1、高速公路路基的病害及养护摘要：中国现在正处于一个高速发展时期，经济、文化、基础建设各个领域的发展都有了显著成果，取得了明显的进步。在发展的同时，相继而生的关于各方面发展出现的各种弊病也是一个亟待解决的问题。文章主要根据中国近代以来高速公路在快速发展过程中路基与路面出现的常见病害来源进行分析，归纳总结出了各种病害种类，并且针对各种病害出现时我们应该采取的预防措施作出了概述。 关键词：路基路面；常见病害；预防措施 中图分类号： U213.1 文献标识码： A 引言 高速公路的快速发展，越来越多的路况检测手段孕育而生，公路的养护管理需要定期对公路路基路面状况进行调查，以便给出相应的管养策略。若能在路
2、基路面病害出现初期将其发现并进行处理，那么公路的维护费用将大大降低，公路的使用寿命也能得到延长。传统的检测方法和手段已经不能满足公路发展的需要，迫切要求更加先进的检测手段来发现路基路面的病害，科学性的检测手段要求能够快速、准确的对病害进行检测，为高速公路的建设者和管养单位提供准确的路况信息，以便能够做出正确的处理决策。 一、路基工程常见的病害及其原因 1、路基常见的病害主要是纵向断裂和路基沉陷这两种情况 路基沉陷这种情况的主要原因是：填方的路基由于压实质量较差而发生下沉现象。桥涵道路等一些构造物在和路基相互衔接的地方因为使用的衔接材料不当或者碾压时出现比较难以压实的情况，造成了路基的不断下沉现
3、象。软土地基没有及时处置或者处置不当因而产生路基沉降的现象。在路基施工时，土壤的含水量过高，填土不能达到标准要求的压实度，因此埋下了路基下沉的隐患。 纵向裂缝之所以产生的原因是：路基的起始填筑宽度不足，当填到一定高度的时候，才通过检查发现填土宽度不够，或者中线偏位，然后进行填补镶边，但是镶边的过程中却又没有按照规定要求挖台阶，也没有由下而上的按规定分层填筑碾压。因此施工竣工后，镶边下沉，造成纵向断裂。并且堆放的淤泥没有全部运送到路外，就开始填土施工，造成路基的边缘沉降，导致纵向断裂。 2、其他几种路基的病害及其产生的原因 2.1 崩塌病害及其原因 陡峭的边坡和山体的斜坡，坡度大于 45、高度大
4、于 30m，尤其是坡度在 55至 75的斜坡，是崩塌多发的地段。坚硬岩层的风化经常组成的高陡险的斜坡，如互层砂岩，稳定性很差，容易导致崩塌，受到地质构造的严重影响，很多结构面被岩体切割成无法连续的斜坡，尤其是有两组结构面的倾向线路，其中一组的倾角较缓的时候，容易导致向线路崩塌。水的作用是导致崩塌的至关重要的原因。大多数的崩塌都发生在雨季或者暴雨季节之后，因为水的渗入，对岩石产生了软化、润滑以及动水压力作用，导致岩体强度降低，内摩擦力减小，促使崩塌发生。其他如爆破、地震、人工开挖斜坡或者行车的震动等，都可能是诱发崩塌的因素。 2.2 基床翻浆冒泥、下沉外挤及其成因 基床排水不良、承载力不足或者受
5、水浸承载力发生进一步下降，这类土质基床在行车的荷载反复作用下，会逐渐形成基床翻浆冒泥、下沉外挤的病害。如果降雨是水的主要来源，翻浆冒泥表现为季节性，即雨季发生，旱季不发生；如果地下水是水的主要来源，则翻浆冒泥是为常年性，只是雨季比较严重。基床土遇水时承载力下降，原因比较复杂，比如，基床土是膨胀土未更换或者改良；排水系统不健全；基床未作砂砾垫层，厚度不足；填土的密实度没有按规定控制；轨道状态不佳；速度、轴重增加导致轨道与之不能匹配等等。 2.3 路基陷穴及其原因 导致洞穴顶部塌陷的重要原因是水的作用、行车荷载作用。洞穴在水侵蚀、潜蚀作用、行车动荷载等因素的反复作用下，洞顶的岩土结构逐渐受到破坏，
