1、铁道信号施工及配合施工关键环节卡控摘要：随着经济的发展，我国铁路建设也迈入了崭新的发展时期，但也是面临着更大的挑战，运输任务更加繁重,安全压力更加巨大,设备管理单位对基建、更改、大修施工,都要提前介入,严格施工安全管理,卡控施工关键环节,确保工程施工质量。本文分析了铁道信号施工及配合施工关键环节卡控。 关键词：铁道信号；施工；管理；卡控； 中图分类号：TU71 文献标识码： A 引言 铁道信号指的是铁路系统中为提高列车通过能力，保障列车运行安全的各种信号，也可称为铁路信号。随着我国经济的发展，铁路铁路运输的任务变得日益的繁重，要确保运输日渐繁忙的列车的安全，离不开铁道信号系统的建设，铁道信号施
2、工对于铁路信息化以及铁路的安全是非常重要的。 一、确保施工可控，过程卡控是关键 周密细致的施工方案，严格有效的安全卡控措施是保证施工安全的关键。施工前组织有关人员进行实地勘查，制定严密的施工方案和安全技术措施，从施工准备开始，就明确施工项目、人员分工、时间安排以及应急预案；施工中严格按照既定施工方案和技术组织措施施工，严格按照规定做好各项防护工作，严格每个作业流程的现场控制，从而确保了每个施工环节都按施工方案准备，逐一落实，特别是针对每次成组更换道岔施工做到段领导现场盯控，有效杜绝了违章蛮干，确保了施工和行车安全。 （一） 、开好“三会” 对于每项施工都按照规定开好“三个会”：一是施工前专题协
3、调会，根据施工对各类设备影响的范围、时间、环节以及填写的规范，与施工单位、配合单位开展施工前安全预想，统一意见，明确分工，各负其责，针对施工中可能出现的问题和隐患制定应急预案，减少施工对运输安全的影响。二是施工预备会，安全监控组、技术组结合专业特点实地调查，找出控制关键，明确施工安全、质量重点，提出相应对策，形成正式的施工安排和安全措施，组织全体施工人员进行学习。三是施工总结会，每日施工结束后及时召开总结会，对照施工卡控程序及重点，分析施工中存在的问题和应吸取的教训，制定针对性整改措施。 （二） 、 强化监控 对各项施工早谋划，早介入，主动上手，防范于未然。高度重视集中修工作，针对各条线各类施
4、工，充分认识到施工的艰难和复杂性，多次召开专题会议，研究部署监护配合工作，确保既有设备的正常使用，尤其把防止断电缆，伤电缆当做重中之重。要求各车间主动与施工单位联系、沟通，掌握施工动态并上报次日施工作业情况，有效地防止了因动向不清、监护不力而导致故障的发生。针对集中修施工，尤其是配合工务更换道岔施工，根据工务推轨排占用时间长的特点，明确了道岔预装，调试的内容与关键，确保了施工正点开通，为确保施工中指挥灵活有保障，安全控制有依据。 （三） 、严格检查 为确保施工作业质量，在施工过程中始终坚持时间服从质量要求，落实标准，为安全创造条件，对电缆有可能造成妨害的配合施工，必须对电缆进行探挖；特殊地段电
5、缆无法避让时做到：在特殊地段作明显标记；在施工协调会上予以通报； 二、强化工艺标准,抓好信号工程源头质量 （一） 、提高电缆接续的工艺标准 从以前到现在，信号电缆一直都持续采用地面电缆箱盒方式,它直接影响着电缆的整体结构,以及电缆的电气参数。ZPW 系列(或 UM 系列)轨道电路对传输电缆的线间和线地间电容、回路电阻值和电阻的平衡性等指标都是有很高的要求，因此地面电缆箱盒方式接续已经不能满足轨道电路工作的实际需要。所以逐步采用了结构合理、密封性好、寿命长的免维护型地下电缆接续装置,即将电缆芯线用压接端子可靠对接;内屏蔽层和外屏蔽层(铝护套)用适当规格的金属屏蔽网完整、可靠连接;电缆钢带先固定在
