1、公路工程沥青混凝土路面常见问题及施工措施探讨摘要：伴随着我国道路建设的高速发展，沥青混凝土已越来越多地被采用为公路建设的主要原料,但是不置可否也出现了一些问题。本文就分析了沥青混凝土路面常出现的一些问题及预防措施。 关键词：沥青混凝土；路面；常见问题；对策 中图分类号：TU535 文献标识码： A 一、沥青路面概述 沥青路面是公路建设中被广泛采用的高级路面,其是通过在矿质材料中掺人路用沥青结合料粘结所铺设的各类型路面,主要材料为沥青结合料、集料与矿粉材料等。沥青路面的使用对抵抗行车及自然因素所造成的路面损害具有重要作用。按照施工方法、施工技术与使用特点可以分为沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、
2、沥青贯人式路面、路拌沥青碎石混合材料路面及沥青表面处治路面。 二、公路工程沥青混凝土的常见问题 对于公路工程而言，最为常见的问题无非就三大类：一是裂缝类；二是变形类；三是松散类。其特征主要如下： 1、裂缝类是所有沥青混凝土路面中，最为常见的一种问题，如果将裂缝细分的话，则可以分为横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂缝。 2、对于公路交通而言，其车辆非常密集，且时常会平凡制动，再加上沥青混合材料本身经过高温灼焦，会让沥青逐渐老化，使得路面压实度严重不足，所以沥青路面会经常出现沉陷、波浪、拥包等各种变形情况出现，使整个沥青路面凹凸不平，给车辆造成了极大的安全隐患。 3、沥青路面的松散类问题也被称作水损坏。
3、这种水损坏指的是在交通超过荷载能力或在温度胀缩的反复作用下，让沥青路面的水分不断产生水压或者真空负压轴吸机的循环，让水逐渐深入沥青的粘结界面上，让沥青自身的粘结力不断下降，从而让整个沥青路面遭到破坏。水损害又包括了马面、松散、掉粒以及坑槽等多种形式。 三、路沥青混凝土路面常见问题的科学化预防办法 1、做好设计工作 应特别考虑特大车辆荷载对路基路面所产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要应引进部分省市科研机构的科研成果或引进国外科研机构提供的一些参数进行确定。 高等级公路在选材方面应有严格的标准，路面结构层承载能力应适应当前和在设计年限内交通发展的需要，不能片面追求路面的里程量，而
4、降低路面标准。有的高速公路通车不到一年，大面积返工，原因何在，一方面是为了省钱用国产沥青替代进口沥青；另一方面结构层的设计偏薄，路面基层、底基层满足不了行车荷载的要求。从综合效益来看，由于节省资金造成的路面破坏远比多修几公里路所产生的经济效益大得多。2、混合料离析现象及处理措施 2.1 集料控制 从源上防治，即集料加工过程要严格按规范要求进行，使实际施工级配符合试验优化的配合比，加工出来的集料通过率应高于 95。 2.2 拌和过程 做好搅拌机的维护和检修工作，拌和过程中要观察混合料中大骨料与小骨料聚焦是否严重。一经发现，及时溯源处理。 2.3 装料过程 运输车由储料简装料时。粗骨料将犹豫重力左
5、右滚落在瞬时料堆的周围，造成局部的骨料集中，解决措施就是从运输车的前、中、后不同部位堆装，且在投料时促成粗细骨料的再次混合。 2.4 运料过程 运料过程中运输的振动，会使混合料震荡出现骨料集中，表现为粗骨料下沉，引起了骨料离析，防治措施就是要进行合理的搅拌场地选址，尽量选择交通便利，道路子整，距离摊段较近的地方的设置搅拌场。 2.5 倾倒过程 运输车卸料入摊铺机时，应快速使混合料整体卸入，以防止大骨料集中在料斗外侧并堆积，若施工条件允许，可在自卸车与摊铺机之间安装输送机，也可以有效避免骨料离析和温度离析。 2.6 摊铺过程 相邻两台摊铺机应留有 5m-10m 的间距；螺旋布料器两侧的混合料应至
