1、 - 1 - *工程现状段 交通疏导方案 一、 工程概况 *工程现状段（ K0+000-K0+370 段 ） 是两侧单位和居民的交通主要道路，为保证施工期间交通畅通和施工安全，在施工前必须进行交通疏导和彩钢板围护，才能进行雨、污水管道及路面工程施工。 *道路红线宽度为 20米，道路横断面为 4m米人行道 +6m机动车道 +6m机动车道 +4m 人行道。路面结构为 24cm厚水泥混凝土路面 +20cm 厚水泥稳定碎石 +18cm 厚级配碎石。现状段水泥混凝土路面全部破除外弃。 雨污水管两侧分布，距中线 4 米，道路左侧为雨 水管，右侧为污水管。给水管位于道路右侧距左线 8m 处。间隔一定距离分布
2、有支管接户井。 二、 交通疏导方案 1、 道路纵向 为保证道路正常通行，施工分如下三个阶段进行。第一阶段先彩钢板封闭施工道路南侧（左侧），对道路北侧进行交通疏导，昌兴路等规划路口处车流改道昌盛路进入八一路。北侧在 K+370-K0+260修筑一条宽度为 6m的施工通道供水泥厂、经适房小区出入，上铺 30cm 碎石基层和 10cm 石屑- 2 - 层找平碾压（通车期间损坏再加补维持）。第二阶段待道路南侧机动车道级配碎石施工完成后（通车期间损坏再加补维持）彩钢板封闭施工道路 北侧（右侧），对道路南侧进行交通疏导。第三阶段待道路北侧施工至水泥混凝土路面强度能满足施工通行需求后再进行临时交通疏导施工道
3、路南侧水泥稳定碎石层和水泥混凝土路层。具体见交通疏导图 2、 道路横向（各单位出入口） 沿路各单位较多，为保证各单位正常出入，开挖过程各单位出入口不能一次全部开挖，只能采取半幅疏导通车，半幅开挖的办法施工，即先在各单位出入口处修建临时出入口，临时出入口交通道路上铺 30cm碎石基层和 10cm石屑层找平碾压（通车期间损坏再加补维持），等出入口半幅排水施工完毕后，在进行改道施工出入口另半幅。各单位 出入口位置、现状交叉路口位置、工程量等按实际发生计量。 3、 主要工程量 封闭围挡工程数量 - 3 - 道路位置 彩钢板 2.5 米高（ m） 标志牌（块） 警示灯（盏） 0+000 0+370 41
4、0+390（第二次） 12+11（第二次） 8+8 第二次） 合计 800 23 16 临时出入口便道工程数量表 道路位置 长度（ m） 宽度（ m） 整平碾压（ m） 碎石量（ m） 石屑量（ m） 临时出口路 60 4.0 240 72 24 K0+260-K0+370 110 6.0 660 198 66 合计 900 270 90 临时出口暂按 60m 长计，以实际工程量发生为准。 三、 工期安排 第一阶段施工道路南侧破除旧砼、雨水管、路基、级配和雨污水支管井、给水过路管等。施工时间暂定为 2013 年 6 月10 日至 2013 年 7 月 20 日。 第二阶段施工道路北侧破除旧砼、
5、污水管、雨污水支管、给水过路接户井、级配碎石、水稳层、水泥混凝土路面等工程。施工时间暂定为 2013 年 7 月 25 日至 2013 年 9 月 25 日。 第三阶段施工施工道路南侧水泥稳定碎石、水泥混凝 土路面、人行道、交通、照明等时间暂定 2013 年 10月 1 日至 2013- 4 - 年 11 月 20 日。 四、交通疏导维护措施 1、围蔽措施 1）采用 2000 2300 2mm的波纹钢板绑扎在 40*40mm角钢框架上，角钢框架规格为 2000 2300mm，由角钢焊接组合而成，安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。 2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间
6、行驶安全。 3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。 5）十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌 、车辆行驶导向牌，车流量大的重要路口设置专人疏导交通。 2、交通维护措施 1）积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行 ,各通道入口处夜- 5 - 间设置警示灯。 2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯 ,以策安全。 3）设多名专职交通协管人员，疏民现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。 4）施工材料
7、堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。 5）本工程施工计划采用单边施工，即以道路中线为界。 6）科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 7）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。 8）施工期间，我部成立疏导小组，设组长 1 名，副组长2 名，组员 8 人，在昌盛路口、昌兴路口、水泥厂路口分别维持交通，每端至少 2人三班制轮流换班，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通
8、组织落实、 管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解- 6 - 决。 9）路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，即使反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼 让其他车辆。 10）加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他
9、们的意见，得到他们的支持。 五、安全保证措施 1组织保证 交通疏导领导小组组织机构框图 2制度保证 有关规范及安全员配置 根据本合同工程的施工特点，我公司严格执行中华人交通疏导领导小组 组 长：项目经理： 副组长：项目经理、总工 安全环保部部长 各作业队队长 工程技术部部长各工班长、安质员 - 7 - 民共和国安全生产法、中华人民共和国道路交通安全法，国务院令（第 397 号）安全生产许可证条例和国务院关于进一步加强安全生产工作的决定，以及 JTJ076-95公路工程施工安全技术规程与公路筑养路机械操作规程的具体规定。 配备专职安全员 2 名。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全
10、事务。 3、加强施工现场安全教育 对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民 工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。 特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定 GB5306-85 号文规定执行。 4、认真执行安全检查制度 项目部部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则 真正落实。 5、施工机械的安全控制措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 - 8 - 五、警示牌、导流牌 10.50.5前方施工车辆慢行慢！警示牌示意图车辆绕行前方施工导向牌示意图左道封闭前方施工右道封闭前方施工附：交通疏导图（一、二阶段）
