设理论研究（电子版）.2012(13) 2马刚伟.移动模架工法在桥梁施工中的应用J.建筑施工.2008(6) 3施文龙.浅谈移动模架工法在桥梁施工中应用优势J.城市建设理论研究（电子版）.2012(16)