6、承载力逐渐丧失，最终突然塌陷。 2.4 路基冻害及其原因 路基冻害属于季节性较为明显的路基病害的一种，这种情况高发地区为北方。在冻结过程中土中的水有向冻结锋面进行迁移的特征，并且不断的析出冰层，体积增大 9%这种物理力学的现象造成。所以，路基冻害产生的基本原因是，冻结过程中，土中水的迁移机理。 二、路基工程针对各种病害的对策 高速公路现在已经是我们生活中出行方面很重要的一个组成因素，它的质量直接关系到每家每户的安全问题。在我们日常维护保养高速公路的时候要做到早预防，早管理，早维修。 公路在使用过程中，路基的建筑是最重要的一部分，它是整个路面的支撑，如果它的强硬度不够，会导致整个路面结构产生巨大
7、的变形，使公路无法以足够的力量来支撑车辆带来的压力。因此我们在建造路基时要注意以下几点：我们筑造土方路基时，要重点检测弯沉度，严格控制宽度，压实度、分层厚度等各项指标；弯沉也是半刚性路面的重要检测指标；检查沥青混合料强度的组成部分；以严格的参数来管控路基路面的施工。 高速公路在建成使用后，有很多的病源来自于车辆的不适当使用。比如说车辆的超载超限会造成路面的沉降，这也是破坏路面的一个主要原因。因此在我们的维护保养工作中，要严格控制超载车辆的行驶，拒绝一切不规范使用高速公路的行为。 任何一段高速公路建成以后，我都应该有一套属于它的公路监控与检测系统，用现代的高科技技术来适时掌控公路的健康状态，通过
8、对路面的检测，科学的、客观的对各种情况进行分析，做到预防及时，保养及时，让它一直处于健康的工作状态。 公路的养护管理工作是一项重要的工作，在保养的时候，要根据对路面的定性了解和在工程师的指导下进行，杜绝用陈旧落后的养护技术盲目片面的来保养，做到用科学的养护指标来维护公路的正常工作，有效的利用资源。 三、路基养护的基本要求 我国制定的公路养护规范中对于公路养护质量有着明确的要求：首先，高速公路的排水设施没有堵塞现象，排水流畅不受阻，路基两侧坡面稳固可靠，路基边缘至行车道外缘的带状部分干净整洁；其次，做好公路绿化工作，构筑美观、绿色的高速公路环境；最后，保证路面整洁无杂物，且横坡坡度适中，行车顺畅
9、无跳动感。公路的路基应具有较好的排水功能，且基土严实，其养护工作的基本要求如下：路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺。高速公路的截水沟、边沟等排水设施不可存在堵塞问题，纵向坡度达到标准要求，设施附近无高草，如发现应及时清除。做好排水设施的维护工作，确保路面、边沟及路基等不存在积攒积水的现象。保证路基填土构造物的完整性，对于损坏现象进行及时修复，同时排水孔应通畅无堵塞。尽可能降低路基各个部分的损坏和变形机率，保证其完整性，确保路基各部分尺寸都符合标准要求。高速公路两侧坡面坡度应符合规定标准，且具有牢固性、稳定性，不存在沟槽，没有松动迹象。高速
10、公路路侧带及路幅各个部分的横向坡度边缘应平顺，且表面干净、牢固，无凸起或凹陷，与路面衔接良好；路基边缘至车行道外缘的带状部分应完整，无变形、无车轮印。 结束语 无论是路基还是路面，主要是在施工过程中控制好各个环节，严格按照设计及规范要求施工，及时的处理好病害问题，保证道路工程的长久。作为公路的建设者，我们必须有较高的素质，有较强的责任心，树立信心，严格要求每个工作环节，把握住施工中利害，为公路建设精心奉献。 参考文献 1中国公路信息网，高速公路发展信息，高速公路的构成. 2邓学钧路基路面工程（第三版）,路基路面病害,防治处理措施 3公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 4卢远芳.高等级公路路基日常养护工作的要点.J.交通科技与经济.2010.（6）
