1、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术探析摘要：作为高速公路桥梁的基础，桥梁桩基础质量优劣直接关系到桥梁工程的整体质量、桩基寿命以及运行安全。本文从高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术的优越性入手，对人工挖孔桩施工技术进行了详细阐述，希望能够做好桥梁桩基的施工质量控制。 关键词：高速公路桥梁；人工挖孔桩；施工 中图分类号： U412 文献标识码： A 随着国民经济的发展，由于人工挖孔桩具备其独有的优势，受到了越来越多的施工单位、设计单位的青睐。但是由于井下挖孔作业环境恶劣、条件较差，安全与质量就显得尤为重要。所以在进行桥梁人工挖孔桩施工过程中，就需要做好施工技术的控制，确保施工的安全与质量不受影响。 一、高
2、速公路桥梁人工挖孔桩的优越性 一般来说，人工挖孔桩的承载力主要是桩周上的摩阻力以及端承力两个部分共同组成。人工挖孔桩在适当的地质条件下，优点多：第一，设备与工艺相对简单，只需要简单的模板、套筒、护筒、简单的起吊设备，必要时，也可以配备高潜水泵，从上而下，使用人工挖孔；第二，桩底不存在沉淀物，有利于桩尖的扩大，将桩身承载力提高；第三，在做好岩层地质的基础上，人孔挖孔比钻孔来的更快，并且不需要钻机等重型设备，有利于整个桥梁施工进度的加快；第四，相比管钻孔，人工挖孔成本会降低四分之一；第五，挖孔桩也有利于处理钻孔桩施工过程中的事故。 二、高速公路桥梁人工挖孔桩施工前质量控制 第一，施工之初需要认真审
3、查设计图纸，做好挖孔桩处地址资料的勘探与分析。分析在挖孔施工过程中可能遇到的地下水位、软土、残积土等危害；对施工降水产生的总涌水量和影响的半径加以估算；勘察周边可能存在的隐患，制定好施工方案。第二，在施工前，需要选择具有代表性的位置进行成孔工艺试验，在成孔之后需要检查：其一，在桩身穿越各个涂层时的土质与标高，与提供的勘察资料是否匹配；其二，孔内有无毒物或者是毒气；其三，在成孔过程中，需要对侧壁涂层以及孔底是否存在流砂、管涌现象进行了解；其四，观察地下水位情况。第三，做好现场人员、设备、材料的合理组织的配备，材料只有等见证取样检测合格后才能使用。 三、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术人工松动开挖
4、在开展井下作业时，需要对井口围护装置、卷扬以及附属设施的完好度加以检查，清楚洞口松动的物品，避免井口坠落伤及井下作业人员，并且还需要在井口设置安全哨，这样可以对各种异常情况及时反应。 人员可以根据安全软梯或者升降箱上下井。使用安全软梯，必须集中精神；等待桩井深度大于 15m，就应该换做升降箱。提升设施在使用前应该专门设计，确认卷扬、井架稳固等设施的完好。开工前，应该检测井下是否存在有毒有害的气体，做好安全防护措施。一旦挖孔超过 10m，就应该设置送风设备，风量不能小于 25L/s。在挖孔时，首先需要检查工具安装的牢固性，2 人以上的开挖，其间距应该是不相互碰撞，还能相互配合，避免器具伤人。在挖
5、孔时，需要注意地质情况，及时进行素描和鉴定。如果遇到涌水层或者是地质较差的情况，应该做好控制和单层开挖层厚德减少，开展桩井护壁施工，避免坍塌。 四、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术钻爆开挖 （一）钻孔操作人员必须具备专业水平 钻孔之前，需要检查钻机等各个部件性能，并且在外面先试用之后，再用于钻孔。在风钻孔时，操作人员需要佩戴安全器具，同时也必须按照规范操作，避免机械伤害。 （二）装药、引爆需要专业的爆破工 在吊运爆破材料时，要检查卷扬以及容器是否存在漏电现象，是否可靠，发现问题就必须立刻处理。在吊运中，吊运速度必须小于 1m/s，装雷管的容器必须绝缘。 （三）爆破前的准备 在爆破区需要设置安全哨