6、少保持在送料器高度的 2/3；严禁摊铺机在摊铺过程空仓回斗，以避免温度离析。 2.7 碾压过程 由于温度对沥青混合料的压实效果有着极大的影响，为避免温度离析，碾压温度的控制在碾压中尤为重要。要在高于沥青混合料温度下完成碾压工作，要在摊铺后紧接初压，初压后紧接复压，复压后紧接终压。3、路面不平整问题及防治措施 3.1 沥青结合料 沥青的结合料在整个混合料中，所占的比例非常之小，可是它起着弹性和粘结的作用，在选择铺筑路面的沥青时，要充分考虑到当地气候、地理条件以及沥青的温度等，在选择沥青之前，还应当进行离析实验，根据实验的最终结果来选择最佳的材料。 3.2 集料 这里所指的集料是岩石破碎之后，所产
7、生的碎石材料，将集料细分，又可以分为粗集料和细集料两种类型，集料在整个沥青的混合料中占有极大比重，集料对沥青混合料的路用起到了至关重要的作用。在选取集料时，应该选择那些无杂质、洁净、无风化的碎石，与此同时还要确保它的强度和耐磨性。 3.3 填料 填料和沥青结合料一起可以形成沥青胶浆，通过碱性石料之后可以得到矿粉，降低沥青自身的流动性，进一步使粘度得到提升。在选用矿粉时，应该对原碱性石料里的杂物清理干净，获取干燥、洁净的矿粉。 4、提高混凝土路面平整度的有效措施 在整个公路施工过程中，首先要控制好路面的质量。路面的质量对整个混凝土有着很大的影响。在公路施工过程中，应该注意以下几点： 4.1 对基
8、层平整度进行有效控制，因为前期基层的强度未达到一定标准，因此，如果过早的开放交通，则会让基层表面脱落，造成坑槽的出现。 4.2 路面面层以及冬季备料因气候原因，造成受冻影响，表面松散，形成坑槽。这些问题都有可能使整个路面凹凸不平，让公路基层标高发生变化，从而影响混凝土的面层摊铺平整度。 5、裂缝及防治 在实际沥青混凝土道路施工过程中，应针对不同裂缝成因制定不同的防治措施，可以通过在路基层布设土工织物来提高路基的整体性和强度，进而防止不均镁光沉降，适用于不同软基处观方式交接处、填挖交界处等部位；采用预压，换填等措施来避免路基的不均匀沉降。若是出现裂缝，和压裂采用一样铣刨后重新铺筑处理，并采用沥青
9、再生胶封缝。6、在沥青混凝土路面的开发中进行防水的措施 沥青路面的水损害来源于沥青膜从集料表面的剥离，预防水害的关键在于防止或减少水分进入沥青混合料内部，不使水侵入到沥青与集料的界面中去。方法包括使用良好的集料，采用适当的混合料级配，减少空隙率。在市政道路沥青混凝土路面的开发中进行防水的措施，不管采用哪种方式都应该进行制定严密的设计计划，实行合理的道路建设工程控制，这样不但可以保证工程的质量还可以可有效地控制工程造价。 提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘结力。方法为掺加适量的抗剥落剂，促使集料表面更加湿润，从而使沥青与集料之间的粘性增加。所以，在进行防水的措施要有明确的施工目标，真正体现
10、防水设计的安全功能。须严格遵照路面施工技术规范，必须严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳或控制在施工规范容许的范围内，在半刚性基层碾压完成后，要及时养生，保护混合料的含水量不受损失，避免水分损失产生干缩裂缝。 结束语 公路工程沥青路面施工是一项科学的系统工程,在施工时必须遵守“质量第一”的原则,加强施工管理力度,严格按照国家规定及施工技术规范来进行操作,并严格执行验收制度,消除沥青路面隐患,从而保证公路沥青路面稳定、长久的运行使用。 参考文献 1白磊.论沥青路面破坏及防治J.陕西科技，2010：248-250. 2唐冬梅.沥青路面常见问题分析及处理J.科学之友，2013：125-128. 3王红英.沥青路面裂缝的形成及防治J.青海科技，2011：110