6、强度较高的金属环上,再将金属环用强度较高金属杆可靠连接;最后,对地下电缆接续装置用专用密封胶灌注。这种接续方式基本保持了电缆的结构,最小程度上影响电缆电气指标,这样可以确保轨道电路的可靠工作。 （二） 、提高电缆成端的工艺标准 （1） 、 为了提高传输移频信号的质量,目前被广泛使用的是铁路信号数字电缆,特别是内屏蔽数字信号电缆。因而,电缆通道的始、终端对电缆的成端处理是电缆施工的重要环节。成端工艺的质量直接影响电缆的电气指标,进而影响移频信号的传输质量。电缆成端包括电缆端头的切剥、固定、密封,以及电缆金属护套的屏蔽连接、屏蔽接地、电缆芯线与端子的连接等。改善电缆成端工艺的方式就是在电缆的始、终
7、端处的电缆箱盒内设置接地端子排,将每根电缆的内屏蔽层、铝护套、钢带用适当规格的铜芯导线,分别与箱盒内其他电缆的内屏蔽层、铝护套、钢带可靠环连后,连接到设置在箱盒内并与贯通地线可靠连接的接地端子排上。电缆头的切剥尺寸和固定方式应严格按照规定工艺要求进行。电缆引入箱盒内的根部灌注冷封胶进行密封处理。与端子连接的电缆芯线禁止出现环状。 （2） 、提高轨旁信号设施与钢轨连接的工艺质量。信号施工一直存在的问题就是轨旁信号设施与钢轨的连接,因为其连接质量决定轨道电路的正常工作。据统计，我们经常采用的连接方式主要是传统塞钉和法式冷挤压塞钉。冷挤压也有一些缺点，可能是因冷挤压塞钉质量达不到要求,钢轨长时间剧烈
8、振动使塞钉松动,造成接触不良,从而易出现轨道电路“红光带” 。 （3） 、鉴于冷挤压塞钉存在的缺点,可以采取相应的方法来弥补这些缺点，即采用传统塞钉方式将钢轨连接,并采用高精度的专用打孔钻具,使得在钢轨上打出的孔在形状和精度上符合安装塞钉的要求。 （4） 、提高轨道电路补偿电容的安装工艺标准。ZPW 系列(或 UM 系列)轨道电路大量采用补偿电容来增加轨道电路传输长度。补偿电容的安装质量,也是决定轨道电路能否正常工作的重要因素。补偿电容与钢轨连接除存在上述连接质量问题外,还有补偿电容的防护和固定等问题,其都是影响安装质量和使用寿命的重要因素。 三、严格联锁试验内容，做到开通安全正点 （一） 、
9、在信号工程联锁试验中需要遵循相应的原则，即在工程开通前必须处理好一切联锁关系问题；设计单位应具有相应的资质；施工单位和接管单位必须进行图纸审核；在没有被允许时严禁变动联锁试验完毕的设备。 （二） 、卡死联锁试验的几个关口。首先是准备工作，即施工单位要提交联锁试验资料、完整准确的图纸等，设计单位要参与联锁试验。其次设备管理单位要核对信号平面布置图、双线轨道电路图、控制台盘面图。最后是全面核对联锁进路表。 卡死计算机联锁厂家软件运用准确。尤其要重视计算机联锁厂家编制的运行软件，一定要严格按照程序，认真进行模拟试验，发现问题及时处理。软件模拟试验质量的高低将直接影响后续施工的进行。 卡死机械室内双机
10、备倒机试验良好准确。主要指机械室内电源设备、计算机联锁设备、防雷设施等主备倒机运用良好。 卡死机械室模拟电路试验准确无误。现场模拟电路联锁试验是整个施工的关键环节，联锁工程师必须依据联锁图表，仔细进行试验，最终形成准确的联锁试验资料，确保信号联锁的绝对正确，杜绝联锁失效。 卡死室内、外设备动作可靠准确。当室内、外设备施工完毕并具备联锁试验条件后，由联锁工程师组织进行单项设备的复核对位试验。要求室内外设备动作一致，位置要准确，显示要正确。 结束语： 随着科学技术的进步，我国铁道信号技术发展迅速，日趋成熟的信号技术为铁道管理提供了重要的保障。在以后的日子里，我们将不断完善信号系统的标准化/国有化建设，为国家铁路长期发展提供有力支持。 1朱婉婷. 铁道信号施工及配合施工关键环节卡控J. 中国新技术新产品,2011,22:9-10. 2张平利. 铁道电务施工及信号技术长远发展探讨J. 交通世界(建养.机械),2012,07:295-296.