6、，引爆之前，需要将人员撤离到安全地带，如果无法撤离，需要做好可靠的安全防护。爆破之后，需要做好通风散烟处理，确认孔内没有有毒有害气体后，方可下井作业，如果发现可能有瞎炮，也需要立刻上报，采取安全处理。 五、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术桩井出渣 出渣可以利用卷扬提升渣桶的方式，在出渣前需要检查卷扬和其余设施的可靠性。在提升卷扬或者是出渣时，井内工作人员尽量贴近井壁，避免其垂直降落的范围，避免意外掉落造成损伤。如果桩井的直径较小、条件允许，就可以在离作业 2-3m 的范围挂设钢筋安全网。 六、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术护壁 等待桩井开挖到 1m 左右，就可以进行地质的素描，根据实际情况以及桩
7、井形式来选择护壁。在较比护壁砼前，应该先进行护壁钢模板的安装，等待验收合格之后，通过卷扬机将砼运送到浇筑部位，通过人工振捣密实，在根据模板的不同形式，可以形成直筒护壁或者是喇叭形护壁，护壁上下节间的搭接不能够少于 50mm。在井内操作的人员必须保持高度的思想集中，避免高空坠物的伤害。如果遇到流砂和涌水等不良地质，首先要处理地质，然后再护壁，这样有利于桩井坍塌的防治。在处理上，可以将每一节护壁的高度降低 0.3-0.5m，并且做到随挖、随浇筑、随检，根据漏水和渗水的情况，攒竹速凝剂的使用；采用有效的降水措施以及钢护筒。拆除扩壁模板应该选择砼浇筑后的 24h 之后，如果发现渗漏、蜂窝现象，应该及时
8、补强，避免出现坍塌。 七、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术钢筋制作和安装 钢筋制作：等待桩孔挖到设计标高，在验收之后，就可以进行桩身钢筋的制作。在钢筋加工厂加工护壁钢筋和桩芯钢筋，需要按照设计图纸标准进行。在制作的过程中，要确保钢筋的切断、调直、弯曲、除锈等都能够按照机械安全技术操作规程进行。使用人工断料，要确保工具的牢固性，掌克子和打锤的人需要站成斜角，避免锤脱手或者是失手商人。如果钢筋小于 30cm，需要用钳子夹牢，不能使用手扶持的方式。焊机也需要指派专人负责，避免非操作人员违规、随意操作。 钢筋安装：在搬运钢筋时，需要注意周围情况，避免碰撞。多人抬运时，要注意步调，上下肩要做到轻落轻放，不
9、能随意乱扔。使用车辆运输钢筋，应该将钢筋绑扎牢靠，避免运输时，钢筋滑落砸伤人。在向桩井传送钢筋时，每一次只能够传送 1 根，井内操作人员不能站在与钢筋垂直的位置。多根钢筋一起传送，需要捆扎结实，确保桩井内无人，等待钢筋送到井底，人员再下井操作。在进行桩井内的钢筋安装时，操作人员必须佩戴安全帽、安全栅。在钢筋笼合适的位置进行尼龙安全网的挂设，避免人员的坠落。安装人员应该保持高度的精神集中，等待站稳之后再进行操作，上下左右都需要随时关照，避免相互间出现干扰。在桩内操作时，对支撑的牢固性也要随时检查，对安全设施的牢固性进行检查，避免工具、钢筋等掉落伤人。 八、结语 随着国内交通运输设施建设的快速发展
10、，作为一种质量稳定、造价低、施工方便的方式，人工挖孔桩在高速公路桥梁领域中得到了广泛的使用，尤其是山区地带，存在少量地下水，水纹地质情况良好的区域。所以，本文就高速公路桥梁人工挖孔的施工技术与注意事项进行了详细阐述，希望能够为高速公路桥梁的整体施工提供更有利的保障，避免工程成本与时间的节约，提高施工的质量与安全。 参考文献 1 侯锦凤.人工挖孔灌注桩在高速公路施工中的应用J.技术与市场.2013(08)：56-57 2 沈靓嵘,杨国田.人工挖孔灌注桩施工特点及技术措施J.价值工程.2013(23)：29-31 3 郭朝辉.人工挖孔灌注桩在高速公路施工中的应用J.中国水运(下半月).2013(02)：85-86
